スワップ工房　原付　エンジンチューニング

フューエルセンダー　抵抗値
調整回路の妄想アイデア　

ガソリンが少なくなると
抵抗値が上がって行く
トリシティー
フューエルセンダー
抵抗値は空腹時２７０オーム辺りとある。

ｎｍａｘの空腹時の抵抗値は
分かりかねるますが
満タンに近いのに半分まで
目盛りが下がる
2倍以上感度が良すぎる。

エンプティーで１５０オームだとすれば並列抵抗で
２７０と３３０オームで１４８．５オームです。

トリシティーのガソリンレベル配線を分岐して、３３０オームつなげてアースすれば
並列抵抗になるから抵抗値が下がって
感度が鈍る。

満タンの時はセンダー抵抗値は極端に少なくなるので、並列に噛ませてる３３０オームはほとんど抵抗値に影響しない。

この考えアイデアで行けるだろう（＾＾）

メーターから緑の配線で　燃料センサーへつながっている、メーターのところで分岐して、３３０オーム繋いでアースへ落としてみた。

満タンで１０オームになっている、並列で３３０オームつないで、抵抗値は９．７オームなる、満タン時の並列抵抗値は、あまり影響がない。

今度は半分減った状況を計算
　１３５オームになっている
　そこに並列３３０オーム　
　これで抵抗値９６オームになる。

１５０オームがnmaxメーターのガス欠だとすれば、８０オーム辺りが半分。
　９６オームは目盛
　半分以下を示すだろう。

半分まではどんどん減って行く
　その後粘る感じの表示なると思う。

ガソリン空になって
　２７０オームになったならば
　３３０オーム並列抵抗で
　１４８．５オームになるから
　目盛は空　直前を示すはずです。

　これには注意　最後なかなか減らない目盛
　高架などバイパスでガス欠になる可能性あり
　その時は空中給油の威力が発揮出来る（＾＾）

これはあくまで
Ｎｍａｘのメーターが
１５０オームでエンプティーになる事が大前提です。

手持ちに　１ｗ　３３０オーム　ありました。

Ｎｍａｘのメーターが１００オームでエンプティーだった場合は
３３０オーム抵抗を並列にして１６５オームとすれば
１０２オームになるので　それでエンプティーを示します（＾ヽ(^。^)ノ＾）

アイデアでした。