昨日はお疲れ様でした。 モレのメインジェットが高い要因 私なりの考察、 排気と掃気のオーバーラップの長さ では無いかな？？ ピンと来た出来事 ノーマルマフラーでエンジンが掛からない 掃気をもっと低く出来るなら？ 吸気の押し戻し なにせ手探りですから、 1基セオリー的なエンジンが有った方が良いんじゃないかな？？
水が混じったオイルを抜く 白濁したオイルは全部抜けた。
ヘッドにオイル通路とつながるビスがある そこへニップル付けてプレッシャーゲージつけてるので そこからオイルを注入するとオイルポンプを通って オイルが出てくる 最初白濁してたが１００ｃｃも入れてたらしたら綺麗なオイル色になった
ドレンボルトを締めてオイルを７００ｃｃ補充 エンジンをかける 吹かしてみる 水温は７９度から８５度を行きかう 吹き抜けは無い ヘッドが吹き抜けると水温が上がり エンジン停止でリザーバーの水も減る。
オイルゲージでオイルを見てみる まだ白濁してる
もう一回やるか
試走してきた 水温８２度から７９度 拭き抜けは無い 駆動がちょっと重い ６０ｋｍ以上で良さげ ＷＲ軽くしてみるかな
オイルの水分はまだ残留があった サイドスタンドでパンからは全部抜けるけど 通路に残留してるものと混じると 白濁する。
おはようございます。 何かいい手は無いか？ずっと妄想してます(^^)♪
今朝はフラッシングから トリシティーエンジン まだオイルに水分が（＞＜） フラッシングは水を抜くためではないが気休めに・・・
１０分アイドリング 水温は８９度まで行って８１度それから８３度で安定している ＴＴＭＲＣシリンダーは今のところ吹き抜けなし ヘッドガスケットが新しいからかな それともシリンダーの構造が違うからか これで安定してくれれば良いのだけど 今日はＹＺＦエンジンが配達される どうなる事やら
全部おろした タイヤ付きBOXも モレ もう一つのグランドアクシスピストン あれでストールしないか試したい。
26馬力 CR85
難しいのはストローク V100ならばっちり😃✌️ チーフ ショートストロークV50となると難しいかな
今日はお疲れ様でした♪ 色々助けて貰いありがとうございました(^^)
期待してますよ！
お疲れ様です。 今日は朝からありがとうございました♪ なんとか積み替え出来て本戦を4人共に走る事が出来て、ほっとしました。 ぶっつけセッティングでギリギリ周りと勝負。
今度は水冷エンジンで壊れないやつを！ あと駆動のセッティングはまだまだ詰められるのでそこを(^^)
たけさん 笹やんさん 磯やんさん 今日はお疲れ様でした。
我々は次回の6時間耐久を たけさんと二人で 24時間耐久ツーリングみたいに やりきろうとしています♪
チーフ これかな みて欲しい
これがショートストロークで 行ける加工が可能なら
今回の 47.6ストロークより よっぽど楽だよね
モレのケースリードは塞いで シリンダーのトップも 加工無しでヘッドインローで
夢みて楽しく弄りましょ
カブカップ 3時間で300周回 1時間なら100周 となると
１時間は3600秒だから 36秒で100周となる
ピットインロスタイム あるから35秒で走れば となる。
たけさん 36秒じゃダメだ😃 35秒出ないと
ギヤの方は35秒が出たらしい 溶接したコンロッド 大丈夫かな
たけさん 35秒位のパワーなら大丈夫だから 次回の6時間耐久レース 浜たけさんが言ってた アドレス110
ダメだ これは4ストかな
2ストは
YZ水冷 モトクロスエンジンはピーキー 瞬発力バッチリだか みてくれ YZ85
カブカップ 帰宅 今日は予選で抱き付いて 急遽エンジン載せ変えて 本戦のスタートに 10分ほと遅れて追いかけた 兵庫で追い付いた 夏のツーリングみたいだった。
それでも表彰式で呼び出された 笹やんさん 磯やんさん お疲れ様でした 期待のエンジンでは走れなかったから たけさんは残念かも知れないけど 手早い作業で載せ変えてくれて 3時間耐久 4人で無事に走れました。
ギヤ対モレ 楽しめてます
ギヤ36秒
モレ37秒
モレはグランドアクシスシリンダー 抱き付いてエンジン載せ変えてます。
モレ改 ギヤ エンジンストップ
モレ改2 モレ エンジンストップ
波乱の予選です。
受付 車検 完了
ありがとうございます！^_^
モレのローラー持っていきます
小田原から帰宅 明日はカブカップ行けます♪
牽引トランポ まだ車検取ってないから 空荷のアストロで行くよ。
ハイオク10リッターも買って行く😃 オイル、ゾイルもあるから。
アニー 昨日はお疲れ様 V100もYAMAHAのプーリー入れてたから ローラーYAMAHAしかない たけさんはv125だから ローラー外径17とかありそうだけど。
アンカーボルト 100ミリずれてた 終わったと思ったら ヅレたまま取り付けてよし(笑)
昼までに形に あとは調整してペンキ塗りね♪
本当は外部に100ミリ もっと飛び出す
誰だアンカーセットしたの 大工かな 我々ではない。
おはよー御座います。 私の出来る事はやったので 後はキャブセッティングとローラーのセッティング 当日現地でですね。 とにかく完走！
タコメーターはアニーさんが固定してくれました。 GPSメーターも付けましたよ。 あとはライダー交代のタイマーだけです。 あとガソリンね。
親方、今日の仕事で出場決まるか。 お待ちしてますよ！(^^)
お疲れ様です シュラウド戻せたんですね😃 新しいタコメーターも固定してね。
さっきアニーさんの工房行って来ました。 走れる様にしてくれましたよ。
仕事がくそ忙しいところに 改修の相談電話 それはまた言葉では改修可能か 解釈が難しいですよ。
腹いせにポルシェ 最近不具合がある原付よりポルシェ(笑)
エアコン 雨も暑さも湿度も関係なし パワーも充分ですよ💓 クイックなハンドリングながら 安定感もある。 じゃじゃ馬とは言い難い物足りなさある。
ところが❗ エンジン警告灯ならぬディスプレイ 『エンジンシュツリョクテイカ』 ナンジャこれ。
センサー 制御 コンピューター もっとシンプルにしときなよ おそらくセンサーの誤認
さて 楽しくなって来ましたよ♪
参考動画です
『エンジンシュツリョクテイカ』(笑)
ポルシェのお勉強 任せて下さいね♪
アニーに、たけさんシリンダー 見てもらいました。 圧縮が11キロ位あった連絡 組んだ時は 9.5キロだから耐久レース 8.5位に落とすには 0.5ミリ位のヘッドガスケット 入れたかったと思ってました。
ショートストロークのグランドアクシス 46.7で使うシリンダーを37.4で使う 難しさを
ショートストローク たのみますよ モレのクランクにグランドアクシス尻 ショートストローク 結果が証明してくれます様に祈ります♪
残業なのかな～ こちらも残業でした 明日は小田原 カブカップ行けないかも 明日のアンカー次第で未知数です 猿ケ島の現場も土曜日あるから 全てが完璧なら😃 富士スピード行けます。
今日は微妙だけど明日は藤沢だから寄れるよ！
アニーがトラックで来て たけさんエンジンモレ号 積んでいきました 具合を見てくれます。 たけさん 仕事帰り アニーのところ寄ってみて（＾＾）
昼休み
10時休みに 接続完了 水は止まってますが スイッチオンで瞬時に散水します。
サイフォン効果は薄く ソレノイドが吹き出し口の下にないと ソレノイドと吹き出し口の間にある水が徐々に失禁
ポンプは強力でスイッチは1秒以下で押す感じ 吹き出した後はホースの中身だけ徐々に放出する １回の吹き出し量はホースの中身ぐらいの量で良いでしょう。
温度計は手持ちあるのですが 配線が必要な温度計で８００度測れる奴 水冷の効果を温度計で見たいものですが 丸パイプの手摺 これ切らないと（＞＜） 寸法はほとんど記入しました。
モノタロウ 来たけどアマゾンまだ来ません
来たら接続方向 参考
5日（木）今朝は現場が1日延期になって金曜の作業と入れ替え ソレノイドが届くので配線の準備を屋上で済ませた。
屋上は朝日が差し込むので明るい 屋根もウインチもあるから問題なし 車両を揚げて下回りに配線を忍ばせた。
水冷ポンプの配線は完了 ソレノイドが来たらオスメスのギボシ接続でｏｋ
ソレノイドは１２ｖが来たらＯＰＥＮする 普段は消費電力なし
８ｍｍ接続 これどうする 大きいぞ 本体もかなり大きく６．５ｃｍ×３ｃｍ×２ｃｍある １／８があったんじゃないかな 電圧も ７．２ｖ~１４．６ｖとされているが これはマキタ１４．５なら１６ｖぐらいあるけど 動くと思う 実際１８ｖバッテリーで動かそうとしたら動かなかったが壊れはしなかった事がある
今朝 涼しかった たけさんエンジンのモレ 久々の始動テスト チョークを引いて スロットル触らずキック６回目始動 一回吹かしてキルスイッチで停止
今度はチョーク引かずキック 掛からないからチョーク引いて始動 チョークをすぐ戻して 吹かしたらエンストしたが キックしてすぐ始動 しかしアクセルしても 吹け上がらない。
チョーク引いて 何度か吹け上がらせてから チョーク戻して すこし温まると問題なく吹け上がる。
マロッシフライクラッチのつながりも １３．２から１１．１へ ハイギヤですがドッカン来る。
キルスイッチで停止させて
チョーク引かずキック１発始動確認 大丈夫
明日はソレノイド 小さいものだからポストに入るかな 今日は宇都宮 明日は小田原 受取人がいない（＞＜）
7日はカブカップ 笹やん磯やん ライダー4人
スペアシリンダー、削っておきました。 8割位の具合です。 排気は大きくもタイミングも変えてません。 パワーはそこそこ出ると思うよ〜。
Ｒ１５ エキパイ これはエンジン来てからだね Ｖ３・・・わからない
UPS 導入 これで安心
コンセント抜いてテストすると パソコンは消えずに動いてる
６０Ｗぐらい使ってるパソコン 2台動かすと１００Ｗぐらいでした ２０分は大丈夫そう セーブできる時間が生まれます。
YZF R15 R125 まだ発送されません。
年式で色々あるみたいで 良く解らない これだとヘッドカバーの形も違うし 可変カムでも無いみたい。
正しい道に進んでるのか 残された命♪ 大切に
5日に到着します これでタンクの上にホース回す必要もないわ
半自動溶接機のガス制御で 買った事があった。
昨日はお疲れ様でした。
モレのメインジェットが高い要因
私なりの考察、
排気と掃気のオーバーラップの長さ
では無いかな？？
ピンと来た出来事
ノーマルマフラーでエンジンが掛からない
掃気をもっと低く出来るなら？
吸気の押し戻し
なにせ手探りですから、
1基セオリー的なエンジンが有った方が良いんじゃないかな？？
水が混じったオイルを抜く
白濁したオイルは全部抜けた。
ヘッドにオイル通路とつながるビスがある
そこへニップル付けてプレッシャーゲージつけてるので
そこからオイルを注入するとオイルポンプを通って
オイルが出てくる
最初白濁してたが１００ｃｃも入れてたらしたら綺麗なオイル色になった
ドレンボルトを締めてオイルを７００ｃｃ補充
エンジンをかける 吹かしてみる
水温は７９度から８５度を行きかう
吹き抜けは無い
ヘッドが吹き抜けると水温が上がり
エンジン停止でリザーバーの水も減る。
オイルゲージでオイルを見てみる
まだ白濁してる
もう一回やるか
試走してきた
水温８２度から７９度
拭き抜けは無い
駆動がちょっと重い
６０ｋｍ以上で良さげ
ＷＲ軽くしてみるかな
オイルの水分はまだ残留があった
サイドスタンドでパンからは全部抜けるけど
通路に残留してるものと混じると
白濁する。
おはようございます。
何かいい手は無いか？ずっと妄想してます(^^)♪
今朝はフラッシングから
トリシティーエンジン まだオイルに水分が（＞＜）
フラッシングは水を抜くためではないが気休めに・・・
１０分アイドリング
水温は８９度まで行って８１度それから８３度で安定している
ＴＴＭＲＣシリンダーは今のところ吹き抜けなし
ヘッドガスケットが新しいからかな
それともシリンダーの構造が違うからか
これで安定してくれれば良いのだけど
今日はＹＺＦエンジンが配達される
どうなる事やら
全部おろした タイヤ付きBOXも
モレ
もう一つのグランドアクシスピストン
あれでストールしないか試したい。
26馬力
CR85
難しいのはストローク
V100ならばっちり😃✌️
チーフ
ショートストロークV50となると難しいかな
今日はお疲れ様でした♪
色々助けて貰いありがとうございました(^^)
期待してますよ！
お疲れ様です。
今日は朝からありがとうございました♪
なんとか積み替え出来て本戦を4人共に走る事が出来て、ほっとしました。
ぶっつけセッティングでギリギリ周りと勝負。
今度は水冷エンジンで壊れないやつを！
あと駆動のセッティングはまだまだ詰められるのでそこを(^^)
たけさん
笹やんさん
磯やんさん
今日はお疲れ様でした。
我々は次回の6時間耐久を
たけさんと二人で
24時間耐久ツーリングみたいに
やりきろうとしています♪
チーフ
これかな みて欲しい
これがショートストロークで
行ける加工が可能なら
今回の
47.6ストロークより
よっぽど楽だよね
モレのケースリードは塞いで
シリンダーのトップも
加工無しでヘッドインローで
夢みて楽しく弄りましょ
カブカップ
3時間で300周回
1時間なら100周
となると
１時間は3600秒だから
36秒で100周となる
ピットインロスタイム
あるから35秒で走れば
となる。
たけさん
36秒じゃダメだ😃
35秒出ないと
ギヤの方は35秒が出たらしい
溶接したコンロッド
大丈夫かな
たけさん
35秒位のパワーなら大丈夫だから
次回の6時間耐久レース
浜たけさんが言ってた
アドレス110
ダメだ これは4ストかな
2ストは
YZ水冷
モトクロスエンジンはピーキー
瞬発力バッチリだか
みてくれ
YZ85
カブカップ 帰宅
今日は予選で抱き付いて
急遽エンジン載せ変えて
本戦のスタートに
10分ほと遅れて追いかけた
兵庫で追い付いた
夏のツーリングみたいだった。
それでも表彰式で呼び出された
笹やんさん 磯やんさん
お疲れ様でした
期待のエンジンでは走れなかったから
たけさんは残念かも知れないけど
手早い作業で載せ変えてくれて
3時間耐久 4人で無事に走れました。
ギヤ対モレ 楽しめてます
ギヤ36秒
モレ37秒
モレはグランドアクシスシリンダー
抱き付いてエンジン載せ変えてます。
モレ改 ギヤ エンジンストップ
モレ改2 モレ エンジンストップ
波乱の予選です。
受付 車検 完了
ありがとうございます！^_^
モレのローラー持っていきます
小田原から帰宅
明日はカブカップ行けます♪
牽引トランポ まだ車検取ってないから
空荷のアストロで行くよ。
ハイオク10リッターも買って行く😃
オイル、ゾイルもあるから。
アニー 昨日はお疲れ様
V100もYAMAHAのプーリー入れてたから
ローラーYAMAHAしかない
たけさんはv125だから
ローラー外径17とかありそうだけど。
アンカーボルト 100ミリずれてた
終わったと思ったら
ヅレたまま取り付けてよし(笑)
昼までに形に
あとは調整してペンキ塗りね♪
本当は外部に100ミリ
もっと飛び出す
誰だアンカーセットしたの
大工かな
我々ではない。
おはよー御座います。
私の出来る事はやったので
後はキャブセッティングとローラーのセッティング
当日現地でですね。
とにかく完走！
タコメーターはアニーさんが固定してくれました。
GPSメーターも付けましたよ。
あとはライダー交代のタイマーだけです。
あとガソリンね。
親方、今日の仕事で出場決まるか。
お待ちしてますよ！(^^)
お疲れ様です
シュラウド戻せたんですね😃
新しいタコメーターも固定してね。
さっきアニーさんの工房行って来ました。
走れる様にしてくれましたよ。
仕事がくそ忙しいところに
改修の相談電話
それはまた言葉では改修可能か
解釈が難しいですよ。
腹いせにポルシェ
最近不具合がある原付よりポルシェ(笑)
エアコン 雨も暑さも湿度も関係なし
パワーも充分ですよ💓
クイックなハンドリングながら
安定感もある。
じゃじゃ馬とは言い難い物足りなさある。
ところが❗
エンジン警告灯ならぬディスプレイ
『エンジンシュツリョクテイカ』
ナンジャこれ。
センサー 制御 コンピューター
もっとシンプルにしときなよ
おそらくセンサーの誤認
さて
楽しくなって来ましたよ♪
参考動画です
『エンジンシュツリョクテイカ』(笑)
ポルシェのお勉強
任せて下さいね♪
アニーに、たけさんシリンダー
見てもらいました。
圧縮が11キロ位あった連絡
組んだ時は
9.5キロだから耐久レース
8.5位に落とすには
0.5ミリ位のヘッドガスケット
入れたかったと思ってました。
ショートストロークのグランドアクシス
46.7で使うシリンダーを37.4で使う
難しさを
ショートストローク
たのみますよ
モレのクランクにグランドアクシス尻
ショートストローク
結果が証明してくれます様に祈ります♪
残業なのかな～
こちらも残業でした
明日は小田原
カブカップ行けないかも
明日のアンカー次第で未知数です
猿ケ島の現場も土曜日あるから
全てが完璧なら😃
富士スピード行けます。
今日は微妙だけど明日は藤沢だから寄れるよ！
富士スピードウェー カブカップ 2日前
アニーがトラックで来て
たけさんエンジンモレ号
積んでいきました
具合を見てくれます。
たけさん 仕事帰り アニーのところ寄ってみて（＾＾）
昼休み
10時休みに 接続完了
水は止まってますが
スイッチオンで瞬時に散水します。
サイフォン効果は薄く
ソレノイドが吹き出し口の下にないと
ソレノイドと吹き出し口の間にある水が徐々に失禁
ポンプは強力でスイッチは1秒以下で押す感じ
吹き出した後はホースの中身だけ徐々に放出する
１回の吹き出し量はホースの中身ぐらいの量で良いでしょう。
温度計は手持ちあるのですが
配線が必要な温度計で８００度測れる奴
水冷の効果を温度計で見たいものですが
丸パイプの手摺 これ切らないと（＞＜）
寸法はほとんど記入しました。
モノタロウ 来たけどアマゾンまだ来ません
来たら接続方向 参考
5日（木）今朝は現場が1日延期になって金曜の作業と入れ替え
ソレノイドが届くので配線の準備を屋上で済ませた。
屋上は朝日が差し込むので明るい
屋根もウインチもあるから問題なし
車両を揚げて下回りに配線を忍ばせた。
水冷ポンプの配線は完了
ソレノイドが来たらオスメスのギボシ接続でｏｋ
ソレノイドは１２ｖが来たらＯＰＥＮする
普段は消費電力なし
８ｍｍ接続 これどうする
大きいぞ 本体もかなり大きく６．５ｃｍ×３ｃｍ×２ｃｍある
１／８があったんじゃないかな
電圧も ７．２ｖ~１４．６ｖとされているが
これはマキタ１４．５なら１６ｖぐらいあるけど 動くと思う
実際１８ｖバッテリーで動かそうとしたら動かなかったが壊れはしなかった事がある
小型
今朝 涼しかった
たけさんエンジンのモレ
久々の始動テスト
チョークを引いて
スロットル触らずキック６回目始動
一回吹かしてキルスイッチで停止
今度はチョーク引かずキック
掛からないからチョーク引いて始動
チョークをすぐ戻して
吹かしたらエンストしたが
キックしてすぐ始動
しかしアクセルしても
吹け上がらない。
チョーク引いて
何度か吹け上がらせてから
チョーク戻して
すこし温まると問題なく吹け上がる。
マロッシフライクラッチのつながりも
１３．２から１１．１へ
ハイギヤですがドッカン来る。
キルスイッチで停止させて
チョーク引かずキック１発始動確認 大丈夫
明日はソレノイド
小さいものだからポストに入るかな
今日は宇都宮 明日は小田原
受取人がいない（＞＜）
7日はカブカップ
笹やん磯やん
ライダー4人
スペアシリンダー、削っておきました。
8割位の具合です。
排気は大きくもタイミングも変えてません。
パワーはそこそこ出ると思うよ〜。
Ｒ１５ エキパイ
これはエンジン来てからだね
Ｖ３・・・わからない
UPS 導入
これで安心
コンセント抜いてテストすると
パソコンは消えずに動いてる
６０Ｗぐらい使ってるパソコン
2台動かすと１００Ｗぐらいでした
２０分は大丈夫そう
セーブできる時間が生まれます。
YZF R15 R125
まだ発送されません。
年式で色々あるみたいで
良く解らない
これだとヘッドカバーの形も違うし
可変カムでも無いみたい。
正しい道に進んでるのか
残された命♪
大切に
5日に到着します
これでタンクの上にホース回す必要もないわ
半自動溶接機のガス制御で
買った事があった。