自転車道場

 クオリア44さん
５８００より僅か？１５０００円の追加コストで、レバー、前後ディーラー、の変速系パーツだけR８０００アルテグラに出来ますので、今５８００を買うのなら、とりあえずコレらだけでも新型アルテグラにしておくのが賢明だと思います。

確かに６８００、５８００は良く出来たコンポですが、とりあえず前述のパーツだけ、スギノ１０速クランクと６８００アルテグラ ブレーキキャリパーと組み合わせて試してみた印象だと、R８０００アルテグラの変速性能は、たとえ互換性が完璧じゃないクランクセットとの組み合わせでさえ、確実に６８００アルテグラを凌駕し、デュラエースに迫る出来栄えです。

６８００アルテグラにあった変速の感触の僅かな曖昧さが消えて、変速レスポンスが向上していて、官能的と言って良いレベルになっています。１１速コンポは、レバーの戻し過程で変速が完了するのですが、R ８０００は、戻しが始まると殆ど同時に変速が完了する。

あと、シングルテンションのリヤディーラーと複雑怪奇なフロントディーラーは、物凄く調整作業がしやすい。

作業性が大幅に向上してると同時に、セッティングを詰める過程が、とても分かり易い。
６８００アルテグラは、こうすれば ああなる筈と言うセッティング作業の行為と結果に、訳の分からない「揺らぎ」みたいなモノが僅かに有ったのですが、R ８０００にはソレが無い。

１１速コンポは、次期１０５をもって、これから全て新規格に切り替わります。
互換性は５８００にも多少は有るけれども、現在の時点で旧規格を選ぶのは、後々の事を考えると、デメリットが大きいと思います。