おはようございます 自作水冷 魔法の駆動のリメイクさん（＾＾） よかったです。
リメイクさんから ご連絡がありました。
おはようございます。 昨夜リメイクさん宛てにメールをお送りしましたが、今現在返信はございません。 Ｇmailを使用しましたが、キャリアメールでないと届かないのでしょうか？
レジェンドさんは知っている（＾＾） 名前なしさん お作りしましょうか G03X FOR V100
レジェンドさんは ぶっといチャンバーの音の 変異を知っています。 チャンバー太いと 流速が下がって そりゃもう（＾＾）
流石に満足できず 排気タイミングを上げて 調整して行くことに・・・
成果あり流速が（＾＾）回復
てつや さん 最初はバランス崩すほど太い 亜久里管 うん（笑） Ｇ０３Ｘは誰もがパワーＵＰを感じる流速を持ち合わせています。 てつやさんのような排気ポートマニア様にはＧ０３Ｘどうでしょうかね（＾＾）
G03X V100 ストリート使い とても興味深いです。
これにて一件落着 この掲示板は使いづらいですね 掲示板の開設者にメール出来ないとは 大変ご迷惑おかけしました。
さて(笑)リメイクさんは49ccエントリー レジェンドさんは 49は悩みどころですねー
おそらくSAクラスでエントリーは 無いかな あくまでも予想ですが。
皆さん手慣れた排気量で エントリーされると思ってます。
また明日 おやすみなさい 白V100 3秒台目指せ ナイス増えてますよ 眠れないでしょう(笑) ありがとう。
お世話になります。 リメイクさんにメールを送りました。
Nikenekoさん こんばんは リメイクさんと連絡して 電話番号聞いて下さい♪ 今長電話してます(笑) 送り先 電話番号のメールで よろしく😉👍🎶
お世話になります。リメイクさんのアドバンテージワックス販売用のメールアドレスでご連絡するのは如何でしょうか。
お世話になります。 フィッティング大変そうで恐縮です。 エアクリについては街乗りですので必須ですよね。 ご連絡の件ですが、私はTwitterアカウントは持っておりません。 以前、リメイクさんとお取引したことがあるのですが、 スマホを確認しましたが履歴がなくなっておりまして・・・ どうしましょう。
やってますね V100
直してボランティア 心のゆとり ナイスです。
スクミにエントリー期限は 明日まででしたっけ。
マロ尻に合わせるチャンバー 手強い刺客です♪
シルバーグレーさんのV100と 結果も楽しみたいですね♪
nikenekoさん 耐熱吹きました。 もしTwitterやってらっしゃる方なら シルバーグレイさんのTwitterのDMに 連絡してもらえれば・・・どうでしょう。
こう見ると エアクリＢＯＸとマフラーのスキマが並行で その隙間に取り付けボルトがあるＧ０３Ｘのエアクリとの干渉が避けられず すこしエアクリからマフラーが離れて取り付けボルトが見えるような感じになってます。 マフラーを外側へ持ち出せば、干渉はしなくなるのですが・・・ マフラーから出ている取り付け用プレートが２枚 この位置がかなり後部であり車体寄りになっていて ｖ１００の純正マフラーとはかなり違うＧ０３Ｘです。 車軸と太鼓の中心の高さがあってる感じです。 発送 連絡方法 この掲示板にその機能を探せないでいます 何分にも個人情報の取り扱いになりますので（＾＾）
本日 ぽちっとチャージから電話があり 支払いが遅れていると使えなくなります（笑） これは誤った個人情報であり詐欺ですので ご注意くださいネ
発送先 着払いになります 振込先 ・・・ この掲示板に 連絡する機能が探せないでいます しばらくお持ちください
おはようございます 寸法を出したら 数値で切断して 朝日を浴びながら作業
穴明て 仮組
アブガス少々まぜて これで あんぐり（＾＾）
鬼(兄)ユーロ 146dd様がドライバーでしょうか? あのEXマニは、F1まで行った鈴木さんに近い方の 倉庫引き揚げで入手したものだそうです!
いい音するんでしょうね! 楽しみです。
燻されたチャンバー 楽しみにしています。
たまじんさま ストックしている かもめパッソーラのコイルを 測定してみました。 1.2次ともに数値外でした。
パッソーラは6Vですが この時期の6V車輌のほとんどに 2T4コイルが使われています。
この2T4コイル 初期のペリカンにも使われていた記憶があります。(12V車輌）
参考にならないと思いますが
6Vエンジンで12Vのコイルを組んでも 動きます。
よろしくお願い致します。
空飛ぶ鬼ユーロ 楽しみです。
横に飛ぶ感じでしょうか？ 皆さま、危険です。 レーンから離れましょう。
あのストレート エキパイのチャンバー料理 完了 味見も 完了です。
てつやさん 勝負です♪ 味わってやって下され
この刺客 エキパイフランジ部分の外径 45mmでしたから内径43mm程度 V100のマフラーフランジ取り付け 8Mボルトで59mm マイナス8mmで51mm それが外径45mmともなると(笑)
8mmナットはエキパイに当たるので ソケットは入らずスパナで締める それでも無理があり断念して。
色々考えてアイデア 楽しんでます ありがとうございました♪
ありがとうございます。楽しみです！
導入完了してあとは耐熱ブラック待ち ニュータイヤ ツルツル リメイクさんに頂いたタイヤ 弾けるスタート マロプリ WRオール9g タイヤは焼ないと性能出せません😃
G03X FOR V100
こちらも弾けるスタート 耐熱ブラックは明日 スワップ工房
おはようございます 今日はレジェさんも 早く段取りしてます。
てつやさん チャンバーフィッティング
ステーがついてるチャンバー 上のパワーが出なかったので 今朝はフランジ外して 移植完了してます。
V100用に改造G03X 出荷連絡 個人情報は難しいですね
ヤフオクとか😅
えっ そっちですか? トニー!
次
こっち 向け
勝ち上げて
エキパイ40Φ こっちですねー
てつやさん こっちでした(笑)
こっちです♪
明日はよろしくお願いいたします♪
まずモックエンジン用意から 未使用G03X エキパイ切断から
YAMAHAエンジンに比べ マフラーの取り付けプレート位置 かなり違います こんな感じです。
タイヤとマフラーの隙間と 取り付けプレートマフラー側は 二枚になってるのでカラー必要 この後入れました。
エアクリはマフラーに固定出来ます。
フランジ
こちらでコメント致します。 当時？今も？誰も組んでいなかった 2st49ccスクーターをツインプラグにして SA最速を目指していた3YKの製作過程で 赤箱もパンクしました。
点火(信号）は、ダイナのピックとトリガーを旋盤でクランクを短縮して組んだので ノーマル部品は使用していません。
ただマロッシのクランクが 49ccでは回しきれなくてマイルドな特性になり トルク型のエンジンになりました。
今回スクミで リメイクさま レジェンドさまのセット方を 盗みたいと思います。
お決まりで レジェンドさまに内緒ですが 赤箱を手で回した音は ジｨ～～～です。
てつやさん コイル 煙 怖いですね
３ＹＫってＪＯＧ－ＺＲですかねぇ ＣＤＩからオレンジでコイルに接続されているとおもいますが
３ＹＫも後期はバッテリー点火かもしれませんね 手でクランク回した場合ＡＣ点火の場合発電が足りないハズなので まったく反応が無いと思うのです。
一方 バッテリー方式ＣＤＩの場合は、高電圧が流れつ続けていて 感電する可能性が高いのでご注意ください。 グランドアクシスもバッテリー点火なので高い電圧が流れつ続けていて 不用意にオンのままイグニッションコイルのオレンジ配線を触ると感電します。 これらは点火時期が来ると流れ続けている電流が遮断されて・・・
ＭＳＤのコイルは１２Ｖをコイルに入れて昇圧するポイントタイプだと思うので １２ｖが流れ続けて点火時期が来ると遮断されて点火。
バッテリー方式のＤＣ－ＣＤＩを接続すると 常時ながれる電圧が高すぎて煙が出たのではないでしょうか ただクランキングとありますから・・・謎
ＡＣ点火に繋いだとしたら手回しでなくキックやセルで 回すとＣＤＩ内部のコンデンサーに電気が溜まって 点火時期になるとＣＤＩから一気に放電するというタイミングで 煙が出ることは考えられますが・・・
ポイント点火用のコイルは １２Ｖの入力で３００００Ｖ ＡＣ点火やＤＣ点火のコイルは ２００Ｖぐらいで３００００Ｖ
３００００Ｖは謳い文句です（＾＾）
私は3YKにMSD赤箱組んで 手でクランキングしたら コイルから煙が出て泣きました。
MSDは、手でクランキングしたら ダメみたいです。
レジェンドさまに内緒ですが ヘッドから2㎝プラグ離しても 青白くぶっとい火花でした。
これは、溶けた プロストックバイク用のコイル (レース用）
ヒートアップです シビレますね👌 よし また頑張ってエンジン弄り モチベーションをありがとうございます
たまじんさま レジェンドさまに 内緒の話です。 このコイルは、 マリン用レース部品ですが 縦ジョグのノーマル配線に組んでフツーに動きました。
点火の信号が決められたタイミングで きちんと拾えてさえいれば多少の数値の違いでも動いちゃうと 思います。
てつやさん ありがとうございました
てつやさん イグニッションコイル測定マニュアル 画像ありがとう😆💕✨ございます♪
V型は位相クランクで同爆出来ますからね ポイント点火のハーレー
13Bペリで MSD 赤箱使ってました。 おはようございます 徹夜組は三連休(笑)
こんなものも。
参考海外 ハーレー?
ニュージョグ マニュアル
大好きなパッソーラのマニュアルです。
トランスは交流で使いますよね 電圧を変えられるトランス。 バッテリーポイント点火
コイルに直流流すと ショートするのにしないのは 磁界が発生して
おやすみなさい てつや 明けで飲みながら(笑)
おはようございます
自作水冷 魔法の駆動のリメイクさん（＾＾）
よかったです。
リメイクさんから
ご連絡がありました。
おはようございます。
昨夜リメイクさん宛てにメールをお送りしましたが、今現在返信はございません。
Ｇmailを使用しましたが、キャリアメールでないと届かないのでしょうか？
レジェンドさんは知っている（＾＾）
名前なしさん
お作りしましょうか
G03X FOR V100
レジェンドさんは
ぶっといチャンバーの音の
変異を知っています。
チャンバー太いと 流速が下がって
そりゃもう（＾＾）
流石に満足できず
排気タイミングを上げて
調整して行くことに・・・
成果あり流速が（＾＾）回復
てつや さん
最初はバランス崩すほど太い 亜久里管 うん（笑）
Ｇ０３Ｘは誰もがパワーＵＰを感じる流速を持ち合わせています。
てつやさんのような排気ポートマニア様にはＧ０３Ｘどうでしょうかね（＾＾）
G03X V100
ストリート使い
とても興味深いです。
これにて一件落着
この掲示板は使いづらいですね
掲示板の開設者にメール出来ないとは
大変ご迷惑おかけしました。
さて(笑)リメイクさんは49ccエントリー
レジェンドさんは 49は悩みどころですねー
おそらくSAクラスでエントリーは
無いかな あくまでも予想ですが。
皆さん手慣れた排気量で
エントリーされると思ってます。
また明日 おやすみなさい
白V100 3秒台目指せ
ナイス増えてますよ
眠れないでしょう(笑)
ありがとう。
お世話になります。
リメイクさんにメールを送りました。
Nikenekoさん
こんばんは
リメイクさんと連絡して
電話番号聞いて下さい♪
今長電話してます(笑)
送り先 電話番号のメールで
よろしく😉👍🎶
お世話になります。リメイクさんのアドバンテージワックス販売用のメールアドレスでご連絡するのは如何でしょうか。
お世話になります。
フィッティング大変そうで恐縮です。
エアクリについては街乗りですので必須ですよね。
ご連絡の件ですが、私はTwitterアカウントは持っておりません。
以前、リメイクさんとお取引したことがあるのですが、
スマホを確認しましたが履歴がなくなっておりまして・・・
どうしましょう。
やってますね
V100
直してボランティア
心のゆとり ナイスです。
スクミにエントリー期限は
明日まででしたっけ。
マロ尻に合わせるチャンバー
手強い刺客です♪
シルバーグレーさんのV100と
結果も楽しみたいですね♪
nikenekoさん
耐熱吹きました。
もしTwitterやってらっしゃる方なら
シルバーグレイさんのTwitterのDMに
連絡してもらえれば・・・どうでしょう。
こう見ると エアクリＢＯＸとマフラーのスキマが並行で
その隙間に取り付けボルトがあるＧ０３Ｘのエアクリとの干渉が避けられず
すこしエアクリからマフラーが離れて取り付けボルトが見えるような感じになってます。
マフラーを外側へ持ち出せば、干渉はしなくなるのですが・・・
マフラーから出ている取り付け用プレートが２枚
この位置がかなり後部であり車体寄りになっていて
ｖ１００の純正マフラーとはかなり違うＧ０３Ｘです。
車軸と太鼓の中心の高さがあってる感じです。
発送 連絡方法
この掲示板にその機能を探せないでいます
何分にも個人情報の取り扱いになりますので（＾＾）
本日 ぽちっとチャージから電話があり
支払いが遅れていると使えなくなります（笑）
これは誤った個人情報であり詐欺ですので
ご注意くださいネ
発送先 着払いになります
振込先 ・・・
この掲示板に 連絡する機能が探せないでいます
しばらくお持ちください
ストッパー
おはようございます
寸法を出したら
数値で切断して
朝日を浴びながら作業
穴明て 仮組
アブガス少々まぜて
これで あんぐり（＾＾）
鬼(兄)ユーロ
146dd様がドライバーでしょうか?
あのEXマニは、F1まで行った鈴木さんに近い方の
倉庫引き揚げで入手したものだそうです!
いい音するんでしょうね!
楽しみです。
燻されたチャンバー
楽しみにしています。
たまじんさま
ストックしている
かもめパッソーラのコイルを
測定してみました。
1.2次ともに数値外でした。
パッソーラは6Vですが
この時期の6V車輌のほとんどに
2T4コイルが使われています。
この2T4コイル
初期のペリカンにも使われていた記憶があります。(12V車輌）
参考にならないと思いますが
6Vエンジンで12Vのコイルを組んでも
動きます。
よろしくお願い致します。
空飛ぶ鬼ユーロ
楽しみです。
横に飛ぶ感じでしょうか？
皆さま、危険です。
レーンから離れましょう。
よろしくお願い致します。
てつやさんからの刺客
あのストレート
エキパイのチャンバー料理 完了
味見も 完了です。
てつやさん 勝負です♪
味わってやって下され
この刺客
エキパイフランジ部分の外径
45mmでしたから内径43mm程度
V100のマフラーフランジ取り付け
8Mボルトで59mm
マイナス8mmで51mm
それが外径45mmともなると(笑)
8mmナットはエキパイに当たるので
ソケットは入らずスパナで締める
それでも無理があり断念して。
色々考えてアイデア
楽しんでます
ありがとうございました♪
ありがとうございます。楽しみです！
スワップV100(笑)ニューチャンバー
導入完了してあとは耐熱ブラック待ち
ニュータイヤ ツルツル
リメイクさんに頂いたタイヤ
弾けるスタート マロプリ WRオール9g
タイヤは焼ないと性能出せません😃
G03X FOR V100
こちらも弾けるスタート
耐熱ブラックは明日
スワップ工房
おはようございます
今日はレジェさんも
早く段取りしてます。
てつやさん
チャンバーフィッティング
ステーがついてるチャンバー
上のパワーが出なかったので
今朝はフランジ外して
移植完了してます。
V100用に改造G03X
出荷連絡
個人情報は難しいですね
ヤフオクとか😅
えっ
そっちですか?
トニー!
次
こっち 向け
勝ち上げて
エキパイ40Φ
こっちですねー
てつやさん
こっちでした(笑)
こっちです♪
明日はよろしくお願いいたします♪
G03X V100出来ました
まずモックエンジン用意から
未使用G03X エキパイ切断から
YAMAHAエンジンに比べ
マフラーの取り付けプレート位置
かなり違います
こんな感じです。
タイヤとマフラーの隙間と
取り付けプレートマフラー側は
二枚になってるのでカラー必要
この後入れました。
エアクリはマフラーに固定出来ます。
フランジ
こちらでコメント致します。
当時？今も？誰も組んでいなかった
2st49ccスクーターをツインプラグにして
SA最速を目指していた3YKの製作過程で
赤箱もパンクしました。
点火(信号）は、ダイナのピックとトリガーを旋盤でクランクを短縮して組んだので
ノーマル部品は使用していません。
ただマロッシのクランクが
49ccでは回しきれなくてマイルドな特性になり
トルク型のエンジンになりました。
今回スクミで
リメイクさま レジェンドさまのセット方を
盗みたいと思います。
お決まりで
レジェンドさまに内緒ですが
赤箱を手で回した音は
ジｨ～～～です。
てつやさん
コイル 煙 怖いですね
３ＹＫってＪＯＧ－ＺＲですかねぇ
ＣＤＩからオレンジでコイルに接続されているとおもいますが
３ＹＫも後期はバッテリー点火かもしれませんね
手でクランク回した場合ＡＣ点火の場合発電が足りないハズなので
まったく反応が無いと思うのです。
一方 バッテリー方式ＣＤＩの場合は、高電圧が流れつ続けていて
感電する可能性が高いのでご注意ください。
グランドアクシスもバッテリー点火なので高い電圧が流れつ続けていて
不用意にオンのままイグニッションコイルのオレンジ配線を触ると感電します。
これらは点火時期が来ると流れ続けている電流が遮断されて・・・
ＭＳＤのコイルは１２Ｖをコイルに入れて昇圧するポイントタイプだと思うので
１２ｖが流れ続けて点火時期が来ると遮断されて点火。
バッテリー方式のＤＣ－ＣＤＩを接続すると
常時ながれる電圧が高すぎて煙が出たのではないでしょうか
ただクランキングとありますから・・・謎
ＡＣ点火に繋いだとしたら手回しでなくキックやセルで
回すとＣＤＩ内部のコンデンサーに電気が溜まって
点火時期になるとＣＤＩから一気に放電するというタイミングで
煙が出ることは考えられますが・・・
ポイント点火用のコイルは
１２Ｖの入力で３００００Ｖ
ＡＣ点火やＤＣ点火のコイルは
２００Ｖぐらいで３００００Ｖ
３００００Ｖは謳い文句です（＾＾）
私は3YKにMSD赤箱組んで
手でクランキングしたら
コイルから煙が出て泣きました。
MSDは、手でクランキングしたら
ダメみたいです。
レジェンドさまに内緒ですが
ヘッドから2㎝プラグ離しても
青白くぶっとい火花でした。
これは、溶けた
プロストックバイク用のコイル
(レース用）
ヒートアップです
シビレますね👌
よし また頑張ってエンジン弄り
モチベーションをありがとうございます
たまじんさま
レジェンドさまに
内緒の話です。
このコイルは、
マリン用レース部品ですが
縦ジョグのノーマル配線に組んでフツーに動きました。
点火の信号が決められたタイミングで
きちんと拾えてさえいれば多少の数値の違いでも動いちゃうと
思います。
よろしくお願い致します。
てつやさん
ありがとうございました
てつやさん
イグニッションコイル測定マニュアル
画像ありがとう😆💕✨ございます♪
V型は位相クランクで同爆出来ますからね
ポイント点火のハーレー
13Bペリで
MSD 赤箱使ってました。
おはようございます
徹夜組は三連休(笑)
こんなものも。
参考海外
ハーレー?
ニュージョグ
マニュアル
大好きなパッソーラのマニュアルです。
トランスは交流で使いますよね
電圧を変えられるトランス。
バッテリーポイント点火
コイルに直流流すと
ショートするのにしないのは
磁界が発生して
おやすみなさい
てつや 明けで飲みながら(笑)