休まないです(^^) アドレスv125も10Lタンク欲しいといつも言いながらツーリングしております♪
画像は冬ツーリングの行き帰りの積算計^_^
御心配おかけしてます（＾＾） たけさん イトさん あの連中はどこまでも休まないんですよ
どこまで、ノンストップで いくつもりですか笑
給油ないと休めないですよ
しっかりとした格安コックが届き 今朝 施工しました。 ーーーーーーーーーーーーーー 異径なので異径ジョイントも購入 内径６φガソリンホースと８φガソリンホース 変換ジョイナーや異径チーズも使って オイルタンクはガソリンタンク 警告灯が消えました。
キャノピーのタンクだけで８リッター以上入ります アクシスＺは５．５リッター これでロングツーリング出来ます。
使い方は簡単 アクシスＺのガソリンが減ったら 手動でコックＯＮ 満タンになったらＯＦＦにしとく しばらくＯＮでも大丈夫 次の信号でＯＦＦにすれば大丈夫
さあ たけさん 掛かってこいや（＾＾） まだネジネジ そのうち固定します
あれ バンド入れ忘れてるけど・・・
今朝も思ったよりガラガラ 首都高が閉鎖され 糞真面目な会社は控えたかな ラッキーでした。
明日は工房作業 朝からコックの施工 やりたい弄り 沢山あります 幸せ😃💕
昨日は結構降りましたね〜 雪予報だったのでスクーターはお休みでした！笑
jogは、既製品をそのまま取り付けているだけで参考になるかわかりませんが、またお邪魔した時にでもお話ししましょう！
次行くのが既に楽しみです笑
今日はガラガラ 路面に雪はなく お休みの人も多いわ
お疲れ様でした 110エンジン 強敵現る 楽しくなってきました。
エントリーナンバー スワップV100は 始動セルオンリーです 今後ともよろしくお願いいたします。
黄色いインジェクター 120ccだったから 雪見酒 穴数多い 180ccを手配
白ヘルさん 揉みほぐしありがとう 血流スッキリしました(笑)
今日の雪は大丈夫だったかなー 路肩にスクーター放置も見受けられました。
4ストチューニング始めたところです 4ストJogのエンジンメニュー 聞きそびれましたが こっそり教えて下さい 盛り上がりましょ。
先日お邪魔したZZ乗りです。 色々お話聞かせて頂きありがとうございました!
こんばんは。 リメイクさんの紹介で先日工房にお邪魔した4ストの白いjog乗りです。 改造のノウハウや金属加工など気になることが多々ありますので今後ともよろしくお願いします！
お疲れ様です😌💓 メタルバー よく削れます。
電ドルじゃなく しっかりとした ハンドグラインダーお持ちですよね!
現行のトレンド 吸気ポートは NCでディンプルだそうです!
昨日回した盤です 。 よろしくお願いいたします。
ピストン 100ボルト小型電ドルをリューターにして てつやさんの 6ミリ軸メタルバー 排気バルブリセス加工 レジェンドさんがピストン外さないの 大丈夫？ この加工だけなら シリンダー抜かなで 上死点の方が良かった(笑)
なんだかんだありましたが セル １発始動 水路のエアー抜きも完了して
アイドリングも１５５０ｒｐｍ 格安ハイカム 格安ローラーロッカーアーム 格安５８ｍｍボア ひとまず完成
黄色インジェクターでも 一発始動
格安ＴＰＳはインドネシア産で ＮＭＡＸ１５５用 トリシティーのＥＣＵでは制御できなかった
Amazonのこれ 高いけど トリシティECUでは使えないカモ
スロポジの信号 解析しないと
うーん
ＴＰＳ 純正マニから移植 セル回すと吹いた
ＥＵＣ壊れた ＥＣＵはトリシティー１２５
緑のインジェクションに交換
あれ 吹いてない
インジェクションを外してセル
吹いてない 黄色いインジェクター つかまされた（＞＜）
前回の始動から変えたところは 格安ビッグスロットルボディー 格安ＴＰＳはインドネシア ＩＳＣは移植 格安インジェクションはこれ 日本語表記されてるけど格安 黄色いインジェクター 緑のインジェクターはアクシスＺから拝借してるもの インマニ付比較
リセットして エラー再発無くなり キュルキュルキュル おかしいなー（笑）
おはようございます 何が問題だろう ＯＢＤ２診断 エラーコードは水温センサー断線
むなしい いつの間にか寝てた！
キュルキュルキュル
キュキュキュキュキュ
トリシティのメインハーネス バッテリーを繋ぎます。
サイドスタンドのコネクターを短絡させ ブレーキもコネクターで短絡させ セルボタンコネクターを短絡させ セル プラグに火花が飛びました。
よし😃
再度タペットクリアランス排気0.2ミリ 0.25が入らない隙間に整えて 手でクランク確認 大丈夫です😌💓 いよいよ始動になりますが 格安ビッグスロットインマニセット
それ用に格安スロポジセンサーも購入してたので 取り付けてアイドルスピードコントロールも移植
さあ セルリレーも差し込み いよいよ始動出来ます。
トリシティ125エンジン 排気ロッカーアームのローラーが壊れてましたから 格安DVNOPのNMAX用のロッカーアーム 導入しました 同時に格安58ミリボアへ(笑)
ハイカムはリフト1.3ミリ増えて バルブがピストンにあたりクランクロック
排気だけタペットクリアランス1ミリにすると 当たらず回ります。
カムチェーン外してヘッドオープン ピストンにバルブが当たったあとがありました。
4バルブのリセスはありますが 窪みが小さいから リューターで削りました。
シリンダー抜くこと無かったけど ベースガスケット0.4ミリ追加してます。
手でクランキング 排気バルブが当たった跡があります
当たったあとをリューターで削りました。
ヘッドの面研磨 インロウ研磨は ベースでタイミングあげたりすると 必要だったりしますよね。
本日は、 圧縮プレゼント ありがとうございました！
おかげさまで、 あと一息です！
ありがとうございます。 そちらのファクトリー 出来ない加工は無いのですね!
今日回す水冷ヘッドの詳細も よろしくお願いいたします。
寒いので 私は、レコード回そうと思います。
おはようございます こんなところが限界です。
すいません。 明日回す旋盤は クランクウエブの逃げ加工のための ケースも回せますか?
車体番号でピストンとリングが異なるので換装してなければ合わないです
貴重な水冷ヘッド削るにあたり 希望加工数値と その計画 思いを聞かせてね。
味付けするから♪
常時オイルランプが点灯しているので そこもチーズで繋いで・・・
ツーリングの時はオイルタンクにもガソリン入れて タンク増量可能へ
改良パーツ購入しました。
ガソリンコックも三菱の車用に内径８ｍｍホースがあった キャノピータンク８ｍｍとオイルタンク６ｍｍを 出口８ｍｍ異形チーズで コックに繋いで
準備が整うまではキャノピーのタンクは空にしときます。 コックの漏れの心配 自動車用ＯＥＭ 安かった。
ガソリン 異常食いの原因 チーズにも燃料ホースにも異常なしでした。 ボンネットを開けるとタンクはこんな感じ
ガソリンと格闘すると思い プラスティック手袋 アクシスＺの給油口は高い位置にあり 満タンにすると タンクの液面は上面にはりつく可能性があるけど 普通はエアーが噛んでいるのか漏れてこない。
しかし長い時間キャノピーのタンクから供給しながら走っていると 揺れでエアーが抜けて、ポンプの合わせ面から漏れ出すのでしょう。
対策としては、キャノピータンクはコックで停めて アクシスＺタンクが少なくなってから手動でＯＰＥＮ また止めておけば お漏らしする事は避けられるが めんどくさい。 キャノピーのタンクはアクシスＺの給油口より低いから 給油口まで入れるとキャノピーのタンクから漏れるはずだが その事象は発生していません。 ポンプのフランジにガソリン系の液ガス これでコック閉め忘れても大丈夫なら助かる。
満タンにして少し走ってエアーが抜け 再給油して満タンにして放置したら ノーマルだってお漏らしする。
コックも アリかな
ハマったネ（＾＾） アリ
休まないです(^^)
アドレスv125も10Lタンク欲しいといつも言いながらツーリングしております♪
画像は冬ツーリングの行き帰りの積算計^_^
御心配おかけしてます（＾＾）
たけさん イトさん あの連中はどこまでも休まないんですよ
どこまで、ノンストップで
いくつもりですか笑
給油ないと休めないですよ
オイルレベル警告灯 消えました
しっかりとした格安コックが届き
今朝 施工しました。
ーーーーーーーーーーーーーー
異径なので異径ジョイントも購入
内径６φガソリンホースと８φガソリンホース
変換ジョイナーや異径チーズも使って
オイルタンクはガソリンタンク 警告灯が消えました。
キャノピーのタンクだけで８リッター以上入ります
アクシスＺは５．５リッター
これでロングツーリング出来ます。
使い方は簡単
アクシスＺのガソリンが減ったら
手動でコックＯＮ
満タンになったらＯＦＦにしとく
しばらくＯＮでも大丈夫
次の信号でＯＦＦにすれば大丈夫
さあ たけさん 掛かってこいや（＾＾）
まだネジネジ そのうち固定します
あれ バンド入れ忘れてるけど・・・
今朝も思ったよりガラガラ
首都高が閉鎖され
糞真面目な会社は控えたかな
ラッキーでした。
明日は工房作業
朝からコックの施工
やりたい弄り
沢山あります
幸せ😃💕
昨日は結構降りましたね〜
雪予報だったのでスクーターはお休みでした！笑
jogは、既製品をそのまま取り付けているだけで参考になるかわかりませんが、またお邪魔した時にでもお話ししましょう！
次行くのが既に楽しみです笑
今日はガラガラ
路面に雪はなく
お休みの人も多いわ
お疲れ様でした
110エンジン 強敵現る
楽しくなってきました。
エントリーナンバー
スワップV100は
始動セルオンリーです
今後ともよろしくお願いいたします。
黄色いインジェクター
120ccだったから
雪見酒
穴数多い 180ccを手配
白ヘルさん
揉みほぐしありがとう
血流スッキリしました(笑)
今日の雪は大丈夫だったかなー
路肩にスクーター放置も見受けられました。
4ストチューニング始めたところです
4ストJogのエンジンメニュー
聞きそびれましたが
こっそり教えて下さい
盛り上がりましょ。
先日お邪魔したZZ乗りです。
色々お話聞かせて頂きありがとうございました!
こんばんは。
リメイクさんの紹介で先日工房にお邪魔した4ストの白いjog乗りです。
改造のノウハウや金属加工など気になることが多々ありますので今後ともよろしくお願いします！
お疲れ様です😌💓
メタルバー よく削れます。
電ドルじゃなく
しっかりとした
ハンドグラインダーお持ちですよね!
現行のトレンド
吸気ポートは
NCでディンプルだそうです!
昨日回した盤です 。
よろしくお願いいたします。
ピストン
100ボルト小型電ドルをリューターにして
てつやさんの 6ミリ軸メタルバー
排気バルブリセス加工
レジェンドさんがピストン外さないの
大丈夫？
この加工だけなら
シリンダー抜かなで
上死点の方が良かった(笑)
なんだかんだありましたが
セル １発始動
水路のエアー抜きも完了して
アイドリングも１５５０ｒｐｍ
格安ハイカム 格安ローラーロッカーアーム 格安５８ｍｍボア
ひとまず完成
黄色インジェクターでも
一発始動
格安ＴＰＳはインドネシア産で ＮＭＡＸ１５５用
トリシティーのＥＣＵでは制御できなかった
Amazonのこれ
高いけど
トリシティECUでは使えないカモ
スロポジの信号
解析しないと
うーん
ＴＰＳ 純正マニから移植
セル回すと吹いた
ＥＵＣ壊れた
ＥＣＵはトリシティー１２５
緑のインジェクションに交換
あれ 吹いてない
インジェクションを外してセル
吹いてない
黄色いインジェクター つかまされた（＞＜）
前回の始動から変えたところは
格安ビッグスロットルボディー
格安ＴＰＳはインドネシア
ＩＳＣは移植
格安インジェクションはこれ
日本語表記されてるけど格安
黄色いインジェクター
緑のインジェクターはアクシスＺから拝借してるもの
インマニ付比較
リセットして
エラー再発無くなり
キュルキュルキュル おかしいなー（笑）
おはようございます
何が問題だろう
ＯＢＤ２診断 エラーコードは水温センサー断線
むなしい いつの間にか寝てた！
キュルキュルキュル
キュキュキュキュキュ
トリシティのメインハーネス
バッテリーを繋ぎます。
サイドスタンドのコネクターを短絡させ
ブレーキもコネクターで短絡させ
セルボタンコネクターを短絡させ
セル
プラグに火花が飛びました。
よし😃
再度タペットクリアランス排気0.2ミリ
0.25が入らない隙間に整えて
手でクランク確認
大丈夫です😌💓
いよいよ始動になりますが
格安ビッグスロットインマニセット
それ用に格安スロポジセンサーも購入してたので
取り付けてアイドルスピードコントロールも移植
さあ セルリレーも差し込み
いよいよ始動出来ます。
トリシティ125エンジン
排気ロッカーアームのローラーが壊れてましたから
格安DVNOPのNMAX用のロッカーアーム
導入しました
同時に格安58ミリボアへ(笑)
ハイカムはリフト1.3ミリ増えて
バルブがピストンにあたりクランクロック
排気だけタペットクリアランス1ミリにすると
当たらず回ります。
カムチェーン外してヘッドオープン
ピストンにバルブが当たったあとがありました。
4バルブのリセスはありますが
窪みが小さいから
リューターで削りました。
シリンダー抜くこと無かったけど
ベースガスケット0.4ミリ追加してます。
手でクランキング
排気バルブが当たった跡があります
当たったあとをリューターで削りました。
ヘッドの面研磨 インロウ研磨は
ベースでタイミングあげたりすると
必要だったりしますよね。
本日は、
圧縮プレゼント
ありがとうございました！
おかげさまで、
あと一息です！
ありがとうございます。
そちらのファクトリー
出来ない加工は無いのですね!
今日回す水冷ヘッドの詳細も
よろしくお願いいたします。
寒いので
私は、レコード回そうと思います。
おはようございます
こんなところが限界です。
すいません。
明日回す旋盤は
クランクウエブの逃げ加工のための
ケースも回せますか?
車体番号でピストンとリングが異なるので換装してなければ合わないです
明日は旋盤回すよ
貴重な水冷ヘッド削るにあたり
希望加工数値と その計画
思いを聞かせてね。
味付けするから♪
オイルタンクもガソリンタンクへ計画
常時オイルランプが点灯しているので
そこもチーズで繋いで・・・
ツーリングの時はオイルタンクにもガソリン入れて
タンク増量可能へ
改良パーツ購入しました。
ガソリンコックも三菱の車用に内径８ｍｍホースがあった
キャノピータンク８ｍｍとオイルタンク６ｍｍを 出口８ｍｍ異形チーズで
コックに繋いで
準備が整うまではキャノピーのタンクは空にしときます。
コックの漏れの心配 自動車用ＯＥＭ 安かった。
ガソリン 異常食いの原因
チーズにも燃料ホースにも異常なしでした。
ボンネットを開けるとタンクはこんな感じ
ガソリンと格闘すると思い プラスティック手袋
アクシスＺの給油口は高い位置にあり
満タンにすると
タンクの液面は上面にはりつく可能性があるけど
普通はエアーが噛んでいるのか漏れてこない。
しかし長い時間キャノピーのタンクから供給しながら走っていると
揺れでエアーが抜けて、ポンプの合わせ面から漏れ出すのでしょう。
対策としては、キャノピータンクはコックで停めて
アクシスＺタンクが少なくなってから手動でＯＰＥＮ
また止めておけば
お漏らしする事は避けられるが
めんどくさい。
キャノピーのタンクはアクシスＺの給油口より低いから
給油口まで入れるとキャノピーのタンクから漏れるはずだが
その事象は発生していません。
ポンプのフランジにガソリン系の液ガス
これでコック閉め忘れても大丈夫なら助かる。
満タンにして少し走ってエアーが抜け
再給油して満タンにして放置したら
ノーマルだってお漏らしする。
コックも アリかな
ハマったネ（＾＾） アリ