自転車道場
ママチャリの整備 / 187
Kinoの自転車日記の Kinoでございます 昨日私のブログにこちらから多くの足跡を頂きましたのでお邪魔させて頂きました
今回 tour-neyさんがお使いになったコネクトリンクの一種 クリップタイプは古くから一般車に使われて来た物で 特に全カバー付の自転車ではこれを使う事で整備性を上げる事が出来ます
方向に付いてはチェーンステーの上で、クリップの割れている方が後方で頭の丸い方が前方になります
自転車整備にはその理由や理屈が有りますがこのコネクトリンクについても、この方向にする事でチェーンケースの内部でチェーンがケースに擦れた場合 クリップが外れない方向がこちらと言う理由です
クリップタイプのコネクトリンクの使い方とその理由も私のブログにまとめております 又御時間が有れば是非ご覧下さいませ
Kinoの自転車日記 【 チェーンの取付けと コネクトリンクの方向 】
http://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/ee7cde2b8d1cdea5baeded03023eba99
skogenさん
競輪競走で使う事が出来るチェーンは現在 3メーカー有ります IZUMI DID HKK ですが
それぞれに特徴が有り 例えば懸りが良いが後半脚に来る等、競輪選手の方であればこその感触が有る様で 自分の好みの物を使っているのが現状です
また ＞日本勢が活躍しているトラック競技使ってるチェーンってやはり日本製？
これはナショナルチームの事かと思いますが 殆んどの選手が IZUMI の Vチェーンを使っている様です これの理由まで私は不案内です。
但し海外の選手は KMC が多い様ですね
普段お邪魔する事が無いのに大変失礼いたしました Kino 拝
厚歯用チェーン イズミ V チェーン 厚歯用チェーン イズミ V NJS
tour-neyさん
Kinoさん、ありがとうございます！クリップはママチャリ特有ですか...早く向きを変えないと(汗)
skogenさん
kino99さん
貴重なお話を頂き、有難うございます。
最近、縁があってバンクに応援とかで行く機会があり、トラック競技の面白さに触れる事ができています。ナショナルチームの活躍も素晴らしい。W杯のメダリストが居るというだけで空気が変わります。
フレームはアンカーに決まったんですよね。チェーンはどういう事情なのかなって思ってましたが、KMCじゃ無くてIZUMIが多いと聞くと、少しだけ嬉しい気持ちになります。
自転車日記の方も楽しみに読んでいます。
自転車を通じた人のふれあい素晴らしいですね。陰ながら応援してます。
kino99さん
ナショナルチームで使っていた フレーム 強化選手の足元 ビンディングペダルとストラップ フレームのロゴは BRIDGESTONE
tour-neyさん kapaさん skogenさんそれぞれご丁寧なコメント返しを有難うございます
自転車整備は なるべく壊れ難い様に 事故が起らない様に安全に と考えを巡らし作業を進めると失敗が少ない様に思います
skogenさん
＞フレームはアンカーに決まったんですよね。
これにつきましてはスレッド違いかも分りませんが少しだけ触れさせて頂きます
ブリヂストンはオリンピックのパートナー企業なので ナショナルチームにもフレームを供給しています 実際には貸与と言う方法かと思います
今年から自社のチーム名も 昨年までの ブリヂストンアンカーサイクリングチームから チームブリヂストンサイクリングに変っています
それに依って選手達が使うフレームロゴも ANCHOR（アンカー）ではなくBRIDGESTONE（ブリヂストンに変る様です
ただ数年前からナショナルチームに提供していたフレームはブリヂストンと言う名前を使っていました
写真は実際にナショナルチームで貸与された後輩のフレームです
skogenさん
続けて脱線させて頂きます。^^;
去年のW杯を見ていると、BRIDGESTONEとANCHORのロゴが混在してました。どっちを使うのかなぁって思ってましたが、BRIDGESTONEになるんですか。これから東京五輪に向けて提供されるフレームではBRIDGETSEONEに統一されるんでしょうね。
ANCHORブランドを使わなかったのはユーザとしてはちょっと寂しいかも知れません。
しかし、トラックフレーム格好良いですねぇ。究極の機能美を感じます。脇本選手が72km/h超で走ってケイリンで金。フレームはLOOK。同じく金の梶原選手はBRIDGESTONE。録ったビデオを何度も見直して、感嘆のため息をついてます。^^
いいもの見せて頂き、有難うございました。
内装変速は重いですけど、今回はチェーンが最大の原因じゃないかな？
シングルギアのチェーン張り調整はとても難しく職人技を必要とします。ピストで最も難しい整備は「チェーンの張り調整」これはロード乗ってる人には全く理解できない整備。
現在どんなチェーン使ってるのか不明なので厚歯と仮定し、IZUMIに交換して、きちんと張り調整すれば、たぶん子どもさんも軽くなったと気づくでしょう。
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新品チェーンはグリスついているのでミシン油つけて何度かふき取ってください。
チェーンはパーツクリーナーとか使うと寿命が縮むのでやめた方がいいです。油は全部入れ替えなくても少しづつ置き換えていけば十分です。マイパラス501って優秀でしょ。がんばって！