昨日カンザキさんでGIOS MISTRAL買ってきました。友人から自転車製作依頼を受け、カンザキさんにミストラル青1台在庫ありとのことだったので、これはすぐに押さえなければと行きました。店頭でフレームのセンターを確認、ばっちりだったので、即購入。
その時、ギザロロードもみてきました。予想以上に重量が軽くカタログ数値の8.9kgは嘘じゃないかも。ラグ溶接も仕上がりきれいで、オール5700＆オールクロモリで10万切ってるのは、もしかしてクロモリロードではトップクラスのお勧め品かも（乗ってないのでこれ以上はわかりません）直感的には、いい自転車のように感じました。
☆ミストラルさっそく今日整備しました。
カンザキさんも腕あげていて変速関係はよく整備されていました。
ブレーキやハンドル周りは自転車屋整備でやり直し。
ブレーキワイヤーが短くしすぎでまっすぐ止めているので、これGIANTの真似？？
ワイヤーゆるめると、ほとんど残りがなくなってくるので、もうちょっと残しておいて欲しかったですね。あんまり悪い整備の真似はしない方がいいと思うけど．．．
ミストラル2014はVブレーキもシマノに変わり（以前はテクトロ）交換必要なのはタイヤとペダルくらいでした。タイヤはKENDAの28Cナイロン製3流品入ってて、これ臭いも悲惨で、とても室内にいれれない（家中石油くさくなる）即ルビノプロ３に交換。
写真アップしましたのでみて下さい。
タイヤ前後ルビノプロ３に交換してビットリアチューブにすると1kg軽くなりました。
11.8kgのものが10.8kgになると、持っても軽くなったと実感できます。
サドルはＧＩＯＳ特有の堅い薄いサドルではなく、わりと厚みがあって使えそうな感じなので、このまま残して様子見です。
フレームはチェーンスティ425mm、ホイールベース1010mmでした。
ミストラルはタグ穴がいろいろついているのでキャリアはなんでもつきそうです。
2014年からスタンドは標準装備じゃなくありません。もっとも2013年までについていたスタンドも重くて結局交換になるので、最初からない方がいいかもしれません。スタンドは定番のあさひ店頭売りのもの買ってきます。以上途中経過でした。
最後にステッカー反対に張ってました（4枚目写真）これってJOBが間違って張ったのかな？カンザキが間違ったのかな？現在、張り直し用シール送ってもらうように依頼中。
ヘラーマンさん
道場長、組み上げお疲れ様です。各部の詳細＆実測もありがとうございます。
ブレーキワイヤーの処理ですけど、うちのカンザキさんで買ったプルミーノもそうでした。ありえない長さ(笑)
でもドラマスキーさんのプルミーノ７分組み箱入り写真みると、ここは工場組立で組み付けられているようですので、GIOSのプルミーノやミストラルの組み立て工場で短く切ってしまっているのでないかと思います。
カンザキさんにしてはおかしいと思ってたのですけど、ドラマスキーさんの画像で納得でした。カンザキさん無罪！スボラロードからだと乗り味レビューはかなりきついものになりそうですけど、道場長の本気レビューをお待ちしております。
とりあえず、あさひのスタンドだけ買ってきて取り付けました。このスタンド以前1480円だったのに1680円になってた。でもまるでミストラルのために作られたかのようにベストフィットしています。写真アップ。今回重量はかりました260g。
ミストラルはハンドルが少し広いです590mmあります。カットしようかな・・・。
乗り心地はルビノプロで5気圧くらいで乗ってますけどオーラに近い感じ。以前ミストラル乗った時にガチガチ振動感じたんですけど、これは、それほど感じないというか、結構いいですね。
フレーム変わったのかな？オーラがミストラルになったのなら、うれしいですけど。
まだ近所試走しただけなので第一印象だけです。
あとはアマゾンの部品待ち。
ヘラーマンさん
>乗り心地はルビノプロで5気圧くらいで乗ってますけどオーラに近い感じ。
おお！それは期待できますね。
しかし、ここで太鼓判押すと来季もなかなか買えなさそうですねぇ(笑)
CBあさひのスタンド、あつらえたようにぴったりで素晴らしい！買い置きしておこうかな。
質問ですけど、フロントのエンド金具は今のプルミーノと同じ段付きのですかね？
フロントエンドはプルミーノと同じです。写真アップします。
ハンドルはゴム外して計測したら580mmでした。
将来的にバーエンドバーつける可能性を残して、ハンドルカットはやめて、そのまま使うことにしました。端から140mmのところにブレーキレバーを移動して、ブレーキレバーの開きは50mmにセット。これで手の小さい人でも握れます。
もう一度乗ってきたけど、やはり乗り心地いいです。
フレームたぶん変わったと思う、前のミストラルはこんな感じではなかった。
オーラみたいな感じ、これなら快適に走れます。サドルも快適。ミラノに交換しなくてもよさそうです。
タイヤ、チューブをルビノプロ３＆ビットリア、グリップをバーテープに交換して、あさひスタンドつけて、メーターと前後ライトつけて、ほぼ完成。ゴミ部品があまりないのでコスパいいです。
_toshiさん
おはようございます。
また新しいのに着手したんですね。
しかし､道場長にこんな仕事を頼める人物って羨ましいです。
ミストラルは今年モデルでフレームの仕様を変えたのでしょうかね。
良くなったのだから正常進化ですね。
ごみ部品もほとんど出ないとの事なので、コスパが高いですね。
もう少し乗ったら本気インプレをお願いしますね、お待ちしています。
昨日から連休に入ったのでＲＦＸ８で少し遠っ走りしましたが、メンテは済ませてあったので各部は完璧に動き､すごしやすい気候と相まって最高に気持ちが良かったです。
ではまた｡
funnkorogasi2009さん
おはようございます。
先月中頃、増税前の駆け込みでサイズ在庫があった長崎の自転車屋さんの通販で入手しました。
ワイヤーは、販売店でなくメーカー仕様ってことだったのですか
車なら考えられない話ですよね。
自分用でもないので、改造ベースでなくノーマルのまま乗る小型セダン発想での決めました。
いつも見に行くショップで、ミストラル在庫なしだったのですが、
その時偶然、ギザロの現車在庫一台のみの黒。見ちゃいました。
綺麗だしカッコいいな～と触手は動いたのですが、現行１０５だったのでこれ新型出てからならと
お見送り。翌週行ったら在りませんでした。
自転車買うのって本当に難しいですね。
＞自転車買うのって本当に難しいですね。
難しいっす！とにかくいいと思ったらすぐ押さえないと、在庫はなくなるし、廃盤なるし、2度と買えません。ギザロロードも2013年で廃盤なので現在店頭にあるものがなくなると2度と買えません。
新家のマディフォックスみたいにクロスバイクの名車が新型になるとMTBに化けたり
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/2012/16_MFE/index.htm
フジのアブソリュートなんて完璧に市場から消えてしまうし、それが1年ごとに変わったりしますから、昔よかった名車も今はどうなってるか過去の記憶だけで判断していると間違います。
このGIOSミストラルも、どうも2013年を境に変わったような感じがします。
パーツ構成がVブレーキがシマノ製のものとテクトロのものが境目です。
僕が今回買った物はシマノ製で、これは以前のミストラルの嫌な振動がないです。
部品もバンバン変わっていくし、6800も今は最高の品質だけど1年後はどうなっているかわかりません。4600ティアグラも出始めのころの品質を知ってますが、今の方が絶対いいです。
4600は出始めは悪く、今はよくなってきた、そういうのもあるので、ややこしい！
ほんと難しいです。
整備して完成。後は乗ってもらって要望聞いて細部調整。
シートチューブにボトル取り付け用タグがないのに今頃気づきました。
昔のミストラルはあったような記憶が・・・・アブソリュートはあります。
ガッシリ走る、いい感じに仕上がりました。
R3なんかと比較すると、今購入できるクロスバイク買い物兼用ママチャリのベース車としては、かなりいい線いってると思います。リアエンド130mm、27.2mmシートポスト、JIS68mmBB、1 1/8ステムなどロード系部品がそのまま使える規格なのでうれしいです。ホイールもWHR501が最初から入っているのでタイヤとチューブだけ交換すれば捨てなくていいし良心的。ウェルゴのペダルが気に入らない。ここ三ヶ島入れてくれたら完璧なんですけどね。
サドルは裏みたらVEROでした。どおりで乗り心地いいと思った。このVEROサドル、ミラノ以外では乗り心地いいのでイチオシサドルです（以前どこかで紹介しました）サドル捨てなくていいのもラッキーでした。
ヘラーマンさん
マットブラック
ミストラル完成おめでとうございます。
道場長の整備したクロスにいきなり乗れる人はかなり幸せですね。
ミストラルは本当にタイヤとペダル以外使えない部品がないのがいいですよね、あとBBぐらい？
フレームの乗り心地も改良されているようなので、この価格帯ではベストバイ決定ですね！
それとこの2014ミストラルですけど、９月に限定カラーが出るみたいです。
しかしマットブラック・・やっぱ流行りなのかなぁ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/o-trick/gios-mistral-matte.html
どうせなら派手なイタリアンカラーとか出せばいいのに・・
つや消しって傷を隠すためのまやかしのような気がするので僕は鏡面仕上げの方が好きです。
マッドブラック出すならVIPERみたいな赤出してほしいです。
BBはオーラのようなカップ＆コーンではなく、シールドカートリッジです。回転もまあまあいいので交換するほどでもありません。ミストラルも昔はオーラーと同じカップ＆コーンの3流品が入っていたそうです（カンザキのおじさんが言ってました）将来的にホローテック化する時に交換でいいように思います。スクエアで交換しても、それほど大差ないでしょう。
ミストラルもメーカーサイドでマイナーチェンジをあちこちしているみたいです。
このEF51シフトレバーも期待していなかったのですけど、整備してみると性能高くて、アセラよりいい動きしています。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/37/05/item100000000537.html
総合的にみて2014ミストラルはゴミがあまり出ない名車に入るのではと思います。
アブソリュートもフレーム以外はろくな部品ついていないので、これだけゴミでないコスパ高い自転車は、この価格帯では珍しい。R3なんてゴミの塊、フレームまでゴミ！
とここで紹介したら、BASSOオーラみたいにすぐ売り切れて来年廃盤になったりして・・・。
一番恐れていた乗り心地が期待より上でオーラ並だったので、よかった。
_toshiさん
仕上げ、お疲れさんでした。
ヘラマンタイトンさんと同様に私も思いますが、道場長が作ったのに乗れる人は幸せ者ですよね､羨ましい限りです。きっと良い友人なのでしょうね。
さてさて､ここでコスパの高い良い自転車なんて言っちゃうと､今までの例みたいに「あっと言う間に売り切れ続出」になっちゃうんじゃ？
入手したい人は早めの行動を～
ヘラーマンさん
おお！BBはシールドカートリッジになっていましたか！
１０万どころか２０万超えるロードでもタイヤとペダルだけ交換で乗れるものはほとんどないのに、2014ミストラルは恐るべしコスパですね。
つや消し塗装は、工程省ける上にムラや小キズなどもごまかせるので私もまず選ばないですね。
実際に腕の良い塗装屋ほどやりたがりませんから、正直下地処理もいい加減にやられている気がします。
私がもし塗装屋でも「つや消し仕上げに魂込められるかー！」って思います。
ps..別スレですけど_toshiさん、タイトンのインシュロックいいでしょ！最近ではモノタロウで安く買えるので使いやすくなりました。ガーデニングなどの使い捨て用途とかなら100均でもいいですけど、ここぞというところには本物を使いたいですものね。
みちくさ君さん
こんにちは 初めまして 横スレですみませんが質問させてください。
ごく普通のママちゃりを時々乗る程度の自転車歴です。買い物で２０㎞程度～時々６０㎞程度の使用状況です。
このスレ紹介の自転車買おうかと思うのですが、買いもの優先でスタンド・買い物かご・後ろキャリアつけたいのですが可能でしょうか。可能でしたら何処で入手したら良いのでしょうか。
教えてください。
写真のスタンドですが、あさひさんのスタンドということですけど私のとこにないです。
あさひさん通販で買えますか？
（みたけど同じものかどうかわかりませんでした。）
自転車不慣れなため、他に注意点などございましたら教えてください。還暦すぎのじいさんです。
身長１６５㎝／体重も少なく服を着た状態で６０㎏くらいです。こんな私が乗りこなせるか如何か不安もありますが。ママちゃりは乗るとき足が前から簡単にまたげるのと違いが気になります。
宜しくお願いします。
すみません。
それとママちゃりで距離が延びると手が痛くなって困ります。
（くるぶしから全体が）それとお尻が痛くて
宜しくお願いします。
＞スタンド・買い物かご・後ろキャリアつけたいのですが可能でしょうか。
はい、つきます。
買い物かごは後ろキャリアとサイドバッグつければ必要ありません。
みちくさ君さんにイチオシはこれです。
トピーク [TOPEAK]スーパーツーリスト チューブラーラック
http://www.cb-asahi.co.jp/item/28/00/item30910900028.html
少し重量あるけど丈夫さで選ぶならこちら（世界1周とかするなら重量より頑丈で）僕はこのキャリア使っています。ミノウラ [MINOURA]MT-800N スチール リアキャリア
http://www.cb-asahi.co.jp/item/13/00/item30902000013.html
サイドバッグは、どのくらいの買い物するかで変わりますけど
超大型ならバジル（片側にペットボトル6本入ります）
http://www.amazon.co.jp/dp/B003M7HR22/
もう少し小さくていいなら、オーストリッチのこのあたりお勧めです。
OSTRICH(オーストリッチ) パニアバッグ P-115 これでもわりとでかいです。
http://www.amazon.co.jp/dp/B003RWSI98/
スタンドはこのスタンドはなぜか店頭売りだけです。ネット販売していません。
これ重量がすごく軽くて頑丈なので、一度使うと他のスタンドは使えません。僕も何種類か実験で買ってますけど、このスタンドを超えるものはないです。ミノウラとかでも全然及ばない。それで値段が1480円だったので重宝してましたけど4月に1680円にあがりました。
黒とシルバーがあります。あさひは全国展開しているので自転車でひとっ走りして近くの店舗行けばあると思います。ただ道場で紹介すると売り切れる可能性があるので行く前に電話で取り置きしてもらった方がいいです。僕は全部の自転車にこのスタンド使っています。
道場長イチオシ。安物買いのいい商品たち。このスタンドに変わる物はいくら値段出してもありません。ミストラルにはピッタシ！
サイドバッグ、リアキャリア、スタンドの取り付け時に一番注意することは、足が当たらないこと。スポーツバイクの場合、リアセンターの間隔が狭いので普通にそのままつけていると足の後ろが当たります。なんでもつけばいいという物ではありません。僕が紹介している物は、それらを全て考えて足が当たらないで取り付けられる部品です。
自転車屋とかで適当につけてもらうと、必ず足が当たるので、スタンドやサイドバッグを選ぶ時は足が当たらないことがとても重要だということを覚えておいてください。ミストラルはかなり融通の利くフレームなので、いろんな部品を取り付けて遊ぶことができます。
2014は乗り心地もかなりいいので手やお尻の痛みは、まず出ないと思います。タイヤはすべるので早めにルビノプロ３クラスのものに交換した方がいいです。あとフランス式バルブなので仏式対応高圧ポンプが必要です。ルビノプロ３なら5気圧前後で乗れば快適です。
このあたりのポンプ買えば一生物です。
[TOPEAK]Joe Blow Sports II(ジョーブロースポーツ2) 米/仏式対応英式バルブ用アダプター付
http://www.cb-asahi.co.jp/item/91/00/item31510900091.html
ヘラーマンさん
C3A+ GIYO GM-71
スタンドはこちらのあさひ実店舗で売ってましたのでどこのあさひでも買えると思います。
1680円・・値上がり前に買えばよかった。型番はC3A+でいいのかな？たしかに軽いです。
ついでに、GIYOの携帯ポンプも在庫限りで安売りしていたので紹介しておきます。送料必要ですけど\1,140(税込)は格安だと思います。5400円で送料無料です。 私はついでに工具買いました・・というか工具買おうと思ってポンプまで買ってしまった(汗)
http://item.rakuten.co.jp/partsdirect/giyo71/
そうか！その手があったんですね。
５つ買うアイデアは思いつきませんでした(笑)
この値段はまずないですからすぐに売り切れるとは思いますけど今でも買えますね。
最初はストレートで工具を買うつもりが、なんか高いので他に探していたらポンプ衝動買いしてました(笑)あさひのスタンドは道場長お勧めだったので、たまたま隣県であさひを見つけて買っちゃいました。あさひは地元にもあるのですけど入ったことなくて、シマノのスクエアBB在庫してたら買おうと思っていたのですけど在庫してないとのことでした。残念！
サエバダーツさん
こんにちは。
自分も道場長のおすすめを受けてあさひのスタンドをアラヤCXにつけていますが、確かに丈夫ですね。
もう一個、他のスタンドを持っていますが、あさひの物よりスタンド脚の強度が弱そうでした。
あと、あさひスタンド、裏側にスポンジがついていて、フレームの養生になっているのも地味に嬉しかったりします。
JOBインターナショナルからGIOSステッカー送ってきました。
同封されていたカードがよかったので紹介します（怒られるかも）
気に入った。もう一台ミストラル買います。でも次は逆にシール貼らないでね。
_toshiさん
道場長：
ＪＯＢ、面白そうな会社ですね。
これからも良い仕事をしてもらいたいですね。
funnkorogasi2009さん
これが、シールかと思っちゃいました。(笑)
どんな企業でもミスやクレームはありますが、その時どう対処するかでファンが出来るか
離れるかですよね。問題発生は、チャンス。
シールだけでなくニューモデル一台くらい送って来て道場長のインプレ書いてもらったら
凄いだろうに～お金もらって書いているプロだと悪いとこ書けないからそんな人達のインプレなんて
参考になりませんものね。メーカーさんで、ここ見ている人いませんか～？
台数限定、自転車道場監修 特別バージョン！とか。影響大きいと思いますが～。
みちくさ君さん
みなさん こんばんは
時間が経過してしまいすみませんでした。
ディープ･ インパクトさん、ヘラマンタイトンさん 書き込みありがとうございます。
ポンプ・キャリア・サイドスタンド情報参考になりました。
取りあえず自転車ですが、何もせずともよく整備されていたのでそのまま使用してます。
スタンドは近所の店で購入しました。＠１８００円弱
ここで紹介されたスタンドはホールド箇所が一体式で気に入ってたのですが電話で聞いたらなかったのであきらめました。
キャリアはトピーク [TOPEAK]ではなくミノウラ [MINOURA]MT-800N スチール リアキャリアを取り付けてみました。これを選んだ理由はフックがあるのでロープが掛けやすいように思ったからです。
重量は倍くらい差があったので悩みましたが。
もしかしたら、とピークを購入して付け替えるかも知れません。
（他のままちゃりにつけるかも Ｍ７０２）
サイドバッグについてですが、街普通のままちゃり風が安心と思えるので普通の買い物袋などで対応してみようと考えてます。（旨くいけばいいのですが）
ポンプも用意しないいけないのですが、とりあえず変換バルブ（仏⇒英）を用意しました。
（エアーはあるのですが活用できます）
他のままちゃりと併せて使用になりますので、ポンプ購入なら英式・仏式が可能なのを考えたいと思います。
タイヤとチューブが今後必用になるのですが、何を買えばよいでしょうか。
暫くは今のタイヤのまま履きつぶすつもりです。
もう少ししたら、整備はままちゃりのパンク・タイヤ交換くらいしかしたことがありませんけど、出来るだけ自分でしようかと思うのですが、専門工具（治具）などは何もないです。
そのへんのことも如何したらいいのか教えていただけましたらありがたいのです。
ままちゃりのＢＢっていうのでしょうか、こつこつ音がしてます。
Ｏ／Ｈしないといけないのですが、やはり工具も経験もないのです。
これを先ず修理しないと・・・
どうぞ、宜しく お願いします。
ヘラーマンさん
このへんの工具はストレートが安くて品質良くて使いやすいです。
以下のものは\580ですが、
②SHIMANO(シマノ) TL-FC11 [Y13098210] コッタレスクランク専用工具 オクタリンク使用可 ＠2596円と同等品です。
・コッタレスクランク抜き(オクタリンクも対応)\580
http://item.rakuten.co.jp/auc-straight/22-702/
ハブレンチは買っているようなので、持っているものを使えばいいですが、
実際使ってみるとよくわかりますけど、こういう単体のタイプが使いやすいです。
・ハブコーンレンチセット 5ピース STRAIGHT/22-800 \1,320
http://item.rakuten.co.jp/auc-straight/22-800/
③SHIMANO(シマノ) TL-UN74-S [Y13009073] アダプター戻し工具＠1018円
は、これでも十分です。
・カートリッジBBツール STRAIGHT/22-701
http://item.rakuten.co.jp/auc-straight/22-701/?s-id=pc_srecommend_01
クランク周りは今回はオーバーホールですよね？だったら
④SHIMANO(シマノ) TL-FC16 [Y13009220] クランク取付工具＠586円
は必要ないです。
ホローテック２クランクの取り付けには必要ですが、シマノ以外のホローテック２のBBレンチ買ったら付属しています。ホローテック２に交換する場合は、これおすすめです。④も付属しています。
・TOPEAK Bottom Bracket Tool 定価\2400+税
http://topeak.jp/tool/tol24500.html
あとハブのグリスアップは、スプロケを外す必要があるので、別々でもいいですがこれが安いかな？
・BIKE HAND (バイクハンド) YC-501A/YC-126-2A SET フリーホイールリムーバー/フリーホイールチューナーセット\1680(ちょっと値上がりしてるなぁ・・)
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00A9M9UZU/
ボスフリーだったらフリーホイールリムーバーのかわりにこれが必要です。
・モノタロウ フリーホイールリムーバー(シマノ ボス式用)\349
http://www.monotaro.com/g/00408249/
頑張ってくださいね。
あ、元のBBは多分どちらもママチャリによく使われているこんなやつだと思います。
M501とかプルミーノも同じタイプです。
これを掃除してクリスアップ＆玉当たり調整だけなら、
③のカートリッジBBツールは必要ありません。
シマノのBB-UN26とかの四角軸に交換する場合や、元からそういうBBが使われている場合に必要です。まあいずれ使うときがあるでしょうから１つ持っていても損しませんけどね。
パイレンとモンキーでやる場合はフレームに傷を付けないように注意してくださいね。
○－１ (STRAIGHT/ストレート) コッタレスクランク抜き 22-702 ￥ 1,091 通常配送無 (STRAIGHT/ストレート) ハブコーンレンチセット 5ピース 22-800￥ 1,320 + ￥ 540 ○－３ (STRAIGHT/ストレート) カートリッジBBツール 22-701 ￥ 1,160 通常配送無料 ○－４ PARKTOOLボトムブラケットツール シマノ"HOLLOWTECHII"用 BBT-9 ￥ 2,927
ヘラマンタイトンさん ありがとうございます。楽天の場合送料・支払手数料が別でしたね。
Amazonでは高いですが、送料込なのでそちらを念頭に考えようかと思います。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
＞②SHIMANO(シマノ) TL-FC11 [Y13098210] コッタレスクランク専用工具 オクタリンク使用可 ＠2596円と同等品です。 同等品ですか、参考になります。
○－１ (STRAIGHT/ストレート) コッタレスクランク抜き 22-702 (TOOL COMPANY STRAIGHT) ￥ 1,091 通常配送無料
＞ハブレンチは買っているようなので、持っているものを使えばいいですが、実際使ってみるとよくわかりますけど、こういう単体のタイプが使いやすいです。あ～先走りしてへんな注文してしまったようです。
買い失敗ですが、一度使ってみてダメならお勧めのハブコーンレンチ購入検討してみます。
○－２ (STRAIGHT/ストレート) ハブコーンレンチセット 5ピース 22-800 (TOOL COMPANY￥ 1,320 + ￥ 540 の配送料
＞③SHIMANO(シマノ) TL-UN74-S [Y13009073] アダプター戻し工具＠1018円
は、これでも十分です。
・カートリッジBBツール STRAIGHT/22-701
http://item.rakuten.co.jp/auc-straight/22-701/?s-id=pc_srecommend_01
○－３ (STRAIGHT/ストレート) カートリッジBBツール 22-701 ￥ 1,160 通常配送無料
これだとほんの少し高いみたいです。
＞クランク周りは今回はオーバーホールですよね？だったら ④SHIMANO(シマノ) TL-FC16 [Y13009220] クランク取付工具＠586円 は必要ないです。 分かりました。
＞ホローテック２クランクの取り付けには必要ですが、シマノ以外のホローテック２のBBレンチ買ったら付属しています。ホローテック２に交換する場合は、これおすすめです。④も付属しています。
・TOPEAK Bottom Bracket Tool 定価\2400+税 http://topeak.jp/tool/tol24500.html
○－４ PARKTOOL(パークツール) ボトムブラケットツール シマノ"HOLLOWTECHII"用 BBT-9 ￥ 2,927 通常配送無料
これはまだ勧められても何が何だかよく分かりません。 必用になったら参考にしたいと思います。
ホローテック２クランクへ交換の際に必要なんですね？ （ホローテック２クランク事態まだ理解してないです。すみません）
＞あとハブのグリスアップは、スプロケを外す必要があるので、別々でもいいですがこれが安いかな？
・BIKE HAND (バイクハンド) YC-501A/YC-126-2A SET フリーホイールリムーバー/フリーホイールチューナーセット\1680(ちょっと値上がりしてるなぁ・・)
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00A9M9UZU/
○ー５ BIKE HAND (バイクハンド) YC-501A/YC-126-2A SET フリーホイールリムーバー/フリーホイールチューナーセット ￥ 1,180 + ￥ 525 の配送料（1705円）
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
ありがとうございます。上記の工具に決めたいと思います。
○ー５ (バイクハンド) フリーホイールリムーバー/フリーホイールチューナーセット TL-FW30互換 フリーホイールリムーバー ボスフリー抜き (シマノ ボス式用) 02186 ○ー７ 正式な名前知りません。すみません画像使わせてください。
先のレスの・・・
○ー５ BIKE HAND (バイクハンド) YC-501A/YC-126-2A SET フリーホイールリムーバー/フリーホイールチューナーセット ￥ 1,180 + ￥ 525 の配送料（1705円）画像載せておきます。
それから・・・
＞ボスフリーだったらフリーホイールリムーバーのかわりにこれが必要です。
・モノタロウ フリーホイールリムーバー(シマノ ボス式用)\349
http://www.monotaro.com/g/00408249/ これは紹介先が欠品でした。
○ー６ TL-FW30互換 フリーホイールリムーバー ボスフリー抜き (シマノ ボス式用) 02186 Amazon￥ 849 通常配送無料 2番目のレスで紹介されてますＢＢ工具ですけどやはりいりますか？ままちゃりに外周にくびれがあります。パイプレンチ使用した場合確かに傷がつきやすいですね。（迷ってます。）
このＢＢレンチ紹介してください。
○ー７ 正式な名前知りません。ヘラマンタイトンさんすみません画像使わせてください。
ありがとうございました。少し検討して手配したいと思います。
ドラマスキーさん
HCW-5の対応BB寸法
みちくさ君さん
はじめまして、ドラマスキーと言います。
M-501とかM-702のBBの左椀を外すのは、本来ならばHOZANのC-205の１本使いで大丈夫な筈なのですが、初めて外す時には、信じられないくらい固く締められているので通常のやり方では不可能です。C-205の１本使いでは左椀の切り欠きを舐めます。ここをどうしても傷をつけないで外したいということなら、パークツールのHCW-5しかないと思います。値段もそれほど高いものではありません。C-205を買う代わりにHCW-5をお薦めします。右椀はモンキーレンチで外せます。
ご参考
http://store.shopping.yahoo.co.jp/crkhanbai/hcw-5.html
HCW-5はモノタロウでも取り扱いがありますね。またモノタロウでフリーホイールリムーバーは欠品中になっていますが、取り扱い中止という訳ではないので、オーダーしておけば入荷次第発送してくれますよ。
モノタロウは価格は税抜き表示ですが、税抜きで３０００円以上買えば配送料は無料になります。欠品とかで配送が複数回になっても配送料を別に請求されることはありません。また、５％とか１０％とかの割引の日があるのでその日に注文すると安く買えます。
tukubamonさん
ミストラル全体像 フレームの白いところは全て傷 少なくとも2年は雨ざらし チェーンは全く動かない リムの傷 触ると明らかに段差に
上階に住んでいた人が引っ越しを機会にミストラルを捨てるという。捨てるにはもったいないのでもらうことにした。聞くところによると通学に使っていたそうで2014年製、使用期間は3年とのこと。
2017年から動かしていないらしい。(写真参照)
チェーンは完全に固着、ワイヤー、タイヤは交換、でも可動部は動くのであまり金はかからないんじゃないかな。早速チェーンはHG71、ブレーキシューM70T4、ブレーキとシフトワイヤーガイドパイプを購入して本日全て交換しました。勿論、前後ホイールのグリスアップ、ヘッドもバラしてグリスアップしました。
スプロケットとFディレーラー内の錆びか届かないのて掃除出来ない。
明日ダイソーでも行ってスチールプラシの小さいやつでも買ってこよう。
なんかね、Rディレーラーが無茶苦茶になっていたよ。一から調整し直してバッチリ。
519g！ ロードタイヤの2本分 チューブも重いね前後だと50g以上の差 ルビノプロ3 ちょうど半分の258g
午前中に組上がったので午後から試走。とりあえずタイヤはデフォルトが膨らんだのでそのまま使用してみた。でも、全然速くない。。。ママチャリよりましな程度。タイヤのせい？28だから？
ホイール？回転はバッチリだけど、所詮鉄下駄？
帰ってきてタイヤを外して計ったら519g！そりゃ走らないはずだよ、デフォルトのKENDA は即処分。
手持ちはルビノプロ3の23しかないからそれを履かせるかな。500g以上の軽量化になるし。
クロスバイクなら25の方が良いかな？
ハンドルも異常に広いからカットしないと。
サドルも幅広過ぎてちと気持ち悪い。安くて似合うサドル無いかな誰か教えて。
鍵は皆どうしているんだろう？ダイソーのはすぐ壊れるし。あー自転車が増えると悩みが増える。。。
チップインダブルボギーさん
３年でそれって、けっこう痛々しい状態ですね。
街中でもそういう状態のクロスバイクは少なくないです。
通勤時の駅までの途上、よく見かけるクロスバイク（白のR3）が同じようにチェーンが錆だらけでキュルキュル音がしてます。
見るたびに可哀想だなぁと思います。
やがて、遅いだの走りが重いだの言われて、本来の姿を取り戻すことなく捨てられていくんでしょうね。
そのMISTRALは幸せ者だと思いますよ。
このまま朽ち果てる運命にあったところをtukubamonさんに貰われたことで蘇生できるんですから。
tukubamonさんのことですから、完成の暁には新車以上に走るMISTRALになってるんでしょうね。
minira55さん
安いサドルは、これが結構良かったですよ。クッションは少なめです。
https://amzn.to/2JYq5OB
ヘラーマンさん
チェーンのサビは仕方ないとして、３年間通学に使っていた割には程度がいいと思いますよ。
見た感じリムもほとんど減っていないので雨天はほとんど走らなかったんじゃないでしょうか？
うちの息子のミストラルは３年目ですが雨天も通学に使うので、ブレーキシューも５セット以上交換していてWH-R500のリムももうちょっとで寿命です。リムの傷は紙やすりで段差をならすだけで、普通に使えると思います。
走行感はルビノプロに変えるだけで、我慢できるぐらいは軽くなると思います。WH-R500は重量こそありますけどクロスで使うには十分なホイールです。ノーマルクランクはQファクター広いので、ホローテックのクランクセットに変えると快適に走れます。サイクリーとか新古品みたいな4503クランクとか5000円以下でたまに出てるのでちょくちょく覗いてみてください。トリプルは人気なくて安いのでクロスにはおすすめです。
あとタイヤまだ変えてなかったら、前23c後ろ25cが乗り心地やバランスも良くておすすめです。荷物載せても安心！ペダルは私だったら定番のXPにします。
いいミストラル作ってください。
あと、サビ取りは
FDなど狭い部分が多いので
ホムセンとかにある背の低い真鍮ワイヤーブラシ200円ぐらいとか、ボンスター（スチールウール）、定番のピカール、この辺あればほとんどに対応できます。
スチールウールはサビより固くメッキより柔らかいので、FDの羽やハンドル、ヘッドパーツのカップなどをほとんど傷つけずにきれいにできるのでお薦めです。たいていの家庭のキッチンにあると思います。
tukubamonさん
一応完成形 まだ変える部品あると思うけど FD内羽 錆は取れました スプロケット このくらいの錆びは放置！
皆さん、自分の感じているとおりの投げ掛けかあって、さすが先人達の知識は鋭い。
ホイールはインジケーターはまだ残っています。
でも、新品には程遠く残りわずかという感じですね。
傷はエポキシ接着剤で段差を埋めました。ブレーキかけても違和感無し。
手こずったのはリヤVブレーキの調整、どうやっても片効きになっちゃう。
色々調べてもダメなので、構造的なものだろうとバネを少し曲げました。ビンゴ
タイヤを廃棄予定のザフィーロプロがあったので仮装着。
かなり速くなったけど理想の70%くらいかな。R500はクロスバイクにしては優秀なのだろうけど、あと一歩。手持ちのRS10かRS21入れるか迷いどころ。R500リヤの振りが取れず、多分少し歪んでいると思う。
FD内羽の錆びはワイヤーブラシで落ちました。
スプロケットも大体落ちた。後はチェーンにミシン油付けていればそのうち無くなるだろう
あと、テスト走行して最初に感じたのはQファクター。
こんなんで長距離走ったら膝痛くならないか？
ヘラーマンさん、4503気長に探します。
ペダルはXP付けました、これで重量11kgジャストだったので、ペダルレスで10.7kgくらいだろう。
あと、ハンドルが580mmもあったよ。びっくり！
minira55さん
鍵のお薦め
https://amzn.to/2K8Lbtw
https://www.monotaro.com/p/3757/3864/
tukubamonさん
変形！
ミストラルに問題発生！左クランクが緩む
写真のように四角が変形してかかりが浅いみたい。
レンチを使ってボルトをかなりきつく締めても20kmも走ると緩んでくる。
もちろん、テーパー部もネジ穴もネジ山も綺麗に掃除してあります。グリスも塗布してガタつかないようにしてあります。
それでもダメで毎日テスト走行してはガッカリ。
対処方法ご存知ないですか？
ロックタイトとかで固めちゃって良いのでしょうか？
鶏 泰造さん
シャフトのテーパーとクランクのテーパーが合っていないのを無理矢理、締めたとか？
右はどんなですかね？
tukubamonさん
今日もテスト走行してきたけど、やっぱり変わらず。20km走行したらギシギシして緩んできた。
多分、クランクが緩んでいるのに走り回って四角の全ての辺が変形してしまっているみたいです。
やっぱりクランク交換ですよね。
私もレンチで締めた感じ、これ以上は無理と思っていました。
左クランクだけ買っても、いずれ交換するならセットで買おうと思います。
ヤフオクでもホローテックのトリプルクランクって出てこないですね。型番選ばなければありますけど。
FC-3503出ればなぁ
鶏 泰造さん
噂のアリババで発見(^_^;)。
https://ja.aliexpress.com/item/32837032421.html
tukubamonさん
50cmエクステンションバー 980円
道場長、確かに固かったです。過去最強。
私はBBツールは必ずカップ式のを使い、エクステンションバーで外します。
50cmのバーですが、車のハブナットもエアインパクトで締めてあってもこれなら苦労せず外せます。
それなのに、今回はびくともせず。
ネジ緩め剤をスプレーしてコンコン叩いてから車体をひっくり返して力を入れたら外せました。
普通のBBツールでは無理だったでしょうね。
エクステンションバーはアストロで割引の日に980円でした。おすすめです。
気休めに、クランク取り付けボルトを左右入れ換え、エクステンションバーで締めてみました。
今度はねじ切らないように注意して。
これでどうなるか。続く？
クオリア44さん
ソレ、一般的にはエクステンションバー じゃなくて、ブレイカーバー と呼びます。
あと、アストロの工具は非常に安い分、精度が甘いものが多くて、粗悪品レベルのモノが珍しくない。
ネジを壊すリスクがあるので、購入はギャンブルです。
家系は卒業さん
色々な呼び方があるんだなあ
私は（ロング）スピンナーハンドルと思っていました。ちなみにエクステンションバーはボックスの長さ延長用として用いています。
まあ、工具の呼び方なんてどうでもよいですかね（笑）
tukubamonさん
クオリア44さん
訂正ありがとうございます。
スピンナーハンドルですね。ブレーカーバーというのは初めて知りました。
アストロの工具は誉められたものではありませんが、ハンドルなら回すだけですから。肝心なのはソケット。
最低ラインのKTCやコーケンだとamazon で3000円。どちらを選ぶかは買う人の自由
スピンナーハンドル使用例
スピンナーハンドルの使用例をUPします。
本日、息子のM501のリヤホイールを再調整しました。
いつも通学路を全速力て走るもんだから締まる方向にトルクかかりっ放しなんだろう。ボスフリーを外すのに苦労する。過去数回苦労して学習、24mmソケットがあればこれが使える。
画像のように外径より外側に力点があるので一人で余裕で外せました。
ミストラルのクランクはスピンナーハンドルでクランク取り付けボルトを締めたらグラつかなくなりました。やっぱトルクが違うんだね。でも、せっかくだからホローテック化する方向です。続く？
走るペンギンさん
紹介ありがとうございます。これはいざというとき便利ですね。私は困ると40㎝の大型モンキーを持ち出していますが、これとソケットの方が使いやすいでしょうね。tukubamonさんの使い方で問題ないなら私も買ってみようと思います。
私の経験ではアストロの工具は全般的に精度以前に材質の柔らかさがネックで、固着方面の使用でいくつか捨てたことがあります。ただ逆に言うと部品を潰すような硬さもなくてさっくり壊れるポイントがわかりやすい(笑)。まあ使用法を弁えて趣味で使う範囲には問題ないくらいの手応えのものが多いですね(業務用には御免だけど値段的には割り切れるかな)。
tukubamonさん
BBツールとフリー抜き1/2インチと24mm
走るペンギンさん
ボスフリーに合うソケットは24mmですが、ディープかセミディープのソケットを買って下さい。
ボスフリー工具にはシャフトが飛び出ているので、それが入る長さじゃないと使えない。
私が使うBB ツールは1/2インチ(12.7mm)の穴があり、フリーツールは24mmですので出番は多いですね。
スピンナーハンドルは長ければ長いほど楽だと思いますが、私は置き場所の関係で50cmにしました。
一般的なレンチは30cmくらいまでと思うので、結果的にちょうど良かったと思います。
チップインダブルボギーさん
＞メガネレンチでも結構いけます。
そうですね。
力がかかるところはモンキーレンチやスパナは使いたくないですね。
自転車の通常の整備なら問題ないでしょうけど、固着に立ち向かうには不安です。
自動車整備だったらネジをナメちゃったら外れなくなってしまうのでモンキーレンチやスパナを使う場面は限られます。主役はメガネレンチです。
自転車整備でも固着にはメガネレンチの方が安全です。
但し、ペダルの固着にはメガネレンチは使えませんね。
鶏 泰造さん
良い子は真似しない。
私もメガネレンチ派です。「派」というか、自動車整備用に買ったのを、そのまま使っているだけですけど。
自転車用に買うなら、オフセットレンチよりストレートのほうが使いやすいでしょうね。
それと、ネジが硬いときには、私はこんな使いかたをすることもあります。
部品や工具の様子を見ながら、無理をかけないように作業する必要がありますので、お勧めはしません。
真似して部品や工具を壊しちゃっても責任は取れませんので、「私はこうすることもある」と紹介するに止めます(^_^;)。
チップインダブルボギーさん
道場長様
ここではあくまでも固着対策としてのメガネレンチですので
ご心配なく。
鶏 泰造さん
そうですね。メガネレンチは、
「正攻法では歯が立たない場合のお助けツール」です。
まあカートリッジBBとボスフリーを外すときぐらいしか、出番はありませんけどね。
スギノのクランクボルト外し15mm
そうなんですよねぇ。
あの「ネジ山を舐める瞬間」とか「ネジの頭が飛ぶ瞬間」の手応えは、一度味わうと手が覚え込みますから、「これ以上、締めたらヤバい」というのが感覚的に分かるようになります。でも最近はボルトの強度が高いから、そうそうねじ切ることもなくなっているみたいですけど。今なら「カーボンパーツが破壊される手応え」かな(^_^;)。高く付きそう。
ちなみに私、15mmはずっとこれ使ってます。15mmってクルマのボルトには使われないから、以前は汎用メガネレンチの15mmって、そこいらのホームセンターやカーショップでは手に入らなかったんですよね。そんな折り、スギノがコッタレスのボルト外しにこれを売り始めたので手に入れたら、ナット式のハブにもピッタリだったので、それ以来、便利に使ってます。
tukubamonさん
カーボンフレームのサドル降下対策？
固着との戦い...自転車整備において誰もが遭遇する壁。
思えば私も固着と戦って自転車整備沼に落ちていった。
山は高いから登りたいと思う。自転車は固着があるから直したいと思う。(私だけ？変態？？)
最初の固着との出会いは25年もののアルミフレームシティサイクルのBBロックリング。
ロックリングなんてフックレンチで...そうは行かなかったんです、フックが開いちゃった。
ロックリングの凹みも開いて引っかけ工具ではダメと判断し、クニペックスのコブラで掴んで回し成功しました。記念すべき第一回。
それ以来、工具が増え続け、振れ取り台を購入しホイール組まで。ミノウラのRS-1800も先日届きました。と同時に、家族の視線は冷たくなって行きました。。。
幸い私はねじを舐めた事無いのですが、同僚がペダルを外す時にFC-6800舐めちゃいました。もったいな！
回す方向を間違えて、必要以上に力を入れた結果なのでしょうが、工具も部品も感触を探りながら作業しないといけませんね。