自転車道場
峠＆山の記録 / 10
ヘラーマンさん
平均勾配５～７％、最大勾配１０％程度をお考えでしょうか？でしたら現状の28Tでもさほど問題なく登れるように思うのですが、もっと急勾配や高ケイデンスでの登りを考えているなら交換する価値はあります。
例えばフロント30Tリヤ32Tというのは２０％を超えるような急勾配向けで、このギヤ比で走るとほとんど速度が出ません。ケイデンス70rpmで８km/h程度、50rpmでは６km/h程度と歩くのに近い速度になります。
ただし、68の11-32Tを使うには最低でもリヤ周り全てを11速化する必要があり、スプロケ、RD、チェーン、リヤ変速レバー(未発売６月？)は必要で現状では難しいです。現状だとデュラエースのバーコン使うしかない。ですので、10sで考えると
１・cs-4600の12-30Tを使う（簡単コース）
うまく行けばスプロケのみでＯＫ。これでも今付いているRD-5700GSはキャパオーバーになるので、変速性能を出せないかもしれませんし、ヘタするとRD壊れるかも？個人的には2Tぐらいなので調整でいけるとは思いますけど整備の腕がわからないのでなんとも言えません。RDが使えなかった場合はRDの交換が必要です。トリプル用なのでRD-4600GSかRD-5701GSぐらいかな？
２・10速MTB用のダイナシスCS-M771のスプロケ11-32Tを使う（難易度アップコース）
スラント角度が変わるのと、RD-4600GSでもトータルキャパシティが２T超えるけど11-32Tぐらいなら調整で問題ないとは思います。RD-5700GSで満足に近い性能が出ない場合は、RD-4600GSかRD-5701GSに交換が必要になると思います。スプロケピッチは同じなのと、ダイナシススプロケはロード用チェーンが使えるので自己責任でチャレンジ！
私ならフロントトリプルならリア30T以上は必要ないので１のコースですね。でも32Tがどうしても必要なら２のコースで勝負します。チェーンはロード用のCN-5600使うかな？
ロードなら、ビンディングシューズにして走り方を覚えれば大分変わると思いますけど、機材だけでやるならあとはホイールぐらいですね。RS81C24かZONDAあたりですけど、バランス考えるとギヤ比だけで頑張ったほうがいいと思います。