誰だろうか キンキン タマタマ様 4日はv100の新たなネタ作りしてから アニーの小屋へ昼前に顔だそうかな V100で動き回る予定です♪
日曜 糞蒸し暑ちそうだから 久しぶりに行こかな？ キンキンの頼みます 笑
お疲れ様です♪ あの後カッタウェイ4.0番入れたらもっと走らなく ゲロゲロでした… カッタウェイ5.0番に変えて、メインジェットを 165番から158番になっています(^^)
加速中に予兆があって そこから大人しく走りましたが １０００メートルも走れなかった青ベルトとは大違いですね
アクシスＺはもう１万キロ 駆動メンテしてないです 楽ですね（＾＾）
一方 ｖ１００ 今日 振り込んでくださいって連絡来ました エンジンブッシュ 送金しました。
変速がもっさりして来てたから、そろそろ寿命かなぁと思っていたんですよ。 ケブラー自体は丈夫ですよ♪ 原因はベルト太さと移動量のアンバランスで引っ張られ過ぎなんだと思います。 セカンダリープーリーのベルトの落とし込み量も少ないかも。 トルクカムピンのガタも出やすいし。
これで切れなかった 走れてた 優秀ですねぇ
またベルトが逝きました。 とは言っても結構使ってたベルト(^ ^) 赤ラベルの派生、二種類あるみたいです♪ この前の日曜日に早朝から東松山に墓参り行く途中、250のオフ車とシグナルダッシュで勝負！ 頭出て先頭行ってたら駆動から軽い違和感(バラツキ感) 減速して通常走行へ戻ってその日はそのまま普通に帰って、今朝会社に着く直前また駆動からバラツキ感。 コリャあれだって感じで帰りに駆動開けたらコマ飛びです♪ そのまま予備に交換して帰って来ました。 ベルトと変速プーリーのバランスが悪いみたいです。 今度ちゃんと見てみよう(^ ^)
昨日ナンバー取りました。
キノコ山行ってから2stのエンジンも触りたくなってます。 やっぱり面白いなあ2st(^ ^)
新たなスマホ購入 たけさんのスマホが凄いから😃 引き金になって 新たにスマホ購入しました(笑)
やっと環境が整備出来て来ましたよ カメラにも少し慣れて 操作にも慣れて 機種としてはランクが下がるので 置くだけ充電とか出来ないけど ケーブルがBからCになって リバースだから楽ね。
文字入力もサクサク入ります メールの確認もサクサク アンドロイド6 いよいよ使えなくなりますから 13に乗り換えましたが 普通の電話は出来ない格安SIMカード それでも電話番号がありSNS出来るので LINE電話も出来るしショートメールも 050電話も出来るからいざとなれば 普通の電話とも話せます。 格安SIMカードは毎月900円かな 安いから(笑) 新たなスマホは13500円ポッキリでした。 金かけないで快適です(笑)
昨日はPwk34を 街乗りに入れて来て 28より始動性格段にアップしたらしく 明け始めはカッタウェー変更して 回転数が上がった領域はメインジェット あの後どうでしたかねー
こちらはあの後 てつやさんの板の調子良く タイヤにも直ぐ熱が入りました 今度は秋が瀬の練習走行しましょう♪
54ボアなのでお手柔らかに お互い57.5ボアのシルバーさんには 負けられない 楽しみです♪
ご無沙汰してました 今日はてつやさんのチャンバー 入れたV100エンジンの始動テスト
クランク室圧縮 漏 インマニ疑いで復活した様です♪
リメイクさんに頂いたタイヤも 一瞬でデロデロ チャンバーもバッチリです😉 燃料はこの色です。
焼き板で白煙のなか レジェさんに火がつきました 火だるまです♪
よろしくお願いいたします♪
点火はグランドアクシス用ＣＤＩ 赤箱のバッテリー点火 ローターはJOG90 バッテリーを積み 発電コイル未装着
てつやさん お疲れ様です 秋ケ瀬 楽しみにしてます👌
今朝
６時すぎに到着 工事は、終わっていました。 ラジコン飛行機やヘリが居ないので 規制がかかったのだと 思います。
現調報告です。
初めて触る縦ディオ 太軸 エンジンですが ＣＴマニ素組 クロマニ・TZMリード クロマニ・VFORTH RMリードの順で 換えて来ました。変わった気がしたのはTZMを組んだ時です。
ＣＴマニよりクロマニ（小）のほうが肉厚があります。 カーボンの吸気音は金属っぽいです。
YZリードを入れたのは、クロマニ（大）です。 マニは、大きさがぜんぜん別物です。
たけさんの リードケース Ｖ３０２Ａ ＶＦＯＲＣＥ ＹＺ １２５かな ちょっと無理ですねぇ
38Φぐらい このリード使うには インマニ内径38ぐらいですねー
リードの吸気 Φ４０ぐらいです。 たけさんのは、シリンダーの 第１と第２掃気に穴開けちゃって 真上から入れちゃってんでしょうね!
ｙｚは大きいでしょ・・・
縦ディオ マニ違いますが YZリードです。 入れてみました。
たけさんに頂いたリードケース あるんですよ（＾＾）
ただ中の通路もエンジン割って 削ってるんですよね～
明日は久々に秋ヶ瀬用のエンジン 始動させてみます（＾＾）
遅くなりましたが 明日 早朝 秋ヶ瀬見てくる予定です。
縦ディオ RMリード ほぼボルトオンです。
よろしくお願い致します。
快晴 今週は新たな通勤コース発見したので 今朝はピストン磨いたキャノピーのタンクにオイル混合して 抱き付いて 再始動して歩かず帰れたピストンはこの状態から磨いて リングは生きてるから再始動したものの、この傷のままでは熱を持つとロックしてました！
シリンダーは傷が深くないのと傷は排気ポートより下の スカート部分だったので サラッと６０番で磨いて ホーニングも持ってるけど軸付ペーパーでネ
再生したピストンでエンジン音も良好です 半開で読み６０ｋｍ
熱を持つとクリアランスが狭くなって抱き付く 全体に傷が入ってるから歪みは少ない感じ。
今回の磨きで適正クリアランスになったかな オイルを増量しないで距離５０ｋｍ走れてましたが 今朝オイルを増量したのは、ほとんど白煙を感じないので 分離のオイル量が少ないかなーと思ってです。
テープLed やはり交流印加が玉切れの原因でした。 ダイオード噛ませて正解です。
そうですね！ 一緒にツーリングしたいです(≧∇≦)
エンジンブッシュは手配しましたが 返信が来ないので 来てから 振り込みます（笑） 在庫なしとか 怪しいからね！
昼休みはＬＥＤ テープＬＥＤをレギュレーターのライティングにつなげたら 球が半分ぐらいすぐに切れるので、ダイオードと抵抗をかませました。
携帯の性能アップ機導入おめでとうございます(^ ^) 夜の写真や風景など綺麗に残せた方が思い出に残る旅になりますもんね〜。 写真も良いですがムービーで残すと臨場感があって後に感慨深いものがありますよ。 新しい機種だとキャプチャーも綺麗ですし。 アニーさんのキノコ山前夜に都内タワー巡りしたiPhone14の写真です🤳
エンジンハンガーブッシュ エンジンハンガー側へ抜けていく 中の鋼製筒は定位置でブッシュが抜けていきます！ ブッシュがエンジンハンガーの筒に被って行くのです そしてエンジンから完全に抜けてしまうと ボルトがガボガボになり 大惨事になります！
貫通ボルトを抜いて、ハンガー側へずれているブッシュ 鋼製筒は定位置なのは電装側のブッシュはずれていないからです。 ナットは鋼製の筒があるのでテンション掛かっていて緩むことはありません。
平ワッシャー ４枚 手前と抜ける奥に 左右で都合４枚
今日はどうする 囀りが聞こえる 朝です。
V100 吊り上げてエンジン観察 ハンガーの貫通ボルト抜いて 割れが入ってるか観察 とりあえず大ワッシャー入れて ズレ防止
クレタクさん 燃費 リッター25k そのぐらいになってしまいます。
今度2ストツーリング ご一緒しましょう♪ 富士スバルラインとか どうですか
原付は200円で往復出来ます。
コメント 励まし ありがとうございます👌 V100排気ポート加工 pwk28タイプ 頑張ります👌
YAMAHAのクランク入れてるV100 今年の秋が瀬は練習試合してから 臨みたいと思います♪
たけさまのアイホン14に触発されて(笑) 新たな格安 中古スマホ 買いました。 まだ WI-FI稼働でテスト中よりの 投稿ですよ。
NHK 今夜は鳩小屋です(笑) 魔改造見ながら。
いきなりトラブルみたい 鳩が飛ばない❗
改造には機能的なアイデアと デザイン的なアイデアがあるけど
アニーが嘆く スワップ工房の デザインはどうなの ダメじゃんね(山梨弁)
yes リメイクさん お世話様です 機能美って言葉が有るでしょ 改造の醍醐味は機能美から 楽しんでるんですよ だからデザインは後回し 申し訳ないです♪
機能を優先したデザインが好きです♪ 初回投稿です。
MIZZさん長距離慣れてますから燃費の良い走り方知っているんですよね〜(^ ^) 山で燃料ギリギリの走りを何度もされて鍛えてますから。 と言うか2stで山越えを何度もしてると、勝手に燃料使わない走り方覚えちゃうんですよね。 帰れなくなっちゃうから 笑^_^
師匠のマシンは速くて燃費が良いと思うので、すぐ燃費越されちゃいそうな^_^; 期待してます(^^)
皆さん 注意してくださいね（＾＾）
たけさん おはようございます エンジン1度下ろして アルゴン溶接で盛ってから ブッシュ打ち込み 平ワッシャー入れて貫通ボルトですねぇ。
ピストン磨いたキャノピーの電磁ポンプ アイドリングから全開まで PWMのボリューム固定位置 昨夜の走行で確認しました。
燃費はMIZZさん飛ばしちゃうから負けちゃうの確定でしょう(^ ^) ブッシュの圧入周囲はアルゴン溶接ですかね〜？
てつやさん、それは恐ろしいですね(￣▽￣;) キャブのジェット交換など慣れた作業でガソリン垂れ流しているので気をつけないと…(^^;)
ホンダ車のクラッチをサンダーで加工途中 飛んだヒバナが 床に垂れていた パーツクリーナーに引火して 現在通院中の友人がいます。
以前から ゴムブッシュ 抜ける可能性は有るなーと 思っていたことが現実になり！ この前エンジン下ろしてベアリング交換した時は異常なかったのに・・・ その方法で２ストロングツーリング 期待しててください クレタク氏に燃費で勝負（＞＜）
ワッシャーでゴムブッシュの動きを制限するとは思わなかった(^ ^) ドリ車のブッシュ固める方法みたいな対策ですね〜♪
誰だろうか キンキン タマタマ様
4日はv100の新たなネタ作りしてから
アニーの小屋へ昼前に顔だそうかな
V100で動き回る予定です♪
日曜 糞蒸し暑ちそうだから
久しぶりに行こかな？
キンキンの頼みます 笑
お疲れ様です♪
あの後カッタウェイ4.0番入れたらもっと走らなく
ゲロゲロでした…
カッタウェイ5.0番に変えて、メインジェットを
165番から158番になっています(^^)
加速中に予兆があって そこから大人しく走りましたが
１０００メートルも走れなかった青ベルトとは大違いですね
アクシスＺはもう１万キロ 駆動メンテしてないです
楽ですね（＾＾）
一方 ｖ１００ 今日 振り込んでくださいって連絡来ました
エンジンブッシュ 送金しました。
変速がもっさりして来てたから、そろそろ寿命かなぁと思っていたんですよ。
ケブラー自体は丈夫ですよ♪
原因はベルト太さと移動量のアンバランスで引っ張られ過ぎなんだと思います。
セカンダリープーリーのベルトの落とし込み量も少ないかも。
トルクカムピンのガタも出やすいし。
これで切れなかった 走れてた
優秀ですねぇ
またベルトが逝きました。
とは言っても結構使ってたベルト(^ ^)
赤ラベルの派生、二種類あるみたいです♪
この前の日曜日に早朝から東松山に墓参り行く途中、250のオフ車とシグナルダッシュで勝負！
頭出て先頭行ってたら駆動から軽い違和感(バラツキ感)
減速して通常走行へ戻ってその日はそのまま普通に帰って、今朝会社に着く直前また駆動からバラツキ感。
コリャあれだって感じで帰りに駆動開けたらコマ飛びです♪
そのまま予備に交換して帰って来ました。
ベルトと変速プーリーのバランスが悪いみたいです。
今度ちゃんと見てみよう(^ ^)
昨日ナンバー取りました。
キノコ山行ってから2stのエンジンも触りたくなってます。
やっぱり面白いなあ2st(^ ^)
新たなスマホ購入
たけさんのスマホが凄いから😃
引き金になって
新たにスマホ購入しました(笑)
やっと環境が整備出来て来ましたよ
カメラにも少し慣れて
操作にも慣れて
機種としてはランクが下がるので
置くだけ充電とか出来ないけど
ケーブルがBからCになって
リバースだから楽ね。
文字入力もサクサク入ります
メールの確認もサクサク
アンドロイド6
いよいよ使えなくなりますから
13に乗り換えましたが
普通の電話は出来ない格安SIMカード
それでも電話番号がありSNS出来るので
LINE電話も出来るしショートメールも
050電話も出来るからいざとなれば
普通の電話とも話せます。
格安SIMカードは毎月900円かな
安いから(笑)
新たなスマホは13500円ポッキリでした。
金かけないで快適です(笑)
昨日はPwk34を
街乗りに入れて来て
28より始動性格段にアップしたらしく
明け始めはカッタウェー変更して
回転数が上がった領域はメインジェット
あの後どうでしたかねー
こちらはあの後
てつやさんの板の調子良く
タイヤにも直ぐ熱が入りました
今度は秋が瀬の練習走行しましょう♪
54ボアなのでお手柔らかに
お互い57.5ボアのシルバーさんには
負けられない
楽しみです♪
ご無沙汰してました
今日はてつやさんのチャンバー
入れたV100エンジンの始動テスト
クランク室圧縮 漏
インマニ疑いで復活した様です♪
リメイクさんに頂いたタイヤも
一瞬でデロデロ
チャンバーもバッチリです😉
燃料はこの色です。
焼き板で白煙のなか
レジェさんに火がつきました
火だるまです♪
よろしくお願いいたします♪
点火はグランドアクシス用ＣＤＩ
赤箱のバッテリー点火
ローターはJOG90
バッテリーを積み
発電コイル未装着
てつやさん
お疲れ様です
秋ケ瀬 楽しみにしてます👌
今朝
６時すぎに到着
工事は、終わっていました。
ラジコン飛行機やヘリが居ないので
規制がかかったのだと
思います。
現調報告です。
初めて触る縦ディオ 太軸 エンジンですが
ＣＴマニ素組 クロマニ・TZMリード クロマニ・VFORTH RMリードの順で
換えて来ました。変わった気がしたのはTZMを組んだ時です。
ＣＴマニよりクロマニ（小）のほうが肉厚があります。
カーボンの吸気音は金属っぽいです。
YZリードを入れたのは、クロマニ（大）です。
マニは、大きさがぜんぜん別物です。
たけさんの リードケース
Ｖ３０２Ａ ＶＦＯＲＣＥ
ＹＺ １２５かな
ちょっと無理ですねぇ
38Φぐらい
このリード使うには
インマニ内径38ぐらいですねー
リードの吸気 Φ４０ぐらいです。
たけさんのは、シリンダーの
第１と第２掃気に穴開けちゃって
真上から入れちゃってんでしょうね!
ｙｚは大きいでしょ・・・
縦ディオ
マニ違いますが
YZリードです。
入れてみました。
たけさんに頂いたリードケース
あるんですよ（＾＾）
ただ中の通路もエンジン割って
削ってるんですよね～
明日は久々に秋ヶ瀬用のエンジン 始動させてみます（＾＾）
遅くなりましたが
明日 早朝
秋ヶ瀬見てくる予定です。
縦ディオ RMリード
ほぼボルトオンです。
よろしくお願い致します。
快晴 今週は新たな通勤コース発見したので
今朝はピストン磨いたキャノピーのタンクにオイル混合して
抱き付いて 再始動して歩かず帰れたピストンはこの状態から磨いて
リングは生きてるから再始動したものの、この傷のままでは熱を持つとロックしてました！
シリンダーは傷が深くないのと傷は排気ポートより下の
スカート部分だったので サラッと６０番で磨いて
ホーニングも持ってるけど軸付ペーパーでネ
再生したピストンでエンジン音も良好です
半開で読み６０ｋｍ
熱を持つとクリアランスが狭くなって抱き付く
全体に傷が入ってるから歪みは少ない感じ。
今回の磨きで適正クリアランスになったかな
オイルを増量しないで距離５０ｋｍ走れてましたが
今朝オイルを増量したのは、ほとんど白煙を感じないので
分離のオイル量が少ないかなーと思ってです。
テープLed やはり交流印加が玉切れの原因でした。
ダイオード噛ませて正解です。
そうですね！
一緒にツーリングしたいです(≧∇≦)
エンジンブッシュは手配しましたが 返信が来ないので
来てから 振り込みます（笑） 在庫なしとか 怪しいからね！
昼休みはＬＥＤ
テープＬＥＤをレギュレーターのライティングにつなげたら
球が半分ぐらいすぐに切れるので、ダイオードと抵抗をかませました。
携帯の性能アップ機導入おめでとうございます(^ ^)
夜の写真や風景など綺麗に残せた方が思い出に残る旅になりますもんね〜。
写真も良いですがムービーで残すと臨場感があって後に感慨深いものがありますよ。
新しい機種だとキャプチャーも綺麗ですし。
アニーさんのキノコ山前夜に都内タワー巡りしたiPhone14の写真です🤳
エンジンハンガーブッシュ エンジンハンガー側へ抜けていく
中の鋼製筒は定位置でブッシュが抜けていきます！
ブッシュがエンジンハンガーの筒に被って行くのです
そしてエンジンから完全に抜けてしまうと
ボルトがガボガボになり 大惨事になります！
貫通ボルトを抜いて、ハンガー側へずれているブッシュ
鋼製筒は定位置なのは電装側のブッシュはずれていないからです。
ナットは鋼製の筒があるのでテンション掛かっていて緩むことはありません。
平ワッシャー ４枚
手前と抜ける奥に
左右で都合４枚
今日はどうする 囀りが聞こえる 朝です。
V100 吊り上げてエンジン観察
ハンガーの貫通ボルト抜いて
割れが入ってるか観察
とりあえず大ワッシャー入れて
ズレ防止
クレタクさん
燃費 リッター25k
そのぐらいになってしまいます。
今度2ストツーリング
ご一緒しましょう♪
富士スバルラインとか
どうですか
原付は200円で往復出来ます。
コメント 励まし
ありがとうございます👌
V100排気ポート加工 pwk28タイプ
頑張ります👌
YAMAHAのクランク入れてるV100
今年の秋が瀬は練習試合してから
臨みたいと思います♪
たけさまのアイホン14に触発されて(笑)
新たな格安 中古スマホ 買いました。
まだ WI-FI稼働でテスト中よりの
投稿ですよ。
NHK 今夜は鳩小屋です(笑)
魔改造見ながら。
いきなりトラブルみたい
鳩が飛ばない❗
改造には機能的なアイデアと
デザイン的なアイデアがあるけど
アニーが嘆く
スワップ工房の
デザインはどうなの
ダメじゃんね(山梨弁)
yes
リメイクさん
お世話様です
機能美って言葉が有るでしょ
改造の醍醐味は機能美から
楽しんでるんですよ
だからデザインは後回し
申し訳ないです♪
機能を優先したデザインが好きです♪
初回投稿です。
MIZZさん長距離慣れてますから燃費の良い走り方知っているんですよね〜(^ ^)
山で燃料ギリギリの走りを何度もされて鍛えてますから。
と言うか2stで山越えを何度もしてると、勝手に燃料使わない走り方覚えちゃうんですよね。
帰れなくなっちゃうから 笑^_^
師匠のマシンは速くて燃費が良いと思うので、すぐ燃費越されちゃいそうな^_^;
期待してます(^^)
皆さん 注意してくださいね（＾＾）
たけさん おはようございます
エンジン1度下ろして
アルゴン溶接で盛ってから
ブッシュ打ち込み
平ワッシャー入れて貫通ボルトですねぇ。
ピストン磨いたキャノピーの電磁ポンプ
アイドリングから全開まで
PWMのボリューム固定位置
昨夜の走行で確認しました。
燃費はMIZZさん飛ばしちゃうから負けちゃうの確定でしょう(^ ^)
ブッシュの圧入周囲はアルゴン溶接ですかね〜？
てつやさん、それは恐ろしいですね(￣▽￣;)
キャブのジェット交換など慣れた作業でガソリン垂れ流しているので気をつけないと…(^^;)
ホンダ車のクラッチをサンダーで加工途中
飛んだヒバナが
床に垂れていた
パーツクリーナーに引火して
現在通院中の友人がいます。
以前から ゴムブッシュ 抜ける可能性は有るなーと
思っていたことが現実になり！
この前エンジン下ろしてベアリング交換した時は異常なかったのに・・・
その方法で２ストロングツーリング
期待しててください
クレタク氏に燃費で勝負（＞＜）
ワッシャーでゴムブッシュの動きを制限するとは思わなかった(^ ^)
ドリ車のブッシュ固める方法みたいな対策ですね〜♪