自転車道場
ピスト(固定ギア)で基礎を叩き直すプランの指南 / 72
リブルクロモリさん
チェーンの音つながりで・・・
前スレで、中華チェーンリング（44Tのナローワイドギア）を使ったところ、異音がするという話を書きました。クオリア44さんから、チェーンリングの歯が深いせいである、秒速でチェーンが伸びるであろう、とのご説明があり、現在、耐久テスト中。500ｋｍ以上走りましたが、今のところ、チェーンチェッカの示すところでは伸びてない模様（アルミのチェーンリングが削れて馴染んで、音が静かになるという様子もありません。）。
観察したところ、摩擦で音がするのでは無いようで、歯が深いせいであることが確認できました。台に乗せて、ゆっくりとクランクを回すと、チェーンが少しだけ余計にチェーンリングに巻き付いてから離れていくのがわかります。チェーンが離れるごとにチェーンが上下に振動し、これが異音につながるという仕組みでした。
悪いことに、コグを16Tから14Tに交換したところ異音が更に大きくなりました。チェーンリングに巻き付いている部分のチェーン長が長くなったためか、チェーンリングとチェーンの角度が変わったためか。
シマノ（クランクはR7000）のチェーンリングに交換すれば多分音は解消するでしょう（ロードの6800のチェーンリングはこんな音はしていない）。ですが、手持ちのコグは14Tと16Tですので、ギア比3.0以上にするためには、42T以上のギアが必要です。
とすると、
１．R7000のアウター（50T） Y1WV98010（アマゾンで5,873円）を購入して、16Tと組み合わせtる。ギア比、3.125
２．R7000のインナー（39T） Y1WV39000（アマゾンで1,833円）、13Tコグ（DURA-ACE SS-7600 アマゾンで2,690円）も新規購入。ギア比3.0
３．R9100のインナー（42T） Y1VP42000（アマゾンで5,366円）を購入して、14Tと組み合わせる。ギア比3.0
の選択肢。
うーん、どれも5千円以上かぁ、もう少し我慢して走ろ。
kapaさん
＞２．R7000のインナー（39T） Y1WV39000（アマゾンで1,833円）、
＞うちに以前間違って買ったR8000用があります。
＞取りに来てください。
わぁ有難うございます、欲しいっ、けど、このパターンだと13Tのコグも買わなきゃいけないので悩ましいです。ギア比の拡張性（平地で走ってる限り、3.0より小さいのはいらないかも）から考えると、１．～３．の選択肢の中では、「１．R7000のアウター（50T） Y1WV98010（アマゾンで5,873円）」が本命かな、と思っていましたので。非常に心動く申し出ではありますが、当面はこのまま走る所存です。
先週、44T/14Tで河川敷27キロの平坦コースを走ったところ、（信号のタイミングにも助けられましたけど）平均速度28.8キロ（平均ケイデンス73rpm）で走れました。44T/16Tのギア比でも、勿論、ロードでも全く出せなかったこれまでの最高記録です。固定ギア、すごい。