自転車道場

 鶏　泰造さん
シマリス夫さん
　相変わらず昔話ですいません(^^;。私が700Cクリンチャーを使っていたのは、まだロード＝チューブラーだった時代で、ランドナーで高速ツーリングできるようにした「スポルティフ」というカテゴリーに、700Cクリンチャー（当時はWO=ワイヤードオンなんて呼んでましたが）が使われていました。ですから現在のクリンチャーとは、性能面で雲泥の差があると思います。

　チューブラーとクリンチャーの乗り心地の差についてですが、タイヤ以上にリム剛性の差が影響しているんじゃないかという気がします。クリンチャーはどうしても耳を付ける必要がありますので、曲げ剛性に３乗で効く高さが高くなりますから、リムそのものが硬くなり、スポークを減らしてバランスをとっても硬さが残ってしまうのではないでしょうか（ディープリムなら差は少ないかも）。

　3000円以下のタイヤですが、サイクルベースあさひのサイトだけでもけっこうありますよ。http://www.cb-asahi.co.jp/search/path=パーツ:ロードバイク系パーツ:タイヤ:ロード用チューブラー/　ビットリアF１はもう無いみたいですけど。ウォルバーのストラーダなんかもよく使っていましたけど、メーカー自体がどこへ行ったやら(^^;。

　道場長やへそ曲がりダンディさんご推薦のビットリア・ラリーもコスパはいいですね。

　そうそう、取り扱い面でのクリンチャーとの差ですが、あんまりしっかり貼ってしまうと剥がすのが大変、というのはあります（３Mのリムテープはかなり強力みたいですね）。