Nikenekoさん BBDC また専門的にやってますね♪ エクセルでロッド長さ含めて 雛形を作られたみたいな感じ😃 流石です♪
てつやさん カートエンジンは88度でしたか パワーを求めるなら90度よりですね。 PRDエンジン購入して研究 15000rpm常用 レッドゾーンは16000rpm レギュレーションきついから エンジンチューニングの情報は探せない。 しかしながらPRDのチャンバーは(笑) 短いですね👌 そしてエキパイも太いけど 膨張室は太くはないので もっとパワー出せるんですよ♪
函館のアタリメあてに 飲みながらリラックスタイム
てつやさん カートのエンジン チューニングして 積みたいから もっと もっと 挑発して下さいね👌
またこれで楽しめます♪
PRD(カート）のレギュレーションです。 クランク角度で88度(上死点から92度） 以下となっており リメイクさまは、レギュレーション違反で ホイールスピンで 笑いが止まらないと思います。
そのトルク 少し分けて下さい。 よろしくお願い致します。
お疲れ様です。 昨日の画像はネットで拾ってきたものに書き足したものです（汗） クランク角度・・・まさに私のシリンダーですね。ピストン肩落ち０．５ミリでトップから２６．４でした。 ５６パイはピストンの肩落ちが大きいので同じタイミングですと画像のようになります。 ただいまノーマルシリンダエグリ中です。
排気タイミングはシリンダーの上から２３．５ｍｍ これでピストンが０．５ｍｍ下がったところで上死点にすると ストロークの半分の２３ｍｍですが そこまで削ったらセッティング大変でしょね。
クランクの角度で排気ポートが９０度開いてる時間が ストロークの半分という意味ならば 考察してみました。
ストロークの半分と言う意味、考えると 排気ポートが上死点から下死点までの時間の半分開いてるという ことかもしれません。
クランク角度で９０度 壁面の長さは次の絵が参考になります。
上図は、２５．９ｍｍ排気が閉じていますが 排気ポートが開いている長さは２０．１ｍｍです 上死点側と下死点側ではピストンスピードに変化があるので時間の半分となるとこの様に。
上死点でピストンがツラ位置に来るとか、ピストンが飛び出すとか考慮すると ピストンは０．５ｍｍぐらい下がってる事が多いと思うので（紙のガスケット１枚の場合） マーキングはシリンダーＴＯＰから２６．４ｍｍと言うことになります。
ヒルクライムを得意とするリメイクさん おそらくクランク角度９０度をストロークの半分として エンジンへ投入していると思われます。
純正マフラー スポマフ ポン付けチャンバー これらはあまり早いタイミング用には 出来ていないので 排気タイミングを早めてパワーを出すならば マフラーのプロフィールも変わってくるでしょう。
壁面で半分まで削って、タイミングを早めた場合 チャンバー次第では鬼パワー 楽しいですね（＾＾）
おはようございます 秋が瀬昨日届いて記入してたら マイナンバーカード予約時間過ぎてた。
重なるものでクラッチ切れないトラブル発生 ミッションならギヤ入れられない オートマでクラッチ切れないと Dに入れるとエンスト Nからならブレーキ踏まずDに出来るので 多少吹かして入れればホイールスピンして 走れて帰れました。
今は焼き付け塗装に納品 別件がちょうど上がって 熱々を冷ましてます。
これで 今日のノルマは完了 スクミの用意して 足りないもの見極めます。
コクジさま 餅つきしてますね！
チェーンドライブの セット報告です。
インナーローター 点火時期23度くらい
ローター重量 重く クラッチスプリング 柔らか目 両方ともに アクセル開け始めで クラッチつながります。
今晩逆方向試して キャブ触ります。
エントリー受理書届きました。 ダブルエントリーだったみたいです。
久しぶりのお祭りです。 皆さまよろしくお願い致します。
nikenekoさん 解りやすい画像の添付 ありがとうございます。
これは排気ポート左右の加工になります。 リューターはメタルバーの直角円筒が安いですが その先が半球になってるタイプのＲを使って削ってます。
指の先が気持ちよくフィットするように削ってます（＾＾） 普段使いなら開口面はスタッドの内ー内ぐらいでこの加工してます。 ロングツーリングも行けます。
穴が開いた柏崎原発近く 新潟県では妙高高原付近でも穴明きました。 福島県でも二本松付近で穴明きました 山形県新潟県境でも・・・ 長い距離走れてるのに穴が開きます ハイオク入れてからは今のところ開いてません。
リメイクさんがハイオクが良いって シルバーグレーさんも ハイオク満タンですもんね スクーター駆動のメンテナンス これヌルと ＷＲが軽くなった感じに吹けが良くなりますね 滑りが良くなったら 変速促進して逆だと思うのですが・・・ 実際は同じＷＲで吹けが良くなるので 体感があります。
お疲れ様です。 ご質問なのですが、以前言っておられた排気ポートのえぐりこみとはこの図のような認識でいいのでしょうか？
nikenekoさん 流石です（＾＾）
ご連絡ありがとうございます。また色々なアイデア、ご助言感謝いたします。 その後セッティングに励んでおりますが、どうも私の今積んでいるシリンダー よりもう少し低めのポートの方が相性が良さそうですね。 ということで、別のシリンダーを用意しようと思いますが、その前にお話のようにノーマルシリンダーを使ってみようと思います。 キャブレターの件ですが、今は純正拡大仕様ですが、デイトナのＶ１００用マニホールドがありますので それを使い、デロルトの２２パイを使ってみようと思います。以前はこれでＴＭ２４等を使ってました。 リードバルブは純正を改造した両面リードとｐｗｋ導入用に制作したリモコンジョグ改造リードがありますが とりあえず純正改を使ってみます。デイトナのマニホールドは曲がりがきつく効率的にはイマイチですが 純正のように収まりますのでお気に入りです。まずはノーマルシリンダーですね！
斜め寸法 完了 ＣＡＤで簡単 完璧です てつやさん 肉好きの息子も喜んでました（＾＾） コクジさんはハマスカポンコツクラブのメンバーで・・・ 最近お付き合いさせていただいております（＾＾） ググれば登場します よろしくお願いいたします。
近所に丸めという 中華そば屋さんがあり そこのお持ち帰りです。 いつもご飯大盛り 餃子定食べてます。
コクジ管で少しトルクが出たので インナーローターのローター 軽量品からPRD 純正に戻します。
コクジさま 今晩遠隔アドバイスお願い致します。
おつまみで 飲み過ぎ😵🍺🌀 今日は斜め寸法算出から
てつやさん ラーメン屋さんのおつまみ ありがとうございます お酒やタバコ大嫌いな家内まで おいしいって(笑)
当たり前だよ 熱心なてつやさんだもん😃
スクーターミーティング 皆様の様々な思いが 交わるチャンスですねー タイムはお遊び 楽しく交流
てつやさんの以前からのお言葉を 常にお借りしています
よろしくお願いいたします。
マキタバッテリーチェッカー 充電回数と各セルの容量等を 確認出来ます。 業務・販売店用
ロゴマーク確信犯です。 リメイクさまのセンターリブマシンで 焼き切っちゃって下さい。
コクジ管ですが なんと!ニードル細く出ました。 コクジさまありがとうございます。
おはようございます Nikenekoさん シルバーグレーさんと同等の長さ容量です。 下のトルクを犠牲にせず、加速主義のシルバーさんが最高速、伸びの良さを感じていたので、高い回転でトルクが出てると思われます。 シリンダーは純正で弄らず、ビックキャブをおすすめします。 純正のインマニフランジに取り付け出来る、アダプターパイプで 純正キャブの代わりにフランジパイプで バンドバンドでビックキャブ、一番簡単です。
インマニは少し削りました。 排気フランジこの位でしたね。 オイルは分離で左右のベアリングへ 殺してガソリン混合オイルではベアリングの潤滑不足になります。
お疲れ様です。マフラーのカチ上げは大丈夫ですｗ 今日天気が回復したので少し乗ってみましたが 当然ですがノーマルマフラーよりは高回転型です。 でもそこまでスカスカって感じにはなりませんね。 私のポートですとノーマルマフラーで７０００RPM がパワーバンドですが、それより500RPMほど は高そうですね。 まだその上は試してないですが、８０００ｒｐｍ でもそこそこパワー感があります。 以前使っていたスポマフ（内部構造はチャンバー）では８０００ｒｐｍから ９０００ｒｐｍがパワーバンドでした。 今回作って頂いたのはシルバーグレイさんより 少し高回転型なのでしょうか？
帰社 今日は両隣 仕事してるので エンジン掛けずらいです
てつやさん ロゴマーク入り板 長さを３０ｃｍ切って １８００ぐらいになってます １３００ｍｍホイールベース タイヤの先から尻まで１７００ぐらい ちょうどいい感じに乗せられます（＾＾） ありがとうございました。
コクジさんから電話あり ホントですか(笑) 実測終わりました 三浦半島凄い雨です。
シバグレさまの動画 昨晩見ました。 トーチでスリーブ抜いて3ポートではないので マイルドなのかな？と思っています。
パッソーラエンジンは、 他のチェーンドライブ車輌と違い スーパーロー設定です。
コクジさんからご指摘の 長いチャンバーの件ですが 内部構造が２重になっており 羊の皮を被っています。
マフラーと表記しているのは そのためです。
この間鶴見川を越えたので おもいっきり化けてくれると思います。
あんぐりチャンバーと G03X エキパイ差し込みフランジ比較 Ｇ０３Ｘの勝ち上げ角度が足りなかったですが アルミのプレートと太鼓の取り付けボルトの位置関係を利用したので それ以上アルミプレートを上げるとエアクリＢＯＸが装着できなくなるので そうなってしまいました。
焼板ありがとうございました♪ おかげさまで畳んで 片手でバランス良く
シュラウドがあるのか～ 1/32のチャンバー加工の頭で居たので すっかり忘れてました 加工できて良かったです。
ノーマルシリンダー 排気ポート加工無しで しかも順正キャブ かなり速くなった シルバーグレーさんと セッティング談義できますね♪ クリックすると拡大します。 フランジはスチールです G03Xの差し込み部分は切り落とし ステンレスパイプのサイズ加工で 太さを合わせて接続してます。 長さは切り落とした長さです。
2箇所切断して角度合わせてます エキパイが少し短くなると 高い回転で同調して来ます よろしくお願いいたします。
おはようございます 今日は久里浜へ 稼働日に出来ない クリーンルーム内の下見 レベルチェックの道具と スマホで撮影すれば 着替えるので持ち物最低にして調査 また悩ましい日々が 完了するまで付きまといます。
てつやさん 頑張りどころですねー ただパッソルエンジン タイムは期待する方が酷だと思います ２段変速ですから
V100の街のりに勝ったら 恐ろしく楽しいですね♪
明日なのですが メールチェックしたら 仕事になってしまいました 三浦半島の仕事です 明日はエンジン楽しめません 参った✋😖✋
てつやさん 爆竹♪ 音だけ番長って事ですか 明日はスワップ工房で 違うチャンバーありますから 49cc用の付けませんか。
先ほど、エンジン組み上がり 加工していただいたマフラー組みました。 爆竹みたいです。 もうエンジンかけられません。 ありがとうございます。
縦ジョグ50スダッドの 10ピンCクリップ 最悪ですね！ やっちゃいました。 潰し過ぎ
ヘッドスキッシュ1ミリぐらいから始めます。
明日仕事なので 寝ないで楽しんでます。
7000円 後から入れても早い者勝ち 最後に笑うなんて出来ないんだよ(笑)
さて明日はアタリメもあるし
てつやさん 大箱ガソリン おつまみ ありがとー😉👍🎶 最高です♪ あのあと函館から アタリメが届きましたよ G03Xのお礼です 嬉しいです👌
長いチャンバーですねぇと コクジさんからも アタリメと箱入りガソリン
最近とても運気が上がってます からむ皆様から 挑戦する楽しい時間を授かってます ありがとうございます。
明日は立川で仕事 月曜日はタイヤ焼きながら 持って来てくれた板で マッタリと駆動見極めます♪ 来週スクミだと言うのに リメイクさんは たまじんさんのV100と 福島へツーリング チャレンジャーですねぇ♪
取り付け完了しました。セッティングはこれからです。フランジがシュラウドと干渉したので少し加工しました。
マフラーに鼻薬を塗ってもらいに
久しぶりに鶴見川を渡りました。
到着時、ビ・バップが場内に流れていましたが 始業時の鐘とともに聞こえなくなりました。
土曜日でも環8混むんですね！ 遅れてすいません。
お祭りまで時間がありませんが 仕上げて持って行きます。
ありがとうございました。
今朝はそんなわけで約束の時間 ８時になったので良かった てつやさん 今朝は色々御馳走様です（＾＾） ４９ｃｃ難しいですね それでも１６日は Ｖ１００軍団を煽ってやってください（＾＾） コクジさんも来て 『チャンバー長いですね』って言ってたけど 長いと高回転のパワーが（＾＾）
話し戻して昨夜ですが 雨凄いから 歩道に入りエンジン停止してズボンのカッパ 歩道の段差から落として車道へ、それからエンジン掛からず 原因はプラグキャップが浮いてた事だったのですが 指で回すとプラグが外せて、プラグが緩んでた！ 買ってからプラグ一度も見たことなかったので見たら６番 このキャノピーでリメイクさんと秩父から甲府に抜けてツーリングもしてきたのに １００００ｒｐｍオーバーする調子よいエンジンです ６番だったか（＾＾） 指でプラグ締めて、工房到着は定刻７時３０分でした。
ドラッグならチャンバー短くした方が良いですよ（＾＾）
雨凄かった 今夜はTA02 ワイドバイザー 途中から押して帰宅 てつやさん 車載工具無し 家に工具 全く無し もう飲んでるし
エンジン掛からないキャノピー 最悪😞⤵️⤵️でした。
ポート(シリンダー） 見てもらおうかな！
明日よろしくお願い致します。
ありがとうございます。
明日は現場行くみたいだから 工房は作業してないと思います また７時半ごろ来てください フックも付けますよ よろしくお願いします。
焼き板の件ですが 寸法のご連絡が無いので 無加工 で明日お持ち致します。
組み付けは、木工の鬼 リメイクさまなら5分程度で 終わると思います。
明日は、お仕事だとおもいます。 訪問可能な時間を教えて下さい。
よろしくお願い致します。
Nikenekoさん
BBDC また専門的にやってますね♪
エクセルでロッド長さ含めて
雛形を作られたみたいな感じ😃
流石です♪
てつやさん
カートエンジンは88度でしたか
パワーを求めるなら90度よりですね。
PRDエンジン購入して研究
15000rpm常用
レッドゾーンは16000rpm
レギュレーションきついから
エンジンチューニングの情報は探せない。
しかしながらPRDのチャンバーは(笑)
短いですね👌
そしてエキパイも太いけど
膨張室は太くはないので
もっとパワー出せるんですよ♪
函館のアタリメあてに
飲みながらリラックスタイム
てつやさん
カートのエンジン
チューニングして
積みたいから
もっと
もっと
挑発して下さいね👌
またこれで楽しめます♪
PRD(カート）のレギュレーションです。
クランク角度で88度(上死点から92度）
以下となっており
リメイクさまは、レギュレーション違反で
ホイールスピンで
笑いが止まらないと思います。
そのトルク 少し分けて下さい。
よろしくお願い致します。
お疲れ様です。
昨日の画像はネットで拾ってきたものに書き足したものです（汗）
クランク角度・・・まさに私のシリンダーですね。ピストン肩落ち０．５ミリでトップから２６．４でした。
５６パイはピストンの肩落ちが大きいので同じタイミングですと画像のようになります。
ただいまノーマルシリンダエグリ中です。
Ｖ１００のストロークは４６ｍｍで
排気タイミングはシリンダーの上から２３．５ｍｍ
これでピストンが０．５ｍｍ下がったところで上死点にすると
ストロークの半分の２３ｍｍですが
そこまで削ったらセッティング大変でしょね。
クランクの角度で排気ポートが９０度開いてる時間が
ストロークの半分という意味ならば
考察してみました。
ストロークの半分と言う意味、考えると
排気ポートが上死点から下死点までの時間の半分開いてるという
ことかもしれません。
クランク角度で９０度 壁面の長さは次の絵が参考になります。
上図は、２５．９ｍｍ排気が閉じていますが
排気ポートが開いている長さは２０．１ｍｍです
上死点側と下死点側ではピストンスピードに変化があるので時間の半分となるとこの様に。
上死点でピストンがツラ位置に来るとか、ピストンが飛び出すとか考慮すると
ピストンは０．５ｍｍぐらい下がってる事が多いと思うので（紙のガスケット１枚の場合）
マーキングはシリンダーＴＯＰから２６．４ｍｍと言うことになります。
ヒルクライムを得意とするリメイクさん
おそらくクランク角度９０度をストロークの半分として
エンジンへ投入していると思われます。
純正マフラー スポマフ ポン付けチャンバー
これらはあまり早いタイミング用には 出来ていないので
排気タイミングを早めてパワーを出すならば
マフラーのプロフィールも変わってくるでしょう。
壁面で半分まで削って、タイミングを早めた場合
チャンバー次第では鬼パワー 楽しいですね（＾＾）
おはようございます
秋が瀬昨日届いて記入してたら
マイナンバーカード予約時間過ぎてた。
重なるものでクラッチ切れないトラブル発生
ミッションならギヤ入れられない
オートマでクラッチ切れないと
Dに入れるとエンスト
Nからならブレーキ踏まずDに出来るので
多少吹かして入れればホイールスピンして
走れて帰れました。
今は焼き付け塗装に納品
別件がちょうど上がって
熱々を冷ましてます。
これで
今日のノルマは完了
スクミの用意して
足りないもの見極めます。
コクジさま
餅つきしてますね！
チェーンドライブの
セット報告です。
インナーローター
点火時期23度くらい
ローター重量 重く
クラッチスプリング 柔らか目
両方ともに アクセル開け始めで
クラッチつながります。
今晩逆方向試して
キャブ触ります。
エントリー受理書届きました。
ダブルエントリーだったみたいです。
久しぶりのお祭りです。
皆さまよろしくお願い致します。
nikenekoさん
解りやすい画像の添付
ありがとうございます。
これは排気ポート左右の加工になります。
リューターはメタルバーの直角円筒が安いですが
その先が半球になってるタイプのＲを使って削ってます。
指の先が気持ちよくフィットするように削ってます（＾＾）
普段使いなら開口面はスタッドの内ー内ぐらいでこの加工してます。
ロングツーリングも行けます。
穴が開いた柏崎原発近く
新潟県では妙高高原付近でも穴明きました。
福島県でも二本松付近で穴明きました
山形県新潟県境でも・・・
長い距離走れてるのに穴が開きます
ハイオク入れてからは今のところ開いてません。
リメイクさんがハイオクが良いって
シルバーグレーさんも ハイオク満タンですもんね
スクーター駆動のメンテナンス これヌルと
ＷＲが軽くなった感じに吹けが良くなりますね
滑りが良くなったら 変速促進して逆だと思うのですが・・・
実際は同じＷＲで吹けが良くなるので
体感があります。
お疲れ様です。
ご質問なのですが、以前言っておられた排気ポートのえぐりこみとはこの図のような認識でいいのでしょうか？
nikenekoさん
流石です（＾＾）
ご連絡ありがとうございます。また色々なアイデア、ご助言感謝いたします。
その後セッティングに励んでおりますが、どうも私の今積んでいるシリンダー
よりもう少し低めのポートの方が相性が良さそうですね。
ということで、別のシリンダーを用意しようと思いますが、その前にお話のようにノーマルシリンダーを使ってみようと思います。
キャブレターの件ですが、今は純正拡大仕様ですが、デイトナのＶ１００用マニホールドがありますので
それを使い、デロルトの２２パイを使ってみようと思います。以前はこれでＴＭ２４等を使ってました。
リードバルブは純正を改造した両面リードとｐｗｋ導入用に制作したリモコンジョグ改造リードがありますが
とりあえず純正改を使ってみます。デイトナのマニホールドは曲がりがきつく効率的にはイマイチですが
純正のように収まりますのでお気に入りです。まずはノーマルシリンダーですね！
斜め寸法 完了
ＣＡＤで簡単 完璧です
てつやさん 肉好きの息子も喜んでました（＾＾）
コクジさんはハマスカポンコツクラブのメンバーで・・・
最近お付き合いさせていただいております（＾＾）
ググれば登場します
よろしくお願いいたします。
近所に丸めという
中華そば屋さんがあり
そこのお持ち帰りです。
いつもご飯大盛り 餃子定食べてます。
コクジ管で少しトルクが出たので
インナーローターのローター
軽量品からPRD
純正に戻します。
コクジさま
今晩遠隔アドバイスお願い致します。
おつまみで
飲み過ぎ😵🍺🌀
今日は斜め寸法算出から
てつやさん
ラーメン屋さんのおつまみ
ありがとうございます
お酒やタバコ大嫌いな家内まで
おいしいって(笑)
当たり前だよ
熱心なてつやさんだもん😃
スクーターミーティング
皆様の様々な思いが
交わるチャンスですねー
タイムはお遊び
楽しく交流
てつやさんの以前からのお言葉を
常にお借りしています
よろしくお願いいたします。
マキタバッテリーチェッカー
充電回数と各セルの容量等を
確認出来ます。
業務・販売店用
ロゴマーク確信犯です。
リメイクさまのセンターリブマシンで
焼き切っちゃって下さい。
コクジ管ですが
なんと!ニードル細く出ました。
コクジさまありがとうございます。
おはようございます
Nikenekoさん
シルバーグレーさんと同等の長さ容量です。
下のトルクを犠牲にせず、加速主義のシルバーさんが最高速、伸びの良さを感じていたので、高い回転でトルクが出てると思われます。
シリンダーは純正で弄らず、ビックキャブをおすすめします。
純正のインマニフランジに取り付け出来る、アダプターパイプで
純正キャブの代わりにフランジパイプで
バンドバンドでビックキャブ、一番簡単です。
インマニは少し削りました。
排気フランジこの位でしたね。
オイルは分離で左右のベアリングへ
殺してガソリン混合オイルではベアリングの潤滑不足になります。
お疲れ様です。マフラーのカチ上げは大丈夫ですｗ
今日天気が回復したので少し乗ってみましたが
当然ですがノーマルマフラーよりは高回転型です。
でもそこまでスカスカって感じにはなりませんね。
私のポートですとノーマルマフラーで７０００RPM
がパワーバンドですが、それより500RPMほど
は高そうですね。
まだその上は試してないですが、８０００ｒｐｍ
でもそこそこパワー感があります。
以前使っていたスポマフ（内部構造はチャンバー）では８０００ｒｐｍから
９０００ｒｐｍがパワーバンドでした。
今回作って頂いたのはシルバーグレイさんより
少し高回転型なのでしょうか？
帰社 今日は両隣 仕事してるので
エンジン掛けずらいです
てつやさん ロゴマーク入り板
長さを３０ｃｍ切って
１８００ぐらいになってます
１３００ｍｍホイールベース
タイヤの先から尻まで１７００ぐらい
ちょうどいい感じに乗せられます（＾＾）
ありがとうございました。
コクジさんから電話あり
ホントですか(笑)
実測終わりました
三浦半島凄い雨です。
シバグレさまの動画 昨晩見ました。
トーチでスリーブ抜いて3ポートではないので
マイルドなのかな？と思っています。
パッソーラエンジンは、
他のチェーンドライブ車輌と違い
スーパーロー設定です。
コクジさんからご指摘の
長いチャンバーの件ですが
内部構造が２重になっており
羊の皮を被っています。
マフラーと表記しているのは
そのためです。
この間鶴見川を越えたので
おもいっきり化けてくれると思います。
あんぐりチャンバーと
G03X
エキパイ差し込みフランジ比較
Ｇ０３Ｘの勝ち上げ角度が足りなかったですが
アルミのプレートと太鼓の取り付けボルトの位置関係を利用したので
それ以上アルミプレートを上げるとエアクリＢＯＸが装着できなくなるので
そうなってしまいました。
焼板ありがとうございました♪
おかげさまで畳んで
片手でバランス良く
シュラウドがあるのか～
1/32のチャンバー加工の頭で居たので
すっかり忘れてました
加工できて良かったです。
ノーマルシリンダー
排気ポート加工無しで
しかも順正キャブ
かなり速くなった
シルバーグレーさんと
セッティング談義できますね♪
クリックすると拡大します。
フランジはスチールです
G03Xの差し込み部分は切り落とし
ステンレスパイプのサイズ加工で
太さを合わせて接続してます。
長さは切り落とした長さです。
2箇所切断して角度合わせてます
エキパイが少し短くなると
高い回転で同調して来ます
よろしくお願いいたします。
おはようございます
今日は久里浜へ
稼働日に出来ない
クリーンルーム内の下見
レベルチェックの道具と
スマホで撮影すれば
着替えるので持ち物最低にして調査
また悩ましい日々が
完了するまで付きまといます。
てつやさん 頑張りどころですねー
ただパッソルエンジン
タイムは期待する方が酷だと思います
２段変速ですから
V100の街のりに勝ったら
恐ろしく楽しいですね♪
明日なのですが
メールチェックしたら
仕事になってしまいました
三浦半島の仕事です
明日はエンジン楽しめません
参った✋😖✋
てつやさん 爆竹♪
音だけ番長って事ですか
明日はスワップ工房で
違うチャンバーありますから
49cc用の付けませんか。
先ほど、エンジン組み上がり
加工していただいたマフラー組みました。
爆竹みたいです。
もうエンジンかけられません。
ありがとうございます。
縦ジョグ50スダッドの
10ピンCクリップ
最悪ですね！
やっちゃいました。
潰し過ぎ
ヘッドスキッシュ1ミリぐらいから始めます。
明日仕事なので
寝ないで楽しんでます。
7000円 後から入れても早い者勝ち
最後に笑うなんて出来ないんだよ(笑)
さて明日はアタリメもあるし
てつやさん 大箱ガソリン
おつまみ
ありがとー😉👍🎶
最高です♪
あのあと函館から
アタリメが届きましたよ
G03Xのお礼です
嬉しいです👌
長いチャンバーですねぇと
コクジさんからも
アタリメと箱入りガソリン
最近とても運気が上がってます
からむ皆様から
挑戦する楽しい時間を授かってます
ありがとうございます。
明日は立川で仕事
月曜日はタイヤ焼きながら
持って来てくれた板で
マッタリと駆動見極めます♪
来週スクミだと言うのに
リメイクさんは
たまじんさんのV100と
福島へツーリング
チャレンジャーですねぇ♪
取り付け完了しました。セッティングはこれからです。フランジがシュラウドと干渉したので少し加工しました。
マフラーに鼻薬を塗ってもらいに
久しぶりに鶴見川を渡りました。
到着時、ビ・バップが場内に流れていましたが
始業時の鐘とともに聞こえなくなりました。
土曜日でも環8混むんですね！
遅れてすいません。
お祭りまで時間がありませんが
仕上げて持って行きます。
ありがとうございました。
今朝はそんなわけで約束の時間 ８時になったので良かった
てつやさん 今朝は色々御馳走様です（＾＾）
４９ｃｃ難しいですね それでも１６日は
Ｖ１００軍団を煽ってやってください（＾＾）
コクジさんも来て
『チャンバー長いですね』って言ってたけど
長いと高回転のパワーが（＾＾）
話し戻して昨夜ですが
雨凄いから 歩道に入りエンジン停止してズボンのカッパ
歩道の段差から落として車道へ、それからエンジン掛からず
原因はプラグキャップが浮いてた事だったのですが
指で回すとプラグが外せて、プラグが緩んでた！
買ってからプラグ一度も見たことなかったので見たら６番
このキャノピーでリメイクさんと秩父から甲府に抜けてツーリングもしてきたのに
１００００ｒｐｍオーバーする調子よいエンジンです
６番だったか（＾＾）
指でプラグ締めて、工房到着は定刻７時３０分でした。
ドラッグならチャンバー短くした方が良いですよ（＾＾）
雨凄かった 今夜はTA02 ワイドバイザー
途中から押して帰宅
てつやさん
車載工具無し
家に工具 全く無し
もう飲んでるし
エンジン掛からないキャノピー
最悪😞⤵️⤵️でした。
ポート(シリンダー）
見てもらおうかな！
明日よろしくお願い致します。
ありがとうございます。
明日は現場行くみたいだから
工房は作業してないと思います
また７時半ごろ来てください
フックも付けますよ
よろしくお願いします。
焼き板の件ですが
寸法のご連絡が無いので
無加工
で明日お持ち致します。
組み付けは、木工の鬼
リメイクさまなら5分程度で
終わると思います。
明日は、お仕事だとおもいます。
訪問可能な時間を教えて下さい。
よろしくお願い致します。