僕が自転車道場を始めたのは一人でも多くの人がケガをせず本物の自転車で楽しんで欲しいと思ったからです。価格コムの自転車板では「自殺の勧め」「ケガしましょう」のようなアドバイスがあり、自転車を少し知っている人間ならありえないことを平気で人に勧める人がいます。
ネットのブログ、雑誌、自転車屋でも間違った整備、害のある走り方を勧めたりしています。その結果は身体の故障、事故、入院につながります。せっかく健康のためにと思って自転車に乗り始めたのに事故、ケガ、入院では乗らない方がよかったということになります。こんなネットの掲示板で見ず知らずの人々に僕みたいな未熟者がいったい何ができるのだろうといつも思いながら試行錯誤の毎日を送り、間違ったこともいっぱい書いていますけど、僕は事故、ケガ、整備トラブルの数は半端なものではないので、同じ失敗をしようとしている人たちに、少しでもやめたほうがいいよと警告はできるかなと思います。
口が悪いので反感買う方が多いですけど・・・
この前、暗峠で自転車道場の門下生の方二人に実際に会って、自転車を拝見し、僕が伝えたいことが伝わっているんだなあと、うれしかったです。自転車をひと目みればどういう整備がされているか、わかります。２人のマイパラス７０２は生きていました。あの暗峠の下りを安全に下るだけでも、きちんと整備をした自転車でなければできません。
ルック車と言われる粗悪自転車、またBSやGIANTのような3流自転車メーカー品、そういう自転車には僕は怒りさえ感じます。自転車いっしょにやっていた友人が事故で車椅子生活になったり死んだやつもいます、僕も粗悪部品で何度も命を落としかけて身体中に傷をつくっていますけど幸い致命傷だけは逃れています。一番壊れて欲しくない瞬間に部品が壊れ、それが事故につながります。もしあのとき壊れていなければ事故は回避できたのにと自分の整備技術の未熟さに腹がたち、また一からやり直しだと何時間も自転車さわってます。
事故は運が悪いのではなく全部予測可能です。回避できたものを、いいかげんな気持ちで回避しなかった自分の実力不足が原因です。
たとえばスカイダイビングで
このパラシュートはルックパラシュートなんで、たまに開かないことがあります、まあだいたいは大丈夫なんですけどね、その代わり2万円ほど安くしておきます。といわれて、そのパラシュートを選ぶ人がいるでしょうか？
絶対安全なパラシュート出せと怒るのではないでしょうか？
この自転車ルックなんで時々壊れるんです、ブレーキも効かないことがあるかもしれません、その代わり2万円ほど安くしてますと言われて買う人の命の値段は２万円です。
せっかく生まれてきて数万円のお金で命を失うなんて、ずいぶん安い命だと思いませんか？
パラシュートと自転車、どっちが危険？。日本のように自転車に無知なドライバーの多い国では目の前を通過しているのに飛び出てくる車が毎日います。危険回避は全て自転車側が行わなければ相手はぶつかってくるだけです。
自動車より優秀なブレーキ、旋回性能、バランスが自転車に要求されます。
オールデュラエースで何十万も使って組んでも危ない日本の道路環境で、30秒のスタンディング（静止）もできないような技術レベルの人が、ルック車のような粗悪自転車で走れば結果は誰でも予想できます。スキルの低い人はいい自転車に乗ってハードでカバーするしかありません。
一度もケガしない、一度もこけない。そのために自転車を知り、自転車を研究し、整備を人任せにせず、納得いくまで完璧に仕上げ、乗り方を鍛錬し稽古を積む、その道の先に本当の自転車の世界があります。
完璧な変速も軽い回転も全て安全性を向上させるためにあります。
一人でも多くの人が一度も事故もケガもせず、本当の自転車の世界を体験できればいいなと思います。
これからも真剣勝負で軽く楽しくどこまでも自転車で走りましょう。
家族や自分の愛する人たちの命も守ってあげてね。
ぱんたにさん
お久しぶりです。
道場長のコメントは、自分がロードバイクを経験していくうちに、納得のいくフレーズが多くなってきました。私のレベルでも、箱根旧道を初めて下った時に「いい加減な機材なら、ここで死ぬだろうな」と独り言を言ってました。
坂を坂と思わずなめてかかれみたいなフレーズも自分なりに納得する場面がありました。
サエバダーツさん
ディープさんこんばんは。お世話になっております。
ジャイアント、いまいちなんですか。
今年の初め、エントリー用でもちゃんとしたのを買おうと決めた時の第一候補がジャイアントのエスケープシリーズでした。自分が出せる価格と相談してネットで検索すると、エスケープばかり出てきたので。
ただ、なんとなく自分の中で「エスケープだと何かが違う」と感じて探していく中で、アラヤCXに行きついた感じです。シンプルだけど、堅実そうな印象だったので。
サイクルオヤジ2号さん
はじめまして、いつも拝見しております。
貴重な体験をもとに鋭いアドバイスをしていただいてとても参考になります。
ひとつ伺いたいのですが、BSやGIANTはとても売れていると思いますが、良くないというか3流であるという理由について教えていただけますでしょうか？
またブランド選びのコツなどありましたら教えていただけると助かります。
今後の自転車選びの参考にさせていただければと思いますので。
泣き虫ペダルさん
サエバダーツさん、サイクルオヤジ2号さんはじめまして。
ジャイアントのエスケープＲ３に僕も乗っているのですが、僕はまだ最近の自転車のことを知らない時に買いましたが、ちょっと分かってくると、ここが今一つだなあとか、どうしてもここが厭だという場面が出てきました。すると気がついた時には、フレーム以外すべて元と違う状態になってしまいました。それくらい元々のパーツが良くないという事なんですよ。（実はあとからか買ったお金がＲ３をあと２台は買える金額になっていることは誰にも内緒ですが）
またここまで替えても、僕の用途からすると実はフレームも振動が多すぎて厭なので替えてしまいたい衝動に駆られているのが現状です。まあそのおかげで自転車のいじり方には少し詳しくなれたので高い授業料だったなあとあきらめてはいますが。でもそれよりももっといいバイク（もちろん値段が高いという事ではないですよ）はたくさんあるのでそちらを選ばれた方が経済的にも心理的にもよいのではないかと思います。
へそ曲がりダンディさん
こんばんは
以前までは、道場長のように「少しでも失敗して欲しくない」との思いで書き込みを続けてきました。
しかしながら、最近は「どうでもいい」と思える相手もいることに気づきました。
年配の方に多いんでしょうが、柔軟な思想を持ち得ない人、若輩者からの意見をまともに聞こうとしない人、がいます。
残念ながら、相手を選んで対処する必要があるように思います。
「手助けするに値する相手だけに手を差し伸べる」でいいんじゃないですか？
「安さこそが全て！」って連中には、何を言っても無駄でしょうね。
ヘラーマンさん
道場長の口コミでの活躍、いつも見させていただいてます。
まともに理解できないレベルの人にも、本音で答える道場長のまっすぐなところに共感し、私もここにいさせていただいています。
しかし、自転車道場は本気で自転車を理解しようとする人が集まるからいいのですが、あちらで本音で書き込むと、正論を言っても意味不明で逆切れされたりしますから、あきれたもんです。それでも、道場長はキレずに冷静に対処されてて本当に感心します。私はキレることはなくても、対処に阿保らしくなってとても無理・・
サイクルオヤジ2号さん
R3のどこが悪いかを聞いているレベルではなく、自分でどこが悪いかがわかるようになりましょう。百聞は一見にしかずです。自分で整備しスキルを上げていくと、GIANTの下位モデルはかなりひどいということがわかるようになります。
泣き虫ペダルさんがある程度は書き込まれていますが、売りたいニューモデルは安くていいパーツをつけてきますが、売れたら次の年は一番重要なクランクとブレーキをゴミパーツに落としてきます。まあ、こういう会社です。R3は知識のない初心者に売れてるからずっとゴミパーツです。
しかし、良い自転車に乗ったことがなければこのR3でも良い自転車に思えるわけですから、自分のスキルを上げるしか良い自転車や悪い自転車を見抜く方法はありません。
整備や選択眼、運転技術のスキルを上げましょう、いずれ理解できる時がきますよ。
サエバダーツさん
泣き虫ペダルさんはじめまして。自分もそのパターンです。
自転車の盗難にあい、仕事で時間がなくよく選ばず短時間で買った
ルック車が、いざ落ち着いてみると乗り辛くて、色々弄った挙句
アラヤとの2台体制に（汗）
ただ、そのルック車を買ってないと、アラヤにたどりつかなかったわけで、
授業料かもしれないです。
あとこんなところをあるんですね。驚きました。
これってメイドインジャパン＋オーダーメイドになるんですかね。
マツダ自転車工場
http://www.level-cycle.com/
α→EOSさん
ディープ･ インパクトさん
道場長の書かれる内容は大変役にたっています。
僕なんかが言うにはおこがましいくらい、ご自身の経験を基にした、プロの、貴重な情報です。
これからも、時間的に可能な範囲内で、ご指導をよろしくお願いします。
へそ曲がりダンディさん
まったく同意です。
道場長がうんざりしてしまうことがないか、心配になることがあります。
僕の言うことではないですが、へそ曲がりダンディさんをはじめ、知識豊富な方が
これからもぜひご指導して頂ければと思います。
サイクルオヤジ2号さん
自転車の良し悪しは
・フレーム
・使われているパーツ
の性能で決まります。
たとえば、ブレーキ性能は大きく命に関わる部分ですが、
性能の低いブレーキを使いながら、
デザインや価格や広告効果でたくさん売れている自転車があるとしたら、
とうてい一流とは言えないと言うことだと思いますよ。
デジカメやパソコンが安い部品使っていても命にまでは関わらないですが、
自転車、特にロードバイクは違います。
てゆうか、過去ログを読んでみてください。
たくさん書かれています。
サイクルオヤジ2号さんの質問、大きすぎて、まともに詳しく答えようとしたら、
ものすごく沢山の文章を書かないといけなくなると思います。
サイクルオヤジ2号さん
泣き虫ペダルさん、ヘラマンタイトンさん、α→EOSさんありがとうございます。
＞しかし、良い自転車に乗ったことがなければこのR3でも良い自転車に思えるわけですから、自分のスキルを上げるしか良い自転車や悪い自転車を見抜く方法はありません。
正直、自分自身もGIANTのOCR2しか乗ったことがなく、まさにその通りだなと思っています。自分でほとんど整備らしい整備をしていないので、たまに「この部品は使いにくいなぁ」と感じることがある程度で、比較対象がないためブレーキの効きが悪いのか、クランクがどうなのか、と分からずじまい。乗り心地等に不満はありますが、変えてどれだけよくなるのかも分からないのでなかなかパーツ交換、NEWフレームに踏み出せず結局自分のスキルも上がらないという感じです。
だからこそこちらの掲示板を参考にさせていただいてるのもありますが。
すみません、過去ログはみてはいるんですけど、悪い自転車がどういうものかなんとなくわかったんですが、そのブランドが悪い理由も同じと捉えていいのか分からなかったので。
おかげさまでわかりました。ありがとうございました。
α→EOSさん
サイクルオヤジ2号さん
生意気なこと言ってすみませんです。
ちなみに、僕個人の意見ですが、
GIANTの自転車全てが3流というわけではないと思います。
同時に、
出している自転車が全てにおいて一流、というブランドもあんまりないかと。
最近キャノンデールのMTBをレンタルで乗って、良い経験になりました。
まあまあそれなりの車種をレンタルで借りれるのがありますので、
そういうの利用してみるのもいいなあと思いました。
ランディＶさん
こちらの掲示板を訪問するようになって１年近くなろうとしていますが、道場長のコメントの中には とにかく安全に乗って欲しい、安全な自転車を作って欲しいしそのためのスキルも身につけて欲しいという気持ちが感じられ、感銘を受けたりすることもあります。
ただ単にパーツの交換例やレビュー、作業手順の紹介なら他でもいくつも見つけることは出来ます。 しかし、それらとは違う多くの実体験に基づくものや、なぜ替えたほうがいいのか、その根底にあるものが安全だったり、深さ（ディープ）を感じることがあります。
また、なにも高額なパーツである必要がない 高額な物だから優れているとは言えない 安価なものでも中には、正しい整備 調整をすれば高性能なものもある 高額、ハイグレードなものが良しとする消費者意識に対する衝撃（インパクト）もあると思います。
新たに始める人にとっては本当は色んな物を使ってみて、色んな経験を積んで理解し身に付けていくのがいいのだとは思います。 しかし、ともすれば多額の費用と大きなリスクを負うことにもなりかねません。 誰だって無駄な買い物は最小限に抑えたいし、怪我で仕事に影響したりすることがあってはいけないと思います。 身をもって分かった方がいいのもありますが、遠回りしすぎないでいいように、活字とたまに写真も交えて出来る限りの事をやってもらっていると感じています。
危険については、なにも自転車に限らず命を落としかねない場面はあらゆるものでありますね。山岳とか海とか犠牲者は多いみたいですがいずれにしても危険に対しての意識不足、起こるべくして起きた事故が多いと思います。
自転車はとりわけ危険な部類ではないでしょうか。公道（車道）を主に走るという事から本当に真剣でないと事故になりかねないと思います。 車道を走っていて、平気で右腕から５０cm程度の所を抜いていく車も少なくないです。『かもしれない』以上の気構えが必要と感じさせられます。 相手が悪くとも当てられて痛い思いをするのは自分なので、当てられ損にならないでいいように危険回避の術を身につけなければいけないと思いました。
私もルック車から入りました。ハイテンの７速のクロスのルック車です。造りはいたるところに粗を感じます。ブレーキは効きが甘くフィーリングも悪く要交換です。Viper購入後は乗る機会が殆どなくなりましたが、自分なりに変えたほうが良いパーツ、使えるパーツがだんだん分かってきた気がします。縁あって私の元に来た自転車、整備し直して使い倒そうと思います。 こういう気になったのも道場との出会いのおかげです。 自転車をもっともっと楽しんでみたくなりました。
駄文、長文 失礼しました
うーむ。。。さん
最近、小姑化している私ですが・・・
実際には人様に意見など到底言えない、口ばっかり人間と化してます。
最後にチェーンにオイル差したのいつだったっけ？ それどころか最後に乗ったのいつだっけ？
花粉で1-4月は乗れないせいだとか、距離あたりの整備量は妥当だとか、言い訳探すのは得意なのですが。。。
体重もだいぶ増えました。
反省。
って感じでGWを過ごしてました。鈍った体でGW中500km走りましたが、きつかったです。
仕事も一段落ついたので、また乗ろう。
暗がりＸさん
道場長の実体験に基づく書き込み、そして本音で真っ直ぐな所にいつも感銘を受けてます。
たまに厳しいと思うコメントもありますが、道場長の人柄がわかっていると真剣な思いがあるからこそのコメントだと素直に受け止めれます。そんな道場長だからこそ自転車道場にみんなが集まって、本物で役立つ情報がいっぱい詰まってるんだと思います。
少し前の僕のようにこの掲示板に書き込みはしなくても見ている人はいっぱいいると思います。
（そう思ってるので実体験が少ない僕は逃げ気味のコメントになってしまってます。すみません）
AURAが売切れちゃったのがいい例ですよね。ここの情報は大変参考になってます。ありがとうございます。
ヘラーマンさん
サイクルオヤジ2号さん
ブランド自体の体質は、長年見てきていないとわからないと思います。
GIANTもBSも気合入れていた時期もあります。それがだんだん儲け主義にかわってきています。
これは、反応の良いジオメトリで手の込んでいたフレームが、他のグレードや生産性の兼ね合いで性能をわざと落としたり、手を抜いていたりするようになりました。
普通は良い方向に努力をするものですが、儲けを増やす方向に努力していて消費者が損をしていますが、それに気づかないのでやり放題。それをありがたいように、素人がさらに素人に勧めるのでGIANTもBS笑いが止まらないと思います。
これだけ悪く書きましたが、実はうちにもGIANTは２台あります。環境と用途で選んだので、１台はベストな選択だったと思います。その年は、めずらしくGIANTが気合入れていたので、次年度はパーツ落とすか、絶対値段が上がると思っていたら、儲けが少なすぎたのかモデルそのものがなくなりました。(笑)
まあ、こんな会社です。たまにスポットで良い自転車出すこともあるので、年々見ていると結構面白いです。
_toshiさん
道場長､こんにちは｡
皆さんもこんにちは｡
道場長があまり好きではないＢＳ（ＡＮＣＨＯＲ）乗りの_toshiです(笑)
私も道場長が「普通に理解できないレベルの人にも本音で答える姿勢に共感して」私の守備範囲の所にだけ時々出没させてもらっています｡
ただ､へそ曲がりダンディさんも言っているように「手助けするに値する相手だけに手を差し伸べれば良いのでは？」と思い始めています｡実際､いくら正論で話しても無駄な輩もいますのでね｡
道場長､あわせて､知識豊富なヘラマンタイトンさん､鋭い指摘のうーむ｡｡｡さん､今後ともよろしくお願いします｡
P.S. 私のＡＮＣＨＯＲはいわゆる「吊るし」ではなく「私セレクトのパーツ､ショップ組立て」ですが､納車後に自分でほとんどの分解､組立てを行い､今の私が自分で出来る最高の整備状態で走らせておりますよ｡
のらなめこさん
はじめまして、のらなめこと申します。この掲示板を毎日見ることが生活の一部になっています。自転車に乗り始めてから一年になりますが、元々は市民ランナーで年に5-6回のハーフ・フルマラソンにでていました。一年半前に進行した前立腺ガンが判明し（まだ50代前半です）、走ることは断念しました。しかし半年後に一人でも楽しめる運動をやりたいと思い、MTB系ルック車（既に次男坊の通学用になっています）を購入し自転車にはまりました。現在はGIANTのTCR2の2012モデルをメインにしています。もっと早くこの掲示板に出会っていたらTCR2を購入することはなかったと思います。初めて乗った際にブレーキが効かないことに恐怖感を覚えて、すぐにテクトロのブレーキをシマノのtiagraに交換し、さらにシューを舟つきのものに交換しました。その過程でこのサイトに辿り着きました。
自転車に乗り始めてから、抗ホルモン療法と放射線療法をうけました。そのために筋力が低下し、更年期の精神状態です。でもこのサイトで元気をもらってます。道場長、ここにこんなに自転車道場を楽しみにしている人間がいることを忘れずに掲示板をいつまでも続けてください。お願いします。