define LED PORTA.F3
define SW PORTA.F5
define ON 0
define OFF 1
define TA_SIG PORTB.F0
define CYCLE_DATA 4.0 //エンジン1回転あたりのパルス数 原チャのヘッドライト配線
sbit LCD_RS at RA0_bit;
sbit LCD_EN at RA1_bit;
sbit LCD_D4 at RB4_bit;
sbit LCD_D5 at RB5_bit;
sbit LCD_D6 at RB6_bit;
sbit LCD_D7 at RB7_bit;
sbit LCD_RS_Direction at TRISA0_bit;
sbit LCD_EN_Direction at TRISA1_bit;
sbit LCD_D4_Direction at TRISB4_bit;
sbit LCD_D5_Direction at TRISB5_bit;
sbit LCD_D6_Direction at TRISB6_bit;
sbit LCD_D7_Direction at TRISB7_bit;
2GMケース ダミーベアリング
無加工2JAローターベース
3WFローター
1枚目、3WFノーマルクランク ローターベース干渉
２枚目、4VPノーマルクランク ギリ逃げ
お疲れ様でした
ユウマ君も充電でした❗
レクチファイヤ故障？
昨日はハンドル加工をお願いにスワップ工房へ
一文字ハンドルとガレージセールで入手した使えそうなハンドルの
配線を通す穴とハンドルの角度を変えてもらいました。
技術と道具が揃っているので羨ましいです!
昨日くらいからアイドリングが若干高くニュートラルランプが暗く
なり、たまにミスファイヤもしていたのでプラグとポイントを疑い
交換とプラグ清掃をして帰路へ
しばらく調子良かったのですが途中でストール。プラグチェックや
ポイント清掃し再スタートしてまたしばらくは走れるのですが
今度は完全停止。
ニュートラルランプがつかない。ヒューズ？。切れてない。
そこでやっとバッテリーまでたどり着き、運よく近くにバイク屋
があったので電圧測ってもらったら9.25V！。12Vのバッテリー
点火なのでこれでは走れませんね。とりあえず1時間ほど充電して
いただき12.5Vくらいまで復活したので何とか帰宅。
2日間くらい充電できない状態で走っていたようです。
走行中の充電ができないという事はアース不良とレクチファイヤの
破損が考えられるので代替のパーツ交換とギボシ交換などしばらく
時間がかかりそうです。
電圧計をつけていなかったので再始動までには付けようと思います。
ありがとうございます
てつや様
ディープな小部屋
チャンパチにターゲット
ふつーに組めました。
エンジン降ろししました。
そこそこ丁寧なポート加工済みなのでストレスなく走れるエンジンになっています。
オイルポンプのシールがヘタっているみたいでクランクケースまでオイルが溢れている様子…。
ちょいノリかなんかに載せたら楽しく走れそうです。
そうだ。工房へ行こう！
ちょっとお願い事項もあるので...
連休最終日は殺風景なスワップ工房まで
ツーリングとか(笑)
アニー様も来ますよ。
明朝は奥多摩？
原因突き止められなかったホーンの不良
アニーさんにアドバイスもらいに行ったら結局配線ではなく
ホーン本体の不良が判明！
てっきり接触不良か断線だと思っていたので気が重かった
のですが配線追いかけずに済みました。
もっと電気の知識とテスターを使いこなせないとダメですね。
明日は早く起きれたら早朝ツーリング行ってみようと思います。
V100と違って
細いボスに巻き付くベルト
タイヤとクラッチアウターの
回転数比率確認して
楽しみたいです。
プーリーガタガタ
これ程ボスがガタガタは見た事がない。
これで511km走ってた(笑)
ウェートローラーも
肌色入ってると思ってたのは
1台目のキャノピーだったのか
激しく傷んでます。
これで60kmメーター読み
オーバーして行く
平地10540rpm回るエンジン
プーリー横綱頼みました。
ベルトはNTBでした。
しかも２速発進で早い
駆動メンテナンス
車載工具で分解
18Vインパクトで分解した事がない
クラッチアウターのナットが固くて
緩まなかった❗
ベルトが切れてたら
入れられなかった事に
固定する工具
買うか作るかだな。
まだ、問題が山積みです!
電装系側のシャフトの長さが明らかに違います!
右 4Vノーマル改 左 2G
磨きました!
タコメーター設置
10540RPM
10000RPMを越えて60km越えて
速いと思ってタコメーター設置したら
回転数が上がるエンジンでした。
エンジン自体は問題なし
ギヤチェンジが出来ると良いなー
駆動のいたちごっこはしたくないし(笑)
襟巻き( ｡ﾟДﾟ｡)
ちょっとひと休み!
チャンパチケースに
ロングクランクとロングコンロッド
アクシス90のシリンダ下部スリーブ残して20ミリ面研で
キャブ右向き
約30ミリのアダプターで
YZのVFORTH組めるかな?
道すがら結構、スピード取り締まりやってました。
MIZZさんもGWお出かけの時は気をつけて下さいね。って、アニーさんに煽られてストールしたんですか？(^^)
縦型シリンダー
遥かに高値
アルゴン盛りして
歪みから漏れの心配
段差が有れば
レクタシール
デブコン類で
組んでから固める。
合わせ面の歪みも何のその
扱いやすいケミカルで覆って
一次圧縮漏れ対策。
半月ボルト縦型2GMケース
目が離せません( ｡ﾟДﾟ｡)
😱ガーン
アルゴン盛りしますか❗
昨夜のテント泊で疲れが
マッシモも切れましたか
ベルトキレてドライブフェース
割れた事がありました
トルクカムがねじキレたり
ツーリング 遠方でトラブル
ご無事で何よりです＼(^_^)／
V100用トピックに投稿してしまった〜
5月2日、仕事のあと夜からツーリングに行って来ました。
まず家を出て飯能に入って直ぐにベルト切れ(笑)
暗闇で駆動分解からスタートでしたw
駆動側の肉盛りしたケースの内径を拡げたため
電装側の肉盛りしていないケースの合わせ面と合いません。
（両ケース シール剤の塗布部位があいません。）
ガ～ンです!
GW特集
ディープなお部屋
チャンパチ、ケース限界点です!
巣穴の部分見えますか?
純正ケースを肉盛りして
使用するクランクウエブを落としてネジ山を確保
ダミーベアリングに、パッソルのヘッドボルトを使用して
スタッドをたててロッド
逃げ加工
という感じです!
明日公表しますが、衝撃的な事実が発覚しました!
頭の中 川口探検隊のテーマです。
パッソーラに2JA純正のブラケット
チャンパチを積んだ車輌で
リアのウインカーブラケットが折れまくりました。
アクシススーパーロングクランクと少し外に出した2JAローターの
周波数特性が悪さしていると勝手に思っています。
現在は、3WFローター仕様でまだ乗っていません。
てつやさん
三日月連結ボルトかな
どうなって行くんですか
目が離せません♪
これで液晶を使った
ＭＡＸ回転数記録するタコメーター
出来ます
ヘッドライトの交流を使って回転数を測ってるので
原付き旧型車両向きです。
マイコンと液晶の配線図です
プログラムのコメントです
/
＜タコメータ＞ MIKROC PRO FOR PIC VER;5.1
ＰＩＣ１６Ｆ８８
使用library conversions
lcd
lcd_constants
edit project
ＩＮＴＲＣ ８Ｍｈｚ
パワーＵＰタイマーだけＥＮＡで 他は根拠なく ＤＩＳＡ
■機能概要
原チャのヘッドライト電流を拾って、エンジン回転数を表示する。
■配線
ＬＣＤへの出力は コーディング通り
ＬＥＤＡ３の 初期処理確認は３３０オームでプルｕｐ
ＳＷはＡ５ ＯＮ・ＯＦＦと組み合わせて 現在拡張の待ち
使うならプルダウンかｕｐでハッキリと
唯一の入力Ｂ０は、ヘッドライト１２ｖ交流を分圧で６ｖぐらいまで落として
整流して繋ぎましたところ、２～３ｖぐらいの直流でした。
フォトカプラも何も使わず･･･直です
■表示内容
回転数
回転数ＭＡＸ常時表示
ＳＷ（スイッチを変える事によりプログラムの追加）
■使用部品
ＰＩＣ１６Ｆ８８ ２００円位
３３０Ω抵抗 ＬＥＤ用
ＬＣＤ ＳＣ１６０２Ｍ ２００円購入
１Ｋ ３Ｋ ＬＣＤ分圧
５０Ω ＬＣＤバックライト
１０Ｋ プルＵＰ等
整流ダイオード
３端子レギュレータ
０．１ｕｆコンデンサー
５０Ｖ電解３３ｕｆ どれも安い部品です
/
minRotationCnt = (60000000.0 / cycleTime) / cycle_data ;
tachoCnt = minRotationCnt;
if ( maxcnt < tachoCnt )
maxcnt = tachoCnt; //ＭＡＸカウントは最大値キープ
WordToStr(maxcnt, buf);
Lcd_Out(1, 9, buf);
Lcd_Out(1, 14, "rpm");
WordToStr(tachoCnt, buf);
Lcd_Out(1, 1, buf);
Lcd_Out(1, 6, "rpm");
WordToStr(cycleTime, buf);
Lcd_Out(2, 1, buf);
WordToStr(cycle_data, buf);
Lcd_Out(2, 8, buf);
Delay_ms(100);
Err1:; / error handling code /
//if (SW == 0)
//{//ｓｗ＝０の時 2行目の1カラムから表示させる
//Lcd_Out(2, 1, "SW=00");
//Delay_ms(50);
//}
//else //ｓｗ＝０ではない時
//{Lcd_Out(2, 8, "SW=not00");
//Delay_ms(50);
//}
}
}//~!
以上です
while (1) {
//Lcd_Out(1,11,"ﾙｰﾌﾟv1");
//Delay_ms(100);
cycleTime1 = cycleTime - 1000; //サイクルタイムのありえない比較前処理
cycleTime2 = cycleTime + 1000; //サイクルタイムのありえない比較前処理
cycleTime = measurement(); //新たなサイクルタイム取得
//オーバーフローであればエラー1秒表示する。 オーバーフローとは？ マイナス？
if (cycleTime == -1.0) {
Lcd_Out(1,1,"ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ ");
Delay_ms(1000);
continue;
}
if ( cycleTime1 > cycleTime ) //前回より１０００も引いてるのに
{ Lcd_Out(1, 14, "go1"); //新たなサイクルよりそれが大きいことは
Delay_ms(500); //ありえないのでｇｏｔｏで下へ飛ばす
goto Err1; }
Lcd_Out(1, 14, "go3"); //ここは毎回表示される
Delay_ms(200); //監視用
if ( cycleTime2 < cycleTime ) //前回より１０００もプラスしてるのに
{ Lcd_Out(1, 14, "go2"); //新たなサイクルより小さい小さいことは
Delay_ms(500); //ありえないのでｇｏｔｏで下へ飛ばす
goto Err1; }
//1分間の回転数を求める。
//**********************
void main()
{
static unsigned int tachoCnt;
tachoCnt = 0;
// ポートの設定
TRISA = 0b00000011; //Ａﾎﾟｰﾄ７から2まで出力 1,0 は入力
TRISB = 0b00000001; //Ｂﾎﾟｰﾄ７から1まで出力 0,入力（パルス）
//
OSCCON = 0b01110000; // クロックは8Mhz
CMCON = 0b00000111; // コンパレータは使用しない。
ANSEL = 0b00000000; // Ａ／Ｄ変換を使用しない。
//
Delay_ms(1000); //安定動作のウエイティング
LED = ~LED; //動作に入った確認 ＬＥＤ光らせる
Delay_ms(1000); //最低1秒光らせる//
// ＬＣＤ（液晶モニタ）の初期化
Lcd_Init(); //LCD初期化
Lcd_Cmd(_LCD_CLEAR); // Clear display
Lcd_Cmd(_LCD_CURSOR_OFF); //カーソル非表示
Lcd_Out(1,1,"TachoMeter v4 ");
Delay_ms(2000); //２秒イニシャル表示
//Lcd_Cmd(_LCD_CLEAR); //ＬＣＤ表示クリア
//
LED = 1; // LED off! 初期設定が終わったらＬＥＤを消す
Maxcnt = 0; //最高回転数キープ表示 ゼロ代入
cycle_data = 4.0 ; // １回転に、４回信号が来るから ４を代入 #define CYCLE_DATA 4.0
//サイクルタイムの初期処理はありえない誤表示防止
cycleTime = measurement();
WordToStr(cycleTime, buf);
//Lcd_Out(2, 1, buf);
//Delay_ms(1000);
//ループが始まる
static unsigned int tachoCnt, cnt, maxcnt, cycle_data ;
static char buf[6];
static double cycleTime, minRotationCnt, cycleTime1, cycleTime2 ;
double measurement()
{
// TIMER1の設定
PIE1.TMR1IE = 0;
PIR1.TMR1IF = 0;
T1CON.T1RUN = 0;
T1CON.T1CKPS0 = 1;
T1CON.T1CKPS1 = 1;
T1CON.T1OSCEN = 0;
T1CON.NOT_T1SYNC = 1;
T1CON.TMR1CS = 0;
T1CON.TMR1ON = 0;
TMR1L = 0;
TMR1H = 0;
//信号の立ち上がりをチェックする。
while (TA_SIG != ON)
;
while (TA_SIG != OFF)
;
//TIMER1を開始する。
T1CON.TMR1ON = 1;
//信号の立ち上がりをチェックする。
while (TA_SIG != ON)
;
while (TA_SIG != OFF)
;
//TIMER1を停止する。
T1CON.TMR1ON = 0;
//オーバーフローをチェックする。
if (PIR1.TMR1IF == 1)
return (-1.0);
//実時間に変換する。
cnt = TMR1H << 8;
cnt = cnt | TMR1L;
return ((double)cnt 4.0); // (1/8000000)481000000
}
液晶 自作タコメーター プログラム ＃ｄｅｆｉｎｅ
define LED PORTA.F3
define SW PORTA.F5
define ON 0
define OFF 1
define TA_SIG PORTB.F0
define CYCLE_DATA 4.0 //エンジン1回転あたりのパルス数 原チャのヘッドライト配線
sbit LCD_RS at RA0_bit;
sbit LCD_EN at RA1_bit;
sbit LCD_D4 at RB4_bit;
sbit LCD_D5 at RB5_bit;
sbit LCD_D6 at RB6_bit;
sbit LCD_D7 at RB7_bit;
sbit LCD_RS_Direction at TRISA0_bit;
sbit LCD_EN_Direction at TRISA1_bit;
sbit LCD_D4_Direction at TRISB4_bit;
sbit LCD_D5_Direction at TRISB5_bit;
sbit LCD_D6_Direction at TRISB6_bit;
sbit LCD_D7_Direction at TRISB7_bit;
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かわさま
ヒントありがとうございます。
永遠のフラップホーニングでコンロッド組めそうです。
グランド １２ピンロングコンロッド 53クランク
更にケースボーリング
２ＧＭエンジン ストローク４２ｍｍから５１．５ｍｍクランク投入
てつやさん ２００４年でした
こんな画像がありました（＾＾）
ボール盤に エンドミル刃を付けて 加工してました。
ベアリングでセンター回しで削りましたよ。
２ｇｍ 縦型へ３ＷＦ系クランク入れる時の問題ですね
電装側が５ｍｍ程短いの事も問題になります
４ｖｐクランクなら・・・？忘
５３ｍｍは４ＶＰですよね・・・
てつやさん（＾＾）
２ｇｍケース アルミ盛
ストローク５３ｍｍクランク
クランクからコンロッドが飛び出る対策
鮮明な画像ありがとうございます（＾＾）
コンロッド ビックエンドを少し削る
スタッド移動は至難ですもん・・・
キャノピーのオートチョークは良く壊れるみたいで
補修用が売られてますね 昨夜はそれをポチりました
安いのと高いのがあって・・・
今朝はパークリ始動
掛け過ぎて全開で始動
メーター読みでは６０ｋｍを越えていきます
初代が５３ｋｍぐらいに落ちてるので速く感じます
ボスを０．５ｍｍ程短くしたい
シム入ってるかな・・・今夜弄ろうかな
連休突入です（＾＾） あ・・・今夜はダメ 家族サービスだった！
指が滑りました
えっ 何のことですか？w