自転車道場

 ぶらっくまさん

コース
ふと思いついて、なるべく条件を揃えて乗ったら違いがわかるかなと思い、タイヤの比較テストをして来ました。また、自転車との相性も自分なりに感じた事をまとめてみます。
ビットリア3種(700c-23)：トッパジオプロ・ルビノプロ３・ルビノプロ３スリック

ホイールとチューブ：いずれもRS21とビットリア ウルトラライト
車両：fuji バラクーダR（メイン）　／　basso バイパー
ライダー重量：83kg←重いｗｗ
コース：路面状況の良い平坦直線片道3.3kmを往復。（途中シケイン状の緩いアップダウンがあるコーナーが4つあり）

◇トッパジオプロ◇
【乗り心地】：見た目細く、乗り心地も硬目で以前は敬遠していた時期があったが、何故か最近は気にならない。F6.0/R7.0barぐらいなら乗り心地いいが、気持ちよくは走らない。
【転がり】：最近はF7.0/R8.0barで乗っていてよく転がり、トップスピードも伸びてシャープな走りを堪能していたが、今回F8.0/R9.0barを試したら出足から驚く程よく転がる。トップスピードが2km伸びて、アベレージが1km上がった。
【グリップ】：ルビノプロ3に比べるとコーナーでのグリップ感はない。しっかり荷重を掛けて路面に食いつかせてうまく走る必要あり。
【耐久性、対パンク性】：3~4000km走ってパンクは富士スバルラインの下りで釘が刺さった１回のみ。１回ローテーションして暫く走っているが前後共台形に摩耗。もうそろそろ交換時期かな。

【総合評価】：このスピードの乗りとシャープな走りは癖になる。あまりグリップしないし、ちょっとじゃじゃ馬だけど、空気圧は高めにセットすれば、バラクーダとの相性は凄くいい。
台形に摩耗したトッパジオをバイパーに付けるとハンドリングが敏感過ぎるけど、走り込めば面白そう♪　新品を付けて乗ってみたい。

◇ルビノプロ３◇
【乗り心地】：凄くいい。バラクーダよりもバイパーとの相性がすごくいいように感じる。
【転がり】：よく転がるトッパジオと比べると転がらない。いままでF6.0/R7.0barで乗っていたが、今回テストして乗り心地と転がりのバランスを取ると今の私ならF7.0/R8.0barぐらいが良さそう。それ以上空気圧を上げたら乗り心地悪くなるし、転がりも殆ど変わらなかった。
【グリップ】：コーナーでのグリップ最強！！突き抜けたグリップ感、安心安定感が凄い！　倒しこみや切り返しの絶大な安心感は安全に繋がりますね。バイパーでの下りのコーナリングはエクスタシー♪
【耐久性、対パンク性】：4000kmぐらい走っているハズですが、見た目減ってない。パンクなし。
先日の出稽古のメンバー４名全員ルビノプロ３でしたが、このタイヤでパンクした人居ませんでした。どんだけ～笑

【総合評価】：このグリップの安全性、乗り心地、耐久性、耐パンク性、価格、誰にでも安心して勧められるオールラウンドなタイヤだなと、今回改めて感じました。この３種類の中ではバイパーと１番相性がいいように感じました。

◇ルビノプロ３スリック◇
※上の２つの試乗で体力を使い果たしてしまい、このタイヤに関してはトップスピードの走りは検証できませんでしたｗｗ
【乗り心地】：ルビノプロ３とほぼ同じ。スリックなだけに走行音は静か。
【転がり】：期待していたほどルビノプロ３との違いは感じられなかった。全力で走れてないのでトップスピードは分かりませんが、流している程度ではルビノプロ３よりほんのちょっと転がるかなという感じ。
【グリップ】：コーナーでのグリップ感はルビノプロ３よりちょっと劣るが、心地よいグリップ感で気持ちよくコーナリング出来る。
【耐久性、対パンク性】：まだ1000kmも走っていないので耐久性は不明。パンクなし。

【総合評価】：トッパジオとルビノプロ３の中間的な存在かなと思って居ましたが、今回テストした実感では、ほぼルビノプロ３と変わらないという印象でした。

図式化すると
【乗り心地】：ルビノプロ３ ＝ ルビノプロ３スリック ＞＞＞ トッパジオプロ
【転がり】：トッパジオプロ ＞＞＞＞ ルビノプロ３スリック ＞ ルビノプロ３
【グリップ】：ルビノプロ３ ＞ ルビノプロ３スリック ＞＞＞ トッパジオプロ
【耐久性、対パンク性】：ルビノプロ３ ＝ (?)ルビノプロ３スリック ＞＞ トッパジオプロ
【まとめ】
今回、思いつきでテストしてみましたが、短時間の間に空気圧をいろいろ変えて同じコースを走る事で、その違いを肌で感じることが出来たのは大きな収穫でした。
印象的だったのは、トッパジオ+バラクーダの高圧でのシャープな走りと、ルビノプロ3+バイパーの官能的なコーナリング。
同じタイヤ同じ空気圧でも自転車との相性(好み含む)もあるなぁ～と

道場長推奨ではないですが、ルビノプロ3スリックも実験的に買ってみたので、もうちょっと走り込んでみたいと思います。

しかし、道場を知る前は完成車に付いてたタイヤや適当に値段で選んだタイヤで走っていて、パンクが多かった。平均すると500kmに１回はパンクしてた。←多すぎ！
道場のお勧めシリーズにしたら１年間で約8000km走って１回だけ（笑）