V100のホイールベース (前タイヤの先端から後ろタイヤのお尻） 教えて下さい。 誰かVHT持って無いか？ 聞いておきます。
気が利かなくて申し訳ありません。 友人のジャマーズ管が吹けなくて 泣きそうになっていました。
焼き職人業界でも断トツのレジェンドさまに 質問です、焼き板の前タイヤの輪留めは必要なんでしょうか？ 仕事柄日曜大工感は出ないと思いますが 少し厚めの5分の防腐材で作ります。
マイクロティービーチャンバー 縦型エンジン用のステンレス 兵藤さんの叩き 渾身作チャンバーと引き換え
いよいよエンジンにフィッティング
チャンバーでパワーが変化するので 期待が高まります♪
qqy88t99nさん 日曜日如何お過ごしでしょうか こちらは縦型のレジェンドさんと スクーターミーティングの1/32に向け 化粧直しやタイヤ交換してます♪
40kmから重い症状 まさか70kmメーター読みは行きますよね♪ ポート加工してない状態で ベルト外したレーシングは問題ない マフラーの詰まりもない感じ 横綱プーリーでJOG90のが良いですよ。
やはりポート加工しないとパワーは出ません 普段使いならばタイミングは変えず横に 広げてみて下さい、ロングクランク入れる前に 手軽に楽しめます♪
自分は小型の電気ドリルに 6mm軸メタルバーで加工してます。
コンケストさん 上手く出来ませんね(笑)
フレームさびさび 黒く塗って ステップは歩み橋から来てくれた レジェンドさんが塗ってくれてます♪
てつやさん 板 作らないと モトチャンプの写真 3人みたいにタイヤ焼かないと(^_^)v
明日は歩み橋かな レジェンドさんは 早朝からNSR キャブを掃除して スクーターミーティング 段取りしてます♪
スワップV100様 ポートはやってません。 ハイスピードプーリーに変える予定なので、プーリーを交換してみます。
ですね👌 ウエートローラー重すぎる。
しかし もしやポート削りしてますか？ まさかのスカスカ
明日は日曜日 楽しみです♪
スワップV100様 今ベルト外して、プーリーを戻してエンジン始動しましたら、吹き上がりました。駆動系がダメですか？
おはようございます qqy88t99nさん
グランドアクシスで 40kmから伸びない それはエンジンの回転数が よほど上がらないか 駆動がマジ死んでるかですねー♪
回転に乗じた異音は出てないですか クランクが死んで ベアリングもゴリゴリとかもあり得ます その場合はロングクランクにする チャンス。
始動が問題なければ シリンダーとピストンは大丈夫でしょ 純正キャブのスローはシビアです あまり動かさない方が 出来れば始動する限界まで下げたほうが ジェット交換してるので エアクリの問題はなさそうですね。
駆動ベルト外して ランプにボスにドライブフェースだけで 始動させて軽快に吹き上がるなら 駆動が問題ですし。
焼きついたエンジンなら マフラーの詰まりはないと思うのですが まさかの詰まりもありえますね。
またお願いいたします♪
スワップＶ１００ かわさん ありがとうございます。 10代の頃にモトチャンプ読んで一度やってみたくて、今になり金銭的にできそうなので、ロングクランクに挑戦したいと思います。 後、焼き付きのグランドアクシスを買い、激安のノーマル排気量シリンダー、ピストンセットを取り付けましたが、40キロ以上スピードが出ません。2次エアーはしてませんでした。激安シリンダーピストンセットはダメですか？ 40キロ以上はアクセルが重い感じです。 圧縮比8キロです。 燃料が薄い感じでしたので、パイロットジェット55 メインジェット85 にしましたが、変わりません。
レジェンドさま 本日手続き終了です。
ぜんぜんダメなので キャブ18からさらに口径
絞ってみます。
テスト
スワップV100 Webエントリー完了しましたので 宜しくお願い致します♪
パスワード 大文字ローマ字 一つは必要でした
レジェンドさまとの対決 パッソーラチェーンドライブ センタースプリングのような おさえて溜めておく機能が無いため 全く話になりません。 エンジン変えちゃおうかな？
やはり踏み台にされた カバー(笑)
かわさん ５２ｍｍクランクでしたか（＾＾） Ｖ１００はカメファクの４９．４入れてますが 今８年目にして ベアリングの交換が必要になって来てます。 ３万ｋｍぐらいは走ってると思います。 qqy88t99nさん ロングクランク 品質に差がある可能性もありますが コンロッドの振れが最初から大きいとか！ パワーが出ると それなりに耐久性は損なわれます 予防としてはオイルを２５：１程度入れるとか 自分は４０：１程度で 寿命３万キロってところです。
お疲れ様です♪ てつやさま スクミ行けてないですね… 台風、法事、コロナ、仕事、タイミングが悪いです(TT)
qqy88t99nさま ロングクランクを入れるとパワーとか振動とか増える可能性があるので、耐久性は悪くなるかも知れません。 私はBWSに52クランクを入れていますが、耐久性はあまり気にならないです。
グランドアクシスにロングクランクに交換したいのですが、 エンジンの耐久性がかなり悪いとききましたが、どうですか？
てつやさん そのパッソーラと レジェンドさんの3AA 49cc対決になりそうです。
かわさんはピンクナンバークラス
かわさま スクミでは、お手柔らかにお願い致します。 仮組みですがこの車輌持って行きます！ 今晩マフラーの角度で集まるみたいです。
よろしくお願い致します。
ＦＲＰ キャノピーＢＯＸリペア 昨日はお疲れ様でした（＾＾） 角の割れ補修と フタの補修 ありがとうございました これでＢＯＸに色づけ出来ます。
かわさん 早速ありがとうございます。
エンジンチューニング もしそれで高い回転のパワーが 出ない様ならば 少し短いダイバーコーンが 同調するかも知れないので 捨てないで下さいませ(笑)
かわさん てつやさん 熱心なフリークに 感謝してます♪
お疲れ様です♪ 先程はありがとうございました！ 取り付けました(^^)
お疲れ様です まだ60分あるなー なんて一瞬で過ぎてました 夜のリホームはかどらない 仕事に趣味にリホームは家族サービス やりたいことだらけです。
あのカウル もう2500円では無理です♪
お疲れ様です♪ 明日よろしくお願いします(^^)
パッソル新品未使用 凄い事に レジェンドさん ウハウハですねー(笑)
てつやさん いつも画像ありがとうございます。
点火時期タイミングライトで見ながら 吹かしてたら クラッチ破裂してアウターも木端微塵 危ない事がありました。
スプリング伸びたら 危ないですね くれぐれご注意下さいませ。
詳しくは モトチャンプ ９月６日発売 秋ヶ瀬に関しましては こちら https://ameblo.jp/circuit-akigase/entry-12761917327.html?s=06 てつやさん ステッカー持っていきます よろしくお願いします（＾＾）
尚 明日の日曜日は午前中リフォーム 昼から工房開催です。
17年ぶりのイベント 甘酸っぱいパッソーラを持って行きます。 アタリメステッカー入手とレジェンド号 駆動全バラ写真が目標です。 空吹かしで伸びたスプリングです。
コンケストさん 着ぐるみもって来てよ♪ 速くならないV100エンジン ライダーお願いします♪
行かないって言ってたけどやっぱ行くかな ネタの宝庫だからね
スクーターミーティング 10月16日 詳しくは9月6日発売のﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟにて 皆様宜しくスタンバイ下さいませ
アクシスZミラターボで 待ち伏せしたいけど V100NSR尻トラックに積んで行きます♪
記憶では社外品はチャンバーに限らず出回 ってた記憶は無いです。 他の方の数年前の動画で自作チャンバーで レーサー作っていた方はいますけどね。 スワローとか一文字ハンドルとチャンバー も面白いですね。
てつやさん エンジンチューニング＼(^-^)／ 懐かしいパッソーラ 情報ありがとうございます。
16才 遠距離恋愛 人力車から 彼女のパッソーラ借りて 二段変速でメーター振り切り 一気に近づきました♪
たまじんさん 良かったですねー 2台買うと理解が深まりますよねぇ♪ 落ち着いたら 遅い方はキャブはそのまま チャンバーでパワー 単気筒45cc無いのですよね その昔 社外チャンバーは あったのですか＼(^-^)／
週末に路上復帰して15キロほと走り ました。キャブはまだばらついて ますがトルクフルで元気です。 もう少し控え目にテストしてみて 微調整に入ります。 1号機より確実に程度が良くなる 予感あり。
パッソルノーマルのシリンダー ポートタイミングが遅すぎるので 動きません。 ベースパッキンだけでは足りません。
90度曲がっているシリンダーの排気ポートでは リューター(刃物）が入らないため フランジを1度切り落として なかを拡大してから再度溶接した シリンダーを組んでいました。
このシリンダーに PWk28を組んで マフラーノーマルで 一気にアクセルあけても ストールしませんでした。
オヨメさまにも試してもらい ちからあるね！ とコメントいただいています。
バッソルは、 変速しない自動遠心チェーンドライブ で車速は、エンジン回転で決まります。 パッソーラは、 自動遠心クラッチが2段階あり 変速しちゃいます。
これは、2速側のクラッチスプリング 皆さまが大好きな2JA青
厚みが大違い 加工して色々楽しめるんですね パソーラの２段変速はどんな仕組みなんですか・・・ 純正エンジンのパッソルは登り坂スタート 足こぎです（＞＜）
V100のホイールベース
(前タイヤの先端から後ろタイヤのお尻）
教えて下さい。
誰かVHT持って無いか？
聞いておきます。
気が利かなくて申し訳ありません。
友人のジャマーズ管が吹けなくて
泣きそうになっていました。
焼き職人業界でも断トツのレジェンドさまに
質問です、焼き板の前タイヤの輪留めは必要なんでしょうか？
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少し厚めの5分の防腐材で作ります。
マイクロティービーチャンバー
縦型エンジン用のステンレス
兵藤さんの叩き
渾身作チャンバーと引き換え
いよいよエンジンにフィッティング
チャンバーでパワーが変化するので
期待が高まります♪
qqy88t99nさん
日曜日如何お過ごしでしょうか
こちらは縦型のレジェンドさんと
スクーターミーティングの1/32に向け
化粧直しやタイヤ交換してます♪
40kmから重い症状
まさか70kmメーター読みは行きますよね♪
ポート加工してない状態で
ベルト外したレーシングは問題ない
マフラーの詰まりもない感じ
横綱プーリーでJOG90のが良いですよ。
やはりポート加工しないとパワーは出ません
普段使いならばタイミングは変えず横に
広げてみて下さい、ロングクランク入れる前に
手軽に楽しめます♪
自分は小型の電気ドリルに
6mm軸メタルバーで加工してます。
コンケストさん
上手く出来ませんね(笑)
フレームさびさび
黒く塗って
ステップは歩み橋から来てくれた
レジェンドさんが塗ってくれてます♪
てつやさん
板 作らないと
モトチャンプの写真
3人みたいにタイヤ焼かないと(^_^)v
明日は歩み橋かな
レジェンドさんは
早朝からNSR
キャブを掃除して
スクーターミーティング
段取りしてます♪
スワップV100様
ポートはやってません。
ハイスピードプーリーに変える予定なので、プーリーを交換してみます。
ですね👌
ウエートローラー重すぎる。
しかし
もしやポート削りしてますか？
まさかのスカスカ
明日は日曜日
楽しみです♪
スワップV100様
今ベルト外して、プーリーを戻してエンジン始動しましたら、吹き上がりました。駆動系がダメですか？
おはようございます
qqy88t99nさん
グランドアクシスで
40kmから伸びない
それはエンジンの回転数が
よほど上がらないか
駆動がマジ死んでるかですねー♪
回転に乗じた異音は出てないですか
クランクが死んで
ベアリングもゴリゴリとかもあり得ます
その場合はロングクランクにする
チャンス。
始動が問題なければ
シリンダーとピストンは大丈夫でしょ
純正キャブのスローはシビアです
あまり動かさない方が
出来れば始動する限界まで下げたほうが
ジェット交換してるので
エアクリの問題はなさそうですね。
駆動ベルト外して
ランプにボスにドライブフェースだけで
始動させて軽快に吹き上がるなら
駆動が問題ですし。
焼きついたエンジンなら
マフラーの詰まりはないと思うのですが
まさかの詰まりもありえますね。
またお願いいたします♪
スワップＶ１００
かわさん
ありがとうございます。
10代の頃にモトチャンプ読んで一度やってみたくて、今になり金銭的にできそうなので、ロングクランクに挑戦したいと思います。
後、焼き付きのグランドアクシスを買い、激安のノーマル排気量シリンダー、ピストンセットを取り付けましたが、40キロ以上スピードが出ません。2次エアーはしてませんでした。激安シリンダーピストンセットはダメですか？
40キロ以上はアクセルが重い感じです。
圧縮比8キロです。
燃料が薄い感じでしたので、パイロットジェット55
メインジェット85
にしましたが、変わりません。
レジェンドさま
本日手続き終了です。
ぜんぜんダメなので
キャブ18からさらに口径
絞ってみます。
テスト
スワップV100
Webエントリー完了しましたので
宜しくお願い致します♪
パスワード
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一つは必要でした
レジェンドさまとの対決
パッソーラチェーンドライブ
センタースプリングのような
おさえて溜めておく機能が無いため
全く話になりません。
エンジン変えちゃおうかな？
やはり踏み台にされた
カバー(笑)
かわさん ５２ｍｍクランクでしたか（＾＾）
Ｖ１００はカメファクの４９．４入れてますが
今８年目にして ベアリングの交換が必要になって来てます。
３万ｋｍぐらいは走ってると思います。
qqy88t99nさん
ロングクランク 品質に差がある可能性もありますが
コンロッドの振れが最初から大きいとか！
パワーが出ると それなりに耐久性は損なわれます
予防としてはオイルを２５：１程度入れるとか
自分は４０：１程度で 寿命３万キロってところです。
お疲れ様です♪
てつやさま
スクミ行けてないですね…
台風、法事、コロナ、仕事、タイミングが悪いです(TT)
qqy88t99nさま
ロングクランクを入れるとパワーとか振動とか増える可能性があるので、耐久性は悪くなるかも知れません。
私はBWSに52クランクを入れていますが、耐久性はあまり気にならないです。
グランドアクシスにロングクランクに交換したいのですが、
エンジンの耐久性がかなり悪いとききましたが、どうですか？
てつやさん
そのパッソーラと
レジェンドさんの3AA
49cc対決になりそうです。
かわさんはピンクナンバークラス
かわさま
スクミでは、お手柔らかにお願い致します。
仮組みですがこの車輌持って行きます！
今晩マフラーの角度で集まるみたいです。
よろしくお願い致します。
ＦＲＰ キャノピーＢＯＸリペア
昨日はお疲れ様でした（＾＾）
角の割れ補修と フタの補修
ありがとうございました
これでＢＯＸに色づけ出来ます。
かわさん
早速ありがとうございます。
エンジンチューニング
もしそれで高い回転のパワーが
出ない様ならば
少し短いダイバーコーンが
同調するかも知れないので
捨てないで下さいませ(笑)
かわさん
てつやさん
熱心なフリークに
感謝してます♪
お疲れ様です♪
先程はありがとうございました！
取り付けました(^^)
お疲れ様です
まだ60分あるなー
なんて一瞬で過ぎてました
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あのカウル
もう2500円では無理です♪
お疲れ様です♪
明日よろしくお願いします(^^)
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凄い事に
レジェンドさん
ウハウハですねー(笑)
てつやさん
いつも画像ありがとうございます。
点火時期タイミングライトで見ながら
吹かしてたら
クラッチ破裂してアウターも木端微塵
危ない事がありました。
スプリング伸びたら
危ないですね
くれぐれご注意下さいませ。
詳しくは モトチャンプ ９月６日発売
秋ヶ瀬に関しましては こちら
https://ameblo.jp/circuit-akigase/entry-12761917327.html?s=06
てつやさん ステッカー持っていきます
よろしくお願いします（＾＾）
尚 明日の日曜日は午前中リフォーム
昼から工房開催です。
17年ぶりのイベント
甘酸っぱいパッソーラを持って行きます。
アタリメステッカー入手とレジェンド号
駆動全バラ写真が目標です。
空吹かしで伸びたスプリングです。
コンケストさん
着ぐるみもって来てよ♪
速くならないV100エンジン
ライダーお願いします♪
行かないって言ってたけどやっぱ行くかな
ネタの宝庫だからね
スクーターミーティング
10月16日
詳しくは9月6日発売のﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟにて
皆様宜しくスタンバイ下さいませ
アクシスZミラターボで
待ち伏せしたいけど
V100NSR尻トラックに積んで行きます♪
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ってた記憶は無いです。
他の方の数年前の動画で自作チャンバーで
レーサー作っていた方はいますけどね。
スワローとか一文字ハンドルとチャンバー
も面白いですね。
てつやさん
エンジンチューニング＼(^-^)／
懐かしいパッソーラ
情報ありがとうございます。
16才 遠距離恋愛 人力車から
彼女のパッソーラ借りて
二段変速でメーター振り切り
一気に近づきました♪
たまじんさん
良かったですねー
2台買うと理解が深まりますよねぇ♪
落ち着いたら
遅い方はキャブはそのまま
チャンバーでパワー
単気筒45cc無いのですよね
その昔 社外チャンバーは
あったのですか＼(^-^)／
週末に路上復帰して15キロほと走り
ました。キャブはまだばらついて
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もう少し控え目にテストしてみて
微調整に入ります。
1号機より確実に程度が良くなる
予感あり。
パッソルノーマルのシリンダー
ポートタイミングが遅すぎるので
動きません。
ベースパッキンだけでは足りません。
90度曲がっているシリンダーの排気ポートでは
リューター(刃物）が入らないため
フランジを1度切り落として
なかを拡大してから再度溶接した
シリンダーを組んでいました。
このシリンダーに
PWk28を組んで
マフラーノーマルで
一気にアクセルあけても
ストールしませんでした。
オヨメさまにも試してもらい
ちからあるね！
とコメントいただいています。
よろしくお願い致します。
バッソルは、
変速しない自動遠心チェーンドライブ
で車速は、エンジン回転で決まります。
パッソーラは、
自動遠心クラッチが2段階あり
変速しちゃいます。
これは、2速側のクラッチスプリング
皆さまが大好きな2JA青
厚みが大違い 加工して色々楽しめるんですね
パソーラの２段変速はどんな仕組みなんですか・・・
純正エンジンのパッソルは登り坂スタート 足こぎです（＞＜）