自転車道場

はる0311さん

遂にわたくしのプルミーノが完成しました。
やるならとことんやろう、最高のパーツ・技術は実際どの程度の物なんだろうか？
とDura化、11速、カーボンホイール、ディスクブレーキ、ナローワイドシングルギア、楕円リングと挑戦してみました。そのうえ、チェーンカバーもつけるという無謀な？挑戦もしました。

道楽でこんなにお金をかけてと・・・と思うかもしれません。しかし、掲示板でお世話になりました皆様、もしかしたらこの掲示板を参考に改造してみようと思われる方々に少しでもお役に立てばと思い投稿差し上げます。
【使用したパーツ】
シートポスト 　Thomson Elite　410mm Black 410 mm / 27.2 mm　　\11,155
サドル 　　　　Brooks　CAMBIUM C17 オレンジ　　\19,800
ペダル 　　　　MKS　ALLWAYS　　\7,088
クランク 　　　　シマノ　DuraAce　FC-R9100 170mm　　\27,000
チェーンリング 　　　　Rotor楕円リング　ナローワイド48T シングルギア　　\13,000
チェーン 　　　　シマノ　DuraAce　CN-HG901　11S 116リンク　　\4,419
ボトムブラケット 　　　　シマノ　DuraAce　BB-R9100　　\5,000
チェーンカバー 　　　　オリジナル（ステンレス、柳サイクル様　　\38,000
　　　　フレームBBシェル切削　2mm　　\4,000
　　　　カバー固定器具加工（元金具を切削して溶接位置調整、塗装）　　\10,000
シフトレバー 　　　　シマノ　SL-RS700 Rapidfire Plus シフトレバー　　\10,000
スプロケット 　　　　シマノ　DuraAce　CS-R9100 11S　11-30T　　\23,190
リアディレイラー 　　　　シマノ　DuraAce　RD-R9100　　\19,200
ブレーキ　 後輪 　　　　シマノ　Alivio　Vブレーキ　BR-T4000　　\2,000
ブレーキバー　後輪 　　　　シマノ　Alivio　Vブレーキ　BR-T4000　　\2,000
ブレーキ　 前輪 　　　　シマノ　Alfine　BR-S7000　　\3,000
ブレーキバー　前輪 　　　　シマノ　Alfine　BL-S7000　　\3,400
ディスクブレーキ台座溶接加工　柳サイクル様　　\10,000
フォーク部分塗装　　\8,000
リムホイール 　　　　ICAN 20インチ 451 5スポーク カーボンホイール　　\68,000
タイヤ 　　　　DURO DB-7043 Stinger 20×1 1/8 160-01082　　\1,200×2
チューブ 　　　　パナレーサー R'AIR 20 x 1 1/8 60mmバルブ　　\2,200×2
ボトルホルダー 　　　　ゼファール ボトルケージ SPRING BLK　　\963
ハンドル 　　　　Brand-X - Trekking ハイライズバー　　\3,269
ステム 　　　　Giza　Products　　\1,600
スタンド 　　　　Giza Products　　\3,000
クイック軸 　　　　シマノWH-6800 クイッククミ Y49　　\1,400
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計 　　　　　　　　\309,961
【専門家に頼った事項】
・チェーンカバーは、柳サイクルさんに作っていただきました。
・ディスクブレーキの取付は1mm単位の誤差しか許されず、サイメンさんにつけてもらいました。
【乗り心地】
・30㎞/hぐらいまでの加速はものすごい早いです。それ以降はそんなにスピードは出ません。
・前輪が軽すぎて、上り坂で発進時にブレーキを離す瞬間が遅れたりすると浮いたりします。
・バトンホイールは、ショックの吸収が弱いからか段差で、どっしりと座っているとリム打ちパンクをしました。
・街で乗っている普通の自転車と並走しているとき（10㎞～20㎞）こちらは漕がなくても、すいすい進みます。このため、下り坂だと、前に誰かがいるとブレーキをかけながら進まなくてはいけないことが多いです。
・ラピッドファイヤーのシフトレバーによるギアチェンジは、グリップ式のと比べ物にならないぐらい快適です。
・楕円リングはほとんど真円リングと変わらない感覚でいまいち違いが分かりません。