スワップ工房　原付　エンジンチューニング

五箇の交差点で17号に合流直後、ベルト切れスローダウン。境川のバス停が目の前にありピットイン。
丁度インパクトも持っており15分程でベルト交換完了！
ドリブンがめちゃくちゃ熱かったのを覚えている…。
その後、浦佐駅を過ぎて距離伸ばしながら最終給油地点を探して、JAのSSで給油。
山越えの準備でカッパから厚手のズボンに履き替えて湯沢へ。登りでキャンピングカーの後ろに付いて走り、道の駅三俣でキャンピングカーが駐車場に曲がり先の三国峠に向けて加速。真っ暗な直線、登りのスノーシェッドまで行く、と手前で突然エンジンがロック！
スローダウン、狭い路肩に止めてセル。うっすらカチッと音はすれど反応無し。
キックに足を掛けるも1ミリも下がらない。
体重を掛けるも同じく下がらない。
セル…ライトが電圧に反応して暗くなるけどリレー音のみ。
おわた。
オイルフィラー抜くも油脂は有る。
ヘッドかピストンかメタルか。微量に異音はあったケド焼く様なダメージだったとは…。
廻りは真っ暗、とりあえず追突防止の為に小型LEDで車体を照らして数十m先の待避所へ。
そこで保険のロードサービスに電話したけどファミバイ特約では対応外。あしらわれた。
JAFは連絡したが問題外。
mizzさんに電話し、状態説明して場所言うと直ぐ特定された。さすが通い慣れた道。
そして救出行こうかと天の声、ありがたく受け待つ事にする。
電話を切り状況を確認、目の前の闇から獣の大きな鳴き声。
多分、鳥類だが普通に熊出てもおかしくない。
道の駅三俣は2キロ戻る所。多少押してでも戻って待つ方が良いとUターンし、坂なので軽く押しただけで下って行く。
三俣の駐車場は一台も居ないが明るかった。
mizzさんガソリン来ると思うと心強いが、何だか悪い気がした。
それまでに何か動こう。状態だけでも確認しようと無駄でもインパクトを取り駆動を開ける。

え。

反り返って絡み付く溶けた様な物体。
ベルトが酷く爆砕してプライマリに挟まってる！
インパクトでプーリーを緩めベルトを解くと固着が解けた。
セルを回すとエンジン始動！即電話！
出ちゃいました？！エンジン大丈夫そうです！
動くかも！ベルトまだ新品有ります！2本持って来たから。
組み立てるとき確かにトルクカムに軽く引っ掛かる様な違和感が無きにしもあらずだが…。
とりあえず組んでちょっと走ってみて、それで電話してって事で、組んで試走。組みたてはシャラシャラと軽い異音を感じたけど大丈夫、最大変速で全開くれなければ行けそう。
電話したら、それなら苗場まで行ってみて又連絡してとの事。それまで工場で待機していると。
即出発、60kmキープで苗場まで登り、連絡。
大丈夫そう。そして帰路へ。
60kmキープ、絶対最大変速でパワー加えない走行。
幸いそれからもその先までもずっと前後に車無し。
自宅まで170km。
市街地を抜ける度、メールにて一方的に状況報告。
伊勢崎辺りで駆動からノイズ、ここで不動になったら元も子もないのでペースを50km台に落として走行。狭山市辺りから精神的余裕がやっと出て来た。
mizzさんも状況報告メールに気付き返信。

そして午後11時前、640kmを走り自宅到着！
今年一番やばいツーリング、帰れて良かったw
でも、充実感有る旅でした(^^)
mizzさんありがとーございました。