自転車道場

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ロードバイクと坂道 / 64

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ディープインパクト 2024/09/12 (木) 20:12:17

 kapa_さん
まずは坂登る事を優先して脱線しないようスルーしてましたが、無事登れたようなので

>CS-HG51よりもレスポンスが劣る点をまざまざと見せられました。トップ側である　6←→7速間がもっさりとしたレスポンス。むしろRD-M310の使用上、Ｂテンションの調整限界で不利になるローギア側は、意外と平気。

以前CS-HG51からCS-HG50（１３－２６Ｔ）に変更したことがありますが、まざまざとと言うほどの変化はありませんでした。

９ｓでの確認でしたが、RD-R2000とRD-M310との比較でも１２－２５ＴはＲ２０００、１１－３０ＴはＭ３１０が動画に撮って比較すると僅かに動き出しから変速完了までが早い時があるかな？程度でした。

変速ショックも少なく滑らかに変速するので１３－２６Ｔに変更して落胆するような状態は疑問です。

>11速ホイールなので1.0㎜スペーサーに変更し干渉を回避していました。

もともとロックリングを締め付けてもわずかに隙間があるうえ、０．８５ｍｍ隙間を増やせば必要以上に移動してしまい変速に支障をきたしかねません。
スラント角が合う１１－３２Ｔでは何とか妥協できたものが、１３－２６Ｔでは影響が大きくなった可能性もあります。

鉄フレームなのでＯＬＤを拡げるのはさほど問題ないし、tour-neyさんであれば玉押しとロックナットの間にスペーサー嚙ませるのは大した手間ではないでしょう。
私の事例でいくと１ｍｍで躱せています。
まずはその隙間無くしてみませんか？

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