アクシスZ 駆動メンテ 横綱プーリー ボスシム厚み2.2mmは変えず
6.5gオール 今までより6g重くして 秘密のワックス塗り 凄く良くなったよ😃
前にグイグイ進みます🎵
横綱プーリーは純正プーリーより かなり軽いローラーになります 二万キロでボスメタル減ってない 良いね😃
眠れなくなりますよ😃 1日は富士スピードへ 息抜きと来年の仕様の確認です。
続悲しいお知らせ! 横ジョグに組んでいるMSDが パルス拾わない! 間に合うのか? 今晩 コーヒー飲みます!
魔神さん コメントありがとうです😉👍️🎶 細いタイヤ 気にくわないですが、
アクシスZエンジンのリヤホイール 装着出来るタイヤのロードインデックスは 充分あるんですよ。
どうですか エンジンハンガーの長さは穴穴410mです その際エンジンハンガーに使う適正部材は? 今回は廃材でとの制約がありますが チョイスしたのは厚みが6mm ハンガーの長さのアームは長いので 9mmの候補もあったのですが 巾も50mmあったら強度は間違いないけど 武骨過ぎる(笑)
たけさんの株式自作フレーム あの試行錯誤 YouTubeご存知ですか 株式は総合的な設計ですから 大変ですよね😃
あれに比べたら エンジンハンガーだけですから(笑) 軽量で耐久性 実用化レベルにして楽しみたいですよ。
ボックスは搭載予定ですか? 荷重かかるとなるとタイヤ太くしたいです、
秋分の日 2ストロークキャノピーに進展ありました。 画像はエンジンハンガー長さの検討しながら ステンレスの廃材で作ります。
遅い2ストキャノピーを ミニカー登録で乗る意味が少ないので 朝からエンジンハンガーを 廃材で自作しました 重さは純正ユニットの半分かな ネジレ強化をハシゴみたいにして。
取り外した純正エンジンハンガー スイングユニットを手本にしてます。
幸いセンターセンターで作れば
エンジンハンガー取り付け部の巾は 174mmで TA02はセンターに取り合う その様な判断で進めてます。
センターは大丈夫そうですよ。
設定に悩んだショックと 新なエンジンのヘッドの位置 理想的に想定内に納まりました。
いよいよですよ 3輪に拘り無いので むしろコーナーリング 楽になるし 走り始めもコントロールが2輪車の方が 楽だからね(笑)
安く買って改造する 楽しいスワップ。
こんな妄想してたけど なかなか協力者が居ないとか 情報も少ないとか
コメントお待ちしてます♪
今日は高級ハブ酒キープしてありますが😃
😳
それとね ガンマが300とか400でビビってる人 大丈夫! フォアグラになって入院したときは 1700だったからね 退院時点で700 ちっとぽっこ数値超えてビビるなら お酒をやめなさい
悲しいお知らせ 6月末の健康診断で血液の数値が異常って事で 大枚はたいて数々の検査をしてきましたが ポリープの一つも見つからず 健康体という事が証明されてしまいました どーしよー 長生きなんかしたくねぇのに… こんな人間とこれからも 付き合わなきゃいけない皆様 ゴメンなさい 笑
2年前てつやさんに情報頂いて購入した 名古屋から引き取った4ストキャノピー エンジン不動から8800rpm 55Kmのリミッターを確認するまでに ようやく至りましたよ。 仕事が遅くて申し訳なかったです。
修理の情報なんか要らないよ リミッター外しの自作回路 そんな話をしたいのは重々ですが。 てつやさんは不器用な弄りに とても理解あるから また情報探して来るんじゃないかなー。
現在 純正ベルト ローラーはトータル44g 9000rpmのリミッター 出番なしになりました。
リミッターはエンジン回転数と 速度はデフ辺りのパルスで二重に リミッター掛けてあるキャノピー ようやく実用的オモチャに(笑)
8万キロオーバー パーキングの ポイント減ってました 溶接で盛ったポイント もう少し盛ってサンダーで整形 この様な細かい溶接はTIGが良いです 固くなるステンレスの棒を差しながら 溶接性は良好でした。
速度リミッター外せば55Km突破 9000rpmも外さないと 夢の60km巡航 可愛い夢ですね(笑)
カム外したら ! ハットトリック発見
外さないと解らない(笑)
溶接で盛りました。
スイング パーキング 噛合弱いから見てます。
ギヤは大丈夫 ワイヤーアウターは ハンドルところで目一杯調整してるから ワイヤーの伸びか?
カムは大丈夫です。
ミックス 4.5と10 合わせ計ると 今朝はこれいれます
TA03のベルトが切れる寸前でした 手持ち純正ベルトを入れて ローラーは7g✕6個が純正の設定値らしく 手持ちの8.5と10gを入れたらモッサリ それでも平地55km 楽に出ました。
登り坂の発進がつらい やはり7gオールで良さそう 明日はミックスで42g 探して入れ替えます。
マルチバリエーターに使う ホンダローラーは探せばある筈です。
連休です 朝からやりましょ😃
今朝のメンテナンス 総評
横綱プーリー二万キロの状態は 三個のOKO 安いローラーが 少し減り初めてました。
ボスのメタルも減ってません なかなか良いプーリーです。
注意して欲しい事 純正ボスは2.2mmシムで伸ばしてます この事によりアイドリングで ベルトがドリブンプーリーの 外周まではみ出さないまでも適度な位置に来ます。
横綱プーリーを入れてモッサリしたら 試してくださいね😃
トルクカムは三万キロで初めてばらしましたが グリスも残ってました、まだメンテナンスには早いでしょう。
クラッチも全面に当たりが出来てました マダマダ使えます。
今回はトルクカム溝のグリスアップして 戻しました。 交換部品はローラーだけです。
横綱プーリーを使う場合 アイドリングでベルトの位置が良くなる様に ボスの長さを適正にして 5.5gのローラーが良いでしょう しかしながらOKOでは6.5gより軽いものはありません。
トルクカム純正初めてばらしました❗ ナット45mm モンキー&ラッコで行きます(笑)
ピンは三本 溝も変形なく全く大丈夫です。
グリス落としてグリスアップ そのまま再利用します。
今回はローラー6.5g 6個入れて モッサリ仕様。
カバーする前にセルエンジン始動 ベルトの張りは開けた時の様になり カバーを戻します。
キックは無いアクシスZのカバー装着は 簡単です。
秘密のグリス塗れば 6.5gオールで大丈夫
それでアクシスZ駆動 どうだったと思います。
純正プーリーは12gオールですが 14gオールでも良好なんですよ。 横綱プーリーの場合は特性真逆 5.5gオール換算の11gが3個でした(笑) OKOローラーの場合6.5より軽いの無いから。
フェース面は段減り無し センタースプリングは純正 トルクありエンジンは強化必要無いです。
横綱プーリー ランプもボスも純正を使う 附属のドライブフェースは信頼ならないので 純正を使うのだがボスシム純正1枚では 完全に2速発信、プーリーの厚みがあるので シムは自分の場合2.2mmの厚み 横綱プーリーを入れてモッサリしたら ランプとボスの間にシムを入れてみて欲しい。
シムを入れ過ぎれば伸びが悪くなるので 読みで追い風なら大台が出る長さに。
たけさんはV125 龍飛崎2000Km 前後に駆動を点検して 楽しんでますねー
アクシスZ ベルトは現在2万キロ 1万キロ前に点検してマダマダ使える感じだから そのまま蓋をした状態でしたので
今朝は駆動開けて見ました。
エアクリーナー 汚れてました エアー吹いて飛ばして再利用します。
駆動は特に問題なし 弛んでません ベルトの粉も無いです 素晴らしい
ベルトも全く大丈夫です
これから横綱プーリーとローラー トルクカム見てみます。
アクシスZ ノーメンテ 3万キロになるから そろそろ駆動開けて見ますか(笑)
1万キロの時にベルト交換して 横綱プーリーにして それっきりです😌💓
アクシスZ 社外品とか無いから(笑)
なんだよー ハブ酒 送料840円 決済では0円って事ね
今朝はキャノピーのメンテナンス これ酷いわ 切れる寸前 ローラーもドクタープーリー買わずにすんだわ
おやすみなさい 明日は早く起きて行動したい 解ったんだよ(笑)
今日はペンキ屋さん 昼間の雨があり出来ませんでしたよ😃 明日ハブ酒、到着するかな 来たら飲みますか もう角瓶空だよ😃
TA03 通勤号へ昇格 最高の日々が続きますね(^^)
状況としてはリミッターが効きすぎて 読みで47km程度で点火カットが始まる。 これは絶え絶えしい(><) プラグが心配です。
手持ち追浜タコで測ると4500rpm? 安いタイプの追浜タコは2ストの単気筒までしか設定できなんだと思う 回転数は9000rpmで点火が切れだす事になる!
速度リミッターの方は デフあたりのギヤで検出してるらしい V125もギヤの歯数数えて5Vぐらいの発電パルスを数えてメーター表示させてるらしいけど けっこうハッピーメーターなのでは(笑)
さて リミッター解除 情報としては少ない 自作回路って出てこない探せない ポンづけ情報しか探せない(><)
ポンづけして問題解決は楽しい さらに楽しいのは探求して解決していく道のりでもある
廻り道散々してきて疲れてるから 先ずは9000rpmで47kmしか出ない 下り坂でも出ないミニカー登録のTA03の駆動をメンテナンスして 変速が有効になれば55kmまでは出るようになるだろう。
購入してるエンジン単体もあるし、段取りは出来てるんだけど 日中はまだ暑いから、今度の23日24日連休に期待。
10月1日は 富士スピードウェー クーポン1000円で喜んでるんだけど 入場はそれに消費税が乗っかる事になる。
クーポン発送連絡 来ました 送料は無料とのことです。
1000円で喜んでるんだから(^^)
明日もペンキ屋からかな 明日の夜は雨の可能性あるから 屋上防水塗料は昼までだね😃
屋上から落ちるなよ(笑)
お望み通りにやっちまったぜ(笑) センターリブはまた溶接するから 左右のリブはあきらめましょ おめでとう🎁🎂🎉ございます クーポン(笑) これで予算内です😌💓
秋ヶ瀬カラー 午前中に塗料来ましたよ 早かった。 防水塗料も来たので、昼前にカチオンシーラー 水性 塗って 炎天下 昼休みしたら 上塗り水性topコート塗り開始 全部ローラー塗りだから早かった 分厚く塗って、塗る先から乾く様な床温度 それでも水を混ぜなくても塗りやすかった。
砂が入ってる様なtopコート(笑)グレー 塗料っていうか泥んこ砂遊び 臭いはカチオンの方があった 骨材入りの方は無臭に近い。
横ジョグ ステージ6のシリンダーです。 カタログだと圧縮13.5でヘッドボリュームも有りタイミングは遅めです。
シリンダーのメッキは歯科用のダイヤでも
ポロポロ剥がれました。
リブステーキ お腹に合わないもの食べたみたいね 10月1日はサーキットに行きます ペンキは直ぐ来るけどホイールとハブ酒は 手強いかな。
今回の三連休はエンジンハンガー外して妄想して あとは仕事のメンテナンスに終わりました。
笑 ねんむくて ねんむくて 山ん中の日陰で 寝てたら9時だった です 😆😆😆 うなぎ出すのに浜寿し流しこんで 今日出し尽くしました あっこら辺の鰻 シジミ汁はもう食べません あの値段でスーパーの良いやつとたいして 変わんない… 実はですね 鰻 食べれるけど好んで 食べません 美味いと思わんのです 評判◎の店のも普通 スーパーのよりマシだよね 位 元地元に有りますよ優良店
ひでぇ目にあった 帰宅したのは深夜だよ ブヨにはやられてなかった 鰻は朝出た
センターリブは邪魔だからカッ飛ばしました 掃気は左右をつなげてV100のようにして…
昨日ね珍しくたけぇもん食べたせいでね 体調子悪くなって帰っちゃった パンツさん 今頃 ブヨにもやられ 二重苦 三重苦 の悶絶楽しんでるかも知れません なので新しいエンジンはイッコウになります
世の中から祝日なんて消えればいいのに
ブリッジ仕様にしてと昨夜から妄想してたルーター ブリッジにすると下位のルーターで認識せず その後もケーブル接続試すも撃沈してたら 飲み物持って来客来たのでご機嫌です(笑)
てつやさん また朝からやりましょう 飲み過ぎには注意してくださいね😃
野菜ジュース飲んでます。 49cc横ジョグはあと補器類残しです。 49ccは重い社外クランクをまわしきる セットだと思います。
なぜか?リングが引っ掛からない ワンポート純正シリンダーに 下振りにした フル縦ディオ駆動を 組む予定です。
来月あたま MHRレース管の加工で 工房にお邪魔する予定です。
よろしくお願い致します。
久々の角瓶 旨い🍴😆✨ なんとも旨い(笑)
今日は2台で現場行ったからお留守番 500円で落としたルーター来ました 早速セッティング 難しい 再起動すると繋がらなくなる。
アニーも49cc 僕はさんはセンターリブで49 てつやさんも走らせて下さいね😃
箱の画像とは違いますよ〜 コンロッド、H断面、クランク自体軽い気がします。
おはようございます アニーのクランク届いたらしいよ 画像はタングステン😃
きちんとタイミングが取れていて 始動さえ出来れば ピストンバルブでもいけるのかな? と思っていました。
始動は、レギュラー霧吹きかブレクリ スターターを使って点火時期リタード
これは、3WFです。
アクシスZ
駆動メンテ 横綱プーリー
ボスシム厚み2.2mmは変えず
6.5gオール 今までより6g重くして
秘密のワックス塗り
凄く良くなったよ😃
前にグイグイ進みます🎵
横綱プーリーは純正プーリーより
かなり軽いローラーになります
二万キロでボスメタル減ってない
良いね😃
眠れなくなりますよ😃
1日は富士スピードへ
息抜きと来年の仕様の確認です。
続悲しいお知らせ!
横ジョグに組んでいるMSDが
パルス拾わない!
間に合うのか?
今晩 コーヒー飲みます!
魔神さん
コメントありがとうです😉👍️🎶
細いタイヤ 気にくわないですが、
アクシスZエンジンのリヤホイール
装着出来るタイヤのロードインデックスは
充分あるんですよ。
どうですか
エンジンハンガーの長さは穴穴410mです
その際エンジンハンガーに使う適正部材は?
今回は廃材でとの制約がありますが
チョイスしたのは厚みが6mm
ハンガーの長さのアームは長いので
9mmの候補もあったのですが
巾も50mmあったら強度は間違いないけど
武骨過ぎる(笑)
たけさんの株式自作フレーム
あの試行錯誤 YouTubeご存知ですか
株式は総合的な設計ですから
大変ですよね😃
あれに比べたら
エンジンハンガーだけですから(笑)
軽量で耐久性
実用化レベルにして楽しみたいですよ。
ボックスは搭載予定ですか?
荷重かかるとなるとタイヤ太くしたいです、
秋分の日
2ストロークキャノピーに進展ありました。
画像はエンジンハンガー長さの検討しながら
ステンレスの廃材で作ります。
遅い2ストキャノピーを
ミニカー登録で乗る意味が少ないので
朝からエンジンハンガーを
廃材で自作しました
重さは純正ユニットの半分かな
ネジレ強化をハシゴみたいにして。
取り外した純正エンジンハンガー
スイングユニットを手本にしてます。
幸いセンターセンターで作れば
エンジンハンガー取り付け部の巾は
174mmで
TA02はセンターに取り合う
その様な判断で進めてます。
センターは大丈夫そうですよ。
設定に悩んだショックと
新なエンジンのヘッドの位置
理想的に想定内に納まりました。
いよいよですよ
3輪に拘り無いので
むしろコーナーリング
楽になるし
走り始めもコントロールが2輪車の方が
楽だからね(笑)
安く買って改造する
楽しいスワップ。
こんな妄想してたけど
なかなか協力者が居ないとか
情報も少ないとか
コメントお待ちしてます♪
今日は高級ハブ酒キープしてありますが😃
😳
それとね
ガンマが300とか400でビビってる人
大丈夫!
フォアグラになって入院したときは
1700だったからね 退院時点で700
ちっとぽっこ数値超えてビビるなら
お酒をやめなさい
悲しいお知らせ
6月末の健康診断で血液の数値が異常って事で
大枚はたいて数々の検査をしてきましたが
ポリープの一つも見つからず
健康体という事が証明されてしまいました
どーしよー 長生きなんかしたくねぇのに…
こんな人間とこれからも
付き合わなきゃいけない皆様 ゴメンなさい 笑
2年前てつやさんに情報頂いて購入した
名古屋から引き取った4ストキャノピー
エンジン不動から8800rpm
55Kmのリミッターを確認するまでに
ようやく至りましたよ。
仕事が遅くて申し訳なかったです。
修理の情報なんか要らないよ
リミッター外しの自作回路
そんな話をしたいのは重々ですが。
てつやさんは不器用な弄りに
とても理解あるから
また情報探して来るんじゃないかなー。
現在
純正ベルト ローラーはトータル44g
9000rpmのリミッター
出番なしになりました。
リミッターはエンジン回転数と
速度はデフ辺りのパルスで二重に
リミッター掛けてあるキャノピー
ようやく実用的オモチャに(笑)
8万キロオーバー パーキングの
ポイント減ってました
溶接で盛ったポイント
もう少し盛ってサンダーで整形
この様な細かい溶接はTIGが良いです
固くなるステンレスの棒を差しながら
溶接性は良好でした。
速度リミッター外せば55Km突破
9000rpmも外さないと
夢の60km巡航 可愛い夢ですね(笑)
カム外したら
! ハットトリック発見
外さないと解らない(笑)
溶接で盛りました。
スイング パーキング
噛合弱いから見てます。
ギヤは大丈夫
ワイヤーアウターは
ハンドルところで目一杯調整してるから
ワイヤーの伸びか?
カムは大丈夫です。
ミックス
4.5と10
合わせ計ると
今朝はこれいれます
TA03のベルトが切れる寸前でした
手持ち純正ベルトを入れて
ローラーは7g✕6個が純正の設定値らしく
手持ちの8.5と10gを入れたらモッサリ
それでも平地55km 楽に出ました。
登り坂の発進がつらい
やはり7gオールで良さそう
明日はミックスで42g
探して入れ替えます。
マルチバリエーターに使う
ホンダローラーは探せばある筈です。
連休です 朝からやりましょ😃
今朝のメンテナンス
総評
横綱プーリー二万キロの状態は
三個のOKO 安いローラーが
少し減り初めてました。
ボスのメタルも減ってません
なかなか良いプーリーです。
注意して欲しい事
純正ボスは2.2mmシムで伸ばしてます
この事によりアイドリングで
ベルトがドリブンプーリーの
外周まではみ出さないまでも適度な位置に来ます。
横綱プーリーを入れてモッサリしたら
試してくださいね😃
トルクカムは三万キロで初めてばらしましたが
グリスも残ってました、まだメンテナンスには早いでしょう。
クラッチも全面に当たりが出来てました
マダマダ使えます。
今回はトルクカム溝のグリスアップして
戻しました。
交換部品はローラーだけです。
横綱プーリーを使う場合
アイドリングでベルトの位置が良くなる様に
ボスの長さを適正にして
5.5gのローラーが良いでしょう
しかしながらOKOでは6.5gより軽いものはありません。
トルクカム純正初めてばらしました❗
ナット45mm モンキー&ラッコで行きます(笑)
ピンは三本 溝も変形なく全く大丈夫です。
グリス落としてグリスアップ
そのまま再利用します。
今回はローラー6.5g
6個入れて
モッサリ仕様。
カバーする前にセルエンジン始動
ベルトの張りは開けた時の様になり
カバーを戻します。
キックは無いアクシスZのカバー装着は
簡単です。
秘密のグリス塗れば
6.5gオールで大丈夫
それでアクシスZ駆動
どうだったと思います。
純正プーリーは12gオールですが
14gオールでも良好なんですよ。
横綱プーリーの場合は特性真逆
5.5gオール換算の11gが3個でした(笑)
OKOローラーの場合6.5より軽いの無いから。
フェース面は段減り無し
センタースプリングは純正
トルクありエンジンは強化必要無いです。
横綱プーリー ランプもボスも純正を使う
附属のドライブフェースは信頼ならないので
純正を使うのだがボスシム純正1枚では
完全に2速発信、プーリーの厚みがあるので
シムは自分の場合2.2mmの厚み
横綱プーリーを入れてモッサリしたら
ランプとボスの間にシムを入れてみて欲しい。
シムを入れ過ぎれば伸びが悪くなるので
読みで追い風なら大台が出る長さに。
たけさんはV125
龍飛崎2000Km 前後に駆動を点検して
楽しんでますねー
アクシスZ ベルトは現在2万キロ
1万キロ前に点検してマダマダ使える感じだから
そのまま蓋をした状態でしたので
今朝は駆動開けて見ました。
エアクリーナー 汚れてました
エアー吹いて飛ばして再利用します。
駆動は特に問題なし
弛んでません
ベルトの粉も無いです
素晴らしい
ベルトも全く大丈夫です
これから横綱プーリーとローラー
トルクカム見てみます。
アクシスZ ノーメンテ
3万キロになるから
そろそろ駆動開けて見ますか(笑)
1万キロの時にベルト交換して
横綱プーリーにして
それっきりです😌💓
アクシスZ
社外品とか無いから(笑)
なんだよー
ハブ酒 送料840円
決済では0円って事ね
今朝はキャノピーのメンテナンス
これ酷いわ 切れる寸前
ローラーもドクタープーリー買わずにすんだわ
おやすみなさい
明日は早く起きて行動したい
解ったんだよ(笑)
今日はペンキ屋さん
昼間の雨があり出来ませんでしたよ😃
明日ハブ酒、到着するかな
来たら飲みますか
もう角瓶空だよ😃
TA03 通勤号へ昇格
最高の日々が続きますね(^^)
状況としてはリミッターが効きすぎて 読みで47km程度で点火カットが始まる。
これは絶え絶えしい(><) プラグが心配です。
手持ち追浜タコで測ると4500rpm?
安いタイプの追浜タコは2ストの単気筒までしか設定できなんだと思う
回転数は9000rpmで点火が切れだす事になる!
速度リミッターの方は デフあたりのギヤで検出してるらしい
V125もギヤの歯数数えて5Vぐらいの発電パルスを数えてメーター表示させてるらしいけど
けっこうハッピーメーターなのでは(笑)
さて
リミッター解除 情報としては少ない
自作回路って出てこない探せない
ポンづけ情報しか探せない(><)
ポンづけして問題解決は楽しい
さらに楽しいのは探求して解決していく道のりでもある
廻り道散々してきて疲れてるから
先ずは9000rpmで47kmしか出ない
下り坂でも出ないミニカー登録のTA03の駆動をメンテナンスして
変速が有効になれば55kmまでは出るようになるだろう。
購入してるエンジン単体もあるし、段取りは出来てるんだけど
日中はまだ暑いから、今度の23日24日連休に期待。
10月1日は 富士スピードウェー
クーポン1000円で喜んでるんだけど
入場はそれに消費税が乗っかる事になる。
クーポン発送連絡 来ました
送料は無料とのことです。
1000円で喜んでるんだから(^^)
明日もペンキ屋からかな
明日の夜は雨の可能性あるから
屋上防水塗料は昼までだね😃
屋上から落ちるなよ(笑)
お望み通りにやっちまったぜ(笑)
センターリブはまた溶接するから
左右のリブはあきらめましょ
おめでとう🎁🎂🎉ございます
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これで予算内です😌💓
秋ヶ瀬カラー 午前中に塗料来ましたよ 早かった。
防水塗料も来たので、昼前にカチオンシーラー 水性 塗って
炎天下 昼休みしたら 上塗り水性topコート塗り開始
全部ローラー塗りだから早かった
分厚く塗って、塗る先から乾く様な床温度
それでも水を混ぜなくても塗りやすかった。
砂が入ってる様なtopコート(笑)グレー
塗料っていうか泥んこ砂遊び 臭いはカチオンの方があった
骨材入りの方は無臭に近い。
横ジョグ ステージ6のシリンダーです。
カタログだと圧縮13.5でヘッドボリュームも有りタイミングは遅めです。
シリンダーのメッキは歯科用のダイヤでも
ポロポロ剥がれました。
リブステーキ
お腹に合わないもの食べたみたいね
10月1日はサーキットに行きます
ペンキは直ぐ来るけどホイールとハブ酒は
手強いかな。
今回の三連休はエンジンハンガー外して妄想して
あとは仕事のメンテナンスに終わりました。
笑
ねんむくて ねんむくて 山ん中の日陰で
寝てたら9時だった です 😆😆😆
うなぎ出すのに浜寿し流しこんで
今日出し尽くしました
あっこら辺の鰻 シジミ汁はもう食べません
あの値段でスーパーの良いやつとたいして
変わんない…
実はですね 鰻 食べれるけど好んで
食べません 美味いと思わんのです
評判◎の店のも普通 スーパーのよりマシだよね
位
元地元に有りますよ優良店
ひでぇ目にあった 帰宅したのは深夜だよ
ブヨにはやられてなかった 鰻は朝出た
センターリブは邪魔だからカッ飛ばしました
掃気は左右をつなげてV100のようにして…
昨日ね珍しくたけぇもん食べたせいでね
体調子悪くなって帰っちゃった パンツさん
今頃 ブヨにもやられ 二重苦 三重苦
の悶絶楽しんでるかも知れません
なので新しいエンジンはイッコウになります
世の中から祝日なんて消えればいいのに
ブリッジ仕様にしてと昨夜から妄想してたルーター
ブリッジにすると下位のルーターで認識せず
その後もケーブル接続試すも撃沈してたら
飲み物持って来客来たのでご機嫌です(笑)
てつやさん また朝からやりましょう
飲み過ぎには注意してくださいね😃
野菜ジュース飲んでます。
49cc横ジョグはあと補器類残しです。
49ccは重い社外クランクをまわしきる
セットだと思います。
なぜか?リングが引っ掛からない
ワンポート純正シリンダーに
下振りにした フル縦ディオ駆動を
組む予定です。
来月あたま MHRレース管の加工で
工房にお邪魔する予定です。
よろしくお願い致します。
久々の角瓶 旨い🍴😆✨ なんとも旨い(笑)
今日は2台で現場行ったからお留守番
500円で落としたルーター来ました
早速セッティング 難しい
再起動すると繋がらなくなる。
アニーも49cc
僕はさんはセンターリブで49
てつやさんも走らせて下さいね😃
箱の画像とは違いますよ〜
コンロッド、H断面、クランク自体軽い気がします。
おはようございます
アニーのクランク届いたらしいよ
画像はタングステン😃
きちんとタイミングが取れていて
始動さえ出来れば
ピストンバルブでもいけるのかな?
と思っていました。
始動は、レギュラー霧吹きかブレクリ
スターターを使って点火時期リタード
これは、3WFです。