自転車道場

 skogenさん
ロードバイク用のシューズは縦方向はもちろん、横方向もそんなに伸びないみたいですよ。なので最初からピッタリのシューズを選ぶのが良いです。サイズがピッタリだとクリートをペダルから外すのも楽です。もちろん、高さ方向は調整可能ですから、締め付け具合は調節できます。

自転車用のシューズは歩行用シューズと比べてソールが小さく、硬く曲がりにくいソールから生地が出て、少し左右に広がって足の甲を包むような造りになってます。で、靴が横方向に広がると力が逃げるせいか、あるいは、着地動作が無いため衝撃を吸収する必要が無いせいか、横方向には広がり難い造り・構造になっていると思います。

私が使っているシューズは使っているうちに横幅が微妙に合わなくなって、ストレッチャーで少し横幅を広げようとしたことがあります。でも、2,3週間掛かけても、わずかに延びたかなぁ程度しか変わりませんでした。大事なのは踵から甲の部分がフィットしているか。ここに隙間があると足がシューズの中で動くので良くないです。

クリートの位置調整と同じで、ソールの形状もペダリングに関係しますが、私は経験値が低くて良く分からないのでパス。^^;

Wiggleでは3回買いましたが、最初は追跡番号付き優先配送、後2回は通常配送。海外通販はリスク覚悟で買うものだと思ってます。今のところハズレは引いてません。

@豆大福@さん
個人的な意見ですが、tour-neyさんの熱意ならいずれ買う事は見えているので、さっさと買ったほうが良い気がします。フラペとビンディングはやっぱり別物ですよ。

　どこのペダルが自分に合っているか見つける旅のデビューなら、基準として良いペダルなんじゃないですか？クリートが動くと言ってもフラペとは違いますし、気にならないかも知れない。
　とりあえずペダルの付属品のMKSクリート(4.5度実質9度？)で試してみて、駄目ならKEOの0度買えばOK
シューズも自分に合うのなんて1足じゃ判らないので、まず買って試すで良いんじゃないかと思います。
　出費にはなりますが、バイトあと2日か3日増やしましょうw

　ビンディングデビューがママチャリとか、貴重な体験、ある意味うらやましい～です！

ちなみに、チャリパーツ海外通販でこちらからトラック付けたこと無いです。んで、届かなかったのがリブルサイクルで2回とエバンスで1回。多分。 マーリンはキャンセルされた事が複数回あり。返金や再送でほぼ納得のいく結果になっています。(但し到着まで2ヶ月とかもあり笑)　WiggleとCRCはトラブった事無いです。優秀。　海外通販経験は50回とは言いませんが、10回や20回じゃ無いです。　中華相手じゃ無ければトラブルは少ないですよ。案ずるより産むが易し。

tour-neyさん
skogenさん、ありがとうございます。
〉海外通販はリスク覚悟で買うものだと思ってます。
その通りだと思います。この場はWiggleは利用者が多いので、聞けて良かった。。。
ソール伸びないのは、助かります。38ですと幅が広がったら、ガバガバになるので。爪先は38だとギリ干渉しないので、決定。ただ、甲が低いのでそこがネック(汗)

@豆大福@さん、ありがとうございます。
>いずれ買う事は見えているので、さっさと買ったほうが良い気がします。
、、、、うぅ　そうなのか？！以前、走るペンギンさんも言ってたような(；・∀・)

Wiggleならそんなに気負うこともないですかね。窓口ありますしね。

マイパラスは何を目指すのか？
ロードに負けない自転車←乗り手のスキルしだい　空気切り裂く、引き脚
登り坂で楽したい←これもペダリングしだい　引き脚と上半身の連動

勾配キツいと踏み脚だし、どうなんだろう

クオリア44さん
今は同じ会社の別窓口にしか過ぎないwiggle とCRCが、別々のイギリスの会社だった頃から、間違い無く１００回以上も利用してる私くらいになると、頼みもしないのに無料で追跡番号を毎回、付けてくれます。

コレは別にサービスじゃなくて、以前は未着とかのトラブルが何度も有ったので、単に警戒されているだけだと思いますが。

因みに、韓国では、偽の未着報告で商品の２重取りと言う詐欺が国家レベルで多発したので、有料の追跡番号でしか買えなくなってるそうです。

以前は未着の他に納品違いも多発しましたが、面倒なので一度しか返品処理をしていません。

で、つい最近、中身丸ごと他人の注文商品が入ってた事が有りましたが、コレも面倒なので連絡した上で代わりにソレを受け取ってオシマイにしてもらいました。

それで、追跡番号を見ると、今では中国に商品の出荷センターが有る様で、wiggleもCRCも、同じ施設から発送してて、中華スタンダードとしてトラブルも増えたみたいです。

でも、クレジットカード決済では金銭的には完全にノーリスクだし、トラブルの対応も素早く信頼出来るので、その意味では、海外通販はこの二つの窓口については、一切のリスクは有りません。

あと、シューズは全く生地が伸びないものが多いですが、色んなブランドの製品を興味半分で試した私の経験だと、SIDIやDMTなど、一部のメーカーは確信的に伸びて馴染む生地を使用しています。

おおよその傾向で、ヒールカップに大げさな補強の無い製品は、馴染む設定になってる様です。
SIDI は、ヒールカップのフィットをネジで調整出来る様になってますが。

 skogenさん
＞ マイパラスは何を目指すのか？
＞ ロードに負けない自転車←乗り手のスキルしだい　空気切り裂く、引き脚
＞ 登り坂で楽したい←これもペダリングしだい　引き脚と上半身の連動
疑問に思っていたんですが、なんでママチャリなんですか？
ママチャリで意外性を狙う？

でも、速く楽に遠くまで走りたいならロードバイクのほうが良いですよね。
ママチャリでロードと競うと、ママチャリの良さがスポイルされる事になりませんかね？

＞疑問に思っていたんですが、なんでママチャリなんですか？
1万円でスタートできるからです。

＞速く楽に遠くまで走りたいならロードバイクのほうが良いですよね。
いくらでも予算ある人の言い分。
3万円しかない人は自転車乗るな？？
10万出す人しか自転車乗るな？？

3万しかない人でも、自転車で幸せになれる！じゃ、どうする。
20万出してロードバイク買った人でも、自転車の幸せはわからない。

その答えがマイパラス501＆RS21

完組ホイールでもRS21より軽くて回るホイールはいくらでもあります。
でも値段は？？10万？20万？？
メンテナンスは？耐久性は？初心者は使えないの？？

ホイールに20万だせる、熟練者しかロードバイクは風切って走れないの？
本当に12000円のRS21は10万のホイールの10分の1の価値しかないの？？
デュラの完組とそんなに違うの？？
カンパみたいに3000kmでバネ交換しなくてもいいけど、2万km走ってもカセット静かに回ってるけど、12000円だとそんなに価値低いの？？？むしろ逆に価値上かもしれないと思いませんか？

ママチャリではなく僕が薦めるのはマイパラス501。ごみママチャリはいくらでもあります。
マイパラス501は改造して進化させることができます。愛で変身する！そして値段は1万円。

自転車の価値って金額ではない。
愛とパッションと少しの価値ある情報。

tour-neyさんが今歩んでいるのは、それを実証する道。
僕は今までに何台もゴミと思われていた「価値ある自転車」を再生してきたので、わかる。

目の前のママチャリを最高に走らせることができない人がロードバイクやピストの性能を100％出すことはできません。軽いママチャリ、お買い物に使える自分の足代わりの自転車は全ての自転車の原点で最も身近な相棒です。

僕の作った社用車も誰でも使える自転車こそ「軽くて、楽しくて乗りたいと思う」ものにしたい。

そんな信念で作ってます。tour-neyさんは自転車の王道を歩んでる。
マイパラス501が整備できたら競輪ピストも整備できます。
競輪ピストが整備できてもマイパラス501が整備できない人は偽物です。

本物になってね。

 tukubamonさん
シマノのシューズはほとんど伸びませんが、かかとが馴染むと若干伸びます。
というか、新品のかかとは窮屈過ぎる。

あと、インソールがペタンコなので、もう少ししっかりした物を入れると足の裏をサポートし、アーチが崩れず少し小さめの方がしっくりくる場合があります。
実際は履いて試してみるしかないですけどね。

US-Lはほかの方も書かれているように、KEOクリートだけです。グリップはダメ。
どうせ買うならブラックで、標準で付いているものと比較すると良いです。これも個人の好みです。
私はゆるゆる過ぎてダメ、シマノの赤に落ち着きました。

skogenさん
お金ですか、それ考えてなかった。
競争心（ロードへのライバル意識）とか意外性を狙ってとか、そういう事かと思ってました。

私にとって自転車はもちろん趣味なんですが、余裕が無い懐の範囲でしかできないので、お金の事をあまり考えてなかったです。

ロードバイクの走りを目指すならお金貯めてロードバイクを買えば良いんじゃ無いのかって思うのは、分かってない者の考えなんでしょうね。ママチャリのカスタマイズって回り道のようにも感じるんですが、そうじゃ無いって事ですね。敢えて茨の道を歩む、それをやるのが若さの特権、情熱の証。

ちなみに、M-701のカスタマイズやりましたけど、あれは完全な道楽でした。王道からは全く外れてます。年寄りの情熱（あがきとも言う）。^^;

tour-neyさん
skogenさん、ありがとうございます。
>でも、速く楽に遠くまで走りたいならロードバイクのほうが良いですよね。
確かにその通りです(；・∀・)でも車の代替え機能として十分。厳しい所ではレンタカーを借りる(家電の運搬等)

>ママチャリでロードと競うと、ママチャリの良さがスポイルされる事になりませんかね？
ごもっともです(；・∀・)だからホローテック止めました。かごもつけたままです。ヘルメット被ってるから、変だぞ！ってなるけど、サドル下げてノーヘルなら、だぁれも気づかないです。(WH-RS21が地味なのも効果あり)

>なんでママチャリなんですか？→みんなが一度は乗るからです。ロード乗りでさえ、ママチャリはそんなもんと諦めてる。絶対スピードでは合ってる、だからといって、歯を食い縛って乗るのモノなの？苦しむ人に教えたい。電動アシスト買えなくても大丈夫！って言いたい。だからママチャリです。

ロード持ってないのに、そこまで出来るのか！と驚かれるけど。。。だって同じ自転車でしょ。。。出来るよそりゃw

skogenさん、思い切りすれ違った(^o^;)
>ロードバイクの走りを目指すならお金貯めてロードバイクを買えば良いんじゃ無いのかって思うのは、、、
間違ってないですよ、私もバイパーほしかったし。でも目の前に歯を食い縛って、登るママチャリ見てると、可愛そうでして。。。生きたお手本として、マイパラス501にしました。

tukubamonさん、お久し振りです。とうとう？来てしまいました？！踵は様子見て、脱ぎ履き気を付けます。クリートもKEOのみですね(^-^ゞ合わせて考慮します。

クオリア44さん、お礼遅れてすみません。
利用者(常連？)のコメントは心強いです。ありがとうございます。踵のカップがSIDI は、調整出来るとは！伸びについても了解しました(^-^ゞ

m07035さん
tour-neyさんに、共感しております。
応援しています！ 頑張って下さい！！

僕も、ミストラルからviperを購入したのですが、気楽に乗れるミストラルが楽しくて楽しくて仕方ありません。（viperも走りが楽しいですが…）
ミストラルにRS-21とキャリア、サイドバッグを装着していますが、日常の足として通勤車として週末のサイクリングまで全てこなせてしまいます。
ついつい、viperよりもミストラルを選んで乗ってしまいます。

マイパラス501一台で十分に幸せになれると思います。
初心者の戯言でした(^^;;

 skogenさん
ママチャリのベンチマークとしてロードバイクを持ってくることは少ないですよね。なので、ロードバイクが引き合いに出されることに、なんとなく違和感がありました。ロードバイクに恨みかなんかあるのかと（笑）。

tour-neyさんは「ロードバイク＝性能が高い部品で構成し、整備された自転車」という意味で使っているみたいですね。そして、お金というより色々なこだわりがあるという事も分かりました。私も共感する部分が多いです。

でも、まぁ、恨みつらみが無いんならロードバイクを買うという近道もありますよ。（しつこい。あ、これ価値観の押しつけか。。。ダメですね。^^;）

ミストラルは気楽に走れるコンパクトな自転車ですよね。家族が乗っているので、たまに借ります。私はのんびり走る時はシングルスピードが多いですね。簡素な自転車にふわふわっと乗るのが好きです。

ちなみに、私が知っている自転車に長く傾倒している人は、ロードバイクだからとかママチャリだからという人は少ないです。実用の道具として、趣味の道具として等しく自転車として見ている感じがします。

一方で、自転車って道具としてたぶん何10年も変わってない。靴とか傘も同じ。素材は変わったけど、本質的に何10年も同じ姿を保ってます。変わったのは値段で、貨幣価値を考えるとここ数10年で1/10以下に落ちていると思います。

私は傘も靴もできるだけ修理して使いますが、使い捨てに近い使い方をする人も居る。価格が変わったので、私が育った時代からは、まさにモノに対する価値観が変わってます。自転車も靴も傘もそういう道具なのかなって思います。個人ごとの価値観の違いが大きい。

 tour-neyさん
m07035さん、お久し振りです。
ミストラル元気そうで良かったです。楽しいですよねぇ。頑張ります。

skogenさん、ありがとうございます。まぁ、恨みないわけでは。。爆音ラチェットに。エリアフィッシングのDAIWAの爆音スプールみたいで。(相手に釣ってるプレッシャーを与えるためそうします)

ロードは私のなかでは、同じ自転車です。バイパーだれか頂戴!щ(゜▽゜щ)(笑)
スピードはトップクラス、これを基準にしてはどうかと思って。(フレームの差はしょうがないけれど)同じ自転車なら、走りの軽さはある程度、再現したいと思ってます。

 走るペンギンさん
tour-neyさん頑張ってください。やはり自転車は手間暇かけて愛着を感じられる方がベストですよね。例えば勝つためにコーナーで限界まで倒し込んだりするならママチャリの不利は明白ですが、自分の納得できる気持ち良い走りというのはそういう一方的な解釈だけじゃないでしょう。

だからコツコツ自分に合わせた作業の末に、思うように好きな走りができる自転車は宝ものになります。あるいは逆にその自転車に合わせた走りができるような経験を重ねるのも貴重な財産です。

最近は膝の悪いお年寄りが電動を使わずとも坂を登れるようになったり、今まで無理だった遠距離の買い物ができるようになったり、ママチャリもやり方次第で色々な可能性があることを体験しています。昔700×25～28cに改造した人に32cを勧めたら年をとってバランス感覚落ちたら細いのに乗れなくなるから今はいいって言われた、でも既に72歳（笑）

ただマイパラスのような素直な良い自転車は滅多にない。どうしょうもなく重くて低くしとけばお年寄りでも安全だろっていう姿勢のモノは触っていて辛い…。

 tukubamonさん
M501の素性の良さについて一言。

今春、通学自転車として組み上げたM501、息子は6速（14T）ホールドでしか走らないそうだ。
それだけ軽く走れるという事。6段変速の意味が無い。。。

自分が乗ってみても、他のシティサイクルとは明らかに違う。ペダルが軽い。
これじゃチェーンリング（クランク）交換したくなっちゃうだろうな。
なんとなく魔改造したくなる気持ちがわかりましたよ。

tour-neyさん
ウェークエンドバイクスの修理で、チェーンを購入。
CN-HG41をWiggle にて、、、？！(安いねシマノチェーン)初Wiggle緊張。下旬みたいです。さすが海外通販！届くかな？

遥々。。。しんみりしますねw

良かった！普通に届いた。予定より、6日位早くて驚きました。

 tour-neyさん

ロゴが気に入った。Amazon、DOORS にて購入 RP3はWiggle で。安い。 使えましたw良かった。購入時点で1000円位。

設定難しいですね。

クリート位置の旅です。。。
クリートはこれ以上前に出せないのでしょうか？一応現状は満足ですが、走ったら変更も有り得るので知りたいです。(3本ローラーで)最近気づいたのですが、中速(25km/h以下)では足首が固定される違和感ありますが、これはおかしいから感じるものなのでしょうか？因みに高速(40km/h位)では安定感が凄いです。

ペダリングコーチ　フランキーたけを参考に、クリート位置を深め(クリートが土踏まずに近いという意味)にしたら、乗りにくい(;´д｀)基礎固め出来てないんかなぁ(汗)

 m07035さん
クリート位置。一番前で外側（Qファクターを狭くする）位置です。

tour-neyさん。
僕も全く一緒で、クリートを深い位置にしたら乗りにくくなりました。
踏んづけてしまうペダリングになってしまいます…。

なので、写真のように一番前でQファクターを狭くする位置にしています。
これで良いのか分かりませんが、、、クリート位置も正解は無いんでしょうね。

tour-neyさん
m03075さん、毎日ローラーお疲れ様です！
クリートって難しいですね。左右のクリート位置がバラバラになったり悲惨でした。フラペよりも　Ｑファクターが。。。寄せれないので、ちょっと体に問題でないか心配ですね。(まだ、外出はしてないから)

貧脚いわたさん
クリート位置を前後に動かしたときには、サドルを合わせて前後させないと、膝などの角度も変わってくるので、すごく乗りにくくなります。といっても人間すぐに慣れますが…
クリート位置の前後は、自分のペダリングに自信がつくまで変えないほうがいいと思います。

tour-neyさん
貧脚いわたさん、ありがとうございます。
>クリート位置の前後は、自分のペダリングに自信がつくまで変えないほうがいいと思います。

ｶﾞﾋﾞｰﾝ。気をつけます。。。
ビンディングについての質問ヽ(´･ω･｀*)

今日　公道テストを行いポジションは良さそうでした。(45km程度走った)ところが残り10km位からクリートが緩んでました。

締め込み不足は言うまでもないのですが、ここって強力に締めて問題ないのか？(ねじを千切りたくない)
ペダル付属のアーレンキーを使ってますが、役不足なのか？もっと巨大なアーレンキー？
教えて頂けませんか。

 skogenさん
締め直しが必要になることはあると思いますよ。
私はクリートを交換したら、普通にしばらく走ってから、増し締めしてます。

増し締めと言っても、ぐいっと締め込んだネジは特に緩んではいませんけどね。

締付けトルクは規定の5-6Nmより少し弱いぐらいだと思います。
力の加減はいつも六角レンチを5cmぐらいで持って、ぐいっと締め込むという時の力の入れ具合を覚えていて、それでトルクを合わせてます。5Nmという数字はM5ボルトでは良く出てくる数字ですよね（ネジの系列で規定がありますが、自転車の機構部品は5Nmが多いみたい）。なので、トルクレンチできちんと締め込まれたボルトを手本にして、それで力の加減を覚えているという感じですね。

なんで増し締めするかというと、クリートが緩むと、ペダルをリリースできなくなるから。ペダルが外れないと、、、その後、どうなるかは想像の通りです。

 貧脚いわたさん
ネジの扱いの基本だけ。
・スレッドの汚れを除去
・スレッド部分にグリースを塗る。座面にはつかないようにする
スレッドの摩擦が大きいと、いくらトルクをかけても軸力はさっぱり、という状態になります。大丈夫ですか？

＞ペダル付属のアーレンキー
短すぎ！長いの使って強めに締める。ねじにはグリスを塗って締めるように。

クリートはものすごい力かかるので、短いアーレンキーではダメ。
そんなに簡単にねじ切れたりしません。しっかり締めましょう。

★３本ローラー、いい回転しているけど、時々足が止まってます。これがなくなれば完璧！
足が止まるとチェーンが暴れるよ。

 tour-neyさん
skogenさん、
ありがとうございます。初期はチェックポイントなんですね。セッティングでたぁと喜んでて忘れた模様です(;´д｀)　お店にあるトルクレンチで確かめてみます！skogenさんの予想通り、脱着が渋くなって気づきました、怖かったです。。。

貧脚いわたさん、
ありがとうございます。ネジにはグリスを薄く塗ってはあります。スレッド(シューズ側)はちょっと上手く出来てないので、やり直しを検討したほうが良さそうですね。破壊しないよう気をつけます。。。

すみませんm(_ _)m追加です。
シューズのクリート位置が左右微妙に違います。その位置とは、クランクとの距離。左がナゼか寄りきらない(;´д｀)ネジをスカスカに緩めても上手くいかないです。これは、シューズ側のスレッドが移動したりする等の秘密がありますか？

追記、現在クランクとの距離が違うのみで、痛み、異常は出ていません。左足(膝が)が内旋する癖があるので、クランクとの距離が離れてるとちょっと気になる程度です。(俗に言うX脚？に近い)

道場長、ありがとうございます。
動画もチェックしてくださり、感謝します！クリートにはペダル付属のレンチは止めておきます、レンチ長いの用意します。

ペダリング
恐らく回転が止まってるのは上死点ですよね。。。片足ペダリングで判明しました。チェーン暴れも尋常じゃないですよね。道場長のは暴れないですからねぇ、しっかり練習します。

m07035さん
クリート位置は、一番前で外側（Qファクター）を狭くする位置です。

tour-neyさん。
僕も、US-Lを購入しました。
凄い回転ですね。今後、ペダルの玉軸調整をする際の指標にします。
早速、sidi genius５にクリートを装着して乗ってみました。

【クリート位置】
道場長も言われていましたが、凄く良い位置で固定出来ますね。
PD5800だと、クランクにシューズが当たっていたのが当たらなくなりました。
位置は、tour-neyさんと似たような位置になりました。
深い位置だと踏んずけてしまうペダリングになってしまいます…。

【固定力】
凄く軽い力で外れます。
固定力をハードにしても軽く外せます。
PD5800だと、固定力を上げると外すのに難儀していたので楽になりました。
ハードで黄色クリートくらいでしょうか…。

乗るとクリート位置が良いからなのか、凄く心地良くペダリングが出来ます。
左右の遊びは大きいですが、今のところ不具合はありません。
黒クリートも試してみたいですね。
やはり三ヶ島のペダルは最高ですね。