キャノピー４ストも抱き付いて 抱き付くぐらいだから絶好調で回ってて エンジン乗せ換えて なんか不調で・・・
乗せ換えと同時にインジェクションカプラーの接触不良（カプラーは外してません） 接点復活材スプレーでひとまず復活 それから２０ｋｍでまた不動に それはプラグコードのリークでした！！
古い配線は見抜くのに時間かかりました（＞＜） ボルトで固定されているインジェクション カプラー外さないで本体ごと外して カプラーが悪かったなんて夢にも思わず・・・
その後 ２０ｋｍ走行で激しくリーク 次々 襲い掛かられました（＞＜） 普通だったらバイク屋にもっていったら歯医者です（＾＾） 今朝は１０ｋｍ完走 完治してます（＾＾）
ポイント交換後、長距離テストで10キロほど走行したらまた同じ現象が出て何とか帰宅したのですが後日チェックしたら火花飛びませんでした。不安定さから考えると断線っぽいですのでどのみちやろうと思っていたメイン引き直しをしていきます。
スワップV100号 V100エンジンのオイルシール 両側見てみましたが 漏れてる様な形跡はありませんでした。
2サイクルの1次圧縮漏れ そんな症状ですから オーバーホールしなくちゃね😃
涙型じゃないウェイトローラー😄
ドクター おはようございます（＾＾）
プーリー分解してみたら…その前に、プーリーの逆ナット舐め気味😇 そしてウェイトご開帳〜一個プラ割れて半月状に… プーリーは生きてた😅 再利用可♻️
23回スクーターミーティング2023 エントリーページ https://san-eishobo.jp/form/pub/2/scootermeeting2023_2
ここから登録も完了しました
てか二重になったかな😃 参加料の支払いは完了しています 支払いはしないで下さいとありました。
案内です
よろしく😉👍️🎶お願いいたします てつやさんキャノピー解決したので 明日からV100やってみます。
スマホでは 星マークが見えます😃 180 190 パソコンだと見えます（＾＾）
公式ステッカー
Kr345 到着
自分も近眼メガネ外してライトで強い光当てたら見えました！ でも普段はコンタクトレンズなので絶対に見えないです🥲 コンタクト付けてる時は虫眼鏡か携帯のマクロ機能必須ですw
仕事から帰ってからさっき数回ジェット変えてエンジン掛けてみましたが、まだマトモに吹けませんでした。 いやあ楽しいですね〜😀 金土は仕事で弄れな〜い🥲
まだ見えますが ほとんど同じに見えます。
今日来ましたよ まともに走らないのはこちらもです(笑)よ 金曜日から三連休なんですね 走らせてみようかな😃
３０分 試走 ノーマルＴＡ０３エンジン ＴＡ０３ プラグキャップ あれでＯＫ インジェクション カプラー接触 接点復活剤でＯＫ ノーマルエンジンの不整な挙動は無くなりました（＾＾）
キャノピーＴＡ０２改１２５ｃｃ キャノピーのガソリンメーターがエンプティーになり 自動でアクシスＺのガソリンメーターが減りだします 今のところ問題はなく キャノピー巡行でのロングツーリング 行けそうです。
フル満タン給油は下位のアクシスＺタンクから入れて満タンにしてから 上位のキャノピーのタンクへ給油する形になります。 背中に入ってるレギュレーターとＣＤＩ そろそろ取り外して 外したエンジンに繋ぎ 直結しておけば ３輪パッソルも作りやすいでしょ
５日はスワップＶ１００走らせないと・・・ まだ１次吸ってるところあるみたい もうぶっつけ
てつやさんのエンジン ＴＡ０３ キャブ化して 点火はパルサーコイル増設 ５Ｖ回路作って ダイレクトイグニッション
ＡＣＧスターターは使いたいから その回路技術必要
レギュレーターは三相で使える奴で行けると思う でも発電とモーターの切り替えとか制御必要だろうし そうなるとキック
小学生のころから 自転車にモーター付けて走らそうって円周率 回転数計算してた 仕事間違えたかな（＾＾） 今でも窓際族
ハロウィーン 直ったキャノピーで渋谷まで 行けるかな（＾＾） ２４６爆走 ４ストでは爆走は 出来ません（＾＾）
TA03 プラグキャップ 細い
汎用ストレートでは差し込めないはず イグニションコイルからアッシー 中古でも送料見て3500円 そんなの購入しても またすぐプラグキャップが朽ちる
だいたい13ミリのプラグ自体が細い 汎用プラグキャップ無いなら作る 内径8ミリ燃料ホース
リークするのはコード差し込口の方が危ない キャップの回転によってはヘッドから離れないどころか近づくし
こちらは一旦コードを抜いて 燃料ホース差し込んでから ネジ込めばよい
燃料ホースはシリコンで耐熱はあるはず。
２か所に燃料チューブを差し込んで 一発始動 安定してる 3500円の中古買わないで済みそうです(笑)
自作プラグキャップ 好調です
ＴＡ０３ エンジン始動ならず修理 やはりインジェクションのカプラーでした インジェクションのカプラーは２重になっていて 外さず見える小さいコネクターと インジェクションから抜きやすい 大本のコネクターになっていました
大元のコネクターを外して接点復活材スプレー 直りました
今まで外さず上から見える白いコネクターにスプレー この白いコネクターは外れにくくて 両側開くタイプみたいで 外しにくいのでそのまま配線から浸透するようにスプレー それで直ってましたが６０分ほどでストール
今度は大元のカプラーを抜いてインジェクションのピンにスプレー この部分カプラーが２重になっている
それで直りましたが始動させたらまた不調でアイドリングでエンスト 始動させてみてみるとプラグコードからヘッドへリークしてます！！！
てつやさんキャノピー号 あとはプラグコードの交換で完治すると思います。 プラグキャップカバー 朽ちて外れて それでも大丈夫だったんですけど
今夜もサイレンが お迎えが近くを通過 目が覚めたけどキャノピー 弄るには早すぎ 体調は良好だな
橋の上で失火 ACG 回れど初爆のみ タコは上がる エラーは出ない インジェクションのカプラー その接触か
8時間休めて始動してくれたら楽だったけど 接触不良は気まぐれ 始動ならず
橋の上まで快調でもなかったけど 時々失火しながらも 読みで55キロ リミッターを確認 ただエンジン回転数の上がりかたは 鈍かった なかなか8000RPMを越えて行かない。
もう少し寝てから(笑) 修理楽しもう 昨日は出張仕事だったから焦ったけど 今朝は8時まで時間ある。
今朝6時 橋の上でエンジンストール てつやさんのエンジンから 8000円のエンジンに載せ変えたばかり 再始動ならず😃
民家の前に停車 バスも電車も無い地域 工房まで40分歩いた キャノピーは押して歩くの ヤバイからいさぎよく。
仕事終わってトラックで回収 エンジンが掛からないキャノピー 荷台に載せるのに3メートル足場板2枚 フロントタイヤがはまらない様に しかもリヤタイヤが落ちない様に
よっしゃ🦾 坂の途中で (;＞_＜;)んーん どうにもならない。
リヤブレーキかけながらパーキングレバー 不安定な足場板の坂道に停車させて 急いでローブでウインチ作戦 足場板の荷台のひっかけは無いから 神頼み
足場板がずり落ちるとヤバイから ハンドル左右にローブを絡めて トラックの荷台の前にローブ通して 南京かけて
パーキングレバー戻す 南京引っ張りながら 車両が倒れたらヤバイから 一人で三役 載せられました。
荷台高さ90センチ 3メートルの足場板 エンジン掛からないキャノピーは 一人ではなかなか押しきれないぞ。
ラグビー選手ぐらいか 下から押しきれるのは でも荷台に上がったキャノピー 倒れるぞ(笑)
足場板が4枚あれば スロープ歩けるから押せるけど その足場板がづっこけたら 本人は落ちて そこへ キャノピーが振りかかる 引っ掛かり必要
明日は朝から 再始動試みます よっしゃ🦾
久しぶりの参加です、まともに走るかわかりませんが宜しくお願い致します。 m(_ _)m
メインジェット 古いから かすれてるんですよ まだまだ行けますよ😃
タッカさんのあの時代の おニューだとおもいますよ😃
糸小屋さんと組んで 輝かしいプライベーターの成績 アクシス90エンジン
今はその影響で 後継機アクシスZエンジンに乗ってます。
スクーターミーティング よろしくお願いいたしますね みんな仲良く楽しみましょう😃
お疲れ様です オーバル 四角よりスカならない タイミングも極力遅めで チャンバーに任せましょ。
老眼でメインジェットの番号が全く見えなくなりました、ショックです。 数年前、タッかさんが虫眼鏡を使ってたのを見て笑っていたのですが、それは未来の自分の姿でした。
今回の排気はそんなに掘ってません。 欲張るとスカるので、控えめにしました。 とりあえずバッテリーは余り物に交換。 負圧コック撤去、手動コック追加。 キャブはPWKコピーの24、SJ38 MJ130くらい？でエンジンかかってアイドル安定。発進位は出来るけど走らない。 駆動ノータッチ。クラッチSP位は変えてミートタイミング上げたい。 ギアオイル交換、ドロドロの真っ黒だった。ノーマルだから結構ローギア？ チャンバーはフランジからリード100で使ってたWJのをポン付け、ステーだけ残材で適当に溶接。 とりあえず空ぶかしで吹ける様にキャブセッティングから…。
切文字
フロントタイヤ アルミホイール 軽自動車のタイヤついてる かなり四角いから(笑)
ハンドリング少し癖あるよね 低速で倒し込むとハンドルが切れ込む 手放し バランス良くぶれないのは良い 軽自動車のタイヤ 荷重は抜群 8PR
普通の丸いタイヤ レイン購入
門脈圧亢進症 食道胃静脈瘤 腹水 迷わず普段のお酒はやめたから 仕事頑張ってる ストレス解消の時間 チューニング ベースです
49cc のエンジンあるよ 次はてつやさんのエンジン パッソルにスワップ
酒タバコが迷チューナーをイワしてしまいました 工房で吐血も復活 半年前もなんとかなってましたが とうとう… 還らぬ…
くたばる迄P P P OPND
＆さんエンジン組み上がって無い見たいなので 形見にとって置いてあげて下さい スクミは追悼レースに80エンジン使用してあげてください
遠回りコース 4ストキャノピー 結果
ベルトが切れてた8000円のエンジン 駆動はてつやさん号から移植しました 登坂20km 同じ性能です。 最高速度45km 走り出したら警告灯が デフからのカプラー繋ぎ忘れ 遠回りコース15km 帰宅してから繋ぎました。
この１週間でTA03 わかって来ました 楽しいですねぇ😃
そんなに安く買える訳無いじゃん
お墓は高いんだよ😃
有り金で即決しちゃうかな
エンジンかかった。 セッティング出るかなあ😅
載せ変えたけど 同じ症状です
その原因を調べてたので昼過ぎちゃいました 8000円のエンジンTA03E-1127 てつやさんのエンジン1126 近いですねぇ
インジェクションのハーネスカプラーが悪かった 微妙に接触不良でした。
一瞬調子良くなったりして 5000rpmキープして暖まってくると不調に エラーコードは出ないし インジェクションつけ直したりすると 調子良くなったり またダメになったり・・・
インジェクション外してセルすれば吹くし インジェクションのカプラー テープ固定されてたので 外して無かったから 2-26をカプラーへ それで直りました。
抱き付いて 倅の中古ピストン入れて 走り出したらその直後から接触不良って 今までインジェクションは接触不良になったことないのに・・・
墓に入る夢 見そう（＞＜） 今日はこれで帰ります（＾＾）
新たな8000円のエンジン そっちと載せ変え
てつやさん号のエンジンを エンジン弄りに使います。
載せ変え中
キャノピー４ストも抱き付いて 抱き付くぐらいだから絶好調で回ってて
エンジン乗せ換えて なんか不調で・・・
乗せ換えと同時にインジェクションカプラーの接触不良（カプラーは外してません）
接点復活材スプレーでひとまず復活
それから２０ｋｍでまた不動に
それはプラグコードのリークでした！！
古い配線は見抜くのに時間かかりました（＞＜）
ボルトで固定されているインジェクション
カプラー外さないで本体ごと外して
カプラーが悪かったなんて夢にも思わず・・・
その後 ２０ｋｍ走行で激しくリーク
次々 襲い掛かられました（＞＜）
普通だったらバイク屋にもっていったら歯医者です（＾＾）
今朝は１０ｋｍ完走 完治してます（＾＾）
ポイント交換後、長距離テストで10キロほど走行したらまた同じ現象が出て何とか帰宅したのですが後日チェックしたら火花飛びませんでした。不安定さから考えると断線っぽいですのでどのみちやろうと思っていたメイン引き直しをしていきます。
スワップV100号
V100エンジンのオイルシール
両側見てみましたが
漏れてる様な形跡はありませんでした。
2サイクルの1次圧縮漏れ
そんな症状ですから
オーバーホールしなくちゃね😃
涙型じゃないウェイトローラー😄
ドクター おはようございます（＾＾）
プーリー分解してみたら…その前に、プーリーの逆ナット舐め気味😇
そしてウェイトご開帳〜一個プラ割れて半月状に…
プーリーは生きてた😅
再利用可♻️
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エントリーページ
https://san-eishobo.jp/form/pub/2/scootermeeting2023_2
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てか二重になったかな😃
参加料の支払いは完了しています
支払いはしないで下さいとありました。
案内です
よろしく😉👍️🎶お願いいたします
てつやさんキャノピー解決したので
明日からV100やってみます。
スマホでは 星マークが見えます😃
180 190 パソコンだと見えます（＾＾）
公式ステッカー
Kr345 到着
自分も近眼メガネ外してライトで強い光当てたら見えました！
でも普段はコンタクトレンズなので絶対に見えないです🥲
コンタクト付けてる時は虫眼鏡か携帯のマクロ機能必須ですw
仕事から帰ってからさっき数回ジェット変えてエンジン掛けてみましたが、まだマトモに吹けませんでした。
いやあ楽しいですね〜😀
金土は仕事で弄れな〜い🥲
まだ見えますが
ほとんど同じに見えます。
今日来ましたよ
まともに走らないのはこちらもです(笑)よ
金曜日から三連休なんですね
走らせてみようかな😃
３０分 試走 ノーマルＴＡ０３エンジン
ＴＡ０３ プラグキャップ あれでＯＫ
インジェクション カプラー接触 接点復活剤でＯＫ
ノーマルエンジンの不整な挙動は無くなりました（＾＾）
キャノピーＴＡ０２改１２５ｃｃ
キャノピーのガソリンメーターがエンプティーになり
自動でアクシスＺのガソリンメーターが減りだします
今のところ問題はなく
キャノピー巡行でのロングツーリング
行けそうです。
フル満タン給油は下位のアクシスＺタンクから入れて満タンにしてから
上位のキャノピーのタンクへ給油する形になります。
背中に入ってるレギュレーターとＣＤＩ
そろそろ取り外して 外したエンジンに繋ぎ
直結しておけば ３輪パッソルも作りやすいでしょ
５日はスワップＶ１００走らせないと・・・
まだ１次吸ってるところあるみたい
もうぶっつけ
てつやさんのエンジン ＴＡ０３
キャブ化して
点火はパルサーコイル増設
５Ｖ回路作って ダイレクトイグニッション
ＡＣＧスターターは使いたいから
その回路技術必要
レギュレーターは三相で使える奴で行けると思う
でも発電とモーターの切り替えとか制御必要だろうし
そうなるとキック
小学生のころから 自転車にモーター付けて走らそうって円周率 回転数計算してた
仕事間違えたかな（＾＾） 今でも窓際族
ハロウィーン 直ったキャノピーで渋谷まで 行けるかな（＾＾）
２４６爆走 ４ストでは爆走は 出来ません（＾＾）
TA03 プラグキャップ 細い
汎用ストレートでは差し込めないはず
イグニションコイルからアッシー
中古でも送料見て3500円
そんなの購入しても
またすぐプラグキャップが朽ちる
だいたい13ミリのプラグ自体が細い
汎用プラグキャップ無いなら作る
内径8ミリ燃料ホース
リークするのはコード差し込口の方が危ない
キャップの回転によってはヘッドから離れないどころか近づくし
こちらは一旦コードを抜いて
燃料ホース差し込んでから
ネジ込めばよい
燃料ホースはシリコンで耐熱はあるはず。
２か所に燃料チューブを差し込んで
一発始動 安定してる
3500円の中古買わないで済みそうです(笑)
自作プラグキャップ 好調です
ＴＡ０３ エンジン始動ならず修理
やはりインジェクションのカプラーでした
インジェクションのカプラーは２重になっていて
外さず見える小さいコネクターと
インジェクションから抜きやすい
大本のコネクターになっていました
大元のコネクターを外して接点復活材スプレー
直りました
今まで外さず上から見える白いコネクターにスプレー
この白いコネクターは外れにくくて
両側開くタイプみたいで
外しにくいのでそのまま配線から浸透するようにスプレー
それで直ってましたが６０分ほどでストール
今度は大元のカプラーを抜いてインジェクションのピンにスプレー
この部分カプラーが２重になっている
それで直りましたが始動させたらまた不調でアイドリングでエンスト
始動させてみてみるとプラグコードからヘッドへリークしてます！！！
てつやさんキャノピー号 あとはプラグコードの交換で完治すると思います。
プラグキャップカバー
朽ちて外れて
それでも大丈夫だったんですけど
今夜もサイレンが
お迎えが近くを通過
目が覚めたけどキャノピー
弄るには早すぎ
体調は良好だな
橋の上で失火
ACG 回れど初爆のみ
タコは上がる
エラーは出ない
インジェクションのカプラー
その接触か
8時間休めて始動してくれたら楽だったけど
接触不良は気まぐれ
始動ならず
橋の上まで快調でもなかったけど
時々失火しながらも
読みで55キロ リミッターを確認
ただエンジン回転数の上がりかたは
鈍かった なかなか8000RPMを越えて行かない。
もう少し寝てから(笑) 修理楽しもう
昨日は出張仕事だったから焦ったけど
今朝は8時まで時間ある。
今朝6時 橋の上でエンジンストール
てつやさんのエンジンから
8000円のエンジンに載せ変えたばかり
再始動ならず😃
民家の前に停車
バスも電車も無い地域
工房まで40分歩いた
キャノピーは押して歩くの
ヤバイからいさぎよく。
仕事終わってトラックで回収
エンジンが掛からないキャノピー
荷台に載せるのに3メートル足場板2枚
フロントタイヤがはまらない様に
しかもリヤタイヤが落ちない様に
よっしゃ🦾
坂の途中で
(;＞_＜;)んーん
どうにもならない。
リヤブレーキかけながらパーキングレバー
不安定な足場板の坂道に停車させて
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足場板の荷台のひっかけは無いから
神頼み
足場板がずり落ちるとヤバイから
ハンドル左右にローブを絡めて
トラックの荷台の前にローブ通して
南京かけて
パーキングレバー戻す
南京引っ張りながら
車両が倒れたらヤバイから
一人で三役
載せられました。
荷台高さ90センチ
3メートルの足場板
エンジン掛からないキャノピーは
一人ではなかなか押しきれないぞ。
ラグビー選手ぐらいか
下から押しきれるのは
でも荷台に上がったキャノピー
倒れるぞ(笑)
足場板が4枚あれば
スロープ歩けるから押せるけど
その足場板がづっこけたら
本人は落ちて そこへ
キャノピーが振りかかる
引っ掛かり必要
明日は朝から
再始動試みます
よっしゃ🦾
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今はその影響で
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お疲れ様です
オーバル 四角よりスカならない
タイミングも極力遅めで
チャンバーに任せましょ。
老眼でメインジェットの番号が全く見えなくなりました、ショックです。
数年前、タッかさんが虫眼鏡を使ってたのを見て笑っていたのですが、それは未来の自分の姿でした。
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とりあえずバッテリーは余り物に交換。
負圧コック撤去、手動コック追加。
キャブはPWKコピーの24、SJ38 MJ130くらい？でエンジンかかってアイドル安定。発進位は出来るけど走らない。
駆動ノータッチ。クラッチSP位は変えてミートタイミング上げたい。
ギアオイル交換、ドロドロの真っ黒だった。ノーマルだから結構ローギア？
チャンバーはフランジからリード100で使ってたWJのをポン付け、ステーだけ残材で適当に溶接。
とりあえず空ぶかしで吹ける様にキャブセッティングから…。
切文字
フロントタイヤ
アルミホイール
軽自動車のタイヤついてる
かなり四角いから(笑)
ハンドリング少し癖あるよね
低速で倒し込むとハンドルが切れ込む
手放し バランス良くぶれないのは良い
軽自動車のタイヤ 荷重は抜群 8PR
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門脈圧亢進症
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腹水
迷わず普段のお酒はやめたから
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チューニング ベースです
49cc のエンジンあるよ
次はてつやさんのエンジン
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酒タバコが迷チューナーをイワしてしまいました
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駆動はてつやさん号から移植しました
登坂20km 同じ性能です。
最高速度45km
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デフからのカプラー繋ぎ忘れ
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てつやさんのエンジン1126
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微妙に接触不良でした。
一瞬調子良くなったりして
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インジェクションのカプラー テープ固定されてたので
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抱き付いて 倅の中古ピストン入れて
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墓に入る夢 見そう（＞＜）
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エンジン弄りに使います。
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