自転車道場

 ヘラーマンさん
初めて買う人なら単４でいいですよ。今なら単４で不便なこともほぼないので。
私はエネループが発売される前から充電池使っていて、
１・単３が一番ポピュラーであること(他の機器に使いまわししやすい)
２・昔は２本単位でしか充電できなかったこと(充電池も昔は単３が割安だった)
３・単４はアダプターで単３で使えるが逆は不可能（震災時などの緊急時にも有効）
４・容量は単３が大きく(単４の大容量はあまりない)２本だと重量バランスや交換のサイクルも良好
５・単４ｘ３はライトの外形が太くなるので好みではない(フレームも細いほうが好き、これは好みなのでどうでもいいですね)

今のエネループなら１と２は解決してるので、充電池ごと買うなら355Bがコスパいいですね。必要電圧からも３本の方が回路的に設計が楽で故障も少なそうですし。

ルーメン表記もばらつきがあって少ないほうが明るい場合があり、買ってみないとわかりませんね。最近ではカンデラよりルーメンが一般的？なので、キャットアイもルーメン表記に直せばいいのにね。でも性能で負けてるのでやらないのでしょうねぇ・・

HL-EL130/135だったら、ジェントスパトリオ６(1000円)26ルーメンの方が明るそうです。
梅こぶ茶の友さんの、おまけの80ルーメンライトはすごい時代になりましたね。

しかし、充電池(1.2v)とアルカリ(1.5v)で明るさが全然違うものもあるので要注意ですね。
充電池でも本当に80ルーメンの明るさなら十分予備になるのでは？

それと充電池はヘタリにも注意しましょう。

初期電圧ですが
アルカリは実測で1.6v(1.62vぐらいが多いかな)、
エネループは1.4vを軽く超えていて公称値より差が少ないです。

また、電圧だけではヘタリはわからなくて、使い古しでヘタリが来たニッケル水素電池1.4v(実測値の電圧は問題ない)では、電流が流れた時の電圧変動が大きいのか、ライトが明るく光らないことがあるので、数年たった充電池は一度新しいのと比較してみたほうがいいです。(ライトが壊れたのかと勘違いすることがあります)