自転車道場

 サイレンス・スズカさん
ご返答ありがとうございます。m(_ )m
>部品一覧見て、全部ＯＫだと思います。
そうですか。安心しました。(*^^*)
自転車道場の門下生として、あまり的はずれな部品を候補にしたら恥ずかしいと思い、けっこう考えて選びました。

>フレームの穴はブレーキ用ではなく、キャリア、マッドガード用だと思います。
キャリパーはこのフレーム使いにくいです。
なるほどねー。( ゜д゜)
ちなみに、この自転車は全天候対応の通勤用にしようと思っておりますので、雨の日も乗ろうとするならマッドガードって必要ですか？
前輪の泥はねはダウンチューブで遮ってくれるし、後輪だったらバニアバッグが遮ってくれるかなーなんて思ったもので。
すいません、マッドガード使ったことがないので、もしよろしかったら、ディープさんならこの自転車に、マッドガードを付けるかどうか教えて頂けませんか？
重ね重ね、お手数を掛けます。m(_ _)m

>ブルボーン化も、いいアイデアですね。だけどブルボーンにすればロードのＳＴＩ使えますね。
アレ、使えちゃえますか？
いや、今、手元に4500のSTIがワンセット余っているので、最初、STI化しちゃおうかなと思ったのですが、Vブレーキの引きしろとSTIの引きしろの比率が違うと思っていたので、さっさとあきらめていたのですが……たしかに、グーグルで「STI　Vﾌﾞﾚｰｷ」で検索すると、チャレンジしている強者の方々がいらっしゃいますね。
それとも、フレームの台座を補強してキャリパーブレーキを使えるようにしちゃうのか？
そうしたら、なんか、ミニVブレーキなるものが…………カンチブレーキ化なんていう単語も…………うーん悩む。(ーー;)

>まあいろいろ悩んでください。
はい、そういたします。（Ｔ＿Ｔ）

>バッグは僕はヤフオクでBASILのバッグを2000円で買ったけど今は花柄しか出てないですね。
そうなのです。花柄だけなのです。だからといって、定価で買うのもばかばかしいし……(ｰｰ;)

>なんか怪しいバッグが出てますね。写真アップしときます。1790円送料無料。安！
>どなたか人柱よろしく
わかりました。ディープさんのご期待に応えるべく、ちょっくら、ポチっとして参ります。

そういえば、最近、私、シマノの部品で疑問があると、ちょくちょくシマノのお客様センターに電話しております。なんか、専門のオペレーターがいるわけではなく、単に商品の開発セクションに回されるみたいで、話が合うとシマノの社員と自転車談義しちゃうことがあります。以外と楽しいです。先日も、「7800のデュラのブレーキなんだけれど、適応のR55C2にした方がいいの？それともR55C3の方がよいの？」と質問したところ、（C3の方がよく効くのは知ってたのですが、なんでC2が商品のラインナップにあるのかを知りたかったので）
「R55C3にして下さい。値段も安いしC2よりも性能が良いですよ」となんか、すごい解答をもらいました。どうやら、R55C2とR55Cの在庫が市場にも工場にもけっこう余っていて、カタログから消すに消せないんですって。なんか、シマノって流通やら細かいところが結構アレですね。(ーー;)

赤い亀さん  
お久しぶりです。アブソ君ファンと聞いてしゃしゃり出てきました。元祖アブソ３．０を道場主のアドバイスにより、かなり改良した赤い亀です。この道場の中に写真も載せていますのでご参考にと。
ハンドルについては、ブルホーンがベストのお勧めです。僕の写真を見ていただくとお分かりのように、使わないドロップをカットし、逆さまに付けてブルホーン化です。自分の好きなところでカットし、STIも角度的にしっかり付きます。僕のアブソ君はクロスだけど、ほとんどロード化してます。街乗りロードというところかな。ロードのときにドロップバーでも、下を持つことは、郊外をハイスピードのときだけで、まれですので、この方法は、すごく取り回しがいいですよ。STIは引きしろがやや少ないことから、Vブレーキの幅のセッティングをかなり繊細に狭めています。でも、ちゃんとトウインさせてますよ。しかも、道場主お勧めの、スポンジ式グリップ（ダブル長さサイズをしっかりはめました。）です。かなりいい気持ちでスイスいですね。ぜひチャレンジを・・・。

 サイレンス・スズカさん
どうも赤い亀様はじめまして。
サイレンス・スズカと申します。大変参考になるご意見ありがとうございました。m(_ )m
>ハンドルについては、ブルホーンがベストのお勧めです。
そうですかー。私も結構悩んだ末の結論でしたので、そう言って頂けると大変心強いです。(*^^*)

>僕の写真を見ていただくとお分かりのように、使わないドロップをカットし、逆さまに付けてブルホーン化です。自分の好きなところでカットし、STIも角度的にしっかり付きます。
この方法、良いですね。是非とも参考させて頂きます。
私も余っているSTIﾚﾊﾞｰとﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙがありますので、ちょっと真剣に考えさせて頂きます。

>STIは引きしろがやや少ないことから、Vブレーキの幅のセッティングをかなり繊細に狭めています。でも、ちゃんとトウインさせてますよ。
なるほど！( ﾟдﾟ)
大変参考になるご意見です。どうもありがとうございました。m(_ _)m
>ぜひチャレンジを・・・。
はい、頑張ります。（＊＾＿＾＊）Ｖ

 赤い亀さん
早速の反応ありで嬉しいですね。このハンドルのもう一ついいところですが、書き忘れてました。
市販のブルホーンだと、どうしても幅が広くて、なんだか、マウンテンバイクの腕の角度になります。
一本バーハンドルみたいに両端カットもできませんよね。
この”ドロップカット・ブルホーン”（赤い亀名付け呼称！）だと、ほぼ肩幅が可能ですので、ロードのような姿勢が取れます。しかもSTIがロードよりとっても握りやすい！！当然ですが。いい事尽くめです。僕はスポンジグリップなので、STIの付け根がやや裸ですが、グリップテープを上手に巻くと、もっとかっこよくなりますよ。
ちょっと以前になりますが、ヤマザキのパンのCMで、渡辺謙の息子が颯爽と乗ろうとする自転車とそっくりで、僕のまねっこだぁ！とびっくりしました！！

愛車absolute３．０で、ハワイ輪行しました。
 赤い亀さん

自作輪行袋 ダイヤモンドヘッド登山口 パンチボールの丘のゲート 梱包中身

家族でハワイ旅行計画となり、ぜひポタリングをと思いつき、現地でレンタ・リースを考えたのですが、24時間単位で、デポジットも1000＄ぐらいとのことで、道場長おすすめの、マイ・アブソリュートで輪行することに決心！結果は、大満足でした。
航空便での損害も皆無（それなりに苦労して準備：写真参考）で、なんとダイヤモンドヘッドも、9合目？まで、踏破（輪破？）、パンチボールも、完走しました。
袋を小さくするため、フォークも外して、こんなにコンパクト！重量も、15キロ未満！
海外旅行、特にハワイ等は、ぜひ、輪行をおすすめします。

 うーむ。。。さん
輪行袋、素敵ですね！　丈夫そうだし、良さそうです。
市販の輪行袋はたいてい1回飛行機に載せると破れます(--;)

フォークまで外しましたか。僕は一度試みようとしましたが、ヘッドのベアリング紛失を恐れて結局出来ませんでした。あと空港で組み立てるときに手がグリスだらけになるし、、、。

今回何もなかったとのことで良かったですが、より不安要素を取り除くためにリアディレーラーも取り外すことをお薦めします。5mmアーレンキー1本で外せます。リアエンドごと外すことも可能ですが(私はそうしています)、組み付けの時にまた別の工具が必要になるかも知れません。(チェーンリングボルトの回り止め工具とか)

 サイレンス・スズカさん
赤い亀さん、素敵なレポートありがとうございます。
アブソリュートの輪行、こういう方法があったのですね。参考になります＾＾
というか、ハワイのレンタ・リース高いですね。……(;´д`)ノおどろいた。

道場長へ、
ABSOLUTE S、廃盤になっちゃうんですよね。
ABSOLUTEのようにダボ穴のあるお勧めのフレームって他に何かありますか？
簡単に手のはいる今のうちに予備でもう一台購入しておいた方がよいかなー(￣∇￣;)

どうも、サイレンス・スズカです。

先日、ディープさんに購入の相談した、absolute3.0のフレームが届きました。
いちおう、自分でも組み立てるコンポや部品をいろいろ吟味してたのですが、ディープさんにもご意見を聞きながら組み立てた方が、自転車の話で"いろいろ楽しめるかな？"なんて思い、このスレッドを立てさせて頂きました。
また、これからabsoluteをいろいろ改造しようと思っている人も是非に参考にして頂けたら……なんても思っていたりします。

まず、私が考えた部品構成を述べますので、もしなにか、ご意見がございましたら、ディープさんに限らず、どなたでもご気軽にコメントしてください。

BB 　SM-BB6700（ｱﾙﾃｸﾞﾗ）
ｸﾗﾝｸ FC-4550（手持ちでｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗﾝｸ50-34を持っていたのでこちらを使いたいと思います）
ｽﾌﾟﾛｹ CS-6500 (手持ちで11-23のｽﾌﾟﾛｹを持っていたので）
ﾘｱﾃﾞｨﾚｲﾗｰ RD-6500 (こちらもストックで持っていたので流用したいと思います）
ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨﾚｲﾗｰ FD-6500 (ストック品）
ﾌﾞﾚｰｷ LX BR-T660(ストック品）
ﾗﾋﾟｯﾄﾞﾌｧｲﾔｰ SL-R441（フラットバーの9速ティアグラだとこれ以外に選択肢が無いような気が……(ｰｰ;)）
ﾁｪｰﾝ CN-HG93(とりあえず、ｱﾙﾃｸﾞﾗｸﾞﾚｰﾄﾞの9速ﾁｪｰﾝということで、考え無しで選びました）
ﾊﾝﾄﾞﾙ 日東　B261AAﾌﾞﾙﾎｰﾝﾊﾞｰ（コメントは後ほど……）
ﾎｲｰﾙ WH-RS20 （ディープさんのオススメ。こちらもストック品です）
ﾀｲﾔ　　　　　 ﾙﾋﾞﾉﾌﾟﾛ3 (こちらも、ディープさんのオススメということで）
ｷｬﾘｱ　　　　　ﾐﾉｳﾗ MT-800N

と、いまのところ決まっている部品はこんなところです。
ちなみにﾊﾝﾄﾞﾙに関してはいろんな自転車屋に回って現物の商品を見ながらかなり考えたのですが、普通のフラットバーにバー・エンド・バーを取り付けるよりいっそ、ブルホーンにしてみた方が面白いかなと思い、上記に挙げた日東のB261AA
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00350202&MODE=http://www.cbnanashi.com/parts/186.html
（日東のオフィシャルには、何故か載ってません）
に決めました。ｾﾝﾀｰ径は25.4㎜、ﾊﾞｰ径は22.2㎜、全幅480㎜。
これでしたら、Vﾌﾞﾚｰｷのレバーもﾗﾋﾟｯﾄﾞﾌｧｲﾔｰも取り付けられる……んですよね。(^^;ちょっと自信なさげです。
出来れば、ロードと同じポジションを取れる、全幅400㎜、ﾊﾞｰ径22.2㎜のﾌﾞﾙﾎｰﾝﾊﾞｰをいろいろ探したのですが、ﾄﾞﾝﾋﾟｼｬのものが既に市場になく、似たようなﾎﾟｼﾞｼｮﾝで唯一、同じ日東から出ているB263AAしか無いため、ちょっと冒険してB261AAに決めてみようと思った次第です。
もし、どなたか、おすすめのﾌﾞﾙﾎｰﾝﾊﾞｰがあったら教えて下さい。m(_ _)m

また、BBの選択に関しては、なぜか6600と6700の値段に倍近くの差があり、さらには4500のBBよりも7900のBBの方がお安かったりと、値段設定が無茶苦茶なので、本日ｼﾏﾉさんに問い合わせてみたところ、ｼﾏﾉさん的には、BBは消耗品であるとの考えから、
「これからは、お客様に、お気軽にBBを交換して頂きたく、企業努力により、現行のコンポーネントのBBの値段はお安く設定させて頂きました」とのコメントを頂きました。
さらには、「では、以前のコンポと現行のコンポとでは、製品の性能に関して何らかの差があるのですか？」との質問には、
「特にはございません。社内的に以前のコンポーネントの価格設定の見直しがまだ終わってないために、このように価格の差が発生しております。どうぞ、お安い方をお求めください」とのでした。
また、「7900のﾃﾞｭﾗと4600のﾃｨｱｸﾞﾗとの価格の差は？」との質問では、
「商品の仕上げの差で発生した金額であり、回転など動作に関しては差異はありませんよ。お気に召したものをご購入して下さい」とのことでした。

それから、この自転車には、バニアバックを装着したいと思っているのですが、こちらに関しても、もしなにかオススメ品があったら教えて下さい。m(_ _)m

あと、たびたびの質問で申し訳ないのですが、こちらのフレームには、なんかキャリパーブレーキ用の穴があいているのですが、これって、何のための穴なんでしょうか？
以前見た質問では、absolute3.0にキャリパーブレーキは危ないからよした方がいいとの解答をされていたのは知っているのですが……すいませんがお手数をお掛けしますがご回答の方よろしくお願いします。