22で89度とありますね 計算式をみたいです♪ これはストローク50 PRDの絵ですからね。
半分の角度でもないでしょ(笑) 約半分の角度は 表現の違いですよね👌
いいんですか♪ 49CCで3秒台叩き込む技術です♪
mikenekoさま スペアのシリンダー ジョグ系ですが エグッたのありました。 49ccだとあんまり...
実測です。 縦ジョグノーマルクランク
ミツトヨダイヤル20ミリ CADすごいですが 疑問があります。 なぜ半分なのでしょうか？
おはようございます Nikenekoさん PJ38のニードルにザラザラ垢が付いて ワンワン不安定になった事が ピカールで磨くと すぐ直りました。
てつやさん 9.5クロス それ万能で良いですよね(^_^)v 荒擦りは12.5位太いのでやってます 6mm軸はある程度長いのと 刃も長いので 長い通路の整形は楽です。
昨夜 スワップV100エンジン始動 不調です 暖まると更に不調 1次圧縮漏れかな オーバーホール必要みたいです。
てつやさま V100様 お疲れ様です。 せっかく精魂込めて作ったシリンダーが2秒で・・・とは！ 私なら心折れますね！ ＰＪキャブはシビアなんですか？ 私の昔の仲間もスクミにナンバー付きクラスで出場しする時に使ってました。 タイムは3秒後半？だったような・・
ポートの件ですが、一応削ったのですがまだ納得いかない状態なのです。 ストレートポートと比べ細かな調整が難しいので今暫くお待ちください。 ポート弦長をスタッド内内に拡大したので更にすることが増えました。 スクエアポートと言いながら、ヘタレなのでコーナーは丸めです（汗） 工具は写真と似たような形状ですが、エクステンションを使ってますので 軸は細いです。
Mikenekoさま ポートいかがでしょうか？ 以前からこのバーで掘っています。 私もスクエアタイプが好みですが OSピストンを入れるため ダミーヘッドまで組んで ボーリングとホーニングをし 気合いを入れて作ったシリンダーを 2秒でだめにしています。
それもイベント前です。 よろしくお願い致します。
動きますよ てつやさんの情熱ですもん 必ず成就しますよ♪
暗くなってからスワップV100 ニードル変えて吹かしたら❗
ところで ヤフオクの縦型エンジン 御本人乗車でしたからね👌 当時のチャンバーあればねー 盛り盛りして 漏れ対策されてますねー 🔻 PRDの49.35アタリかなぁ 14ピンのピストン
レジェンドさんの セニョリータコレクションに 咥えますか 連絡下さいませ。
内緒にしていたわけじゃありませんが 縦型ロング軍団にお願いして 鉄スリーブのセンターリブ触らせてもらいます。 70cc? 動くのかな?
セニョリータ部品 結構 買ってるみたいですよ（＾＾）
質問なんですが? ヤマハ1本リングピストンassyφ40ピン10 多めに探しています。 Uさまは、欧州の方に彼女さんがいらっしゃり 定期的に送ってもらっているのでしょうか？ よろしくお願いいたします。
鳩Ｕさんも １本リングみたいです。
ノギスだと誤差ありますが、実測です。 03 21.3ミリ ノーマルクランク 04 20.0ミリ フルサークル ともに3秒台です。
ステ6無加工 20.4ミリ
牛乳さんからダミーエンジン借りて クランク角度で測定しておきます。
今朝はメインジェットのホルダー筒 点検 ＳＰＪ３８のメインジェットホルダーの筒は ８ｍｍソケットが合いました。
おや 何回転かで渋くなり 抜けません ベンチューリー側にナットが掛かってるかのような 無理しない方が良い感じ パークリですが掃除して 取り出さず戻して
ニードルはＲ２０６８Ｊでダメなので この前の日曜日は加工した 測ると２０５８ぐらいの細いニードル入れると 濃濃でワンワンどころか まったく吹け上がず
今朝はストレート６８は濃いと判断して２０７０入れときました パイロットも５０から４５へ これで寒い事だし チョーク引かないと始動できない状態に 成ったか始動させたいところですが・・・
ＳＰＪ３８はニードル シビア
６尻 排気ポートフランジ部分 真円ですね 同調するチャンバーさえあるなら １８０度 遅いタイミングでも３秒台出るのではないでしょうか ストローク３９．２ｍｍ ２０．５ｍｍ排気閉じてるとすると
１９．６ 壁面半分で１９４度＝９７度 ２０．５ オリジナルで１８９度＝９４．５度
手持ち縦ジョグステージ6 平らなピストンで数値みてみました。 無加工で20.5ミリぐらいです。 ただもう少し上に上げるか、 下を揃えないと排気ポートが先太りになり パンチ出ないと思います。 70ccだと違うのでしょうか？
SPJ38は 真鍮色ニードル入ってました。 ストレート ノギスで計ると2.68ぽい テーパーは見た感じ14かな 番手は見えず 表記が違うのかな。
チャンプ80で使ってた 手持ちPWK35ニードルはアルミ色 2072 1472 2068 1468 2066 1466 ざっとこんな感じがありました 今回V100のSPJに入ってたニードルに似てる 1468あたりを使ってたかな カッターウェイ5.5加工して4.5に似せて アイドリングの流速アップさせて 88cc 小さな排気量で使ってたPWK35
SPJ ニードルに垢が付いたりしてると ワンワンキレイに吹けないので ニードルはキレイ エアーは詰まり無い 筒が悪いのかなー
今日は ニードルジェット ジェットニードル 確認して パイロット下げたり それでキレイに吹けたら 楽しいのですが。
スクミで不調だったのは SPJ38キャブなのか 1次圧縮漏れなのか？
始動性が良いことから 漏れの可能性は薄く チョーク引かないで楽に始動するので スローが濃いですね。
ガバッと明けるとワンワン キレイに吹けないので エンジン暖まると更に吹けないので スローが濃いですね。
ゆっくり開けて 高い回転に入れば問題なし スロージェットが濃いだけ
マジか 明日確認して見ます♪
魅せますね～（＾穴＾）
先輩方々 今まで通りお付き合い下さい。 よろしくお願い致します。
偶然だと思いますが CADと数値ドンピシャ?
ただSちゃんの法則だと 穴あいちゃいます。 今後の課題です。
よろしくお願い致します。
大変失礼いたしました（＾＾） 今後ともよろしくお願いいたします。 壁面半分の排気開口角度と ９０度と言われる 半分の時間開く １８０度の壁面寸法です。
もしや❗ 年間 ｔｏｐ１０ いやいや 歴代ｔｏｐ１０です \（＾＾）／
引っ越しなので 出てくる出てくる(笑)
なぜか二冊購入してた月も ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ひろしです！
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・同じやつだったり
すいません。 以下のクランクとコンロッドで 適正な排気と掃気ポートの開き始めの 数値を教えて下さい。 ケースはヤマハ横ジョグと ヤマハ縦ロング ボアは、それぞれ40と47です。
圧縮が 下がってる SB縦型エンジン ピストンリング交換されてました。
SAシリンダーもスクミで 追加入手されたらしく かなり活発ですよ♪ 27Vエンジンに投入するのかな 49CC 楽しみですねー❤️
てつやさん 同じヘッド わわわ 2GM あの特大ポートシリンダーで あるいは35Rで 燃焼室次第では49ccで つかえますね
PRDマフラー ありがとうございました 50×50のPRDは98ccで 四角い排気ポートの面積40×25=1000位 真円に換算すると3.14で割って平方根で 半径 倍にして この数値 てつやさんの2GMシリンダーです。
ボア50で弦長少なくとも40 スクエアポートでセンターリブ 下死点ピストン位置より ポートは5mm位下がってました。
シリンダー壁面で20mm 排気ポートopen コンロッド102mm位でした クランク角度は この数値 このタイミングでレッド16000rpm 回るの反省会(笑)
ちなみにブルーで描いた 25はストロークの半分 open時間は半分の180度 プラス14度
偶然だと思いますが 同じ形状のブランクヘッド所有していまして チューナー様にはすでに謝罪済みです!
今まで冬眠していましたが 完全に火が入りました。 来年パッソル持っていきます。 レジェンドさま 種火に火をつけていただき感謝です。
着拒のふたり来週こ●す
お疲れ様です♪ mizzさん、レジェンドさん先程はありがとうございました！ また、楽しいお話を聞かせてください(^^)
丸いヘッド(^o^) わわわ
質問なんですが、 今 ヤフオクに出品されている縦型のSS部品 出処 わかりますか?
よろしくお願いいたします。
おはようございます♪ 後でお邪魔します(^^)
かわさん 富士 良い思い出ですねー♪ 今日はスクミの反省会してますんで PJ38の不調探求してから 収穫した てつやさんのPRDマフラー 短距離で太くなるエキパイ仕様 溶接して作りたいです。
お疲れ様です♪ てつやさま 私はフジスピードウェイのCBゼロヨンに一回だけ出た事があります(^^) スワップV100さん 移動が大変そうですね…。 CBゼロヨンに出た時はRRCの公認サイレンサーを付けていないと出られないのでトラックに乗せて行きました(^^)
スクミお疲れ様でした スクミの不調はキャブなのか 1次圧縮漏れなのか 今段取りしてフロート開けたら
秋田 福島まで３１０ｋｍ そこから無料高速 ところが夜間通行止め（＞＜） 月山インターまでも下道 そこからは自動車専用 山越え 無料バイパスで７号線接続 酒田を越えて 象潟インターから またもや無料区間夜間通行止め（＞＜） 岩城インターまでの無料区間乗れず 秋田港道の駅 ６２５ｋｍ
てっちゃん サニー 自走ですか？
かわさま 昔の話なので忘れてしまいましたが 古いサニーが好きで前日から寝ないでセントラルや仙台に行った記憶があります。 ２台作ったので、エントリー名は変えています。 昔からてっちゃんです。
お疲れ様です♪ てつやさま なるほどです(^^) ちなみに、クルマの本はコレしかありません… 引越ししてからどこかいってしまいました…(^^;
かわさま 偶然だと思います。
かわさん 見覚えある表紙です♪
偶然だと思いますが 黄色い表紙の青い服を着た素敵な女性と写っているBW’Sで以前使用していた 横ジョグロングケースの補記類一式が 私の赤パッソルの補記類です。 ポートはペリの排気ポートのような感じで 排気音は、モトクロのような感じでした。
恥ずかしい話しですが 初めて組んだスクーターのエンジンです。
おはようございます♪ このあたりでしょうか？
22で89度とありますね
計算式をみたいです♪
これはストローク50
PRDの絵ですからね。
半分の角度でもないでしょ(笑)
約半分の角度は
表現の違いですよね👌
いいんですか♪
49CCで3秒台叩き込む技術です♪
mikenekoさま
スペアのシリンダー
ジョグ系ですが
エグッたのありました。
49ccだとあんまり...
実測です。
縦ジョグノーマルクランク
ミツトヨダイヤル20ミリ
CADすごいですが
疑問があります。
なぜ半分なのでしょうか？
おはようございます
Nikenekoさん
PJ38のニードルにザラザラ垢が付いて
ワンワン不安定になった事が
ピカールで磨くと すぐ直りました。
てつやさん
9.5クロス それ万能で良いですよね(^_^)v
荒擦りは12.5位太いのでやってます
6mm軸はある程度長いのと 刃も長いので
長い通路の整形は楽です。
昨夜 スワップV100エンジン始動
不調です 暖まると更に不調
1次圧縮漏れかな
オーバーホール必要みたいです。
てつやさま V100様 お疲れ様です。
せっかく精魂込めて作ったシリンダーが2秒で・・・とは！
私なら心折れますね！
ＰＪキャブはシビアなんですか？
私の昔の仲間もスクミにナンバー付きクラスで出場しする時に使ってました。
タイムは3秒後半？だったような・・
ポートの件ですが、一応削ったのですがまだ納得いかない状態なのです。
ストレートポートと比べ細かな調整が難しいので今暫くお待ちください。
ポート弦長をスタッド内内に拡大したので更にすることが増えました。
スクエアポートと言いながら、ヘタレなのでコーナーは丸めです（汗）
工具は写真と似たような形状ですが、エクステンションを使ってますので
軸は細いです。
Mikenekoさま
ポートいかがでしょうか？
以前からこのバーで掘っています。
私もスクエアタイプが好みですが
OSピストンを入れるため
ダミーヘッドまで組んで
ボーリングとホーニングをし
気合いを入れて作ったシリンダーを
2秒でだめにしています。
それもイベント前です。
よろしくお願い致します。
動きますよ
てつやさんの情熱ですもん
必ず成就しますよ♪
暗くなってからスワップV100
ニードル変えて吹かしたら❗
ところで
ヤフオクの縦型エンジン
御本人乗車でしたからね👌
当時のチャンバーあればねー
盛り盛りして
漏れ対策されてますねー
🔻
PRDの49.35アタリかなぁ
14ピンのピストン
レジェンドさんの
セニョリータコレクションに
咥えますか
連絡下さいませ。
内緒にしていたわけじゃありませんが
縦型ロング軍団にお願いして
鉄スリーブのセンターリブ触らせてもらいます。
70cc?
動くのかな?
セニョリータ部品 結構 買ってるみたいですよ（＾＾）
質問なんですが?
ヤマハ1本リングピストンassyφ40ピン10
多めに探しています。
Uさまは、欧州の方に彼女さんがいらっしゃり
定期的に送ってもらっているのでしょうか？
よろしくお願いいたします。
鳩Ｕさんも １本リングみたいです。
ノギスだと誤差ありますが、実測です。
03 21.3ミリ ノーマルクランク
04 20.0ミリ フルサークル
ともに3秒台です。
ステ6無加工 20.4ミリ
牛乳さんからダミーエンジン借りて
クランク角度で測定しておきます。
今朝はメインジェットのホルダー筒 点検
ＳＰＪ３８のメインジェットホルダーの筒は
８ｍｍソケットが合いました。
おや 何回転かで渋くなり 抜けません
ベンチューリー側にナットが掛かってるかのような
無理しない方が良い感じ
パークリですが掃除して
取り出さず戻して
ニードルはＲ２０６８Ｊでダメなので
この前の日曜日は加工した
測ると２０５８ぐらいの細いニードル入れると
濃濃でワンワンどころか まったく吹け上がず
今朝はストレート６８は濃いと判断して２０７０入れときました
パイロットも５０から４５へ
これで寒い事だし チョーク引かないと始動できない状態に
成ったか始動させたいところですが・・・
ＳＰＪ３８はニードル シビア
６尻 排気ポートフランジ部分 真円ですね
同調するチャンバーさえあるなら １８０度
遅いタイミングでも３秒台出るのではないでしょうか
ストローク３９．２ｍｍ ２０．５ｍｍ排気閉じてるとすると
１９．６ 壁面半分で１９４度＝９７度
２０．５ オリジナルで１８９度＝９４．５度
手持ち縦ジョグステージ6
平らなピストンで数値みてみました。
無加工で20.5ミリぐらいです。
ただもう少し上に上げるか、
下を揃えないと排気ポートが先太りになり
パンチ出ないと思います。
70ccだと違うのでしょうか？
SPJ38は 真鍮色ニードル入ってました。
ストレート ノギスで計ると2.68ぽい
テーパーは見た感じ14かな 番手は見えず
表記が違うのかな。
チャンプ80で使ってた
手持ちPWK35ニードルはアルミ色
2072
1472
2068
1468
2066
1466
ざっとこんな感じがありました
今回V100のSPJに入ってたニードルに似てる
1468あたりを使ってたかな
カッターウェイ5.5加工して4.5に似せて
アイドリングの流速アップさせて
88cc 小さな排気量で使ってたPWK35
SPJ
ニードルに垢が付いたりしてると
ワンワンキレイに吹けないので
ニードルはキレイ
エアーは詰まり無い
筒が悪いのかなー
今日は
ニードルジェット
ジェットニードル
確認して
パイロット下げたり
それでキレイに吹けたら
楽しいのですが。
スクミで不調だったのは
SPJ38キャブなのか
1次圧縮漏れなのか？
始動性が良いことから
漏れの可能性は薄く
チョーク引かないで楽に始動するので
スローが濃いですね。
ガバッと明けるとワンワン
キレイに吹けないので
エンジン暖まると更に吹けないので
スローが濃いですね。
ゆっくり開けて
高い回転に入れば問題なし
スロージェットが濃いだけ
マジか
明日確認して見ます♪
魅せますね～（＾穴＾）
先輩方々
今まで通りお付き合い下さい。
よろしくお願い致します。
偶然だと思いますが
CADと数値ドンピシャ?
ただSちゃんの法則だと
穴あいちゃいます。
今後の課題です。
よろしくお願い致します。
大変失礼いたしました（＾＾）
今後ともよろしくお願いいたします。
壁面半分の排気開口角度と
９０度と言われる 半分の時間開く
１８０度の壁面寸法です。
もしや❗
年間 ｔｏｐ１０
いやいや 歴代ｔｏｐ１０です \（＾＾）／
引っ越しなので
出てくる出てくる(笑)
なぜか二冊購入してた月も
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ひろしです！
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・同じやつだったり
すいません。
以下のクランクとコンロッドで
適正な排気と掃気ポートの開き始めの
数値を教えて下さい。
ケースはヤマハ横ジョグと
ヤマハ縦ロング
ボアは、それぞれ40と47です。
よろしくお願い致します。
圧縮が 下がってる
SB縦型エンジン
ピストンリング交換されてました。
SAシリンダーもスクミで
追加入手されたらしく
かなり活発ですよ♪
27Vエンジンに投入するのかな
49CC 楽しみですねー❤️
てつやさん
同じヘッド
わわわ
2GM
あの特大ポートシリンダーで
あるいは35Rで
燃焼室次第では49ccで
つかえますね
PRDマフラー
ありがとうございました
50×50のPRDは98ccで
四角い排気ポートの面積40×25=1000位
真円に換算すると3.14で割って平方根で
半径 倍にして
この数値
てつやさんの2GMシリンダーです。
ボア50で弦長少なくとも40
スクエアポートでセンターリブ
下死点ピストン位置より
ポートは5mm位下がってました。
シリンダー壁面で20mm
排気ポートopen
コンロッド102mm位でした
クランク角度は
この数値
このタイミングでレッド16000rpm
回るの反省会(笑)
ちなみにブルーで描いた
25はストロークの半分
open時間は半分の180度
プラス14度
偶然だと思いますが
同じ形状のブランクヘッド所有していまして
チューナー様にはすでに謝罪済みです!
今まで冬眠していましたが
完全に火が入りました。
来年パッソル持っていきます。
レジェンドさま
種火に火をつけていただき感謝です。
着拒のふたり来週こ●す
お疲れ様です♪
mizzさん、レジェンドさん先程はありがとうございました！
また、楽しいお話を聞かせてください(^^)
丸いヘッド(^o^)
わわわ
質問なんですが、
今 ヤフオクに出品されている縦型のSS部品
出処 わかりますか?
よろしくお願いいたします。
おはようございます♪
後でお邪魔します(^^)
かわさん
富士 良い思い出ですねー♪
今日はスクミの反省会してますんで
PJ38の不調探求してから
収穫した てつやさんのPRDマフラー
短距離で太くなるエキパイ仕様
溶接して作りたいです。
お疲れ様です♪
てつやさま
私はフジスピードウェイのCBゼロヨンに一回だけ出た事があります(^^)
スワップV100さん
移動が大変そうですね…。
CBゼロヨンに出た時はRRCの公認サイレンサーを付けていないと出られないのでトラックに乗せて行きました(^^)
スクミお疲れ様でした
スクミの不調はキャブなのか
1次圧縮漏れなのか
今段取りしてフロート開けたら
秋田 福島まで３１０ｋｍ
そこから無料高速 ところが夜間通行止め（＞＜）
月山インターまでも下道
そこからは自動車専用 山越え
無料バイパスで７号線接続
酒田を越えて 象潟インターから
またもや無料区間夜間通行止め（＞＜）
岩城インターまでの無料区間乗れず
秋田港道の駅 ６２５ｋｍ
てっちゃん サニー 自走ですか？
かわさま
昔の話なので忘れてしまいましたが
古いサニーが好きで前日から寝ないでセントラルや仙台に行った記憶があります。
２台作ったので、エントリー名は変えています。
昔からてっちゃんです。
お疲れ様です♪
てつやさま
なるほどです(^^)
ちなみに、クルマの本はコレしかありません…
引越ししてからどこかいってしまいました…(^^;
かわさま
偶然だと思います。
かわさん
見覚えある表紙です♪
偶然だと思いますが
黄色い表紙の青い服を着た素敵な女性と写っているBW’Sで以前使用していた 横ジョグロングケースの補記類一式が
私の赤パッソルの補記類です。
ポートはペリの排気ポートのような感じで
排気音は、モトクロのような感じでした。
恥ずかしい話しですが
初めて組んだスクーターのエンジンです。
おはようございます♪
このあたりでしょうか？