明日からの段取り 朝からガソリン満タン まだ雨が降ってました 22155km
今日は2日 スムースになったと言う陸運局は8時45分開始 名義変更して保険関係も手続きして
まだ雨降ってる ナンバー交換するところ 屋根無いから 封印外して 工具は貸してくれる
雨はいつ抜ける
天橋立 近いな😃 青森 換算すれば近い
家内の言う砂漠まで マスツーだと トータル24時間は掛かると思う
ソロだと 高知6時 黒潮ラインから四国カルスト 今治から尾道 大阪に19時 13時間掛かった
大阪 東京 12時間
それに比べたら 鳥取砂丘は近い
姫路ナンバーのトラック 帰りはトラックに載せて 帰るツーリングでも良かったなー(笑)
>> 369 腰下から開けて掃除し直して、原因を取り除いて行かないとダメそうですね…🥹
雨の中 また抱き付いた 参ったなー どうする
たけさんが予言してた まさにセルの回転が頼りなく プースターつないで始動
始動して1500メートル 抱き付いた。
～ーーーー オイルパンには少くともゴミは少ない 純正排気カムが異常に磨耗してたエンジンだ オイルポンプやその通路に問題が あるって事だったのか ～ーーーー オイルパンのゴミは排除してるから それなのにわずか1500メートルで 後輪がロックした。
そうすれば時間に余裕出来て １泊目はゆっくり飲んで 朝は明るくなる頃から起きて ２泊目は 東北の日本海は男鹿半島しかないけど 関西は二度と行けない道ばかりあるね😃
２日目の朝風呂 こんな感じかな
鳥取砂漠
東京砂漠じゃないんだから お前も相当古い人間ダナー さて どないなる事やら♪
余るべき橋？
砂丘はおろか そこまで行かなくとも
京丹後の半島 伊根町とか ゆっくりしても良いかなー
白川郷から白山スーパー林道 今はホワイトロードと名称を変えて スーパー林道 昔ぞくぞくして 通過した事は無いから 調べたら岐阜県から石川県へ 通り抜け出来ないのと 2輪は有料区間が通行出来ないので 九頭竜湖抜けかなと
https://www.google.com/search?sca_esv=2f61a0c390a4d1ff&cs=0&output=search&q=勝原園地&ludocid=4896447438427460895&ibp=gwp;0,7&lsig=AB86z5WS5pSTRjNgNNM7Ikr1s54S&kgs=8aab176e046557fa&shndl=-1&source=sh/x/loc/act/m4/2#trex=m_t:lcl_akp,rc_f:rln,rc_ludocids:4896447438427460895,ru_gwp:0%2C7,ru_lqi:Ch_kuZ3poK3nq5zmuZYg54Sh5paZ44Kt44Oj44Oz44OXSOLWo_qqqoCACFotEAAQARACEAMYAyIh5Lmd6aCt56ucIOa5liDnhKHmlpkg44Kt44Oj44Oz44OXkgEKY2FtcGdyb3VuZJoBI0NoWkRTVWhOTUc5blMwVkpRMEZuU1VSM2VVcDVhRkozRUFFqgFjEAEqFyIT54Sh5paZIOOCreODo-ODs-ODlygIMh8QASIbpi1-YlHA9JoIutsAlLHgAj01wxYEix_Xd0MDMiUQAiIh5Lmd6aCt56ucIOa5liDnhKHmlpkg44Kt44Oj44Oz44OX,ru_phdesc:jvOp1zDusio,trex_id:iD1pec&lpg=cid:CgIgAQ==
今 19時出発 ナイトランで こんな感じ
ルート20には相模湖で合流するから その辺りかな
朝は3時発かな😃
キャンプもまた4時発かな😃 天橋立 午前中楽しんで 浦富海岸エリア その先だから(笑)
家内が喜んじゃって 砂漠だっけ 行くのって
おいおい 俺をアルコール痴呆とか言って 喜んでるけど あのなー 砂丘だよ😃
砂丘だったね😃 夫婦の会話は続くのでした。
綺麗なアトラス
キャンプテーブルは沢山あるので今回は大丈夫です。 椅子はお気に入りのがあったら持って来て下さい。
九頭竜湖経由なら3日の集合場所を16号の相原辺りにしますか？
トラックも 姫路から来た 勿体ないぐらいキレイ クラッチ ５ＭＴ シフト カッチリしてる
キャンプテーブルは来ない
ありがとうございます。 意外とギボシ抜けかけとかありそうですがメインハーネス引き直し前からの現象だからまだ盲点あるかもしれません。
アイドリングで コイル手前電圧 変動 それは単に消費電力の関係かもしれないですが
始動させないで見ると一定でしょうね 配線指で振動させたら 変動したりして
発電コイルの配線 外して バッテリーだけで 点火させたのですね ４輪で言えば ベルト切れ
ベルトが切れても 点火はしますんで
ジェネレーター外しても 電圧にバラツキがある
それはバッテリーからコイル前までの配線が エンジンの振動で接触不良とか？
もう一度コイル前の電圧測ってみます。同じ状況ならジェネレーターかレギュレーターが怪しいかも
間違えました。バッテリーではなく交流測ってました。発電ならばらつきあってもおかしくないですね。
オイルすごい事になってますね。 こちらは雨のなかブルーシートかけて弄ってます。 バッテリー新品に替えましたが、満充電で火花見たら悪くない感じだったのでエンジン掛けたらストール。違和感感じてアイドリングでバッテリー端子からテスターで電圧測ったらかなりばらつきが出てました。バッテリー点火なのでジェネレーターが死んでも走れると思ってましたがジェネレーターからの配線外しても変わらず。
２スト弄り屋の４スト弄り カムチェーンの位置が分解したらわからないから 分解するのが不安で（＾＾）
最初圧縮上死点にもってきて分解してたけど 今は関係なくシリンダー抜いてる
カムチェーン外して ヘッド外したら ピストンが見えるもん（＾＾） それで上死点が見える。
組むときはカムチェーン引っ張って上死点に合わせる それでカムスプロケットの上死点マークを カムチェーンの頂点に合わせて組んでます。
カムチェーンの頂点を チェーンだけで引っ張って マーキングして カムスプロケットのマーキング位置に合わせて噛ませてます 以前は２コマ違ったり３コマ違ったり 掛け直ししたりしてたけど 一発で行ける
駆動も ラジエターも外さないで 別に組めるので・・・ 弄って慣れないと ツーリング途中でも、シリンダー交換できるよ。
でもエンジン下ろす必要はある 下ろしてエンジン横向けて・・・ 公園の鉄棒で 首つりして
ロープがあれば下ろせるよね（＾＾）
２スト弄り屋の４スト弄り オイルパンのゴミでストレーナーの穴が塞がってた
まだ総距離 ２００キロ 走ってないけど ＤＶＮＯＰ ＧＯＯＤ組むのに オイル交換初めてした
横からオイル抜くより先に ストレーナーの蓋明けたら オイルがチョロチョロしか出てこなかった！！！
オイルポンプの吸引で ゴミがそこへ集まってる 磁石はここにあった方が良いね。
デコンプピン １２５と１５５で違うらしいです
カムチェン ガイドストッパー１ BB8-E2231-00 工具なしで外れる方のガイド クランクシャフト寄りが痛んでた。
クランクスプロケットからチェーンが浮いて 痛めたみたい 痛んだガイドストッパーは４００円ぐらい・・・
ところがクランクシャフトコンプリートは４０７００円もする もう抱きたくないですね（＾＾）
充電器以外は来ました。
異音します エンジン購入して まず異音聞こう 始動させたら激しい異音（＞＜） でも駆動からで 単にドライブフェースのナットが緩んでました（＾＾）
このナット 緩みやすいらしく ＷＲ１０ｇオール減ってない １２５ｃｃ ４バルブトリシティーは純正１０ｇらしいので
ドライブフェース締めて始動させたら ものすごく静か（＾＾）
ところがそれは排気バルブがほとんどリフトしてなくて カムが 丸く削られていて
オイルは輸送で抜いて来るから オイルを抜くことが無く 銀粉は確認できず ヘッドの中も 綺麗で カムが丸くなってるの気づいたの ハイカム買ったから。
ハイカム入れたら排圧凄くなって その分 排気音が上がって
今は３個目 シリンダーキット 最初の無名キットは１００キロ以上走ったかな いよいよ６０００回転オーバー 可変バルブｏｎ
ところが抱き付いた 吸気側だけ抱き付いてる 惰性で走っている間に再始動 ３０ｋｍで走れて押すことなかった
押したのは２個目のキット 吸気側が抱き付いて ピストン削って 穴もあけて
５０００ｒｐｍぐらいからマッタリストール それがピストンピンの固着 これはセルが弱くて始動ならずバス 初めてのバス 明けたらピストンピンの固着 幸いコンロッドは固着してるんだけど 次のキットのピンは問題なく差し込めた
コンロッドの左右振れ・・・ ほとんど無いので許容範囲 リオン師匠のギヤの方がよっぽどある（＾＾）
今朝 端切れが出て来たけど これでもう出ないと思う。
ハイスロ過ぎやしないか(笑)
モレに付けます。 送料が高い!
性能良いんですね😃 旧車のお供
動画アップしましたが、バッテリー式ハンダごて実用性高いです。さすが30年以上前に買ったホームセンターのハンダごてとは段違い。ツーリングのお供にいかがですか？(笑)
良い圧縮ですね〜 デコンプ効いてなかったら幾つまで上がるんだろ？？
オイルパン混入の不織布のシート、メンテナンスで入れ忘れたのか何なのか🌲になる🙂
コンプレッションに勝つ強化セルモーター必要かも。 遠出は小型ブースター必携かも。
けど、あれだけ焼き付き繰り返して他にダメージ無くて良かった。 抱きついた回転が低かったのも…まあ良くは無いけど良かった。
たけさん トリシティDVNOP 最初から入ってた7番
40キロ走破 得体の知れない はしきれが3枚出て来ました。 ストレーナーを塞ぐ程ではないけど あと20キロ走破したら また点検してみます。
DVNOP シリンダーピストンキット 格安ですが使える 4ストロークはシリンダーに ポートは無いから気になるのは シリンダーとピストンのクリアランスだけ Good の方はリングに刻印があるから 上側にして組んだ。
トップとセカンドの区別 刻印ではわからないけど 2ピースで出来てる方が 刻印2文字でセカンドにして組んだ 刻印1文字はトップとしました。
デコンプ 足りない バッテリー弱ったら 回せない感じになってます
たけさん 圧縮計りますね😃
今朝の移動で40キロ乗ることになる DVNOP good
赤はショック2本 リジット並みなんですよ☺️ もう少し柔らかいの欲しいかな。 ～ーーーー リヤショック履歴で調べたら Jog用で5センチ尻上がりになるから センタースタンド使えないよ ショックでした。
2本で使ったらガチガチです。
キャンプテーブル まだ発送されてない 間に合わないかも。 マキタは発送されてるから 2日に取りに来て。 ハイスロは怪しい モレに入れたら危ないから(笑) マキタ選んでたら 詐欺に気づかないように 互換品を高値で売ってる 良くみると互換品だとわかる 安く買うならまだしも 焦ったら負け せっかち 負けたかも(笑)
30日に ハイスロ 到着済みになってますよ？
今日はモレ キャブのゴミよけ ステー 考えてみます。
あとはトリシティエンジンのオイル もう一度抜いて 状態確認。
名義変更に 譲渡証明 印鑑証明も必要。
60センチ120センチ 長方形の キャンプ用テーブルも来るはず。
充電器以外のマキタも昼までに来るよ。
これなら赤も青いマシンも選べますね♫
キックしながらの観察 感電には注意して下さいね😃 バッテリー点火だから キックの強さに影響されないと思いますが キックが強いと火花の間隔が短くなって 明るく見える事もあると思います。
点火が弱くなるのは 走った後の信号待ち 必ずしも最初から調子悪い訳ではない この辺が気になります。
こちらは本日休みで トリシティエンジン 内臓循環系の体液の 総取り替えしました♪
ピストンのクランク室側オイル供給 オイルポンプでクランク大端ピン内部に送って 遠心力でピストンの裏に飛ばしてる感じなんだね（＞＜） 知らなかった（＾＾）
５０００ｒｐｍ程度になると 金網ストレーナーの部分で オイルポンプの吸引力が強くなり 浮遊物が集まってくる・・・
シート状の浮遊物だから通路を塞ぐ 一気にオイル不足に陥る寸法です。 オイルの循環理解して オイル 4リッターぐらい使ったかな・・・ センタースタンドで５０００ｒｐｍ 空ぶかししてはオイル排出
最初の一回目は浮遊物が出て来た すこしですけどね。
２回目は出てこないが オイルがすこし白濁してる ３回目４回目 ５回目６回目
一瞬ですけど９０００ｒｐｍ リミッター掛かった感じ
７５００ｒｐｍ ６５００ｒｐｍ持続
色々回して もう浮遊物は出てこない 排出したオイルの色も時間がたてば澄んでる。 これを最後に新たなオイルを入れて良しとしました。 ５ｗ－５０
異音トリシティーエンジン要メンテナンス購入 購入から復活までかなり楽しめました（＾＾） やっと自分のエンジンになってきました（＾＾） 得体のしれない浮遊物には参ったけど（＾＾）
たけさん 復活したようです。 アイドリング ５分で水温１００度を超えてましたが ８６度ぐらいに落ち着いてます。
明日納車 トラックもう一台買いました。 これで余裕が出来ます。
業務連絡 純正Ｂ ６Ａ×２ 純正ｃ ２口 ×１ 純正Ｂ １８ｖ×１ ４点セット 53740円 送料 無料 １日の昼までに揃います ｃだけが ２日の昼までに揃います ちなみに店舗だと割り引いても70500円を確認 そのかわり本日入荷します。 なんでも早さは大切ですね（＾＾）・・・ しかし安さに負けました。
ガソリン13リッタータンクだから♪ どこまでもお供しますよ😃
ルート確認しましょう^_^
九頭竜湖抜けですかねー
明日からの段取り
朝からガソリン満タン
まだ雨が降ってました
22155km
今日は2日
スムースになったと言う陸運局は8時45分開始
名義変更して保険関係も手続きして
まだ雨降ってる ナンバー交換するところ
屋根無いから 封印外して 工具は貸してくれる
雨はいつ抜ける
天橋立 近いな😃
青森 換算すれば近い
家内の言う砂漠まで
マスツーだと
トータル24時間は掛かると思う
ソロだと
高知6時
黒潮ラインから四国カルスト
今治から尾道
大阪に19時
13時間掛かった
大阪 東京
12時間
それに比べたら
鳥取砂丘は近い
姫路ナンバーのトラック
帰りはトラックに載せて
帰るツーリングでも良かったなー(笑)
>> 369
腰下から開けて掃除し直して、原因を取り除いて行かないとダメそうですね…🥹
雨の中 また抱き付いた
参ったなー どうする
たけさんが予言してた
まさにセルの回転が頼りなく
プースターつないで始動
始動して1500メートル
抱き付いた。
～ーーーー
オイルパンには少くともゴミは少ない
純正排気カムが異常に磨耗してたエンジンだ
オイルポンプやその通路に問題が
あるって事だったのか
～ーーーー
オイルパンのゴミは排除してるから
それなのにわずか1500メートルで
後輪がロックした。
そうすれば時間に余裕出来て
１泊目はゆっくり飲んで
朝は明るくなる頃から起きて
２泊目は
東北の日本海は男鹿半島しかないけど
関西は二度と行けない道ばかりあるね😃
２日目の朝風呂
こんな感じかな
鳥取砂漠
東京砂漠じゃないんだから
お前も相当古い人間ダナー
さて どないなる事やら♪
余るべき橋？
砂丘はおろか
そこまで行かなくとも
京丹後の半島 伊根町とか
ゆっくりしても良いかなー
白川郷から白山スーパー林道
今はホワイトロードと名称を変えて
スーパー林道 昔ぞくぞくして
通過した事は無いから
調べたら岐阜県から石川県へ
通り抜け出来ないのと
2輪は有料区間が通行出来ないので
九頭竜湖抜けかなと
https://www.google.com/search?sca_esv=2f61a0c390a4d1ff&cs=0&output=search&q=勝原園地&ludocid=4896447438427460895&ibp=gwp;0,7&lsig=AB86z5WS5pSTRjNgNNM7Ikr1s54S&kgs=8aab176e046557fa&shndl=-1&source=sh/x/loc/act/m4/2#trex=m_t:lcl_akp,rc_f:rln,rc_ludocids:4896447438427460895,ru_gwp:0%2C7,ru_lqi:Ch_kuZ3poK3nq5zmuZYg54Sh5paZ44Kt44Oj44Oz44OXSOLWo_qqqoCACFotEAAQARACEAMYAyIh5Lmd6aCt56ucIOa5liDnhKHmlpkg44Kt44Oj44Oz44OXkgEKY2FtcGdyb3VuZJoBI0NoWkRTVWhOTUc5blMwVkpRMEZuU1VSM2VVcDVhRkozRUFFqgFjEAEqFyIT54Sh5paZIOOCreODo-ODs-ODlygIMh8QASIbpi1-YlHA9JoIutsAlLHgAj01wxYEix_Xd0MDMiUQAiIh5Lmd6aCt56ucIOa5liDnhKHmlpkg44Kt44Oj44Oz44OX,ru_phdesc:jvOp1zDusio,trex_id:iD1pec&lpg=cid:CgIgAQ==
今 19時出発 ナイトランで
こんな感じ
ルート20には相模湖で合流するから
その辺りかな
朝は3時発かな😃
キャンプもまた4時発かな😃
天橋立 午前中楽しんで
浦富海岸エリア
その先だから(笑)
家内が喜んじゃって
砂漠だっけ 行くのって
おいおい
俺をアルコール痴呆とか言って
喜んでるけど あのなー
砂丘だよ😃
砂丘だったね😃
夫婦の会話は続くのでした。
綺麗なアトラス
キャンプテーブルは沢山あるので今回は大丈夫です。
椅子はお気に入りのがあったら持って来て下さい。
九頭竜湖経由なら3日の集合場所を16号の相原辺りにしますか？
トラックも 姫路から来た
勿体ないぐらいキレイ
クラッチ ５ＭＴ シフト カッチリしてる
キャンプテーブルは来ない
ありがとうございます。
意外とギボシ抜けかけとかありそうですがメインハーネス引き直し前からの現象だからまだ盲点あるかもしれません。
アイドリングで コイル手前電圧 変動
それは単に消費電力の関係かもしれないですが
始動させないで見ると一定でしょうね
配線指で振動させたら
変動したりして
発電コイルの配線 外して
バッテリーだけで 点火させたのですね
４輪で言えば ベルト切れ
ベルトが切れても
点火はしますんで
ジェネレーター外しても
電圧にバラツキがある
それはバッテリーからコイル前までの配線が
エンジンの振動で接触不良とか？
もう一度コイル前の電圧測ってみます。同じ状況ならジェネレーターかレギュレーターが怪しいかも
間違えました。バッテリーではなく交流測ってました。発電ならばらつきあってもおかしくないですね。
オイルすごい事になってますね。
こちらは雨のなかブルーシートかけて弄ってます。
バッテリー新品に替えましたが、満充電で火花見たら悪くない感じだったのでエンジン掛けたらストール。違和感感じてアイドリングでバッテリー端子からテスターで電圧測ったらかなりばらつきが出てました。バッテリー点火なのでジェネレーターが死んでも走れると思ってましたがジェネレーターからの配線外しても変わらず。
２スト弄り屋の４スト弄り
カムチェーンの位置が分解したらわからないから
分解するのが不安で（＾＾）
最初圧縮上死点にもってきて分解してたけど
今は関係なくシリンダー抜いてる
カムチェーン外して ヘッド外したら
ピストンが見えるもん（＾＾）
それで上死点が見える。
組むときはカムチェーン引っ張って上死点に合わせる
それでカムスプロケットの上死点マークを
カムチェーンの頂点に合わせて組んでます。
カムチェーンの頂点を チェーンだけで引っ張って
マーキングして
カムスプロケットのマーキング位置に合わせて噛ませてます
以前は２コマ違ったり３コマ違ったり
掛け直ししたりしてたけど
一発で行ける
駆動も ラジエターも外さないで
別に組めるので・・・
弄って慣れないと
ツーリング途中でも、シリンダー交換できるよ。
でもエンジン下ろす必要はある
下ろしてエンジン横向けて・・・
公園の鉄棒で 首つりして
ロープがあれば下ろせるよね（＾＾）
２スト弄り屋の４スト弄り
オイルパンのゴミでストレーナーの穴が塞がってた
まだ総距離 ２００キロ 走ってないけど
ＤＶＮＯＰ ＧＯＯＤ組むのに
オイル交換初めてした
横からオイル抜くより先に
ストレーナーの蓋明けたら
オイルがチョロチョロしか出てこなかった！！！
オイルポンプの吸引で ゴミがそこへ集まってる
磁石はここにあった方が良いね。
デコンプピン １２５と１５５で違うらしいです
カムチェン ガイドストッパー１ BB8-E2231-00
工具なしで外れる方のガイド クランクシャフト寄りが痛んでた。
クランクスプロケットからチェーンが浮いて 痛めたみたい
痛んだガイドストッパーは４００円ぐらい・・・
ところがクランクシャフトコンプリートは４０７００円もする
もう抱きたくないですね（＾＾）
充電器以外は来ました。
異音します エンジン購入して
まず異音聞こう 始動させたら激しい異音（＞＜）
でも駆動からで 単にドライブフェースのナットが緩んでました（＾＾）
このナット 緩みやすいらしく ＷＲ１０ｇオール減ってない
１２５ｃｃ ４バルブトリシティーは純正１０ｇらしいので
ドライブフェース締めて始動させたら
ものすごく静か（＾＾）
ところがそれは排気バルブがほとんどリフトしてなくて
カムが 丸く削られていて
オイルは輸送で抜いて来るから
オイルを抜くことが無く 銀粉は確認できず
ヘッドの中も 綺麗で
カムが丸くなってるの気づいたの
ハイカム買ったから。
ハイカム入れたら排圧凄くなって
その分 排気音が上がって
今は３個目 シリンダーキット
最初の無名キットは１００キロ以上走ったかな
いよいよ６０００回転オーバー 可変バルブｏｎ
ところが抱き付いた 吸気側だけ抱き付いてる
惰性で走っている間に再始動
３０ｋｍで走れて押すことなかった
押したのは２個目のキット
吸気側が抱き付いて
ピストン削って
穴もあけて
５０００ｒｐｍぐらいからマッタリストール
それがピストンピンの固着
これはセルが弱くて始動ならずバス
初めてのバス
明けたらピストンピンの固着
幸いコンロッドは固着してるんだけど
次のキットのピンは問題なく差し込めた
コンロッドの左右振れ・・・
ほとんど無いので許容範囲
リオン師匠のギヤの方がよっぽどある（＾＾）
今朝 端切れが出て来たけど
これでもう出ないと思う。
ハイスロ過ぎやしないか(笑)
モレに付けます。
送料が高い!
性能良いんですね😃
旧車のお供
動画アップしましたが、バッテリー式ハンダごて実用性高いです。さすが30年以上前に買ったホームセンターのハンダごてとは段違い。ツーリングのお供にいかがですか？(笑)
良い圧縮ですね〜
デコンプ効いてなかったら幾つまで上がるんだろ？？
オイルパン混入の不織布のシート、メンテナンスで入れ忘れたのか何なのか🌲になる🙂
コンプレッションに勝つ強化セルモーター必要かも。
遠出は小型ブースター必携かも。
けど、あれだけ焼き付き繰り返して他にダメージ無くて良かった。
抱きついた回転が低かったのも…まあ良くは無いけど良かった。
たけさん トリシティDVNOP
最初から入ってた7番
40キロ走破 得体の知れない
はしきれが3枚出て来ました。
ストレーナーを塞ぐ程ではないけど
あと20キロ走破したら
また点検してみます。
DVNOP シリンダーピストンキット
格安ですが使える
4ストロークはシリンダーに
ポートは無いから気になるのは
シリンダーとピストンのクリアランスだけ
Good の方はリングに刻印があるから
上側にして組んだ。
トップとセカンドの区別
刻印ではわからないけど
2ピースで出来てる方が
刻印2文字でセカンドにして組んだ
刻印1文字はトップとしました。
デコンプ 足りない
バッテリー弱ったら
回せない感じになってます
たけさん
圧縮計りますね😃
今朝の移動で40キロ乗ることになる
DVNOP good
赤はショック2本
リジット並みなんですよ☺️
もう少し柔らかいの欲しいかな。
～ーーーー
リヤショック履歴で調べたら
Jog用で5センチ尻上がりになるから
センタースタンド使えないよ
ショックでした。
2本で使ったらガチガチです。
キャンプテーブル まだ発送されてない
間に合わないかも。
マキタは発送されてるから
2日に取りに来て。
ハイスロは怪しい
モレに入れたら危ないから(笑)
マキタ選んでたら
詐欺に気づかないように
互換品を高値で売ってる
良くみると互換品だとわかる
安く買うならまだしも
焦ったら負け
せっかち 負けたかも(笑)
30日に ハイスロ
到着済みになってますよ？
今日はモレ キャブのゴミよけ
ステー
考えてみます。
あとはトリシティエンジンのオイル
もう一度抜いて
状態確認。
名義変更に 譲渡証明
印鑑証明も必要。
60センチ120センチ 長方形の
キャンプ用テーブルも来るはず。
充電器以外のマキタも昼までに来るよ。
これなら赤も青いマシンも選べますね♫
キックしながらの観察
感電には注意して下さいね😃
バッテリー点火だから
キックの強さに影響されないと思いますが
キックが強いと火花の間隔が短くなって
明るく見える事もあると思います。
点火が弱くなるのは
走った後の信号待ち
必ずしも最初から調子悪い訳ではない
この辺が気になります。
こちらは本日休みで
トリシティエンジン
内臓循環系の体液の
総取り替えしました♪
ピストンのクランク室側オイル供給
オイルポンプでクランク大端ピン内部に送って
遠心力でピストンの裏に飛ばしてる感じなんだね（＞＜）
知らなかった（＾＾）
５０００ｒｐｍ程度になると
金網ストレーナーの部分で
オイルポンプの吸引力が強くなり
浮遊物が集まってくる・・・
シート状の浮遊物だから通路を塞ぐ
一気にオイル不足に陥る寸法です。
オイルの循環理解して
オイル 4リッターぐらい使ったかな・・・
センタースタンドで５０００ｒｐｍ
空ぶかししてはオイル排出
最初の一回目は浮遊物が出て来た
すこしですけどね。
２回目は出てこないが
オイルがすこし白濁してる
３回目４回目
５回目６回目
一瞬ですけど９０００ｒｐｍ
リミッター掛かった感じ
７５００ｒｐｍ
６５００ｒｐｍ持続
色々回して
もう浮遊物は出てこない
排出したオイルの色も時間がたてば澄んでる。
これを最後に新たなオイルを入れて良しとしました。
５ｗ－５０
異音トリシティーエンジン要メンテナンス購入
購入から復活までかなり楽しめました（＾＾）
やっと自分のエンジンになってきました（＾＾）
得体のしれない浮遊物には参ったけど（＾＾）
たけさん 復活したようです。
アイドリング ５分で水温１００度を超えてましたが
８６度ぐらいに落ち着いてます。
明日納車 トラックもう一台買いました。
これで余裕が出来ます。
業務連絡
純正Ｂ ６Ａ×２
純正ｃ ２口 ×１
純正Ｂ １８ｖ×１
４点セット 53740円
送料 無料 １日の昼までに揃います
ｃだけが ２日の昼までに揃います
ちなみに店舗だと割り引いても70500円を確認
そのかわり本日入荷します。
なんでも早さは大切ですね（＾＾）・・・
しかし安さに負けました。
ガソリン13リッタータンクだから♪
どこまでもお供しますよ😃
ルート確認しましょう^_^
九頭竜湖抜けですかねー