自転車道場

スプロケの選択について」からの続き
https://zawazawa.jp/dojo/topic/56

写真見て気づいた点
１．チェーンが短い。＊ワンコマ足せばガチャガチャは直るかな。
　チェーンは1枚目写真のように前大×後小　前小×後大の全体が写るように撮影してくだされば長さが確認できます。
２．シフターケーブルが短い。＊短いと重くて変速しなくなる。
　でも特殊形状のターニーなので、これで正常なのかも、僕はこれ触ったことがないので最適長さわかりません。
３．製品不良
　ターニーRDは新品から壊れているものが多く、製品不良かもしれません。
　僕ならチェーンに沿ってプーリー部分の金具ごと曲げちゃうかも。・・曲げると折れるので素人さんにはお薦めしません。自己責任で、壊す確率80％位。以上でした。

 tour-neyさん
私も1コマ チェーン足すことは賛成。それと、リアディレイラーの狂いも一票。チェーンラインはローはもともとキツイので、大丈夫です。エンド金具は常に用意すると便利です。メーカーは直ぐに廃盤にするので要注意です！
このRDは癖が強く、ワイヤー長さの難易度、ターニー譲りの歪み、チェーン長さもシビアです。

ローのみの不具合ならRDの歪み(精度か落車によるホイール巻き込み等) 、トップもガチャつくならエンド金具です。頑張れー！！

>Ｂがないことを発見しました
Bが無いときは、チェーンの長さでBテンションを調整するんです。ママチャリの奥深さよ(テキトーなだけです)勝利宣言、待ってます。

ゆみりん23さん
道場主様ありがとうございます。
トップに入れた時（フロントはシングルです）の画像です。
2コマ減らす前は、ローギアでプーリーとギアが接触しました。仕方なく今の長さです。
アドバイス通り、手でねじ曲げたら、チェーンと一列になりました。

お願いがあります。ターニーのRDは卒業したいです。頻発する不具合は自転車から取り除きたいです。7/8で使えるRDの候補をご教示頂けないでしょうか。
RD-M310のような？

うーむ。。。さん
＞新しいスレッドを立てると怒られそうで怖いです。
怒りませんよー。質問する人、回答する人、読む人の皆が幸せになれるように考えて投稿して下さいってだけっす。
判断出来なければ、過去ログを読んで、みんなどんなタイミングでスレ建てするかを確認すれば良いです。
この辺りの読み方は別にこの板でどう質問するかだけの話でなく、今後就職して働いていくときの気遣いの仕方と同じです。

＞血圧上がります。私はまだ若いから死の危険はありませんが、40上がってしまうと危険です。
大丈夫です。うちのお袋は最高血圧200越えてます。最高260です。さすがにびっくりしましたが、友人に相談したら200越えは結構いるそうです。さすがに260はあまりいないようですが。若いならなおさら大丈夫です。
血圧を心配するよりもうちょっと神経が図太くなるよう頑張って下さい。

＞Q１：RD新品交換して原因を潰して行くで正しいですか？
問題解決の方針立ては幾つもありますし、絶対的な正解はないですが、
・確認が簡単な方
・コスト(費用だけでなく労力、時間なども含む)が小さい方
・元に戻せるところ
から分析するのが王道です。症状は個々に異なるので、どれを優先するか、重視するかはまず自分で考えて下さい。

コストについては分析するコスト、部品を交換するコストが相反することが多いです。そのターニーのRDをどうせ交換するなら、とっとと交換して可能性を潰すのは効率的です。
ただ効率を追求せず、コストをかけてでも分析力を付けたければ、買い換えは後回しにしてしっかり各部品を観察する方が良い鴨知れません。

＞Q２：エンドの歪みを疑い、エンドを交換すべきか？ちなみにエンドはフレームにしっかりネジで絞めてあります。
交換可能部分が歪んでいるかの確認は簡単で、一旦取り外し、平面だと分かっている台の上に置き、ガタが無いか確認します。
ガタが確認できなければ、とりあえずは後回しです。簡易な方法なので、これで分からなくても少しは歪んでるかも知れませんが、問題原因として大要素か小要素以下かを判断します。大要素っぽかったなら交換。症状的にエンドの歪みならどのギアでも問題が出る気がしますので、小要素っぽければその他の原因探索に移ります。経験的にエンドが歪んだ時はどのギアでも問題が起きたので違うかなぁと。
本当のことを言うとエンドでもフレーム側のゆがみも確認した方がいいです。安価に確認する方法として、ホムセンなどでM8くらいのネジを2本買い、左右リアエンドにネジ止めしてズレがないかを確認すればざっくり確認はできます。ただ精度高く見るのは難しい。

症状的に、まずワッシャーが悪さをしている気がします。ただなぜワッシャーを入れる必要があるのかが謎。
あとRDのケージやプーリーにガタや歪みがある疑いも持っています。

ゆみりん23さん
tour-ney様
ありがとうございます。
ターニーRDは私の自転車には要りません。出来れば二度と。。。。
ベターなRDをご存知でしたらご教示くださいませ。お願い致します。

訂正です

2コマでなく1コマの間違いでした

チェーンを「1コマ」長くしたのですが、Ｂがないことを発見しました。ガイドプーリーとスプロケットの歯が、ローギアでガチャガチャ干渉したので、やむなくチェーンをジャストの長さにカットしました。

それが現状のチェーンの長さです。

 tour-neyさん
あー、やはりチェーンひとこま行けますね。もう解決してましたが(汗)因みにチェーン長さの最適解はひとつなので、これしかない！となったら自信持って下さい。

RDは例えで上げたもので使えます。RD-M310。というか8速はこれしかないんですよね(笑)

 ゆみりん23さん
tour-ney様
ありがとうございます。RD承知しました。再入荷したら注文します。
ちなみにコマは取ってありますが、RDを入手する際に万が一長さが必要ならアンプルピンで継ぎ足しokなのでしょうか？もちろん勉強なので、必要ならチェーンを買ってきます。

1コマ行けますねとは、ローギアでガイドプーリーと歯が接触していたのに、何かの技でBテンションネジを代用できるのですか？　それはケーブルの張り具合ですか？　知らないので教えて下さい。

tukubamonさん
8速チェーンはプレートが丈夫なのでピンを抜かずギリのところで残して再装着できます。せっかくなのでこの技を習得してください。
チェーンは新品なら再接続して使って大丈夫ですよ。アンプルピン使えは確実で安心ではあります。

シマノの部品はコロナ以降品薄で欠品が多いです。私もBB UN300K(で良いのか？チェーンケース対応品)買おうと思ったのですが入荷予定8月。。。仕方がなく廃車予定の自転車を復活させました。

 ゆみりん23さん
tukubamon 様
私、燃えないゴミの日に出すチェーンで、ピン残しの力加減を早朝練習しました。8速チェーン専門の入門者なので習得いたします！

コロナ禍で需要が増えた自転車部品なのですね。地方では自転車でお買い物する人がいないので、実感がありませんでした。自転車屋さんは、ほぼ無いです。自転車買うならホームセンター。

Bネジが無いターニーから卒業したいです。スプロケの歯とガイドプーリーがガチャガチャ当たるのに、1コマ分調節出来るよと言うtour-ney 様から答えが聞けて無い。本当に出来るそうだけど、いや、もったいぶらないで教えてください。（汗）

おそらく秘伝なのでしょう。ローに入れないで忘れるようにします(￣∇￣)/

BテンションネジがないターニーRDに、チェーンを1コマ長くする上級者の知識については半ば諦めます。

目下苦戦しているのは、『エンドキャップのかしめ方法』です。私の手持ち工具は、シマノのワイヤーカッター（TLーCT10）とベントノーズドプライヤー（ホムセン）です。ワイヤーカッターの歯で刻みを入れてますが、外れることがあります。おすすめの工具をお教え下さい。安価なら直ぐ買えますが、高価だと近未来に買います。きっちり嵌めて見た目綺麗にしたいです。

お願い致します。

今年の目標は２度同じ失敗をしない。確認して手を動かす。。。先人からの知恵が無い場合には、失敗して学ぶです。自転車屋さんで聞くと、安易過ぎて、及び腰で、最善の結果になりません。不思議です。自転車屋さん。

tukubamonさん
このスレの2投稿目、道場長の2枚目の写真が適正なチェーン長です。39×11がシングルだと参考になりますよ。
これでCS歯先とディレーラー触ってます？かなり余裕ありますよね。なので1コマ追加で大丈夫と書かれてるのだと思います。
限界だと30×11の写真まで長くても大丈夫。

歯先が当たっていたと思っているのはディレーラーの位置がずれていてガリガリしていただけなんじゃ？まずはチェーン伸ばしてどこが当たっているか正確に把握しないと。