自転車道場

 _toshiさん  

無限発動機xさん：
確かシートポストはフレームから抜けたけど､ポストのサドル取り付け部ネジが廻らないんですよね。
ここは雨天走行時にタイヤが巻き上げた泥水を被ってしまう部分なので固着している物も多いです。

ＣＲＣを多めに吹いてしばらく時間を置き、ポストを車体にシッカリと取り付けた状態で作業をおこなう方が力が入りますよ。

それでもダメならポストごと交換しちゃえばＯＫです♪
ペダルも固着が多い部分でして、ダメな工具でネジ部を壊してしまうとドツボにハマってしまうかもしれません。ここもＣＲＣをたっぷり吹いてから良い工具でトライしましょう。

健闘を祈ります。

 ぎゃくぱんださん  だめな中古ロードの改善方法のご指導をお願い致します。

2016年ジオメトリー 仕様、部品 リム幅？ ワイヤー
はじめまして、お世話になります。初心者以前、入門準備段階のぎゃくぱんだと申します。
 女性、身長166.5ｃｍ、体重56ｋｇ、股下75ｃｍ、腕61ｃｍくらいです。
道場長様、ヘラーマンさん諸先輩方のご指導を頂きたく投稿をさせて頂きます。
安全に自転車を楽しめるようになりたいと思っております。勉強不足でいろいろお手数をお掛けしてしまうかと思いますが、どうかよろしくお願い致します。友人から電動アシスト付自転車を譲り受けましたが、軟弱者なので20kgの重さ、手の痺れ等が辛くなり、道場長様の予言通りにロードバイクが欲しくなりました。

そして今回、中古のサビサビだめロードを秋頃に譲って頂けることになりました。まだ手元にございませんが、必要な物をwiggle夏のセール（8月？）やmonotaro特価日などを利用して今から少しずつ準備していきたいと思っております。
【使用目的・目標】
休日に同じ初心者の友人達と温泉ツーリングに行ってみたいです。（60kmぐらい？）
※せっかくのツーリングで血をみたり、整備トラブル等で友人達に迷惑をかけないようにしたいです。

【問題点1】
すみません。お金がないので予算がありません。まともなロードバイクを買うお金がないのでなんとか中古ゴミロードでも良いので最低限の部品交換でロードバイクに乗ってみたいです。交換と入門に必要と思われる物をこちらの掲示板を参考にさせて頂き下記リストに記載致しました。だめなロード、だめな部品と分かっておきながら、お金をかけずに安全に乗れるようにしたいとはあつかましく大変恐縮ですが、何卒ご指導の程よろしくお願い致します。長文となってしまいますことお許し下さい。
■メーカー　KHODAA BLOOM（コーダーブルーム）（ホダカ）■機種　FARNA 700-105■年式　2012年（4年前）■サイズ　465mm（適応身長：165～175cm）■タイヤサイズ　700
http://ameblo.jp/cs-kanzaki-senri/entry-11411930518.html
【問題点2】
フロントフォークは異なりますが、現状は色々部品が替えられておりコンポーネントはFARNA　F 1.4 CSと同じく
■SORAの3400シリーズです。付いているサドルとホイール、コンポは■2010年モデル ALLEZ Sport Compact（SPECIALIZED）と共通する部分が多いので、元はコーダーブルームfernaついていたコンポ105と入れ替えたようです。
http://cyclestyle.net/catalog/detail-6155.html
【現状の仕様と◆交換予定の部品です】
下記は2016年のモデルのジオメトリ-です。（2012年と同じかどうか分かりません。）
http://khodaa-bloom.com/bikes/farna/farna700_105/
下記は現状の◇換装部品と◆交換予定の部品です。
◇リム：【ALEXRIMS S500、DOUBLE 606 1H-T6 622×14】と表記があります。
勉強不足で判断がつかないのですが、見たかんじは下記と同じようです。
http://detailtext-aucfan.com/detail/yahoo/h152071282/
◇ハブ、スポーク ：ALEXRIMS S500ホイールセットのようです。
◇クイックリリースレバー：VUELTA CORSAと表記があります。
◇タイヤ：Vittoria ZAFFIRO 700×23C 23-622
①タイヤ◆Vittoria - Rubino Pro フォールディングクリンチャータイヤ \1859×2本＝3,718円
http://www.wiggle.co.uk/vittoria-rubino-pro-folding-clincher-tyre/?curr=JPY&dest=33
【サイズ】700×23ｃ
②チューブ◆Vittoria - ロードインナーチューブ\438×2本＝876円
http://www.wiggle.co.uk/vittoria-road-inner-tube-1/
【サイズ】Black-Presta42mm 700×19-23ｃ
◇スプロケ：CS-HG50 9S 11-25T　
③◆シマノ CS-HG50-9 11-32Ｔ（11-12-14-16-18-21-24-28-32T）
　◆シマノ CS-HG50 9 11-30T （11-12-14-16-18-20-23-26-30T）
http://www.wiggle.co.uk/shimano-hg50-9-speed-cassette/?curr=JPY&dest=33
Shimano HG50 9 Speed Cassette　1664円
◇チェーン：CN-HG53
④◆Shimano - HG93 9スピードチェーン-1664円
http://www.wiggle.co.uk/shimano-hg93-9-speed-chain/
⑤ベルLifeLine - バイクベル-141円
http://www.wiggle.co.uk/lifeline-bike-bell/
以上でwiggle合計8,063円

 続きますm(__)m

 ぎゃくぱんださん
⑥リムテープ SCHWALBE(シュワルベ)【正規品】ハイプレッシャー　リムテープ　７００Ｃ用 ナチュラムで216円×2本＝432円 http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=2696350【サイズ】18-622
◇ブレーキシュー：R50T2⑦◆シマノ R55C4 カートリッジタイプブレーキシューセット(左右ペア)アマゾンで1200円×2セット＝2400円
⑧ブレーキワイヤー◆シマノ ロード用SUS ブレーキケーブルセット ブラック [Y80098019]monotaro特価日で1545円（アマゾンでも1545円）
⑨シフトワイヤー◆シマノ シフトケーブルセットロード用SUS ブラック [Y60098022]アマゾンで1318円
⑩バーテープ◆自転車 バーテープ ハンドルバーテープ 左右 2個 セット ハンドル グリップ ブラックとブルーアマゾンで330円×2セット＝660円
⑪ライト◆ジェントス バイクライト XB 356Bアマゾンで3,142円
⑫リアライト◆◆Diz+(ディズプラス) 【 3モード搭載 】 LED ソーラー リア ライト 自転車用 Solar LED lightアマゾンで460円
⑬サドル◇SPECIALIZED RIVA ROAD◆サドル-ママチャリからスプリング付サドル移植0円★タイヤレバー：100均で108円★工賃（本当は自分でやりたいところですが、工具を揃えると高くなるので今回はお店にお願いすることにしました）イオンチェーン交換　８６４円　イオンスプロケット交換　　１０８０円
●防犯登録500円●TSマーク赤540円上記wiggle含め部品交換費用合計21,112円
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
入門準備用品は下記となります。
⑭フロアポンプ●PWT 携帯用アルミ製マイクロフロアポンプ IN-LINEゲージ 仏・米・英式バルブ対応 マットブラック MFP01送料入れて1821円http://item.rakuten.co.jp/pwtgear/pwt-mfp01/
⑮ヘルメット-アマゾンで2980円●【037】【CEマーク準拠】超軽量ジャパンフィットO-cle自転車ヘルメット グリーン
⑯グローブ -アマゾンで1200円FOX/DIRTPAW ダートパウ レーシングバイクグローブ ブラック M 並行輸入品
⑰サイコン-アマゾンで1375円キャットアイ(CAT EYE) ベロ9 [CC-VL820] VELO9 有線式
⑱イオンバイク【PERBICI】レースパンツ　本体価格 2,839円(税込価格 3,066円)https://www.aeonbike.co.jp/shop/g/gA102-0983/
⑲ワイヤーロック×2本-monotaro特価日で1534円
⑳安全メガネ-monotaro特価日で427円https://www.monotaro.com/p/3258/2435/
（現在手元にあるもの）
○AZミシンオイル○万能グリース○ワイヤーカッター○100均工具・掃除用品○ユニコンカークリーム○ピカール
以上、部品交換費用合計21,112円+入門準備用品合計12,403円＝合計33,515円

 ぎゃくぱんださん

st-3500 sti
【質問1】
③スプロケの歯車構成は初心者にはどれが使いやすいでしょうか？ご指導お願い致します。平地メインですが近所になだらかな坂道2.5km（最大斜度上り3.5％）（上り累計15ｍ）があるので楽に登れると嬉しいです。
◆Shimano HG50 9 Speed Cassette-1664円
シマノ CS-HG50 9 11-30T （11-12-14-16-18-20-23-26-30T）
シマノ CS-HG50-9 11-32Ｔ（11-12-14-16-18-21-24-28-32T)358g
【質問2】
⑥リムの詳細が分からなかったのですが、【ALEXRIMS S500、DOUBLE 606 1H-T6 622×14】でお店でリムテープの幅を聞いたところ、14mmを薦められたのですが、18mmでも入るでしょうか？ご指導お願い致します。
【質問3】
キャリパーブレーキは■BR-3400です。STIは■ST-3400です。
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=4495&forum=18
⑧⑨のワイヤーですが、ヤフオクでPTFEケーブルセット（＝SIL-TECコーティング？）がSUSの1545円よりも安く売っているのですが、コーティングがされていると少しは引きが軽くなるでしょうか？
■BR-3400、■ST-3400に使っても大丈夫でしょうか？SUSと変わりなければ安いPTFEにしたいと思います。
ご指導お願い致します。
【質問4】
■BR-3400と■ST-3400は今後交換したいと考えておりますが、交換する場合、ティアグラ◆ST-4501、◆BR-4500とソラ◆ST-3500、◆BR-3500どちらのほうが安心して使えるでしょうか？ご指導お願い致します。
【質問5】
wiggleが今円高でちょうど欲しいタイヤ等がお安くなっているのですが、夏のセールだと消耗品でももっとお安くなるでしょうか？6月から見ているとどんどんお安くなっているので、購入するタイミングが分からなくなってしまいました。wiggleご利用経験者の方からアドバイスを頂けると嬉しいです。
【質問6】
ferna700について利用者の情報があまりないようです。
http://diary.cyclekikou.net/archives/9524
タイヤ乗り心地25c＞23c?
http://cycleshophodaka.hatenablog.jp/entry/2014/07/19/121510
直進性など安定性を重視したバイク
http://cyclist.sanspo.com/244470
高い衝撃吸収性と、乗りやすさ重視
http://mitilu2525dorutie.blog38.fc2.com/blog-entry-2253.html
直進安定性重視
http://ameblo.jp/1stbike-net/entry-12101918570.html
純競技用ロードバイク
http://www.cyclorider.com/archives/5893
ストレートフォークが初心者でも安心して使えるものなのか心配です。
メーカー側の言う「直進安定性重視」とはどういうことでしょうか？
坂道や、段差、悪路等でも日常で安心して使えるでしょうか？要点がまとまっておらず申し訳ございません。

チェーン、タイヤ、ブレーキシュー、ワイヤー等の交換でなんとか使えるようになるのではと考えたのですが、諸先輩方から見ただめロードの乗り心地、危険性などお気づきの点がございましたらご指導頂けると幸いです。長文となってしまい大変申し訳ございませんでしたm()m
初歩的な質問ばかりで大変恐縮ですが、これから勉強していきたいと思っておりますのでご指導の程よろしくお願い致しますm()m

 tukubamonさん
質問が長すぎて手がつけられない。まず、サビサビのロードバイクを手に入れるのはわかりましたが、それを自分で直すのか、人にやってもらうのか。店に頼むのかで違ってきます。

店にやってもらうのであれば、その店で買ってあげた方が後々の事も考えて良いです。
部品の購入代金の差額は授業料です。

情報や知識がタダで手に入る事は無いですし、ここにいる人も段階を踏んでステップアップ(沼に落ちて行った？)した人達ばかりです。
超初心者であればなおさらお店で情報を貰いながら物事を進めて行く方が失敗はありません。
もっとも、サビサビだとフルメンテ+部品代で4～5万は超えるか…自分でやるしか無いかな。

海外通販は今の時期と12月が安いのは事実ですが、トラブル等は自己責任なので小物であれば国内で探した方が良いと思います。
さしあたり
1)タイヤは25Cか23Cかであれば乗り心地優先で25Cが良いかも。rubino proは海外では23cがほとんどですけど。23cでもOK
2)チューブは予備も含めて5本くらいは買う
3)ポンプは携帯型でなく、しっかりしたものじゃないと力の無い女性は大変
4)CSはRDがSSなので28Tまでしか入りません。30TとかだとRD交換が必要になるので、まずは付いているものを掃除して使ってみる
5)ワイヤーはSUSでもPTFEでもどちらでも。PTFEの方がコーティングされていて引きは軽いでしょうけど、いずれコーティングは剥がれるので寿命は早い。
6)サドルはママチャリ用のが付くかどうか？それこそ、海外通販でレディスサドルを買った方が良いです。これは差額が大きい。

ワイヤー類、タイヤ、ブレーキシューの交換は必ず必要ですが、サビサビだとハブやヘッドのベアリングも見た方が良いかもしれません。
BBは購入リストに入っていたので交換前提でしょうけど。
それらだけ店に頼むという方法もあり。

ヘラーマンさん
お店の工賃は聞いていますか？多分、整備したことがないからお店にという考えだと思いますけど、サビサビで放置された自転車を乗れるようにするのにかかる費用は、安い新車が買えるほどになり、たいていの良心的なショップはやりません。

私がショップやってたら、全バラ組み換えで少なくとも工賃２万５千円は貰います。これは、錆びて調子の悪そうな部品を全替え(部品代別)でやった場合で、固着など他の不具合が出た場合や、錆びたパーツの磨きなどが発生すれば、別途費用をいただきます。お店で部品買った場合は工賃が安くなる可能性はありますが、持ち込まれた場合は、不良品の保証や相性が出た場合の妥協点を客に投げかける必要もあるため、正直お店はやりたくないはずです。

これは古い自転車を現代風に整備したことがあればわかりますけど、新車の整備に比べて何倍もの時間と労力がかかるため仕方ないところで、きちっとやればやるほどにお金がかかります。安い場合はどこかで手抜きしています。

あと、気になるのは

ALLEZ Sport Compact（SPECIALIZED）は、アルミにしては剛性がないと言われていて、乗り心地もそれほど良くなく、あまり魅力的とは思えないのですが、これにFARNA 700-105のコンポ類を移植したというのが引っかかります。FARNA 700が、ALLEZ Sport Compactよりさらに乗り心地や反応が悪かったのかもしれません。電動自転車のアップライトなポジションでシビレが出るほどなら耐えられないかも？

私は最近、GIOSミストラルを整備しましたけど、アルミでも乗り心地よく、整備さえきっちりやれば下手なロードより快適だと思いました。カンザキ千里店で42000円＋送料5400円で買えますし、整備は普通の人ならそのまま乗れるレベルでした。私は全バラし＋追加部品２～３万程度(ルビノプロ３、ワイヤー類、4500トリプルクランク＋BB6700、三ヶ島XPペダル、アルタスFD、シマノチェーン他)で組み上げましたけど、想像以上に気持よく走ります。60kmは余裕です。

ワイヤーは、私もステンレス（シマノのバルク品ショップのバラ売り）で十分だと思います。どこのお店でも安く買えますし、浮いた予算を別に回したほうがいいです。

とりあえず、全体と各部のアップ写真など見せてもらえれば現状の自転車の状態がわかるので、もう少し具体的な意見が聞けると思います。

個人的には、労多くして功少なしな茨の道を行くより、ミストラルとかいま投げ売りのViper旧SORA480サイズ(カンザキで8.5万ぐらい)買うのがイチオシですが・・

 _toshiさん
ぎゃくぱんださん：良く調べ上げた事はきっとあなたのためになるので、無駄ではなかったでしょう。
しかし、その譲ってもらえると言う中古のサビサビだめロードは、自分で「初心者以前、入門準備段階」と言っているぎゃくぱんださんの手に負えるような品物とは思えません。

道場長も言っていますが、中古を乗る、には、自分で何にでも対応できるスキルが必要なんです。
ぎゃくぱんださんの気持ちはとても良く分かるのですが、これには手を出さないほうが良いかと思います。

今回の予算を貯めておき、もう少し待ってでも新しい物を購入する事をお勧めします。
それで自転車について知識を深め、自分で何でも出来るようになったら、ヴィンテージ物？に手を出すのも良いでしょう。マイナーな意見で恐縮です。

 鶏　泰造さん
状態がよくわからないので何とも言えませんねぇ。その自転車の写真て、アップできないですか？　全体だけでなく、ヘッドまわり、シートポストの根元まわり、クランクまわり、リヤ変速機とフリー周辺の状態がわかれば、アドバイスもしやすいんですけど。

 クオリア44さん
結構、間が抜けてるけれど、詳細でコストに対する執念を感じる改造計画には非常に感心します。
が、多分、このままでは上手く行かないでしょう。女性にはメンテナンスは簡単ではありません。
なので、当面、誰かに頼めばいいと思います。

サークル員募集のサイトから、女性を募集している自転車サークルを探し、連絡して、正直に「サークル員になりたいけれど痛んだ自転車のメンテナンスをしないと参加出来ない」と伝えれば、多分、色んな人が余ったパーツを持ち寄って、寄ってたかって喜んで、無料かタダ同然で１０速105位のグレードで、バッチリと仕上げて貰える筈です。

ロードバイクに乗る女性は希少なので、殆どの場合、男性に過剰気味に親切にしてもらえます。
程度の差はあれ、大抵の女性はそうやってロードバイクを維持して、乗っています。
女性がロードバイクの乗れば、それだけで自転車文化の拡大、発展に寄与出来ます。
素直に、誰かに甘え、頼りましょう。

 チップインダブルボギーさん
最初の質問と、それに続くご自身での返信２つを見たとき、
この質問が女性によってなされたものであることに非常な違和感を覚えました。
あそこまで書くにはいろいろ調べ上げることがあり、実際に整備をやった人でないとそこまで書けないのではないかと思っています。入門準備段階の・・・とかの表現に不自然さを感じています。
これが準備段階の、初心者と自称する人の考えることなのだろうかって、ここまで書ける人なら工具も一通り所有していて２台や３台は自分で作った経験あるんじゃないかなって疑ってます。

それはそれとして、ロードバイクを一から組み立てることは楽しいことです。というか2/3は自力でロードバイクに仕上げていくプロセスにあると言っても言い過ぎではないと思っています。
かく言う私も80年代前半のTANGEのクロモリや中程のRADACを10速、9速にリニューアルして乗ってますので、ぎゃくぱんださんがこれからやろうとされてることに少しでもお役に立てれば嬉しく思います。
本当に工具お持ちでないんですか？

私が先の２台を作ったときにはそれまでにクロスバイクを３台、ママチャリの外装変速化を２台完成させていて、工具は一通りある状態でした。
お考えのことを実行するには固着した部品を外すこと以外はご自分でできるだけの工具と経験が必要だと思ってます。

最初の１台って、組立が終わってからもポジションの合わせが一定のレベルになるまで何度か調整のために弄ったり、ハンドルバーやステムは別のものに交換することもじゅうぶんにあり得ます。
（私の場合、最初の１台はステムは１回、ハンドルバーは２回交換しました）
そんなとき、自分でできる体制がないとやっていけません。また、交換部品が出ればそれだけ費用もかかります。

自力の組立って意外と費用かかります。
なので費用的な理由でやるのはお得感は薄いと思います。
それよりも組み上がっていくプロセス、完成度が上がっていくプロセス自体を楽しみとしておやりになった方が喜びが大きいですよ。

ぎゃくぱんださん

RD-4500SS?4600SS? SM-FC4500? サビサビ FD-3400

皆様、貴重なお時間を割いて大変ご親切にご指導頂き本当にありがとうございました。
見知らぬ初心者以前入門準備段階の新参者にも、大ベテランの先輩方から大変温かいご指導を頂き、
心より感謝致しております。また要点がまとめられず身勝手な長文の書き込みをしてしまいましたこと、反省致しております。大変申し訳ございませんでした。まだ簡潔に返信ができまておりませんがお許しください。

tukubamon 様
要点のまとまらない質問にも関わらず、大変ご親切にご指導頂き本当にありがとうございました。
超初心者のステップアップについてご丁寧に教えて頂きありがとうございます。
部品を買いながら、お店の店員さんに情報を貰うことも大切なのですね。お店ではサービスで空気をパンパンに入れてくれたり、サービスでチェーンに556をかけてそのまま渡されたり、不信に思うことが何度かあり少し足が遠のいてしまっていました。

こちらの掲示板を見るようになってお古の電動アシスト車で簡単な掃除やワイヤー交換等を初めて自分でやってみて、長所短所とは別に自転車に対してとても愛着が持てました。お値段的なこともありますが、お店に頼ってしまうと何かトラブルにあった時に自分で対処できない、何が原因かも自分で分からず無知によって危険な目にあう可能性が高いと思い、自分で直したいと思っておりました。今回ご指導を頂き自分が無知であることがよく分かりましたので、部品を買いながら、お店の店員さんのアドバイスを貰ったり上手にお付き合いしていくことも大切だと気づくことができました。
＞1)23cでもOK
ありがとうございます。23cにします。
＞2)Vittoria(ビットリア) ウルトラライトブチルチューブは耐久性があるとこちらで拝見致し、
丈夫なら予備は必要ないかと思っておりました。購入の際は多めに購入致します。
＞3)お気遣い頂きありがとうございます。女性でも入れやすい物を検討致します。下記のポンプの方が入れやすいでしょうか？
GIYO GF-55P クレバーバルブ搭載 ゲージ付きフロアポンプ　ブラック　【米/仏/英バルブ対応】
https://www.amazon.co.jp/dp/B000FTOL06
＞4)28Tまでしか入りません。
知らずに30Tや31Tを買うところでした。ありがとうございます。付いているものも掃除し使えるようにしたいと思います。
＞5)ワイヤーはSUSでもPTFEでもどちらでも。
PTFEがどういうものか分からなかったので教えて頂きありがとうございました。
SUSにしようと思います。
＞5)ママチャリサドルは電動アシストクロスには付けることができました。もし付けられなかった時は
サドル VL-3014 ブラック 116617を考えておりました。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00139P5WA
レディス用でもしおススメがございましたらご指導頂けると幸いです。

道場長　様
超初心者にも関わらずあつかましくご指導を仰いでしまい申し訳ございませんでした。
直々にご丁寧にご指導を頂けて大変嬉しく思っております。まずは乗れるものかどうか掲示板を参考にさせて頂き確認を致します。細部までご丁寧にご指導頂きありがとうございました。

BR-3400が最悪で、ST-3400は親指シフトが使いづらいぐらいに思っておりましたが、一番最悪なのはST-3400の方だったのですね。セール期間だったので慌てて順序が逆になってしまいましたが、しっかりフレームをチェックしてから、4500STIか3500STI、その他部品も用意するように致します。ご指摘頂きありがとうございました。スプロケについてもリンク先までご丁寧にご紹介頂きありがとうございました。12-27Tにしようと思います。ワイヤー類も道場長様にお薦めを頂けると安心して使うことができます。

ブレーキシューのc4は値段は違わないのでc3とどちらでもかまわないでしょうか？
SHIMANO(シマノ) R55C4 カートリッジタイプブレーキシューセット（左右ペア）　ブラック用
https://www.amazon.co.jp/dp/B00NK7P6IG/
またタイヤについても道場でお薦めで安心して使える23cを使いたいと思います。
セールで部品を揃えることにばかり気をとられ、肝心の自転車のことを知らない状況で書き込みをしてしまい大変お恥ずかしいです。また工賃がお安いからとお店まかせにしようと考えてしまったこと間違っていました。愛情をかけていれば、異変やトラブルにもすぐに気づくことができるので危険性、リスクは減りますね。秋まで時間があるので、これから掲示板を読み返して勉強していきたいと思っております。やはり、アルミフレームは乗り心地が固いのですね。電動20kgのアルミ+ストレートフォークよりかはましかと思ったのですが。フレームチェックが合格できたら、またママチャリサドルか VL-3014を付けようと思います。

ヘラーマン様、_toshi様、鶏　泰造様、クオリア44様、チップインダブルボギー様
皆様お忙しいところ、こんなにも親身になってご指導アドバイスを下さるとは思っておりませんでしたので、本当に感謝の気持ちでいっぱいです。ありがとうございました。大変恐縮ですが、また長文になってしまいましたので、取り急ぎお礼と以前取った画像のアップをさせて頂きます。後日返信とお礼をさせて頂きたいと思います。貴重なアドバイス、ご指導本当にありがとうございましたm(__)m

 skogenさん
夏は逆パンダ顔になるskogenです。

皆さん、サビサビだめロードというので、ほんとに錆だらけの自転車を想像したんだと思います。雨ざらしでアルミパーツが錆びて白い粉吹いて、チェーンからスプロケ、フロントギアまで赤錆だらけ、ワイヤーやネジ類も錆が入っている、これがサビサビダメダメ自転車です。駐輪場に行くと何台も見つけることができますし、街中をギシギシと音をたてながら走ってます。ホイールも振れまくりで、ハブ軸が折れるんじゃ無いかって自転車もたくさん走ってます。

ぎゃくぱんださんの写真の自転車は、ダメさ加減ではそういうサビサビダメダメ自転車とは勝負にならないですね。^^

写真を拝見すると、チェーンの防錆剤が取れるぐらいの距離しか走ってなくて、油も注さず、そのまま少し湿気がある倉庫なんかで放置されてた感じですね。雨ざらしにはなってないようなので、ホイールのニップルやリムも健全ですね。

自転車って初期投資が必要なので、そこが難しいところです。
皆さんが書かれているように、半端にパーツを揃えると、かなりお金が掛かる可能性が高いです。パーツ交換は最低限で、道場長が書かれている通り、チェーンとブレーキパッド、タイヤの交換ぐらいでしょうか。

サドルは探せば自転車屋さんとかで型落ちのものとかを安く買えると思います。去年、ミニベロ用にVELO VL-3129をアマゾンで2000円ぐらいで買いましたが、私にはクッションがあり過ぎでした。自転車屋で1000円で入手したSelle Italiaの古いサドルはなかなか良かったです。

あと、リアディレーラーはやや錆が浮いているようにも見えるのでピカールで拭く。
kinoさんの自転車日記にも時々、オールドパーツの手入れの話が出てきますね。現在進行形（2016-07-11スタートのブログ）でハブの手入れの話が始まってます。
http://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/b1502091fd2c44d0551c2026f18da0b2
http://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/1137534f34cecc86a42c67d5a249e951
直進安定性が高いという評価ですが、たぶんBB下がりが大きめなのと、ホイールベースが長いのが理由だと思います。ロードバイクは操作感がクイックなんですが、低重心だとそれが和らぐ。そういう自転車なんでしょうね。でも、ロードバイクだからシティサイクルとは操作感は別ものですよ。

。。。要らぬ話を。（いつも無駄な話ばかりしてるんですが ^^;）

ツール・ド・フランスで活躍中のサガン選手は、スロバキア選手権で優勝した時、レース用自転車が間に合わず、姉から借りたスーパーマーケットで売ってるような自転車で走ったそうです。その頃は服装もテニスシューズにTシャツ。

サガンを応援したり、サガンみたいな楽しい自転車の乗り方をするのを「サガンする（Saganing）」と言うそうです（サガン鳥栖じゃ無いよ）。サガンってそういう気にさせてくれる自転車乗りです。

自戒を込めて、自転車じゃなくて乗る人なんだなぁって思います。
では、楽しいロードバイクライフをお過ごし下さい。

 tukubamonさん
道場長が書かれている通り、サビサビなのはチェーンだけで、全然平気ですね。
チェーンは安いものなので、外して掃除して使えるかもしれないけど、手間考えたら交換が早い。
言い方変えれば、手間を惜しむとすぐにこうなりますよ、という見本みたいな状態です。

フロアポンプはGIYOかトピークジョーブローが定番でしょう。
https://www.amazon.co.jp/dp/B000FTOL06
GIYOは6bar超えると圧が上げにくくなるのですが、女性なら関係無い。
ジョーブローは使った事ないのですが、自転車屋に結構置いてあって、安かったりするので狙い目。

サドルはRIVAが付いているのなら、それが良いと思います。レディスモデルのサドルです。
コンフォート系のサドルなので、まずはそれで走って、不都合があれば買い換え。

〉不信に思うことが何度かあり少し足が遠のいてしまっていました
これが自転車整備の第一歩であり、沼への入り口でもあります。
やる気さえあれば、女性でも子供でもできますので、少しづつ技術を高めて(沼へ)歩んで下さい。

ほら、見えるでしょ。沼に両足突っ込んだおじさん達が10人くらい。
皆手招きしていますよ。( ^^)ｒ

 鶏　泰造さん
ぜんぜん大丈夫そうじゃないですか(^^;。
この状態なら、たぶん固着したネジは１本もなく、普通に整備するのと同じように整備できると思いますよ。
ぜんぶまとめてやらなくても、チェーンとタイヤ交換してワイヤー掃除すれば乗れそうですから、あとは追い追い、一箇所ずつやっていってもいいんじゃないでしょうか。

 _toshiさん
自転車が生き甲斐のおっさんです(笑)
画像を見ましたが、ぎゃくぱんださん、いやギャグパンダさん？の文章から想像していたより「ずっと程度が良さそう｣が直感です。

まずは基礎となるフレームの良否判定がキモでしょうね。

フレームさえ大丈夫なら、装着されている部品を掃除し、ダメな部品だけを組み替えるだけで、結構お安く仕上げられそうな予感がします。

ぎゃくぱんださんの心意気にも感心しました。

出来るだけやってみて、行き詰ったら相談してもらえれば、自転車が生き甲斐のおっさんたちが、出来る限りのアドバイスをしてくれると思いますよ。（近所なら直接も有り？）

何だか楽しみになってきた～

ヘラーマンさん
リンクが変になったので再書込です。皆さん言われてますけど、想像している以上にいい状態です。

フレームは多分問題ないと思いますが、まず、シートポストの固着を確認しましょう。六角レンチ(クイックの場合もあり)で緩めて、サドルが抜けるか確認してください。ここが固着していると自分で外すのは難しいので、潔くフレーム諦めるかこういうのを専門にやっているショップにお願いして外してもらってください。非常に手間がかかる作業なので結構お金かかります（サイクルメンテナンス等）

シートポストの固着が問題なければ、傷や腐食の判断するために洗車しましょう。本来はあまり水は使わないほうがいいのですが、これだけ汚れていると水使った方が早いです。

ステップ１
１・自転車に水をしばらくかけて汚れを柔らかくして浮かせます。
２・バケツに中性洗剤を入れて、水を勢い良く入れて泡立たせます。
３・スポンジ(車用でも台所用でもＯＫ)で、上から(シートポストあたり)順に、汚れを落としていってください。
４・細かなところ(ハブから出てるスポーク箇所やヘッド周り、リアディレイラーのプーリーの油汚れなど)とか、油やホコリがこびりついているところは、使いふるしの歯ブラシに２の洗剤つけてゴシゴシやると力いらずで綺麗に落ちます。ブレーキ周りやホイールのリム、スポーク、ハブまで全箇所綺麗にしてください。
５・水で綺麗に流した後、何度か自転車を10cmぐらいの高さから地面に落として、水切りし乾かします。

今時期は乾きやすいので、３、４の工程で、まとまった箇所の汚れが落ちたら水で泡を流すを繰り返してください。

本来ならこの後、部品を全バラしして組み直しますけど、難易度が高いのでまずシートポスト抜いて逆さまにして水抜きして乾かしてください。

乾燥後フレームチェックして問題ない場合は、全バラしなくても以下のダメな部品だけ交換して再調整すれば乗れるようになります。

・チェーン
・アウター、インナーワイヤー(ブレーキ＆シフト)
・タイヤ＆チューブ(チューブはパンク時の交換用を含めて３本は必要です)
※ルビノプロ３とウルトラライトチューブで海外通販が安いです。
・ブレーキシュー
・バーテープ

この辺りの部品で済むので、もしお店にやってもらうならタイヤ・チューブ以外をお店で買ってあげたほうが付き合いを含めるといいですね。タイヤチューブ以外と書いたのは、お店だと高いのと、長距離走るなら最終的には自分で交換できるようになる必要があるので、タイヤとチューブだけ海外通販で買って自分で交換することをお勧めします。タイヤ交換の練習もできて一石二鳥です。

他の部位の掃除の仕方はこちらを参考にしてください。
お掃除教室 https://zawazawa.jp/dojo/topic/52
タイヤ交換方法はこちら
タイヤ&チューブスレッド https://zawazawa.jp/dojo/topic/49
綺麗になったら、また全体と各部のアップの写真をアップすれば自転車オヤジたち(笑)がアドバイスくれると思います。

 skogenさん
上の書き込みでワイヤー交換を入れてなかったですが、みなさんがお勧めされているようにワイヤーもチェックした方が良いです。

自転車に無頓着な人は経験したことがあると思いますが、劣化したワイヤーで強くブレーキを掛けるとワイヤーがブチっと切れます。運が良ければ、これは死ぬなってスリルを味わう事ができて、良い経験になります。

うん十年前の話ですが、私は自動販売機の横のゴミ箱に突っ込みました。いやぁ、怖かった。^^;
いや、人を傷つける可能性もあるので、笑い事では無いです。反省。

 泣き虫ペダルさん
ぎゃくぱんださん初めまして。ぎゃくぱんださんはどちらにお住まいでしょうか？
ご自分で、やってみるのも大変いいのですが、（僕もそういう方応援したいです）
本当は、一度水で洗った後、パーツは全部ばらして組み付けるというのがいいと思うんですよね。
そうするとこの後も、どんどん自分でいじっていくという覚悟があればいいのですが、、いろいろと工具も必要となってきて、それがかなりいいお値段します。
もし東京の方なら、こちらの狸サイクル
http://tanukicycle.blog75.fc2.com/blog-category-23.html
で、店の前で、工具を借りて、作業をさせてもらうことができます。
また、この店、店長の遠山さんや、ポキさん、大森さんといった方が
困ったらいろいろとアドバイスしてくださいます。

 貧脚いわたさん
はじめまして。人様のお役に立てるような濃い実戦経験がまだないニワカゆえ、長らくROMっておりました。
今回ついに！　お役に立てるような実戦経験を披露できる機会がめぐってきたと思い、書き込ませていただきます。

私の実戦経験「狸サイクルは4流以下の店です」
どんな店かと思って、フォークのカーボンコラムを切ってもらったら、指定の寸法より短く切られました。なぜ幅があるのかというと、ウネウネに斜めに切られたからです。「こういう加工をするための道具（ソーガイド）を持っていません」と言えないのは4流以下です。目先の売上のために客の命を危険にさらす店です。ちなみに料金は4000円でした。同じ作業が、神宮のなるしまフレンドでは1500円、もちろん寸法も完璧でした。

冨左衛門さん
>泣き虫ペダルさん そこは勧めない方がいいです。
かなり前、ママチャリしか乗ってなかった頃に700c化を頼んだのですが、受け取ってちょっと乗って、なにかおかしい、と思って見ると、フロントホイールのナットがほとんど締まってなくてグラグラでした(！)
店に戻れる距離でもないので、なんとか自分で締め、近くの自転車屋まで走ったんですが、なにかボヨンボヨンする。初めての700cでこんなもんか、と思って店で見てもらったら、「空気ほとんど入ってませんねぇ」。

低レベルな店でもここまで危険ではないです。

 泣き虫ペダルさん
貧脚いわたさん、冨左衛門さん 情報ありがとうございます。
私は、そこまでのことにあったことがなかったのと、
工具を借りて、自分でいじらせてもらえる数少ない店だったので、
紹介してしまったのですが、だとしたら、紹介できるレベルの店ではなかったですね。

 チップインダブルボギーさん
今回の件では、固着した部品とかヘッドパーツ以外はご自分でやるのが今後のためにもよろしいかと思います。と申しますのも、完成させた後でもメンテナンスはご自身でやることになる可能性が高いからです。
自分でリフレッシュすればメンテもできます。

それに、ぎゃくぱんださんがこの自転車をリフレッシュすることができれば、その達成感と自ら作った自転車に乗ることの楽しさから自転車沼に嵌る可能性は極めて高いと思われます。いや、もう既に片足が沼にしっかり嵌ってます。嵌ってるからこそ、初心者と言いながらあそこまでしっかり書けたのだと思ってます。
そうなると一通りの工具が必要になります。

怪しげな自転車屋に払うお金で工具を買う方が今後のためにもよろしいのではないかと思ってます。

ぎゃくぱんださん

サドル裏 シートポスト シートポストやぐら ユニコンカークリーム

ヘラーマン様
超初心者にも関わらずあつかましくご指導を仰いでしまい大変恐縮です。直々に細部にわたりご丁寧にご指導を頂けて大変嬉しく思っております。お店に整備を頼んだ時の費用やお店側の事情、労力等とても分かりやすかったです。ご丁寧に教えて頂きありがとうございました。

ALLEZ Sport Compact（SPECIALIZED）、FARNA 700-105どちらに関しましてもフレームや乗り心地にについて等 超初心者には全く分からないことでしたので、「さらに乗り心地や反応が悪かったのかも」と知ることができて良かったです。電アシ自転車のように利用者の情報や感想があれば良かったのですが、FARNA700-105利用者の情報がほとんどなかったので教えて頂きありがとうございました。
＞電動自転車のアップライトなポジションでシビレが出るほどなら耐えられないかも？
電動自転車は6年も前に道場長様がおっしゃられていた通りに道路工事並の振動でそのせいのシビレかと思っていたのですが、ポジションも関係するのですね。普段はママチャリ同様に乗っております。
道場長様のアドバイスを読んだことがきっかけでロードに乗ってみたいと思いました。
一度もロードに乗った経験がないもので（入門準備段階）、これは乗って使ってみないと分からないですね(T_T)

＞、GIOSミストラルアルミ
ミストラルはアルミでも整備で快適にもできるのですね！
これはベントフォークでホイールもシマノのGIOSミストラルだからでしょうか？
同じアルミでもフレームの質？ジオメトリー？が違うと乗り心地も異なるのでしょうか？
フレーム :6061-Aluminium OLD=130mm スムーズ加工 リプレーサブルリアエンド
フロントフォーク ; Carbon コラム：6061-Aluminium 1-1/8
リムだけ：ALEXRIMS S500、DOUBLE 606 1H-T6 622×14
F.ハブR.ハブスポークVUELTA CORSA F20H/R24H BLK ホイールセット
中古ロードはタイヤ頼みなのですが、ルビノプロ３空気圧5で快適になってくれることを期待しています。

＞ワイヤー
ブレーキワイヤーはステンレスの物をバラ売りしていないか探してみます。
MTB、ママチャリ用のシマノステンレスはイオンバイクで200円くらいでバラ売っていたのですが、
ロード用はあさひでスチール300円くらいしかありませんでした。
バラ売りしてくれるお店が少ないのですが、まだまだ時間があるので気にして探してみるようにします。

＞写真のアップ
大変適切なアドバイスを頂きありがとうございました。
セールで部品を買うことばかりに気をとられ、順番が逆になってしまいとてもお恥ずかしいです。
写真がないと、何をどう改善したいのか分からず、相談を受けても適切なアドバイスなどできませんね。
先に写真をアップしなかった為に早々にご指導アドバイスを下さった諸先輩方にお手数をお掛けしてしまい申し訳ございませんでした。また写真がない状態、超初心者の稚拙な文章からでも、これまでのご経験から推測し適切なアドバイスを下さった諸先輩方に大変感謝致しております。ありがとうございました。
ミストラル、Viper旧SORA480お薦めのバイクもご紹介頂きありがとうございました。

＞想像している以上にいい状態です。
涙が出そうなくらい嬉しかったです。チェックする項目も教えて頂きありがとうございました。
自分でやりたいと言っておきながら、どこから手を付けたら良いのか全く分からず不安に思っておりましたところ、相談をする前にヘラーマン様から分かりやすく、作業工程を詳細にご指導頂き感動致しました。
親身になって相談に乗って頂き本当にありがとうございました。
自転車道場の皆さまに相談にのって頂く事が出来て本当に良かったです。もしも中古ロードに乗れなかったとしても、自転車道場の皆さまとご縁が持てたことがとても嬉しく今幸せな気持ちでいっぱいです。
秋になって中古ロードがシンデレラ風になれたら皆様に写真でご報告したいです。

「お掃除教室」参考にさせて頂いております。百均ブラシや歯ブラシ、急須注ぎ口洗い、ボロ、ミシンオイルを使ってチェーンとスプロケ掃除をやっております。安い理由でユニコンカークリームをhttps://www.monotaro.com/g/00272264/?displayId=20 フレーム掃除にたまに使っております。スプロケ掃除はボロでしか掃除をしていないので汚れを落としずらいです。カークリーム（カルバナロウ、シリコン、石油系溶剤、界面活性剤）はスプロケ掃除にも使っても良いものでしょうか？マスク、ゴム手袋は着用し使用しておりますが、体に悪い成分もあるので、おそらく道場の皆様はお使いにはならないものですね。
400mlを買ってしまったのでなかなか減らず、スプロケ掃除にも使えるのなら使いたいと思います。

＞コーティング剤(プレクサス)
中古ロードがシンデレラ風になれたら買いたいです。

 ぎゃくぱんださん

フレーム ステム ネジサビ リム622-14

_toshi様
親身になって相談にのって頂き、大変温かいアドバイスを頂き本当にありがとうございました。
見ず知らずの「初心者以前、入門準備段階」の超初心者のことを思ってアドバイスをして下さり、とても嬉しかったです。
_toshi様のお優しいお人柄を伺い知ることができました。
_toshi様のお気持ちを無下にするわけではございませんが、写真を見て下さった大ベテランの皆さまから想像していたよりかはいいと
いう診断を頂き、整備についても詳細にアドバイスを頂き、自分でやってみたい、シンデレラ風にしてみたい気持ちが強くなってしまいました。
道場長様のおっしゃる通り、安全に関わるフレームのチェックはきちんとした上で合格できたら自分でやってみようと思っております。
とてもお優しいマイナーご意見、本当にありがとうございました。
＞自転車が生き甲斐
自転車に限らず他のスポーツでも、大会に出ていても出ていなくても、○○が生き甲斐と言える方はいつも活き活きとしていてとても素敵だと思います。
＞「ずっと程度が良さそう｣が直感です。
涙が出そうなくらい嬉しかったです。もう涙目ですが。
とてもお優しいお言葉を頂きとても嬉しかったです。本当にありがとうございました。

鶏　泰造様
写真アップのアドバイスを頂き、また写真での診断もして頂きありがとうございました。
また、写真を先にアップしなかったことでアドバイスも二度手間となりお手数をお掛けしてしまい申し訳ございませんでした。
＞ぜんぜん大丈夫そうじゃないですか(^^;。
とても不安になっておりましたので、大ベテランの皆さまから御診断を頂き涙が出そうなくらい嬉しかったです。
超初心者の相談にのって頂き本当にありがとうございました。

クオリア44様、 チップインダブルボギー様、 道場長様、skogen様、 tukubamon様、泣き虫ペダル様、貧脚いわた様、冨左衛門様、
皆様お忙しいところ、こんなにも親身になってご指導アドバイスを下さるとは思っておりませんでしたので、
本当に感謝の気持ちでいっぱいです。ありがとうございました。
大変大変恐縮ですが、また長文になってしまいましたので、取り急ぎお礼と以前取った画像のアップをさせて頂きます。
後日返信とお礼をさせて頂きたいと思います。もう少し簡潔にテンポよく返信できるよう気を付けます。
貴重なアドバイス、ご指導本当にありがとうございましたm(__)m

 丹沢のタートルさん
圧力ゼロの原点が定まっている事例と、原点位置が定まっていない例

ぎゃくぱんださん
自転車の再生の方向が見えたようですね。
次は、タイヤへの空気の充填ですが・・・

>女性でも入れやすい物を検討致します。下記のポンプの方が入れやすいでしょうか？
やはりフロアー型のポンプは、携帯型に比べればダントツに入れやすいです。
自動車道場の最近の書き込みを見ると、乗りやすい圧力をかなり、精度高く（略0.1気圧）述べている事例がありまので、圧力ゼロの点がぴたりと示されているポンプがお勧めです。
圧力計の指示値を読みながら所定の圧力まで容易に空気を充填することが可能です。

しかしながら、フロア型のポンプでも問題が生じることがあります。圧力計の針は、ショックを与えるとズレる事があるのです。そうすると、もはや圧力計の指示値は”真の値”を示さなくなります。
提示されているフロアポンプでは、そのような事が一旦生じると、メータの指示値の原点位置は、幅広の長方形で示されていますので、圧力ゼロの位置がずれてしまい、加圧した時の圧力は、ズレた分の圧力補正が必要になり、もはや”真の値”をしめしません。
原点位置を幅広に示す表示では、加圧した時の”真の圧力”が読み取れなくなります。

圧力計の原点が、定まっているポンプには、以下があります。
例えば、http://www.cb-asahi.co.jp/item/47/61/item100000006147.html
が良いのでは？