レジェンドさん ステンレス0.8mm 縦型ガソリンタンク 発送連絡ありました やはりガソリンタンクが樹脂だと ヤバイですから(笑)
凄いですねー お値段も😉
V8マフラーには、 ハードコアな レジェンドさまもご満足いただける 内径がぶっといタイプもあるようです!
忘れてるみたいだけどパンツ殿に ぷっ 恋ぃ〜よ って言われて180→150にしたけど薄くて走んね 戻してな秋ヶ瀬 んで2時水発覚だから そりゃ恋よね
そろそろアニーのオモテナシBbQやんねーかなぁ
空調服も虫除けスプレーもパワーアップしたし
パンツさんのおにゆーの車も誰かさんの意識不明 ヘッドバッドしないとさぁ 笑
下駄噛ませないと、クランクに当たりませんか あ それはｖ１００でした（＾＾） あまりに近いと流れが良くないのでは 縦にしてクランクのＷＥＢ間に流し込むとかじゃないですかね~ でもあまり変わらないかなー＾＾
このまえＶ８マフラー 縦型ロングケースに改造した奴 なかなかパワー出てるそうですよ。 ｖ８ 自分は使ったことないので エキパイ改造する候補マフラーですね（＾＾）
VFORTHリードなんですが クランクに当たるまで掘って 奥までいれたほうが良いのか? それともスペーサーかませて ある程度の隙間 10ミリほど
頭のなかで考えています。
亜〇里管だと #180なんですね！ 可愛がってくださり ありがとうございます。
昨日はスワップV100エンジン 38Φ やはりチョーク引いて始動 調べたら45番と180番でした。 直キャブですが180は濃そうです。 アイドリングはしないので エアー吸いは完治してと思います。
メーター周り キレイですね スポマフ付き 圧縮あり ＼(^-^)／ 始動したら特性が楽しみです♪
割れたままです ぼろぼろなV100 ハマスカポンコツ倶楽部(^_^)v
アルゴン溶接後圧入ですか？
こちらの車両はさっき下ろしてみました。 圧縮あり、サスブッシュ等は滲みあるものの未だ張りがありガタなし。 距離見たらまだ新車みたいなものです。 スポマフはZEROでしたね〜。
この車両は知り合いの、メーカーに在籍する溶接の講師やったりしてる人から来ました。 ロケットの配管のシームレス溶接や集積回路の特殊な溶接をしている会社の方です^_^
V100のスポマフ 数少ないスポマフ付きでしたか 始動したら特性楽しみです。
今朝はエンジンハンガーブッシュ交換完了 たけさんも見た割れ ヤバイけど 完全に下ろさないとアルゴン溶接出来ないので
おはようございます。 多分、すぐに掛かりそうです。 直ぐに掛からなくても全バラして楽しめるので(^^) なんかスポマフ付いてたんでどんな感じなのかなと♪
キレイですねー おはようございます 点火しててパークり吹いて 初爆もなければ 電装側のオイルシール抜けかな(^o^) 楽しみです♪
知り合いからアドレスv100の不動車をもらって来ました。 久しぶりの2ストスクーターです。
やっとエンジン掛かって喜んで吹かしたら、凄い元気良くバックしました♪
たけさんも経験者でしたかぁ（＾＾）
モンキーのインナーローター使おうとした時だか軸削ってピックアップ作って点火させたときだかに、逆回転したことがありましたね～(>_<)
パッソル 6Vバッテリー号
以前 YouTubeに上げたパッソルにLEDウインカー これが依然として反響がありまして 今夜は簡単に解説しますね。
先ずは球ですが入手しやすい 汎用のテープLEDです。
テープは大概12V仕様ですから DCDC昇圧モジュール噛ませてます。
おはようございます 逆回転の話は聞いた事がありますが 未経験です。
ケッチンは感じる事がありますが なかなか貴重な経験ですねー😃
私の競技用49cc横ジョグですが キックをしくじりケッチンで エンジンが逆回転でもフケ上がりました。 身を委ねるというより後ろに進むので危険です。 見分けかたは、レスポンスが悪く スポマフのようなこもった音のみ。 今度オシロで解析して下さい。 逆回転だと 点火時期 上死点後です。
よろしくお願い致します。
おはようございます（＾＾） スポマフの中身がまるでチャンバーって言うの 使ってる人 知ってます（＾＾）
2ストはチャンバー入れて それに合わせたタイミングで スポマフの倍パワー出ますね♪ 楽しくなって来ました♪
リアタイヤに身を委ねて曲がる、解る気がします、、
縦型エンジン もうリヤタイヤ１本に乗ってスライドしていく感じでした フロント浮いてるんだと思います 怖いですね（＾＾）
とある関係筋より 本〇サーキットでの目撃情報有
おはようございます 雨の音しませんね 台風に前線が刺激されて 大雨になるので スクーター通過クラス 今週はカッパが手離せません。
さて昨日のリード90駆動 とくと拝見させて頂きましたが 2ストジャイロとは違って セルギヤは奥にあり 深い形状のランプ プーリー ドライブフェース Dロックキックワッシャー クランク軸にスプラインはなく しっかり締めないと ドライブフェース滑り放題なのに ナットは小さく Dワッシャーの位置が狭い範囲に限定され ボスの長さを変更するにはランプの奥に ワッシャーが必要だったり
自由が利く長いスプラインのクランクに 慣れてるのでその制約がしれて 勉強になりました♪
昼休みは焼きそば 僕はさんの鉄板使わさせて頂きです。
お疲れ👋😍💋様でした 今日はホンダの駆動パーツ 旋盤加工は 8時から始まり
先週の本荘サーキットに続いて 今度は富士スピードウェイに向けての 魔法のグリス談義
とはいえ先ずはエンジンパワー 49からボアアップして 2スト排気 …V8マフラー加工です。 リメイクさんのご指導の元 納得行く加工が出来たと思います。
加工が終わり 話しはリバースストライク 本日お集まりになった方々は ルーフチョップしたり 魔改造るのが趣味なわけですから あの自作改造の動画ですよ😃 それで検索の提案があり 2スト排気ポート加工
すると確かに 上位に君臨してます その手の情報は流石に め＊＊さんかなと思ったのですが(笑)
本荘サーキットのチャン8エンジン ピストンに穴明いたかなみたいな音 それでも 速やかに復活してました。
チューニングエンジンの 様々なストーリー 楽しいです♪
よろしくお願いいたします
おはようございます 雨の音 しません 大雨注意 脅かされました(笑)。
横型用 スポマフのエキパイを 縦型用に 取り回し変更。
エキパイの長さを変えない取り回し 取り付け位置を前にする変更から始めます。 必要なのはスポマフは当然ですが 合わせるエンジン
YAMAHA縦型49ccロングケースエンジン なかったかな❗ (#ﾟДﾟ)y-~~
YAMAHA縦型49cc シリンダーはセンターリブのボアアップ 探せたのかなー
あれ雨降って来ましたよ 予報も変わって昼まで本降り ツーリング延期して正解 今日は原付スクーター 弄り日和になりました♪
明日の山梨県ツーリングは延期決定です 明日の昼間の予報は曇り 夕方から雨予報です どうぞお早めに 明日は周回スクーターレースの 縦型ロングエンジンの排気チューニングです😉
工房の場合は マフラーのエキパイ加工 朝からやってますのでお誘いあわせ下さい（＾＾）
ツーリング決行の場合、参加しようと思ってます(^^) 中止の場合、リードで工房にお邪魔しようかと思います！
縦ディオ 横綱プーリー ヤマハのローラにノンスリップを貼り 永遠と指で回して掘ったら もっさりが改善されました。
いがいと削れます。 指も皮膚が薄くなり 痛くなりました。
明日の大月から塩山まで ２ｍｍ前後の本降りみたいです 中止になった場合は朝から工房で Ｖ８マフラーを改造して ロングケース縦型エンジンに合わせます ご参加ください（＾＾）
ノンスリップ 上手に貼れてますねぇ~ しかしそれ もしかして ランプやプーリーを攻撃しますよね（＾＾） ノンスリップ自体も短命なのでは・・・ ＷＲ滑らなくなると軽くなった感じですか？
床用のノンスリップテープを ウエイトローラーに貼って組むと ベルト落ちます。
お疲れ様です 日曜日は塩山さくらんぼ🍒ツーリング 山梨は盆地で都内が雨でも 晴れてたりするのですが どうやらチェリー狩りの時間も 弱い雨 1mmの予報です。
てつやさん チェリー🍒ツーリング 明日の決定です😉
これがおすすめカセット
CHERRY
チェリーBOOWYツーリング 雨濃厚ですが土曜日の決定になってます 夜降って昼間は晴れるかも知れん 決定をお待ちください 集合場所は淵野辺相模原 町田街道方面の GTFクマザワ 高尾方面からもこちらに集合します。 お楽しみに
お疲れ様です… 11日のツーリングは、忙しくて行けそうにありません… 残念ですがまた今度よろしくお願いします。
レジェンドさん
ステンレス0.8mm
縦型ガソリンタンク
発送連絡ありました
やはりガソリンタンクが樹脂だと
ヤバイですから(笑)
凄いですねー
お値段も😉
V8マフラーには、
ハードコアな
レジェンドさまもご満足いただける
内径がぶっといタイプもあるようです!
忘れてるみたいだけどパンツ殿に ぷっ 恋ぃ〜よ
って言われて180→150にしたけど薄くて走んね
戻してな秋ヶ瀬
んで2時水発覚だから そりゃ恋よね
そろそろアニーのオモテナシBbQやんねーかなぁ
空調服も虫除けスプレーもパワーアップしたし
パンツさんのおにゆーの車も誰かさんの意識不明
ヘッドバッドしないとさぁ 笑
下駄噛ませないと、クランクに当たりませんか
あ それはｖ１００でした（＾＾）
あまりに近いと流れが良くないのでは
縦にしてクランクのＷＥＢ間に流し込むとかじゃないですかね~
でもあまり変わらないかなー＾＾
このまえＶ８マフラー 縦型ロングケースに改造した奴
なかなかパワー出てるそうですよ。 ｖ８ 自分は使ったことないので
エキパイ改造する候補マフラーですね（＾＾）
VFORTHリードなんですが
クランクに当たるまで掘って
奥までいれたほうが良いのか?
それともスペーサーかませて
ある程度の隙間 10ミリほど
頭のなかで考えています。
亜〇里管だと
#180なんですね！
可愛がってくださり
ありがとうございます。
昨日はスワップV100エンジン
38Φ やはりチョーク引いて始動
調べたら45番と180番でした。
直キャブですが180は濃そうです。
アイドリングはしないので
エアー吸いは完治してと思います。
メーター周り キレイですね
スポマフ付き
圧縮あり ＼(^-^)／
始動したら特性が楽しみです♪
割れたままです
ぼろぼろなV100
ハマスカポンコツ倶楽部(^_^)v
アルゴン溶接後圧入ですか？
こちらの車両はさっき下ろしてみました。
圧縮あり、サスブッシュ等は滲みあるものの未だ張りがありガタなし。
距離見たらまだ新車みたいなものです。
スポマフはZEROでしたね〜。
この車両は知り合いの、メーカーに在籍する溶接の講師やったりしてる人から来ました。
ロケットの配管のシームレス溶接や集積回路の特殊な溶接をしている会社の方です^_^
V100のスポマフ
数少ないスポマフ付きでしたか
始動したら特性楽しみです。
今朝はエンジンハンガーブッシュ交換完了
たけさんも見た割れ ヤバイけど
完全に下ろさないとアルゴン溶接出来ないので
おはようございます。
多分、すぐに掛かりそうです。
直ぐに掛からなくても全バラして楽しめるので(^^)
なんかスポマフ付いてたんでどんな感じなのかなと♪
キレイですねー おはようございます
点火しててパークり吹いて
初爆もなければ
電装側のオイルシール抜けかな(^o^)
楽しみです♪
知り合いからアドレスv100の不動車をもらって来ました。
久しぶりの2ストスクーターです。
やっとエンジン掛かって喜んで吹かしたら、凄い元気良くバックしました♪
たけさんも経験者でしたかぁ（＾＾）
モンキーのインナーローター使おうとした時だか軸削ってピックアップ作って点火させたときだかに、逆回転したことがありましたね～(>_<)
パッソル 6Vバッテリー号
以前
YouTubeに上げたパッソルにLEDウインカー
これが依然として反響がありまして
今夜は簡単に解説しますね。
先ずは球ですが入手しやすい
汎用のテープLEDです。
テープは大概12V仕様ですから
DCDC昇圧モジュール噛ませてます。
おはようございます
逆回転の話は聞いた事がありますが
未経験です。
ケッチンは感じる事がありますが
なかなか貴重な経験ですねー😃
私の競技用49cc横ジョグですが
キックをしくじりケッチンで
エンジンが逆回転でもフケ上がりました。
身を委ねるというより後ろに進むので危険です。
見分けかたは、レスポンスが悪く
スポマフのようなこもった音のみ。
今度オシロで解析して下さい。
逆回転だと
点火時期 上死点後です。
よろしくお願い致します。
おはようございます（＾＾）
スポマフの中身がまるでチャンバーって言うの
使ってる人 知ってます（＾＾）
2ストはチャンバー入れて
それに合わせたタイミングで
スポマフの倍パワー出ますね♪
楽しくなって来ました♪
リアタイヤに身を委ねて曲がる、解る気がします、、
縦型エンジン もうリヤタイヤ１本に乗ってスライドしていく感じでした
フロント浮いてるんだと思います
怖いですね（＾＾）
とある関係筋より
本〇サーキットでの目撃情報有
よろしくお願い致します。
おはようございます
雨の音しませんね
台風に前線が刺激されて
大雨になるので
スクーター通過クラス
今週はカッパが手離せません。
さて昨日のリード90駆動
とくと拝見させて頂きましたが
2ストジャイロとは違って
セルギヤは奥にあり
深い形状のランプ
プーリー
ドライブフェース
Dロックキックワッシャー
クランク軸にスプラインはなく
しっかり締めないと
ドライブフェース滑り放題なのに
ナットは小さく
Dワッシャーの位置が狭い範囲に限定され
ボスの長さを変更するにはランプの奥に
ワッシャーが必要だったり
自由が利く長いスプラインのクランクに
慣れてるのでその制約がしれて
勉強になりました♪
昼休みは焼きそば
僕はさんの鉄板使わさせて頂きです。
お疲れ👋😍💋様でした
今日はホンダの駆動パーツ
旋盤加工は 8時から始まり
先週の本荘サーキットに続いて
今度は富士スピードウェイに向けての
魔法のグリス談義
とはいえ先ずはエンジンパワー
49からボアアップして
2スト排気 …V8マフラー加工です。
リメイクさんのご指導の元
納得行く加工が出来たと思います。
加工が終わり
話しはリバースストライク
本日お集まりになった方々は
ルーフチョップしたり
魔改造るのが趣味なわけですから
あの自作改造の動画ですよ😃
それで検索の提案があり
2スト排気ポート加工
すると確かに 上位に君臨してます
その手の情報は流石に
め＊＊さんかなと思ったのですが(笑)
本荘サーキットのチャン8エンジン
ピストンに穴明いたかなみたいな音
それでも 速やかに復活してました。
チューニングエンジンの
様々なストーリー
楽しいです♪
よろしくお願いいたします
おはようございます
雨の音 しません
大雨注意 脅かされました(笑)。
横型用 スポマフのエキパイを
縦型用に 取り回し変更。
エキパイの長さを変えない取り回し
取り付け位置を前にする変更から始めます。
必要なのはスポマフは当然ですが
合わせるエンジン
YAMAHA縦型49ccロングケースエンジン
なかったかな❗ (#ﾟДﾟ)y-~~
YAMAHA縦型49cc
シリンダーはセンターリブのボアアップ
探せたのかなー
あれ雨降って来ましたよ
予報も変わって昼まで本降り
ツーリング延期して正解
今日は原付スクーター
弄り日和になりました♪
明日の山梨県ツーリングは延期決定です
明日の昼間の予報は曇り
夕方から雨予報です
どうぞお早めに
明日は周回スクーターレースの
縦型ロングエンジンの排気チューニングです😉
工房の場合は マフラーのエキパイ加工
朝からやってますのでお誘いあわせ下さい（＾＾）
ツーリング決行の場合、参加しようと思ってます(^^)
中止の場合、リードで工房にお邪魔しようかと思います！
縦ディオ 横綱プーリー
ヤマハのローラにノンスリップを貼り
永遠と指で回して掘ったら
もっさりが改善されました。
いがいと削れます。
指も皮膚が薄くなり
痛くなりました。
明日の大月から塩山まで ２ｍｍ前後の本降りみたいです
中止になった場合は朝から工房で
Ｖ８マフラーを改造して ロングケース縦型エンジンに合わせます
ご参加ください（＾＾）
ノンスリップ 上手に貼れてますねぇ~
しかしそれ もしかして
ランプやプーリーを攻撃しますよね（＾＾）
ノンスリップ自体も短命なのでは・・・
ＷＲ滑らなくなると軽くなった感じですか？
床用のノンスリップテープを
ウエイトローラーに貼って組むと
ベルト落ちます。
お疲れ様です
日曜日は塩山さくらんぼ🍒ツーリング
山梨は盆地で都内が雨でも
晴れてたりするのですが
どうやらチェリー狩りの時間も
弱い雨 1mmの予報です。
てつやさん
チェリー🍒ツーリング
明日の決定です😉
これがおすすめカセット
CHERRY
チェリーBOOWYツーリング
雨濃厚ですが土曜日の決定になってます
夜降って昼間は晴れるかも知れん
決定をお待ちください
集合場所は淵野辺相模原
町田街道方面の GTFクマザワ
高尾方面からもこちらに集合します。
お楽しみに
お疲れ様です…
11日のツーリングは、忙しくて行けそうにありません…
残念ですがまた今度よろしくお願いします。