てつやさん
　ごめんなさい

カム角度
　指南頂いたり
　レバー比ご指南いただいたり

後輪リミッターの自己解決
　波形確認までしてましたが

あの楽しみが
　申し訳ないです。

４スト　TA03エンジンなのですが
　パワーのあるTA02エンジンでも
　大衆アクシスZ　8.2PS時代の
　トルク1キロに満たないエンジンに
　はるかにパワー及ばず(ＴtＴ）。

今回
　水冷の２０１８年からの現行型
　12PSのトリシティエンジン
　入手に至りました。

てつやさん号に
　スワップします。
　
今後も見守って下さいね
　よろしくお願いいたします。

キャノピーTA03
このエンジンを題材にして
妄想してましたが
もしかしたら😃
最終回になるかも知れない報告です。

うーん😔　大晦日　気圧の谷ですねー　寒冷前線ですよ
これは遭難します。

ちなみに三浦半島の風予報です

大晦日より元旦は北東風が多少強いです
　寒さは少ない北風ですが
　風が強いと山は大荒れの可能性あり

明日の天気図予報の発表を待ちましょ
　場合によっては😃
　ツーリングは元旦発が良いね😃

何を言ってるかわかりますよね😃

出足トロトロでしたが
ドーンと前に出るようになりました💪🏻💪🏻
こちらもPE24搭載待ちです

コンビブレーキ　レバーにパーキングが付いてる奴は良かった(笑)
　まだまだ仕事ですよ～　ヤケッパチにもなるねー（＾＾）僕は蚊さん　ギター

お疲れ様です（＾＾）
　タイミング早くすると圧縮下がりますからねー
　９キロ　安全圏で良いですね
　長く乗れます（＾＾）

お疲れ様です
1.0mm面研のV100ヘッドを入手しまして
スーパーモレV100に組み込みました
圧縮約7.4から約9キロに上がってご機嫌です😊

ホンダは昔、ワイヤー式のコンビブレーキって言うのがあって、前後どっちか掛けると連動するって方式がありました。
前後どちらかコントロールして掛けてからもう一方を掛けるとフロントがロックしてスリップダウン🥲
最近のブレーキはセンサー付いててそんな粗末な事はないんでしょうね〜(^^)

今年の仕事納めして来ました。
明日からは趣味でやる事沢山🙂

リヤブレーキかけるとフロントも効くって
　そんなの嫌だなー（＾＾）

車のＡＢＳも嫌なのに
　大して滑ってないのに　ドドドドド
　雪道でドドドド

あれやられるとブレーキ緩められなくて（＾＾）　

なんかトリシティー欲しくなってきた（＾＾）
　高いよね　ポンコツで良いんだー

１２４ｃｃブルーコア　１２ｐｓ
対するアクシスＺブルーコア　８.3ｐｓ

トリシティーのエンジンを単体で買って
遅い　てつやさんの４ストキャノピーも　２輪にしちゃうかな。

別にトリシティーが欲しいわけじゃないかも
エンジンが欲しい

バラで買うと　高くなるから
タンク　燃料ポンプ　メインハーネス
ＥＣＵ・・・　ｅｔｃ

トリシティーのフロントが逝ったやつ　無いかなー

たけさん　
　もう休みですか
　お疲れ様でした

スワップ工房は晦日までは仕事で　
４日からは仕事でしょうね～

来年はガッツリ仕事あるから
　あんまり改造できないかも（＾＾）

だいぶ真面目なサイトですね～
今日で仕事納め。何とか正月中に結果出したいです。

自動車整備士総合サイト
不調の原因究明　お役立て下さい（＾＾）

原宿の現場が終わった後、杉並の地下で鉄筋までコンクリ削ってモルタル補修してました。
最後は足場解体してさっき終わりました😅

今年の大晦日と元旦は暖かいから雨っぽいんですよね〜🥲まあそれでもツーリングキャンプには行きますケド🤣

凄いですね
　以前にも見させてもらった気もしますが（＾＾）
　
年末は少し暖かいみたいですね
　寒中キャンプツーリング

今日で杉並区の地下迷宮の下地補修と仕上げが終わります。
他の物件も終わって来て、明日は倉庫掃除。
そのあとはツーリングの準備かなぁ。

杉並地下のパルテノン神殿

ドッカンパワーに期待です！😄

リメイクさん情報
オイルのポンプは
たけさん
アナログ的に自在にコントロールできる
排気量　パワー別のインジェクション
入手

サンタ🎄🎅🎁✨
間に合ったかな
バッテリー点火とDC点火
楽しみ
電子パーツのリレーはアサイン難しい
それは親切ですねぇ😃

使えそうなコイルとバッ直も考えて...

来年はターボかなぁ😀

エラーコードP0507
スロットボディアッセンブリ
AXISZ
中古を仕入れて交換してから快調です。

キャノピーに積んだ場合、丸見えですからメンテナンスが簡単（＾＾）
ステッピングモーターは正常に動いてるようでしたが組みなおしても
アイドリングが１９２０ｒｐｍほどに上がった状態でクラッチがつながり始めてる回転数です。

丸ごと交換で直り　アイドリング１２８０ｒｐｍぐらいです
エラーも出なくなりました
スロットルボディーアッセンブリの交換は簡単です。

年越しイベント

スワップ工房　ホールにて開催予定です

来年も景気が良いぞ
軍資金手渡し
レジェンドさんも張り切ってます♪
なんてったて2GM　最速

お知らせでした。

レスポンス命（笑）
　ありがとうございます
　みなさん　たまじんさんの行方を楽しみにしてますから（＾＾）

ヤマハ用の汎用コイルはボディーアースタイプで二次抵抗が7.02。一次は0.0と出てしまいます。ついででコードとキャップも新品を購入したので先ずはそこからやってみます。

作業中の記録画像
　手が汚れてるからスマホタッチ
　避けたい事もありますから
イグニションコイルは12ボルト用の
　汎用なら大丈夫でしょう
進展するの楽しみです♪

オイルポンプ何とか組み上がったので装着。集中していたので写真取り忘れました。元々お漏らしがありオイル供給過多でのかぶりも疑いましたが試走の結果状況変わらず。届いたコイル2種一次は規定より低く、二次は範囲内。ダメ元で試してみます。

ありがとうございます！
ダメな所は分かったので少し改良を施してみます😊

ビックキャブの強力さにただただ驚いています....笑笑

お疲れ👋😃💦様です♪
　かずさん
　やってますねー
　キレイで楽しそうです。

下駄の作り方ですが
　失敗しての次は、経験が生きますから
　その成長が楽しいく
　自信に繋がる筈です
　頑張って下さいね。

ポン付けチューニングも良いですが
　努力の先には大きな幸せがあるし
　行動してる人間が好きです♪

お疲れ様です
ゲタの作りが悪くて
ケースとリードが激突してたみたいです💦
😱💦

ゲタはやり直す感じでもう1台のセピアV100は
PE24キャブをKN企画のビックリードで組んでみました😎😎

ＹＰＶＳバイブル　稼働した　メリークリスマス　最終回　

北海道から帰ってきて　早速実験してます　信頼してないでしょ　　
　自分でも見ないと　信頼できないんですよ（笑）
全てをお見せします
　今日はクリスマスイブですよ
　皆様に幸せが訪れますように　プレゼン
もう2年ぐらい前から　ＲＺ１２５で安定してる自作ＣＤＩです。
　先日３個目作ったので、今日はオシロで観察
　テストエンジンはヤマハＪＯＧ９０ですが
　それで点火が出来れば　
ＹＰＶＳバルブ対応に出来るんですよ。

それではオシロの波形から解説
　　まず環境から
　　オシロの黄色は　発電ローターからの電源線へ繋いでます
　　オシロ赤色はサイリスタのアノードです

縦１マス目５０ｖになります　横１マス目は１０ミリセコンド＝０．０１秒です

エンジン１回転が良く見えるように　２倍に拡大します

発電された電源（黄色）は　プラスボルトのみに整流されて４回の周期があります
　何故か１回目よりも２回目　３回目　４回目は１９０ボルト
　電圧が上がってるようです。

サイリスタのアノード（赤色）は　　点火エネルギーが４段階に蓄えられて
　点火時期で一気に放電してＺＥＲＯボルトへ

約１６ミリ秒で　３６０度　１回転してる瞬間の様子になります
　回転数としては約３７５０回転

検算します
　３７５０ｒｐｍ割る　６０秒＝６２．５回転
　ピストンが１秒に　６２．５回上下してます
　１秒割る６２．５＝０．０１６　ｏｋです。

いずれにせよ　ＪＯＧ９０の発電は　１回転で４回のパルス状のエネルギであり
　そのエネルギーが蓄えられています。

サイリスタのアノードはプラス１９０ボルトまで上がり切っています
　電源の電圧と同等までに電圧が上がっているので
　ロスは０％　効率よいです（笑）

　これが効率の良い点火のエネルギであり
　さらにＹＰＶＳがエンジンの回転数を察知する信号にもなっていますから
　安定した周期の波が、みたとおりに必要です。

最後になりますが
　ＹＰＶＳが確かに動いている動画
　大丈夫なのか　実際をご覧くださいませ
　すべては自己責任です。

ypvs 自作CDI スワップ工房 - FC2動画

自作CDI ypvs対応です♪

FC2動画

ｙｐｖｓバルブ軸は、キーオンで全閉　そして全開になり
　始動すると全閉になり　エンジン回転数に応じて開きます。

技術にそそぐ愛情を応援します
よろしくお願いいたします。
　

たぶん支笏湖見えた後
真っ暗な海の上をしばらく飛行

次に見えた街明かり　大間か
八戸かなー　八戸だね　馬淵川にかかる橋の数と角度　間違え無し（＾＾）

JAL貸し切り
前の方のシートに1名だけ
後ろも１人かな
フルサービス

普通席で窓3個独占
６席　ここだけは　広々シート
こんなのあり(笑)

ボーイング737ー800を貸し切り
　フロントのJ席と、　それから後ろが普通席
　その最前列は　１５列目

ジェットエンジンも快調(笑)
　乱気流も全くなし
　あっという間に羽田
　
三浦半島　横須賀が見えた
　風の塔がみえたら浮島みながら
　夜間飛行の　ランディング

昼間だとこんな感じ　来たんじゃないの（＾＾）　確かに来た！
　よっぽど南風系が吹いてない限り　この方向からのランディングです。
　

次は北広島　

北広島の長い停車で快速エアーポートへ
ホーム対面乗り換え可能
この列車は苫小牧線で千歳折り返し
新千歳空港へは行きません。

時間もあるしガラガラですから
千歳駅まで各駅で
乗り換えには
ホームの移動が必要でした。

新千歳空港16時到着
21時15分　フライトまで5時間もある
かなりの混雑　人人人
落ち着いて座るところ無し

2階から3階へ　
4階のソファー
ここなら飲めるわ(笑)

サッポロビール園
シルバーグレーさんも唸るうまさでした(笑)

園からはモール突っ切って苗穂駅へ
トイザラス　イブイブの土曜日
親御さんの長い列でした。

札幌　さらばじゃ

冷え込んできてます
まだまだフライトには時間が
苗穂駅から各駅列車
ハイボール２缶買って乗り込みます。

まだ飲むんかい♪

1度交換してますが
問題でて無いですよ
始動性が悪いなら半開き
高い回転が悪いなら
インマニとリードの
接合部の段差とか

お腹(笑)凹ですね
　液面上がってたかな。

サッポロクラッシックビール
　エビスハーフビール
　試しましたが美味しい。

ジンギスカン
　ランチは2500円
　美味しい
　
サッポロビール園
　予約しないと90分待ち
　ガーデンエリアでした。

お疲れ様です
Vforce3組んでみましたが
エンジン全く吹けず.....(6000辺りで頭打ち)
パーツクリーナーでテストしましたが2次エアは無さそうです💦

札幌ビール園ですか？
とりあえずお試し2種類1個ずつ注文してみました。来る前に予備で買ったオイルポンプのシール交換してみます。
先日キャブ掃除したらオーバーフローしてたので開けたらフロートが…

コイル　汎用で試しましょうよ♪

　お試しジンギスカン
　札幌ビール
土曜日だから予約無しは
　こちらのエリアでしたが
　美味しいランチでした。

若干プラグが暖まるくらいに回した後にスパーク電圧測ってみたら少し落ちてますね。
プラグも多少かぶり気味。やはりコイルっぽいです。