スワップ工房 原付 エンジンチューニング
異音トリシティ格安エンジン始めました / 567
709
コメント
views
6
フォロー
567
ハマスカポンコツ倶楽部ツーリングで２２日は１６台集まって
ルーフ車両が３台
真夏のルーフは前から風が来ないからと思ったら
うしろから適度に風が来るので
前からびゅんびゅん風が来て麻痺するよりも快適でした（＾＾）
ＴＡ０３はクリアルーフではないので日陰にもなって快適
これは行けるぞ。
あとはオイル温度ゲージ 配線と
１／８タップを切りましたが
センサーが長くて
この問題をクリアしないと（＞＜）
Kosoみたいなオイル温度センサー
このアルマイトのメスにねじ込めないから
1/8tpのはずです。
1/8タップを生かして
先に空間を作ります。
ん
通報 ...
トリシティーメインハーネスでＮｍａｘのメーターをガソリンメーターとして使っている。
トリシティー空腹時 ガソリンセンダーのオーム数は２７０オームに達する
Ｎｍａｘメーターの正確な数値は分からないが
１００オームで空腹になると思うので抵抗で調整
トリシティー満タン時は１０オーム
１００オームといえばまだ半分以上のガソリン残量で空腹表示になる計算。
３３０オームを並列で１６５オームにして
こんな感じでメーターの裏で繋いだ
今日で１５０ｋｍぐらい走ってガソリン半分
ガソリン残量計として使えるレベルになった。
Ｎｍａｘとトリシティーでガソリン空腹時の抵抗値が２．５倍はちがうけど
ガソリンタンクからの配線から抵抗噛ませてプルダウンすればｏｋ。
ガソリンメーターの使い回しが出来ました。
----------追記 7月２９日
目盛り残３で ガス欠になりました
１６５オームを３３０オームへ変えました
５０ｋｍ走ると目盛り残３になってますが
反応が良すぎ
今朝で８０ｋｍ走りました
そこから動きが鈍くなり
残は変わらず３目盛り
でもわかってるんです
ガス欠する前には点滅する
点滅してから何キロ走れるか
今回で分かります。