自転車道場

_toshiさん
うーむ。。。さん：
＞いろんなタイヤが試せて良いですね・・・。
いえいえ私なんてここの皆の中ではまだまだですよ｡
第一に予算が乏しいので、大した冒険も出来ませんしね。

＞チューブレスの新製品、でてこないかな・・・。
本当に同意ですね。
コンチ、ミシュラン、ＢＳにも参入してもらいたいですね｡

＞#同型番でもマイナーチェンジはしているようですがね。
それにも同意です。

ＦＵＳＩＯＮ３の使用は現在ので3セット目ですが、１、2セット目まではほとんど変わらなかったのに、3セット目はかなり違います。

見た目はまったく変わらないけど、乗り心地も耐久性もすごく良くなっていますね。
車もオートバイもチューブレスに割と早く切り替わったけど、自転車はなかなか進まないですよね。
チューブレスの革命品、どこかから出ないかなぁ・・・

傷だらけの３４００とメンテ済みで箱入り４５００ 装着完了
ご無沙汰しました。
ＡＢＳＯですが休日のたびにあちこちチョイ乗りして楽しんでいます。

今日も少し乗ったらリアの変速がおかしい感じがするので家に帰ってから確認すると、ＲＤのアクスルプレートの下側が若干内側に傾いているみだし表面の傷も増えている気がします｡
さっそくＲＤを外して自作のハンガー修正機で確認するとハンガーは狂っていません。

思いつく事と言えば数日前に駅に駐輪した事、きっとその時にＲＤを右から押されたか蹴られたかして変形したかも。仕方がないのでスペア部品として大事に取っておいたデッドストック品のＲＤ４５００と交換しましょうかね｡

交換終了、試走｡
さすがは４５００、３４００とは変速のキレがかなり違います。
３４００でもキチンと動いてくれていれば特段不満は無かったのですが、比べるとやっぱり違いますね。

道場長：どうもです。
３４００､速さやキレは望めないけど、キチンと調整さえ決まればノンビリとしか走らない街乗りなら不満は無かったのですよ。でも４５００は切れが抜群ですわ。

きっと剛性が高くて任された仕事をちゃんとこなしているのでしょう。
もう駅駐はしない事にしましょう。
私はＡＢＳＯで重い物を積んだり坂を登ったりしないのでスプロケは１３－２５で充分。
でもスプロケ交換の時には気を付けますね。
アドバイス、ありがとうございました。

皆さん、ご無沙汰しました。

先輩から不要になったまだ新品近いＲＤ４６００を頂きました。
ちょうど交換時期だったＨＧ５３をＨＧ７３に交換するのと合わせて興味本位で４６００を装着してみました。結果、変速にキレでは４５００が上に感じます。ま､街乗りとしてはまったく不足は無いので､しばらくは４６００を使う事にして４５００は大事に取っておく事にします。

そうそう､前に近所のジョイ本の４５００シリーズのデッドストックの件を書きましたが、結局ＦＤ４５００の２８．６－３１．８と３４．９、ＲＤ４５００ＳＳとＧＳを全部購入しちゃいました。
４５００シリーズでまだ残っているのはＦＣ４５００－１７０ｍｍが２セットです｡