テスト
スワップV100 Webエントリー完了しましたので 宜しくお願い致します♪
パスワード 大文字ローマ字 一つは必要でした
レジェンドさまとの対決 パッソーラチェーンドライブ センタースプリングのような おさえて溜めておく機能が無いため 全く話になりません。 エンジン変えちゃおうかな？
やはり踏み台にされた カバー(笑)
かわさん ５２ｍｍクランクでしたか（＾＾） Ｖ１００はカメファクの４９．４入れてますが 今８年目にして ベアリングの交換が必要になって来てます。 ３万ｋｍぐらいは走ってると思います。 qqy88t99nさん ロングクランク 品質に差がある可能性もありますが コンロッドの振れが最初から大きいとか！ パワーが出ると それなりに耐久性は損なわれます 予防としてはオイルを２５：１程度入れるとか 自分は４０：１程度で 寿命３万キロってところです。
お疲れ様です♪ てつやさま スクミ行けてないですね… 台風、法事、コロナ、仕事、タイミングが悪いです(TT)
qqy88t99nさま ロングクランクを入れるとパワーとか振動とか増える可能性があるので、耐久性は悪くなるかも知れません。 私はBWSに52クランクを入れていますが、耐久性はあまり気にならないです。
グランドアクシスにロングクランクに交換したいのですが、 エンジンの耐久性がかなり悪いとききましたが、どうですか？
てつやさん そのパッソーラと レジェンドさんの3AA 49cc対決になりそうです。
かわさんはピンクナンバークラス
かわさま スクミでは、お手柔らかにお願い致します。 仮組みですがこの車輌持って行きます！ 今晩マフラーの角度で集まるみたいです。
よろしくお願い致します。
ＦＲＰ キャノピーＢＯＸリペア 昨日はお疲れ様でした（＾＾） 角の割れ補修と フタの補修 ありがとうございました これでＢＯＸに色づけ出来ます。
かわさん 早速ありがとうございます。
エンジンチューニング もしそれで高い回転のパワーが 出ない様ならば 少し短いダイバーコーンが 同調するかも知れないので 捨てないで下さいませ(笑)
かわさん てつやさん 熱心なフリークに 感謝してます♪
お疲れ様です♪ 先程はありがとうございました！ 取り付けました(^^)
お疲れ様です まだ60分あるなー なんて一瞬で過ぎてました 夜のリホームはかどらない 仕事に趣味にリホームは家族サービス やりたいことだらけです。
あのカウル もう2500円では無理です♪
お疲れ様です♪ 明日よろしくお願いします(^^)
パッソル新品未使用 凄い事に レジェンドさん ウハウハですねー(笑)
てつやさん いつも画像ありがとうございます。
点火時期タイミングライトで見ながら 吹かしてたら クラッチ破裂してアウターも木端微塵 危ない事がありました。
スプリング伸びたら 危ないですね くれぐれご注意下さいませ。
詳しくは モトチャンプ ９月６日発売 秋ヶ瀬に関しましては こちら https://ameblo.jp/circuit-akigase/entry-12761917327.html?s=06 てつやさん ステッカー持っていきます よろしくお願いします（＾＾）
尚 明日の日曜日は午前中リフォーム 昼から工房開催です。
17年ぶりのイベント 甘酸っぱいパッソーラを持って行きます。 アタリメステッカー入手とレジェンド号 駆動全バラ写真が目標です。 空吹かしで伸びたスプリングです。
コンケストさん 着ぐるみもって来てよ♪ 速くならないV100エンジン ライダーお願いします♪
行かないって言ってたけどやっぱ行くかな ネタの宝庫だからね
スクーターミーティング 10月16日 詳しくは9月6日発売のﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟにて 皆様宜しくスタンバイ下さいませ
アクシスZミラターボで 待ち伏せしたいけど V100NSR尻トラックに積んで行きます♪
記憶では社外品はチャンバーに限らず出回 ってた記憶は無いです。 他の方の数年前の動画で自作チャンバーで レーサー作っていた方はいますけどね。 スワローとか一文字ハンドルとチャンバー も面白いですね。
てつやさん エンジンチューニング＼(^-^)／ 懐かしいパッソーラ 情報ありがとうございます。
16才 遠距離恋愛 人力車から 彼女のパッソーラ借りて 二段変速でメーター振り切り 一気に近づきました♪
たまじんさん 良かったですねー 2台買うと理解が深まりますよねぇ♪ 落ち着いたら 遅い方はキャブはそのまま チャンバーでパワー 単気筒45cc無いのですよね その昔 社外チャンバーは あったのですか＼(^-^)／
週末に路上復帰して15キロほと走り ました。キャブはまだばらついて ますがトルクフルで元気です。 もう少し控え目にテストしてみて 微調整に入ります。 1号機より確実に程度が良くなる 予感あり。
パッソルノーマルのシリンダー ポートタイミングが遅すぎるので 動きません。 ベースパッキンだけでは足りません。
90度曲がっているシリンダーの排気ポートでは リューター(刃物）が入らないため フランジを1度切り落として なかを拡大してから再度溶接した シリンダーを組んでいました。
このシリンダーに PWk28を組んで マフラーノーマルで 一気にアクセルあけても ストールしませんでした。
オヨメさまにも試してもらい ちからあるね！ とコメントいただいています。
バッソルは、 変速しない自動遠心チェーンドライブ で車速は、エンジン回転で決まります。 パッソーラは、 自動遠心クラッチが2段階あり 変速しちゃいます。
これは、2速側のクラッチスプリング 皆さまが大好きな2JA青
厚みが大違い 加工して色々楽しめるんですね パソーラの２段変速はどんな仕組みなんですか・・・ 純正エンジンのパッソルは登り坂スタート 足こぎです（＞＜）
皆様秋ヶ瀬の準備は出来ていますか? 湿式クラッチのパッソーラに ジョグ系乾式クラッチを組みました。 ただ支点穴径が違うのでブッシュを入れて 取付面をフライスで落とさないと組めません。 右がノーマル
クラッチがつながるちょっと下から 暴れ出すようなチャンバーが欲しいです。
レジェンドさん 珍しく 落とせました（＾＾） てつや さん ２重構造ですね 容量的にはパワー出そう ４９ｃｃのチャンバーは自作するには小さいので楽です それに４９ｃｃでもチャンバー次第で 浮き上がるパワー（＾＾） ４９ｃｃでＶ１００より速くなるので楽しいですね。
ジョグ系50cc用ストリート管です。 車体とのマッチングで 見せる事も重要視しているようです。
あまり開口する方は、いないと思います。
お疲れ様です♪ ありがとうございます！ お仕事早いですね〜！ コレで疾くなると良いな〜(^^)
エキパイ加工出来ました フランジ面を再現する段取り それからエキパイカットして 内径35Φステンレスパイプテーパー加工 内径33Φエンジン側フランジへ
点溶接してから 棒差しながらTIG溶接
おはようございます 昨日日曜日は4時まえから(笑) 21時過ぎまで入れ替わり立ち替わり 皆様と歓談してました。 てつやさん そんな訳で弄りは旋盤加工のみ プーリーの加工を依頼されました。 仕上がりは満足して頂けたと思ってます♪
そのスプリング 外すのは細いワイヤー 入れるのも 細いワイヤーでやってます♪ 先に裏側から入れて次に表側引っ張りながら 叩き入れてます(^o^)
この前V100の補修クラッチ 軽量化した時 入れ方忘れて ラジオペンチ あまり引っ張らなくても 入ってくれました。
オイルに浸かった湿式クラッチ パッソーラのクラッチスプリング キタコのグランド用が組めました。 自由長内内28ミリ ただものすごく組み付け困難で 失敗して伸ばしちゃう事があるかも しれません。
片側組んで ひらくスナップリングを 組んだ方を支点にして 山越え、ドライバーのお尻でたたく
マイスターしばさん コメントお願い致します。
おはようございます コンケストさん 車中宿泊お疲れ様です😆🎵🎵
明日は朝から軽い雨ですよ シルバーさんもV100 V125ではなく 車で来るかもですねー アンチェルさんも早めに 明日は宜しくお願いします。
そろそろオラと遊びたいだろ〜から明日ウダウダしに行きます 逃げないでね 笑
てつやさんのカート？チャンバー Ｖ１００へ取り回す時間 結局 今週は 作れなかったです（＞＜）
夜はお酒飲むからね（＾＾） 明日は朝早く起きてですが シルバーさん来る予定。 あっという間の８月でしたが 今日は健康診断してから東小金井 到着が昼前ギリで サクット納品完了したのですが・・・ 天文通りの渋滞を見て来たので違う道で・・・ 電通大から２０号も渋滞が見えたので布田神社へ ２０号も国領の前で渋滞で右折できず 三鷹通りで直進国領が良かったかな
土曜日の昼過ぎはどこも車が多く 各所渋滞でした。
てつやさん その画像、血圧上がりそうです(笑) クラッチ前後にあるんですか？ CVTに改造したいですね♪
ユニットバスの床 水性ペンキを忘れない様に それでスマホ忘れて 同時に２つの事が出来ません。
水性ペンキためし塗りしました 翌朝ブラシで擦ると 美容パックの様に剥がれました 次回は水性エポキシ2液 試して見ます♪
レジェンドさま 私はお酒飲まないので スマホ忘れませんよ！ パッソルはオイルに浸かった チェーンドライブです。 駆動が無いため、センタースプリングでミュート タイミングをあげれません。 (写真はパッソーラ）
吸気もクランクの回転に逆らっており このエンジンをうまく操れれば…
テスト
スワップV100
Webエントリー完了しましたので
宜しくお願い致します♪
パスワード
大文字ローマ字
一つは必要でした
レジェンドさまとの対決
パッソーラチェーンドライブ
センタースプリングのような
おさえて溜めておく機能が無いため
全く話になりません。
エンジン変えちゃおうかな？
やはり踏み台にされた
カバー(笑)
かわさん ５２ｍｍクランクでしたか（＾＾）
Ｖ１００はカメファクの４９．４入れてますが
今８年目にして ベアリングの交換が必要になって来てます。
３万ｋｍぐらいは走ってると思います。
qqy88t99nさん
ロングクランク 品質に差がある可能性もありますが
コンロッドの振れが最初から大きいとか！
パワーが出ると それなりに耐久性は損なわれます
予防としてはオイルを２５：１程度入れるとか
自分は４０：１程度で 寿命３万キロってところです。
お疲れ様です♪
てつやさま
スクミ行けてないですね…
台風、法事、コロナ、仕事、タイミングが悪いです(TT)
qqy88t99nさま
ロングクランクを入れるとパワーとか振動とか増える可能性があるので、耐久性は悪くなるかも知れません。
私はBWSに52クランクを入れていますが、耐久性はあまり気にならないです。
グランドアクシスにロングクランクに交換したいのですが、
エンジンの耐久性がかなり悪いとききましたが、どうですか？
てつやさん
そのパッソーラと
レジェンドさんの3AA
49cc対決になりそうです。
かわさんはピンクナンバークラス
かわさま
スクミでは、お手柔らかにお願い致します。
仮組みですがこの車輌持って行きます！
今晩マフラーの角度で集まるみたいです。
よろしくお願い致します。
ＦＲＰ キャノピーＢＯＸリペア
昨日はお疲れ様でした（＾＾）
角の割れ補修と フタの補修
ありがとうございました
これでＢＯＸに色づけ出来ます。
かわさん
早速ありがとうございます。
エンジンチューニング
もしそれで高い回転のパワーが
出ない様ならば
少し短いダイバーコーンが
同調するかも知れないので
捨てないで下さいませ(笑)
かわさん
てつやさん
熱心なフリークに
感謝してます♪
お疲れ様です♪
先程はありがとうございました！
取り付けました(^^)
お疲れ様です
まだ60分あるなー
なんて一瞬で過ぎてました
夜のリホームはかどらない
仕事に趣味にリホームは家族サービス
やりたいことだらけです。
あのカウル
もう2500円では無理です♪
お疲れ様です♪
明日よろしくお願いします(^^)
パッソル新品未使用
凄い事に
レジェンドさん
ウハウハですねー(笑)
てつやさん
いつも画像ありがとうございます。
点火時期タイミングライトで見ながら
吹かしてたら
クラッチ破裂してアウターも木端微塵
危ない事がありました。
スプリング伸びたら
危ないですね
くれぐれご注意下さいませ。
詳しくは モトチャンプ ９月６日発売
秋ヶ瀬に関しましては こちら
https://ameblo.jp/circuit-akigase/entry-12761917327.html?s=06
てつやさん ステッカー持っていきます
よろしくお願いします（＾＾）
尚 明日の日曜日は午前中リフォーム
昼から工房開催です。
17年ぶりのイベント
甘酸っぱいパッソーラを持って行きます。
アタリメステッカー入手とレジェンド号
駆動全バラ写真が目標です。
空吹かしで伸びたスプリングです。
コンケストさん
着ぐるみもって来てよ♪
速くならないV100エンジン
ライダーお願いします♪
行かないって言ってたけどやっぱ行くかな
ネタの宝庫だからね
スクーターミーティング
10月16日
詳しくは9月6日発売のﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟにて
皆様宜しくスタンバイ下さいませ
アクシスZミラターボで
待ち伏せしたいけど
V100NSR尻トラックに積んで行きます♪
記憶では社外品はチャンバーに限らず出回
ってた記憶は無いです。
他の方の数年前の動画で自作チャンバーで
レーサー作っていた方はいますけどね。
スワローとか一文字ハンドルとチャンバー
も面白いですね。
てつやさん
エンジンチューニング＼(^-^)／
懐かしいパッソーラ
情報ありがとうございます。
16才 遠距離恋愛 人力車から
彼女のパッソーラ借りて
二段変速でメーター振り切り
一気に近づきました♪
たまじんさん
良かったですねー
2台買うと理解が深まりますよねぇ♪
落ち着いたら
遅い方はキャブはそのまま
チャンバーでパワー
単気筒45cc無いのですよね
その昔 社外チャンバーは
あったのですか＼(^-^)／
週末に路上復帰して15キロほと走り
ました。キャブはまだばらついて
ますがトルクフルで元気です。
もう少し控え目にテストしてみて
微調整に入ります。
1号機より確実に程度が良くなる
予感あり。
パッソルノーマルのシリンダー
ポートタイミングが遅すぎるので
動きません。
ベースパッキンだけでは足りません。
90度曲がっているシリンダーの排気ポートでは
リューター(刃物）が入らないため
フランジを1度切り落として
なかを拡大してから再度溶接した
シリンダーを組んでいました。
このシリンダーに
PWk28を組んで
マフラーノーマルで
一気にアクセルあけても
ストールしませんでした。
オヨメさまにも試してもらい
ちからあるね！
とコメントいただいています。
よろしくお願い致します。
バッソルは、
変速しない自動遠心チェーンドライブ
で車速は、エンジン回転で決まります。
パッソーラは、
自動遠心クラッチが2段階あり
変速しちゃいます。
これは、2速側のクラッチスプリング
皆さまが大好きな2JA青
厚みが大違い 加工して色々楽しめるんですね
パソーラの２段変速はどんな仕組みなんですか・・・
純正エンジンのパッソルは登り坂スタート 足こぎです（＞＜）
皆様秋ヶ瀬の準備は出来ていますか?
湿式クラッチのパッソーラに
ジョグ系乾式クラッチを組みました。
ただ支点穴径が違うのでブッシュを入れて
取付面をフライスで落とさないと組めません。
右がノーマル
クラッチがつながるちょっと下から
暴れ出すようなチャンバーが欲しいです。
レジェンドさん
珍しく 落とせました（＾＾）
てつや さん
２重構造ですね 容量的にはパワー出そう
４９ｃｃのチャンバーは自作するには小さいので楽です
それに４９ｃｃでもチャンバー次第で 浮き上がるパワー（＾＾）
４９ｃｃでＶ１００より速くなるので楽しいですね。
ジョグ系50cc用ストリート管です。
車体とのマッチングで
見せる事も重要視しているようです。
あまり開口する方は、いないと思います。
お疲れ様です♪
ありがとうございます！
お仕事早いですね〜！
コレで疾くなると良いな〜(^^)
エキパイ加工出来ました
フランジ面を再現する段取り
それからエキパイカットして
内径35Φステンレスパイプテーパー加工
内径33Φエンジン側フランジへ
点溶接してから
棒差しながらTIG溶接
おはようございます
昨日日曜日は4時まえから(笑)
21時過ぎまで入れ替わり立ち替わり
皆様と歓談してました。
てつやさん そんな訳で弄りは旋盤加工のみ
プーリーの加工を依頼されました。
仕上がりは満足して頂けたと思ってます♪
そのスプリング 外すのは細いワイヤー
入れるのも 細いワイヤーでやってます♪
先に裏側から入れて次に表側引っ張りながら
叩き入れてます(^o^)
この前V100の補修クラッチ
軽量化した時 入れ方忘れて
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入ってくれました。
オイルに浸かった湿式クラッチ
パッソーラのクラッチスプリング
キタコのグランド用が組めました。
自由長内内28ミリ
ただものすごく組み付け困難で
失敗して伸ばしちゃう事があるかも
しれません。
片側組んで
ひらくスナップリングを
組んだ方を支点にして
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マイスターしばさん
コメントお願い致します。
おはようございます
コンケストさん
車中宿泊お疲れ様です😆🎵🎵
明日は朝から軽い雨ですよ
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車で来るかもですねー
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明日は宜しくお願いします。
そろそろオラと遊びたいだろ〜から明日ウダウダしに行きます
逃げないでね 笑
てつやさんのカート？チャンバー
Ｖ１００へ取り回す時間
結局 今週は 作れなかったです（＞＜）
夜はお酒飲むからね（＾＾）
明日は朝早く起きてですが
シルバーさん来る予定。
あっという間の８月でしたが
今日は健康診断してから東小金井
到着が昼前ギリで サクット納品完了したのですが・・・
天文通りの渋滞を見て来たので違う道で・・・
電通大から２０号も渋滞が見えたので布田神社へ
２０号も国領の前で渋滞で右折できず
三鷹通りで直進国領が良かったかな
土曜日の昼過ぎはどこも車が多く
各所渋滞でした。
てつやさん
その画像、血圧上がりそうです(笑)
クラッチ前後にあるんですか？
CVTに改造したいですね♪
ユニットバスの床
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それでスマホ忘れて
同時に２つの事が出来ません。
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翌朝ブラシで擦ると
美容パックの様に剥がれました
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試して見ます♪
レジェンドさま
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スマホ忘れませんよ！
パッソルはオイルに浸かった
チェーンドライブです。
駆動が無いため、センタースプリングでミュート
タイミングをあげれません。
(写真はパッソーラ）
吸気もクランクの回転に逆らっており
このエンジンをうまく操れれば…