自転車道場
FUJI アブソリュート / 53
R2-D1さん
ヘラーマンさん、お忙しい中、度々の大変丁寧なご回答、ありがとうございます。
シートの位置の件、言われてみると、成る程その通りだと思いますが、恥ずかしながら、今まで考えた事もありませんでした。
ミストラルのサイズの件、やはりそうですか！しかし、スタンドオーバーハイトが797mmもあるという事で、これは私も足の長さの問題で、ちょっと厳しいです。実際、その位のサイズの自転車も持っているのですが、停車の時に股が当たってしまいます（支障があるという程では無いのですが）したがって、選ぶとしたら、消去法で48（＋長いステム）になりそうです。
このスタンドオーバーサイズを気にして見てみると、アブソリュートの21インチの 801.9mm はとてもダメそうで、19インチでしたら753.9mmで問題無いと思います。
蒼い禽さん、17インチと、それ以上のサイズの印象の違い、参考になります。ありがとうございます。
なお、下記の表によると、トップ長が56cmだと21インチ、ヘッドチューブ長が20cmだと23インチ（ヘッド190mm）のようなのですが、実際のところいかがでしょうか？
https://www.rinya-bun.com/fuji/street/geometry/absolute_s.html
kapa_さん、URLありがとうございます！
例え話という訳でもなく、現在のところ、アブソリュートが第一希望ですが、良いのが見つからなければミストラルも良いかなと思っています。そう言えば、そのスレッドは読んでいましたが、その時点ではあまり関心がなかったので、忘れていました。ありがとうございます。全体のジオメトリのバランスという要素もあるんですね。面白いです。
Viperのサイズの件ですが、ディープ・インパクトさん始め、530を所有されている皆さんから530を薦められたのですが、結果、すごく気に入って乗っております。
ディープ・インパクトさん、北海道からでしょうか？旅の途中のところ申し訳ありません！ありがとうございます！はい。17インチは止めときます！急いでいる訳では無いので、ヤフオクで良い出物が出てくるのを気長に待ってみます。ちなみに、現在1台しか出品されていないようですが、4月に3.0の19インチの綺麗なのが1万円で落札されていました。ついでにebayも見てみましたが、イマイチピンとくるものが無かったです。
そう言えば思い出したのですが、知人の小さいサイズのマウンテンバイクを数十メートルだけ乗ってみた事があって、あまりのステアリングの軸の近さに少しイヤな感じがしました。そのジオメトリが、下記URLに載っているのですが、（380のサイズです）トップ長が540mmで、丁度アブソリュートの17インチと同じなので、17インチはやめた方がよいという理由、納得しました。
https://www.cycleurope.co.jp/2013/bikes/mtb/off-road/kuma_5300_alu_deore_acera_3
x9sp_hydraulic_disc.html
クランクをはじめ、フレーム以外は部品は3流ゴミという点、実物を見て納得していますので、パーツは一部を除いてほぼ全交換かなと思っています。
Viperの530mm（トップ545mm）は私自信もベストと感じています（ステムは90mmに交換）。購入時のアドバイスありがとうございました！その前に乗っていたのはトップ長が約530mmでしたので、Viperのトップ545mmは実際に乗ってみるまで一抹の不安がありましたが、現在凄く気に入って乗っています。
ミストラルだと、480mm、承知しました！今のところ、アブソリュートの中古に気持ちが傾いていますが、見つけるのがどうしても難しいようでしたらミストラルにいくかもしれません。
どうか道中お気をつけて楽しんでください！
蒼い禽さん
私がメルカリに出品しているアブソルート3.0はいかがでしょうか?フォークもストレートではなく道場長お勧めのラウンドベントタイプです。いちど写真等でご確認ください…。
R2-D1さん
蒼い禽さん、メルカリに出品中なんでしょうか？ アドレス教えていただけますか？
写真はアップされていないようです。
アブソルート3.0 で検索したた出てきました。凄く綺麗なフレームですね。ただ、これは21インチっぽいですね。私にはトップチューブの長さはOKだと思うのですが、高さが気になるので（確実に股がぶつかる）19インチにしようと思っています。お知らせいただき、ありがとうございました。
蒼い禽さん
僕の場合、股下77センチですが、ちょうどピッタリいい感じですよ。三角形が大きめなので、アルミなのにしなやかな感じです。トップチューブ実長芯芯で５６センチです。ヘッドチューブが20センチあるので乗車姿勢も、ややアップライトになりますね。ちなみにアドレスは、imlashun@gmail.comです。
R2-D1さん
蒼い禽さん、アドレスはメルカリの出品ページのURLという意味だったんですが、メルカリのサイトで アブソルート3.0 と検索したら判りましたので大丈夫ですよ。
そのサイズについてですが、商品説明をじっくり読んで、ジオメトリ表と照らし合わせてやっと判りました。そのフレームは「23インチ」ですね。私の使い方ではトップチューブの長さが問題無かったとしても、地面からの高さが股下スレスレかそれ以上だと不都合な事があるので、妥協点を取って19インチにしようと考えています。
ヘラーマンさん
道場長、補足ありがとうございます、助かりました。
ミストラル52は乗りずらいのですね。
アブソリュートも19、21はシート角73°なので、ミストラル52と操作性は似たようなのかと思ってました。でも乗ってみないとわからないもんですね。まあヘッド角や他の部位も違うから一概には言えないのでしょうけど。中古フレーム買うのは度胸いりますね。FUJIは精度のバラツキ多いイメージありますが、3.0の頃は良かったんですかね？
蒼い禽さん
顔のアイコン間違ってました。何しろ６７歳ですから・・・
Ｒ２－Ｄ１さん、ありがとうございます。２３インチなのですね。股下８０センチ以
上の方用ですね。アブソリュートは、ほんとに乗り易くて、シャープで、一生モノです。
R2-D1さん
tour-neyさん、いつも勉強させていただいております。また、現場の最前線の生きた情報、感謝致します。
3.0までは品質はセーフという事ですよね？ これで的が絞れてきました。「3.0の19インチ」を気長に探してみます（この際、色や完成車かフレームかは問わず）
中古の自転車は今まで3台落札した事があって、それぞれ、「かなりボロい」「ボロいけどまあまあ」「非常に綺麗」だったんですが、その経験を生かして良い出物を見分けたいと思います。
はい。部品はあまり良くないものでしたら、交換する前提でいます。ですので、フレームだけはしっかりしたものが欲しいです。では、試験頑張ってください！お忙しい中ありがとうございました！
tour-neyさん
R2-D1さん、お返事、労いありがとうございます。
少し訂正です。
3.0までいいのですが、ストレートフォークのアブソリュートSも大丈夫です。(時期がSが後発)
似たのは、あさひ限定のスパロウ(お試ししたくても高価で出来ません、すみません！)や、正規品ではパレットです。パレットは道場長が確認済みです、確か良くなかったと思います。
R2-D1さん
tour-neyさん、S も精度的には大丈夫なんですね。そうすると、選択の幅が広がって助かります。乗ってみてストレートフォークがどうしても気に入らなければ、交換できますもんね。毎回貴重な情報ありがとうござじます！スパロウとパレット、始めて知りました。そして自転車道場の過去ログ読んだのですが、やっぱりアブソリュートの古めのやつの方が良さそうですね。
ギアントさん
税込49,680円(8%). たぶん2010年式 サイズ19
http://www.ayahadio.com/cgi-bin/Tenpo/tenpo.pl?ID=seta
滋賀県大津市玉野浦1-1 アヤハディオ瀬田店
上記店舗にてクロスバイク FUJI ABSOLUTE S 1台販売展示してありました。
高い・古い・遠い・サイズが合わない・色が気に食わない・キズが気になる
で手が伸びないとは思いますが、興味のある方はご検討下さい。
2019.03.10(日)第74回びわ湖毎日マラソンがあります。交通規制もありますので、滋賀に来られる際はご注意ください。
以下も注意すべき点かと思います。
https://www.fujibikes.jp/2019/news/
2014.01.09 2010年モデル FUJI ABSOLUTE S フロントフォーク自主交換について
R2-D1さん
ギアントさん、情報ありがとうございます！
おお！これは新車ですね！ この年式もカラーも、私が近所の自転車店で見つけたものと同じです。ただしそれは17インチで、これは私の希望の19インチです。んんん～ 悩ましいです。少し考えさせてください。
R2-D1さん
フレーム重量：1,885g フォーク重量：787g
皆様の親切なアドバイスのおかげと、気長に待った甲斐があって、かなり程度の良い中古のアブソリュートS 19インチが入手出来ました！写真はフレームとフォークのみですが、勿論完成車でです。程度は大きな期待はしていなかったのですが、意外にも非常に良かったです。チェーンやスプロケット等の汚れがあまり無く、ハブなんかもピカピカで、部品はほぼ完全ノーマル状態という様子から、前オーナーは少しだけ乗って、その後物置で長期保管といった感じの扱い方だったように思います。ただし、雨の中の走行をしたみたいで、ブレーキシューの黒い汁がかなり頑固にこびり付いていました。
ディープインパクトさん、夜分早速のご回答、本当にありがとうございます！
なんと、中身はアセラとはショックです。しかし、値段は店にもよりますが、T4000とT610とでは倍位違ったりしますよね（聞いて良かった～）ちなみに、モノタロウでT4000のブラックのレバーが1,390円（税別）で販売されています。一瞬片方だけかと思ったら、ペアです。ただしケーブルは付属しないようです。
SHIMANO(シマノ) ALIVIO 2フィンガーブレーキレバー
https://www.monotaro.com/p/0929/3472/
シューのアドバイスも感謝致します！実はこのシューがおすすめなのは、以前のスレッドでも読ませていただいていて、その時から疑問だったのですが、シュー部分が差し替え可能なタイプよりも、雨天ではやはりこのシューが優れているのでしょうか？
＞＞FC-4550 と、ホイールは RS21
＞最強のペアです。一生の相棒になりますよ、
やはりそうですか！いずれも自転車道場で絶賛されているのを知って、以前ヤフオクでゲットしておいたものなのですが、ここで役に立ちそうです！
あ、本日、モノタロウが全品10% OFF になっている・・・
早速家の周りを試乗してみたところ、一発で気に入りました。軽い！滑らか！ディープインパクトさんが北海道の旅にこれを選ぶ気持ちも分かったような気がします。最初はママチャリ代わりのつもりでしたし、このままでも乗れる状態でしたが、あまりに気に入りましたので、気合を入れて整備せにゃと思い、先ずは部品全部外した状態が上の写真です。
フレーム重量：1,885g フォーク重量：787g
今のところ、クランクは FC-4550 と、ホイールは RS21（どちらも以前中古で入手したもの）に交換する予定です。あと、タイヤ、ブレーキ、ハンドルをどうするか？ただ今考え中です。
※最後に質問なのですが、皆様、ブレーキは T4000 か T610、どっちが良いと思いますか？
ディープインパクトさん、夜分早速のご回答、本当にありがとうございます！
なんと、中身はアセラとはショックです。しかし、値段は店にもよりますが、T4000とT610とでは倍位違ったりしますよね（聞いて良かった～）ちなみに、モノタロウでT4000のブラックのレバーが1,390円（税別）で販売されています。一瞬片方だけかと思ったら、ペアです。ただしケーブルは付属しないようです。
SHIMANO(シマノ) ALIVIO 2フィンガーブレーキレバー
https://www.monotaro.com/p/0929/3472/
シューのアドバイスも感謝致します！実はこのシューがおすすめなのは、以前のスレッドでも読ませていただいていて、その時から疑問だったのですが、シュー部分が差し替え可能なタイプよりも、雨天ではやはりこのシューが優れているのでしょうか？
＞＞FC-4550 と、ホイールは RS21
＞最強のペアです。一生の相棒になりますよ、
やはりそうですか！いずれも自転車道場で絶賛されているのを知って、以前ヤフオクでゲットしておいたものなのですが、ここで役に立ちそうです！
あ、本日、モノタロウが全品10% OFF になっている・・・
テクトロ MLJ310
ディープインパクトさん、写真付きの大変詳しい解説、いつもありがとうございます！
なるほど、理由がよくわかりました。普段の足として、雨でも乗りたいと思っていますので、先ずは素直にM70T4に交換しようと思います。ロード用のシューを使う方法も凄く興味がありますが、今は早く完成させて本格的に乗り始めたいと思っていますので、それは後の楽しみに取っておきます。
上の写真は、このアブソリュートに付いていたテクトロ製のブレーキ（MLJ310）です。シューが削れて、ブレーキ本体表面やフレームにこびり付いた汚れが、私が他の自転車で使っているシマノ製のものよりも非常に落ちにくい感じがします。M70T4に交換したら、その点も比較してみようと思います。
kapa_さん
私も、10年ちょっと前に購入した、ディープインパクトさんも絶賛されていたディオーレ（型番は失念）のVブレーキをノーメンテで長年使っていて、詰め替え式シューでは無いんですが、終いに内部の金属がむき出しになって、リムを削った経験があります。その時はまだ自転車道場を知りませんでしたので、無知は怖いなと今は反省しています。
他の製品の紹介ありがとうございます！LXグレードのVブレーキがまだ有るんですね。しかし、既に T4000 を注文して明日位に届くので、今回はそれを使います！