モンキーのインナーローター使おうとした時だか軸削ってピックアップ作って点火させたときだかに、逆回転したことがありましたね～(>_<)
パッソル 6Vバッテリー号
以前 YouTubeに上げたパッソルにLEDウインカー これが依然として反響がありまして 今夜は簡単に解説しますね。
先ずは球ですが入手しやすい 汎用のテープLEDです。
テープは大概12V仕様ですから DCDC昇圧モジュール噛ませてます。
おはようございます 逆回転の話は聞いた事がありますが 未経験です。
ケッチンは感じる事がありますが なかなか貴重な経験ですねー😃
私の競技用49cc横ジョグですが キックをしくじりケッチンで エンジンが逆回転でもフケ上がりました。 身を委ねるというより後ろに進むので危険です。 見分けかたは、レスポンスが悪く スポマフのようなこもった音のみ。 今度オシロで解析して下さい。 逆回転だと 点火時期 上死点後です。
よろしくお願い致します。
おはようございます（＾＾） スポマフの中身がまるでチャンバーって言うの 使ってる人 知ってます（＾＾）
2ストはチャンバー入れて それに合わせたタイミングで スポマフの倍パワー出ますね♪ 楽しくなって来ました♪
リアタイヤに身を委ねて曲がる、解る気がします、、
縦型エンジン もうリヤタイヤ１本に乗ってスライドしていく感じでした フロント浮いてるんだと思います 怖いですね（＾＾）
とある関係筋より 本〇サーキットでの目撃情報有
おはようございます 雨の音しませんね 台風に前線が刺激されて 大雨になるので スクーター通過クラス 今週はカッパが手離せません。
さて昨日のリード90駆動 とくと拝見させて頂きましたが 2ストジャイロとは違って セルギヤは奥にあり 深い形状のランプ プーリー ドライブフェース Dロックキックワッシャー クランク軸にスプラインはなく しっかり締めないと ドライブフェース滑り放題なのに ナットは小さく Dワッシャーの位置が狭い範囲に限定され ボスの長さを変更するにはランプの奥に ワッシャーが必要だったり
自由が利く長いスプラインのクランクに 慣れてるのでその制約がしれて 勉強になりました♪
昼休みは焼きそば 僕はさんの鉄板使わさせて頂きです。
お疲れ👋😍💋様でした 今日はホンダの駆動パーツ 旋盤加工は 8時から始まり
先週の本荘サーキットに続いて 今度は富士スピードウェイに向けての 魔法のグリス談義
とはいえ先ずはエンジンパワー 49からボアアップして 2スト排気 …V8マフラー加工です。 リメイクさんのご指導の元 納得行く加工が出来たと思います。
加工が終わり 話しはリバースストライク 本日お集まりになった方々は ルーフチョップしたり 魔改造るのが趣味なわけですから あの自作改造の動画ですよ😃 それで検索の提案があり 2スト排気ポート加工
すると確かに 上位に君臨してます その手の情報は流石に め＊＊さんかなと思ったのですが(笑)
本荘サーキットのチャン8エンジン ピストンに穴明いたかなみたいな音 それでも 速やかに復活してました。
チューニングエンジンの 様々なストーリー 楽しいです♪
よろしくお願いいたします
おはようございます 雨の音 しません 大雨注意 脅かされました(笑)。
横型用 スポマフのエキパイを 縦型用に 取り回し変更。
エキパイの長さを変えない取り回し 取り付け位置を前にする変更から始めます。 必要なのはスポマフは当然ですが 合わせるエンジン
YAMAHA縦型49ccロングケースエンジン なかったかな❗ (#ﾟДﾟ)y-~~
YAMAHA縦型49cc シリンダーはセンターリブのボアアップ 探せたのかなー
あれ雨降って来ましたよ 予報も変わって昼まで本降り ツーリング延期して正解 今日は原付スクーター 弄り日和になりました♪
明日の山梨県ツーリングは延期決定です 明日の昼間の予報は曇り 夕方から雨予報です どうぞお早めに 明日は周回スクーターレースの 縦型ロングエンジンの排気チューニングです😉
工房の場合は マフラーのエキパイ加工 朝からやってますのでお誘いあわせ下さい（＾＾）
ツーリング決行の場合、参加しようと思ってます(^^) 中止の場合、リードで工房にお邪魔しようかと思います！
縦ディオ 横綱プーリー ヤマハのローラにノンスリップを貼り 永遠と指で回して掘ったら もっさりが改善されました。
いがいと削れます。 指も皮膚が薄くなり 痛くなりました。
明日の大月から塩山まで ２ｍｍ前後の本降りみたいです 中止になった場合は朝から工房で Ｖ８マフラーを改造して ロングケース縦型エンジンに合わせます ご参加ください（＾＾）
ノンスリップ 上手に貼れてますねぇ~ しかしそれ もしかして ランプやプーリーを攻撃しますよね（＾＾） ノンスリップ自体も短命なのでは・・・ ＷＲ滑らなくなると軽くなった感じですか？
床用のノンスリップテープを ウエイトローラーに貼って組むと ベルト落ちます。
お疲れ様です 日曜日は塩山さくらんぼ🍒ツーリング 山梨は盆地で都内が雨でも 晴れてたりするのですが どうやらチェリー狩りの時間も 弱い雨 1mmの予報です。
てつやさん チェリー🍒ツーリング 明日の決定です😉
これがおすすめカセット
CHERRY
チェリーBOOWYツーリング 雨濃厚ですが土曜日の決定になってます 夜降って昼間は晴れるかも知れん 決定をお待ちください 集合場所は淵野辺相模原 町田街道方面の GTFクマザワ 高尾方面からもこちらに集合します。 お楽しみに
お疲れ様です… 11日のツーリングは、忙しくて行けそうにありません… 残念ですがまた今度よろしくお願いします。
フロント メーターカバー １０００ 流れちゃって出てこない！
V100 エンジンハンガーブッシュ到着 アリで探せなくて 岡田屋とか高島屋とか 危なさを感じましたが 無事到着 よっぽどアリの方が良い感じです。
コピーpwk24とOKO30を持っています。 30で走っていた時は燃費がそんなにいい感じではなかった気がします。 今度バイク作ったら24の方を付けたいと思います。
塩山なら近いですね〜(^ ^)
コピー格安PWK28です 意外に扱いやすく良いです(笑) ガッツリ排気ポートでも キャブセットが成功してます。
11日 塩山勝沼ツーリングです 距離がないからV100で行きます♪
燃費が意外と良くてびっくりしています。 (^ ^)
昨夜のヘッドライト 単にアースの断線でした ノルマ達成
かわさん １１日 ＧＴＦ熊さんところ集合で さくらんぼツーリングがありますよ
カッタウェー 排気量 あるから ５＃なんですね ４＃はアイドリングの通路が狭くなって 開け始めの流速が高いので吸い上げる力が増しますから 排気量に応じたアイドリングの流速なんでしょうね。
キャブの霧化が良いんですねぇ 霧化が悪い場合 クランクケースに 液体のガソリンが溜まるって それ 相当調子悪いでしょから・・・
クロマニ組んだ縦ディオ続報です。 V8マフラーにバンテージ巻いて アイドリングさせていたら ケースは温かいのに インマニは、 キンキンでした。 よろしくお願いいたします。
昨日のV100ツーリング 秩父経由 本荘サーキット 往復271kmでした。 排気ポート研磨した安い55mmボアアップを 旋盤で56mmピストン入る様に削り pwkタイプ28Φ 安いVforce3 エアクリ装着 Gアク横綱マフラー改 ガソリン10.23リッター使いました。 リッター結果26.5km アクシスZの倍 燃料費が掛かります。
クランクベアリング交換してから 工具をもたずの最長距離でした。
秩父から本庄サーキットへ 徳島から台風のなか出発して出走 ささやんさんの走り 見学して来ましたよ。 昼に到着して 午前中の走りで ポールポジション コースが広いから油断なりませんが 見事にクラス優勝でした♪ 表彰式 じゃんけん大会まで参加_(^^;)ゞ 帰り道 大問題が発生
V100 また秩父経由 山伏経由で青梅 秋川街道 山田通り サマーランド 秋川街道に戻り
今日は道路が空いてました♪ しかし暗くなって来てから ヘッドライトが点滅はじめて 自宅100メートル手前から無灯火 ラッキーだった♪
アンリまー 今日はツーリング日和
砂川さんが299上野村通過したみたい 先ずは秩父まで その先は大雨だったなら崖崩れ 危ないかなー 長瀞下ればささやんさん サーキットに居るみたいですし V100エンジンハンガー割れてる❗ どうなるかなー(笑)
wingさんから問い合わせありましたが 今日はソロでV100の様子見 11日は笑い声絶えない ハマスカポンコツ倶楽部さんと サービス精神GTF熊さん コラボツーリングです。
町田街道か津久井湖辺りに 集合して行く感じかなぁ さくらんぼ🍒ツーリング
V100エンジン 暖かくなり楽に始動 安物のPWKタイプ28 まんざらでもない(笑)
アニー様 ささやんさんコラボ 台風一過ですねー 普段の行いが良いのでしょう。
11日は塩山ツーリング 原付で走りきれるかなー 楽しみにしてます。
雨凄いですね〜バイパス土砂で通行止め！ 親方、明日は本庄サーキットに、車両1台引き渡し予定、ささやんさんと今夜は晩餐、
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1Tの2100円の安いマイクロSD Sandisk届いて装着 カメラの保存先に指定 問題なし
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よろしくお願い致します。
おはようございます（＾＾）
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使ってる人 知ってます（＾＾）
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それに合わせたタイミングで
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縦型エンジン もうリヤタイヤ１本に乗ってスライドしていく感じでした
フロント浮いてるんだと思います
怖いですね（＾＾）
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よろしくお願い致します。
おはようございます
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大雨になるので
スクーター通過クラス
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さて昨日のリード90駆動
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2ストジャイロとは違って
セルギヤは奥にあり
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プーリー
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しっかり締めないと
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ナットは小さく
Dワッシャーの位置が狭い範囲に限定され
ボスの長さを変更するにはランプの奥に
ワッシャーが必要だったり
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慣れてるのでその制約がしれて
勉強になりました♪
昼休みは焼きそば
僕はさんの鉄板使わさせて頂きです。
お疲れ👋😍💋様でした
今日はホンダの駆動パーツ
旋盤加工は 8時から始まり
先週の本荘サーキットに続いて
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よろしくお願いいたします
おはようございます
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縦型用に 取り回し変更。
エキパイの長さを変えない取り回し
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工房の場合は マフラーのエキパイ加工
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中止の場合、リードで工房にお邪魔しようかと思います！
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４＃はアイドリングの通路が狭くなって
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よろしくお願いいたします。
昨日のV100ツーリング
秩父経由 本荘サーキット
往復271kmでした。
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V100 また秩父経由
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