スワップ工房 原付 エンジンチューニング
異音トリシティエンジンをキャノピーに積んでエンジンチューニング / 356
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ピストンのクランク室側オイル供給
オイルポンプでクランク大端ピン内部に送って
遠心力でピストンの裏に飛ばしてる感じなんだね（＞＜）
知らなかった（＾＾）
５０００ｒｐｍ程度になると
金網ストレーナーの部分で
オイルポンプの吸引力が強くなり
浮遊物が集まってくる・・・
シート状の浮遊物だから通路を塞ぐ
一気にオイル不足に陥る寸法です。
オイルの循環理解して
オイル 4リッターぐらい使ったかな・・・
センタースタンドで５０００ｒｐｍ
空ぶかししてはオイル排出
最初の一回目は浮遊物が出て来た
すこしですけどね。
２回目は出てこないが
オイルがすこし白濁してる
３回目４回目
５回目６回目
一瞬ですけど９０００ｒｐｍ
リミッター掛かった感じ
７５００ｒｐｍ
６５００ｒｐｍ持続
色々回して
もう浮遊物は出てこない
排出したオイルの色も時間がたてば澄んでる。
これを最後に新たなオイルを入れて良しとしました。
５ｗ－５０
異音トリシティーエンジン要メンテナンス購入
購入から復活までかなり楽しめました（＾＾）
やっと自分のエンジンになってきました（＾＾）
得体のしれない浮遊物には参ったけど（＾＾）
たけさん 復活したようです。
アイドリング ５分で水温１００度を超えてましたが
８６度ぐらいに落ち着いてます。
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これなら赤も青いマシンも選べますね♫
赤はショック2本
リジット並みなんですよ☺️
もう少し柔らかいの欲しいかな。
～ーーーー
リヤショック履歴で調べたら
Jog用で5センチ尻上がりになるから
センタースタンド使えないよ
ショックでした。
2本で使ったらガチガチです。