先日走った時にガス薄めに感じたのでとりあえずニードルは元に戻しました。
2体ほど工房に見えましたね(笑) そのあたりの知識にうといので見つけられないのですよね～。 アイドリングでは普通に回っていて停止前にアクセル戻した時に爆発が少ない感じです。その原因がコイルなのかキャブなのか配線なのか。配線ならメインハーネスは引き直したので問題無いとして、ルート上で引き直していないスイッチ部かポイント近くの緑の線を疑ってます。適度に走れてしまうので悩ましい。
明けましておめでとうございます 昨夜からオールナイトロング(笑) 川崎の日の出は６時５０分です 朝から弄ろうよ エンジン スワップ
明けましておめでとうございます 昨夜からオールナイトロング スワップ工房 完全点火してます(笑)
たまじん様 バッテリー点火 私の想像だと DC点火のCDIを通しての イグニションコイルなのではないでしょうか
本年もよろしく😉👍️🎶です
ちょっと火傷しました。
たまじんさま ケガは無かったのですね！ 私も朝から点火系を触っており
感電して左手首のけんしょう炎が 軽減されました。 来年もよろしくお願い致します。
勘違いでした。 再度試したらコイル爆発！
JOG90社外品コイル エンジンかかりますが、いきなりアクセル全開モード。 根本的に何かが違うみたいです。
トリシティ マフラーも入手
安く仕入れた これで楽しめる♪
激遅TA03劇場 トリシティエンジン スワップが現実的になりました。
格安ありがとうございました これにて ＴＡ０３ ジャイロエンジン 最終回となります。
トリシティ 2018から始まるSEC1J 配線図が欲しいなｰ
パーツはYAMAHAのこれ 型番や値段わかるから あとは新品買うならモノタロウ
夜は星空でしたか 雨雲は高山から抜けますね 峠の雪道ツーリング 開田高原
おはようございます 雨ですねー 朝方 開田高原の雨雲はかなり厚かった
おはようございます😃 昨日は晴れてたケド今は☔️
おはようございます😃 さっきまで雪だったケド雨に変わりました☔️ ちょっとゆっくりして昼過ぎに西伊豆に着く様にしたいと思います😌
たけさん ごめんなさい ターボ何ですが
また新たなエンジン 4バルブを使って スワップ工房は始動してます。
自然の厳しさ 乗り越えたら スワップ工房に来ませんか
明日はオールナイトロングですよ😃
年末お疲れ様でした 皆さん期待してますから 許される限りの純正
明日は日曜日ですよ リメイクさんは仕事みたい 三が日も仕事みたい
たけさんがキャンプツー2泊目 スワップ工房に来るかもよ てつやさん サニーのエンジン 電柱の話とかも 来るかもです。
生きてるうちだからね 楽しみは(笑)
トリシティのエンジン 壊れてるの買ったから 4バルブだから YAMAHAの4バルブ 解体新書 としあけからは始まるよ♪
よろしくお願いいたします。
川崎は午前中アメです 岐阜県高山も明日は冷え込みは少ない 今朝と違いマイナス1度ぐらいかな 重い雪ですよ 夜中からアメ混じりの雪降るから 明日の朝大変 昼になってもそちらは止まないかも❗
景色が良い 岐阜県入り口 調子も良さそう。
奥多摩から抜いて 朝は寒かったでしょねー
ゲージの先端さん、どこかでおとなしくしててほしいです。(;o;)
今日は320kmしか走ってません。 すみません、温泉に入ってもうビール飲んで仕舞いました。
明日は多分雪☃️
また御嶽山
いつも走るルート上に下り坂の混む信号があり、決まってそこで待たされた後にカーボンだらけになりプラグ交換してます。今日も症状出ましたが騙しだまし2キロくらいは走れましたが結局アウト。その後も何回か症状は出ましたがプラグ交換は1回だけで50キロ走りました。完全復活はまだ先です。
おはようございます😃 現在茅野のいつものコンビニとスタンド。 今のところ雪は全くありません(^^) これから杖突峠、あそこは雪ありそう。
たけさん並みの改造ですね（＾＾）
長距離 トラブル 楽しかったＶ１００時代からのツーリングですが たけさん達が ２ストから４ストへ完全移行したので 燃費が良くて信頼性があるノーマル基調へと
それでＴＡ０３エンジンでは、どんなにいじってもとても付いていけないし ＴＡ０２へアクシスＺエンジンスワップで成果高いので てつやさんＴＡ０３号には トリシティーの水冷エンジンを選びました。
トリシティーのエンジンコントロール情報 これから必要になって行きます。
エンジン発送連絡ありました SEC1J 現行型エンジンです パワー比較 82と比較 キャノピーみたいに 4バルブになったんだと思う。
トルク パワー 発生回転 かなり特性が変化してます。
キャノピー エンジン スワップ工房
今日のテストラン走行 期待して待ってます。
コイル側の接点を掃除しました。ネジ状ではなく針状で、思い切って強力キャブクリーナーで洗ってその後パークリで流して綿棒で掃除。プラグキャップも同様に掃除。結構汚れてました。ついでにポイントギャップみたら右側が狭かったので調整。今までは片肺になって走れませんでしたが、今は多少かぶりの症状が出てもアクセル控え目で継続走行すれば復活。ニードル太めはそのままですが、プラグはきれいです。コイルの置き換えは少し様子見てからにします。
タイレルとか?
それで4輪ですね
失くなった先端が 生き返らないと良いです(笑) どこへ行くのかなｰ
電流が高いところならば １度つながれば しかし接点回復とはならず 古く酸化してる場合が😃
良かったです 年明け前に おめでとうございます。
イグニッションコイルのケーブル交換ついでに接点をしっかりと掃除したら少し調子良くなりました。あえて低速走行してもかぶり気味が治まり、何とか走れてます。右と較べると今一つですが、しばらく様子見します。
確認したら明日の早朝から出発らしいです(^^) 今スパイクに履き替えて、駆動の分解点検してオイル交換しました。 後は溶接で後ろの荷物のステー作ります。 最近荷台が垂れ下がって来てたから…
オイルレベルゲージの先端が無くなってましたw
お世話になっています。 前輪（前回り）もスワップでしょうか? 楽しみにしています。
ＰＥ２４ 体感できる効果が期待できるんですね（＾＾）
その先は総合的にいじる事と、目的のパワーの回転数とで弄りの方向性だして 高回転でパワー出すならインマニは太く短く 低い回転で扱いやすならインマニは細く長く
ＰＥ２４にして吸入量増えたなら ビッグリードバルブの効果が出る ただ排気量に見合った以上に大きくても、リード通過の流速が下がるから レスポンスもわるくなり瞬発的な体感できるパワーも出ない
インマニも排気量に見合ってないと 流速が遅くなり レスポンスが悪くなり キャブセットが気難しくなる
インマニの形状はかなり重要で・・・ レスポンス良くなると駆動セットが楽になり・・・ トルクが出ると駆動セットはすごく楽になり・・・
ヒルクライム ４ストキャノピーにカモられないように（＾＾）
クリックでカモるコーナー
こちらクリックは４ストピンクキャノピーのｔｏｐページです
ｖ１００エンジン シルバーグレーさん １／３２ ４．５５秒 アクシスＺエンジン だと ５．５秒 行くか行かないかでしょうね ２スト Ｖ１００は化けるので 楽しめます。
年末年始 天気図予報 ３１日の日中は低気圧南岸通過 抜けると西高東低になり冬型厳しくなります どうします（＾＾） 元旦は抜けますが 御前崎は西風間違いなしです（＾＾） 離れていくから １日の夜のキャンプなら ただ寒気が入って寒いのは間違いなし。
昨夜はかなりエキサイト(笑) トリシティ エンジンばかりか 車両も購入
ワイドドレッド トライク タイのSE78 安くて 危ないから 放置してたらキャンセル
危ない危ない(笑)
31日は日曜日、完全に冬型の天気図予報です、遠州は西風、日本海側山岳地帯は吹雪の予報になると思う。
そこで確認しました 御前崎の風予報 あれ！ 風予報は吹いてない これは明日見極める必要があります😃
先日走った時にガス薄めに感じたのでとりあえずニードルは元に戻しました。
2体ほど工房に見えましたね(笑)
そのあたりの知識にうといので見つけられないのですよね～。
アイドリングでは普通に回っていて停止前にアクセル戻した時に爆発が少ない感じです。その原因がコイルなのかキャブなのか配線なのか。配線ならメインハーネスは引き直したので問題無いとして、ルート上で引き直していないスイッチ部かポイント近くの緑の線を疑ってます。適度に走れてしまうので悩ましい。
明けましておめでとうございます
昨夜からオールナイトロング(笑)
川崎の日の出は６時５０分です
朝から弄ろうよ エンジン スワップ
明けましておめでとうございます
昨夜からオールナイトロング
スワップ工房
完全点火してます(笑)
たまじん様
バッテリー点火
私の想像だと
DC点火のCDIを通しての
イグニションコイルなのではないでしょうか
本年もよろしく😉👍️🎶です
ちょっと火傷しました。
たまじんさま
ケガは無かったのですね！
私も朝から点火系を触っており
感電して左手首のけんしょう炎が
軽減されました。
来年もよろしくお願い致します。
勘違いでした。
再度試したらコイル爆発！
JOG90社外品コイル
エンジンかかりますが、いきなりアクセル全開モード。
根本的に何かが違うみたいです。
トリシティ
マフラーも入手
安く仕入れた
これで楽しめる♪
激遅TA03劇場
トリシティエンジン
スワップが現実的になりました。
格安ありがとうございました
これにて ＴＡ０３ ジャイロエンジン
最終回となります。
トリシティ 2018から始まるSEC1J
配線図が欲しいなｰ
パーツはYAMAHAのこれ
型番や値段わかるから
あとは新品買うならモノタロウ
夜は星空でしたか
雨雲は高山から抜けますね
峠の雪道ツーリング
開田高原
おはようございます 雨ですねー
朝方 開田高原の雨雲はかなり厚かった
おはようございます😃
昨日は晴れてたケド今は☔️
おはようございます😃
さっきまで雪だったケド雨に変わりました☔️
ちょっとゆっくりして昼過ぎに西伊豆に着く様にしたいと思います😌
たけさん
ごめんなさい
ターボ何ですが
また新たなエンジン
4バルブを使って
スワップ工房は始動してます。
自然の厳しさ
乗り越えたら
スワップ工房に来ませんか
明日はオールナイトロングですよ😃
年末お疲れ様でした
皆さん期待してますから
許される限りの純正
明日は日曜日ですよ
リメイクさんは仕事みたい
三が日も仕事みたい
たけさんがキャンプツー2泊目
スワップ工房に来るかもよ
てつやさん
サニーのエンジン
電柱の話とかも
来るかもです。
生きてるうちだからね
楽しみは(笑)
トリシティのエンジン
壊れてるの買ったから
4バルブだから
YAMAHAの4バルブ
解体新書
としあけからは始まるよ♪
よろしくお願いいたします。
川崎は午前中アメです
岐阜県高山も明日は冷え込みは少ない
今朝と違いマイナス1度ぐらいかな
重い雪ですよ
夜中からアメ混じりの雪降るから
明日の朝大変
昼になってもそちらは止まないかも❗
景色が良い
岐阜県入り口
調子も良さそう。
奥多摩から抜いて
朝は寒かったでしょねー
ゲージの先端さん、どこかでおとなしくしててほしいです。(;o;)
今日は320kmしか走ってません。
すみません、温泉に入ってもうビール飲んで仕舞いました。
明日は多分雪☃️
また御嶽山
いつも走るルート上に下り坂の混む信号があり、決まってそこで待たされた後にカーボンだらけになりプラグ交換してます。今日も症状出ましたが騙しだまし2キロくらいは走れましたが結局アウト。その後も何回か症状は出ましたがプラグ交換は1回だけで50キロ走りました。完全復活はまだ先です。
おはようございます😃
現在茅野のいつものコンビニとスタンド。
今のところ雪は全くありません(^^)
これから杖突峠、あそこは雪ありそう。
たけさん並みの改造ですね（＾＾）
長距離 トラブル 楽しかったＶ１００時代からのツーリングですが
たけさん達が ２ストから４ストへ完全移行したので
燃費が良くて信頼性があるノーマル基調へと
それでＴＡ０３エンジンでは、どんなにいじってもとても付いていけないし
ＴＡ０２へアクシスＺエンジンスワップで成果高いので
てつやさんＴＡ０３号には トリシティーの水冷エンジンを選びました。
トリシティーのエンジンコントロール情報
これから必要になって行きます。
エンジン発送連絡ありました
SEC1J 現行型エンジンです
パワー比較 82と比較
キャノピーみたいに
4バルブになったんだと思う。
トルク パワー 発生回転 かなり特性が変化してます。
キャノピー エンジン スワップ工房
今日のテストラン走行
期待して待ってます。
コイル側の接点を掃除しました。ネジ状ではなく針状で、思い切って強力キャブクリーナーで洗ってその後パークリで流して綿棒で掃除。プラグキャップも同様に掃除。結構汚れてました。ついでにポイントギャップみたら右側が狭かったので調整。今までは片肺になって走れませんでしたが、今は多少かぶりの症状が出てもアクセル控え目で継続走行すれば復活。ニードル太めはそのままですが、プラグはきれいです。コイルの置き換えは少し様子見てからにします。
タイレルとか?
それで4輪ですね
失くなった先端が
生き返らないと良いです(笑)
どこへ行くのかなｰ
電流が高いところならば
１度つながれば
しかし接点回復とはならず
古く酸化してる場合が😃
良かったです
年明け前に
おめでとうございます。
イグニッションコイルのケーブル交換ついでに接点をしっかりと掃除したら少し調子良くなりました。あえて低速走行してもかぶり気味が治まり、何とか走れてます。右と較べると今一つですが、しばらく様子見します。
確認したら明日の早朝から出発らしいです(^^)
今スパイクに履き替えて、駆動の分解点検してオイル交換しました。
後は溶接で後ろの荷物のステー作ります。
最近荷台が垂れ下がって来てたから…
オイルレベルゲージの先端が無くなってましたw
お世話になっています。
前輪（前回り）もスワップでしょうか?
楽しみにしています。
ＰＥ２４ 体感できる効果が期待できるんですね（＾＾）
その先は総合的にいじる事と、目的のパワーの回転数とで弄りの方向性だして
高回転でパワー出すならインマニは太く短く
低い回転で扱いやすならインマニは細く長く
ＰＥ２４にして吸入量増えたなら ビッグリードバルブの効果が出る
ただ排気量に見合った以上に大きくても、リード通過の流速が下がるから
レスポンスもわるくなり瞬発的な体感できるパワーも出ない
インマニも排気量に見合ってないと
流速が遅くなり レスポンスが悪くなり
キャブセットが気難しくなる
インマニの形状はかなり重要で・・・
レスポンス良くなると駆動セットが楽になり・・・
トルクが出ると駆動セットはすごく楽になり・・・
ヒルクライム
４ストキャノピーにカモられないように（＾＾）
クリックでカモるコーナー
こちらクリックは４ストピンクキャノピーのｔｏｐページです
ｖ１００エンジン シルバーグレーさん １／３２ ４．５５秒
アクシスＺエンジン だと ５．５秒 行くか行かないかでしょうね
２スト Ｖ１００は化けるので 楽しめます。
年末年始 天気図予報
３１日の日中は低気圧南岸通過 抜けると西高東低になり冬型厳しくなります
どうします（＾＾） 元旦は抜けますが 御前崎は西風間違いなしです（＾＾）
離れていくから １日の夜のキャンプなら ただ寒気が入って寒いのは間違いなし。
昨夜はかなりエキサイト(笑)
トリシティ エンジンばかりか
車両も購入
ワイドドレッド トライク
タイのSE78
安くて 危ないから
放置してたらキャンセル
危ない危ない(笑)
そこで確認しました
御前崎の風予報
あれ！ 風予報は吹いてない
これは明日見極める必要があります😃