（＾＾） 今朝はブーストメーターの配線して ダミーイグニッションスイッチオンの配線に繋げました。
アクシスＺのエンジンチェックランプ点灯 メーターを仕入れて解決
本来 サイドスタンドを出してるとスイッチが切れて ＥＣＵとスタータースイッチのアースが切れるので セルは回らないからエラーは出ない。
しかしベンチで、その配線を使わず 直接セルモーターリレーにアースしてるとセルは回る その状態でサイドスタンドスイッチが切れてるとエラーが出る。
ＥＣＵエラーをクリアしなければ点火は永遠に出来ない ポンコツＥＣＵになる。
ＯＢＤ２でエラーを消去すれば復活出来る もちろんＥＣＵにアースを繋がないでセルを回せば エラーは繰り返される。
メーターを繋ぐと コネクターでＥＵＣとセルスイッチのアースが結ばれるので 配線図眺めても難解だった事が解れば簡単。
いじりは解決していく楽しさ（＾＾）
怖いよ
メーター入手 ガソリンタンク入手 燃費ポンプ入手 ラジエーター入手 エンジンベンチでの ECUエラー アクシスZ 徐々にわかって来ています♪
２台目の ２気筒 期待ですねぇ 楽しみです。
２スト キャノピーも安かった２台目の方が エンジン調子よいです てか パワーありますよ（＾＾）
アストロで3000円しませんでした。 アマゾンより安かったですね。 電装系はすでにチェック済で火花もokなので たぶん問題なくエンジンかかると思います。
たまじんさん 段取り良いですね♪
医療用みたいな 雰囲気が_(^^
カートレーシングエンジンは リードバルブ無かったので たまじんさんに 近づいて来ました(笑)
キャブはOH済み ワイヤー類も洗浄とグリスアップ 週末までにマフラー洗浄して火入れですね サブタンクも購入しました
ワルボロコピーキャブ、セピアエンジンに付けてました。 上下動や振動に対応していて、吸気脈動を利用したポンプで燃料供給。 ハイローのスクリューで燃料濃さ調整でしたよね(^^) ミニカーはカートエンジンつけたらぶっ飛んじゃいますよ〜^_^
キャノピーはビックリードでPWKコピーキャブですね(^^)
４９ｃｃでないと ミニカーにならない そこが問題 キャノピーも３台ありますが ４９ｃｃのままです（＾＾）
エアーサルのニカジルシリンダー ４９ｃｃも買ってあるので 夏の間はキャノピーは風が来なくて暑いから たけさんリードを入れたり エンジンチューニング楽しみたいです。
縦型鳩さんが要らないって言うから（笑） 考えといてくださいよ ２基あるんです。
スプロケ カートチェーンで あ クラッチ無いや そこんところよろしくです。
あと ワルボロ ありましたよね ダイヤフラム 負圧が必要みたいですね その辺が古いと調子 出ないんですよね？
色々 教えてくださいね（＾＾）
おはようございます♪ 最近の暑い中の作業進行状況は、こんな感じになっております(^^)
ブーストメーター インテークからの接続チューブの中にスロージェット入れたらバッチリ、針の暴れが落ち着きました。
ターボ用のラジエーター
これをTA03見たいに強制空冷させて それとターボオイルは燃料ポンプで 流量の問題 ターボ回転して無い時にオイル流し込み過ぎると 圧がかかって無いからペラ側に抜けるらしいから 電動燃料ポンプの制御をエンジンの回転で。
機械式のオイルポンプが一番 その辺りはシグナスXならオイルクーラー キットあるから楽そうですが 何もないアクシスZ 好きです♪
PRDのマフラーです。 ジョイント?(ジャバラ?)内径46 外径50です! 公式戦で使用される カートのエンジンは、 排気ポートのタイミング規制があるようです。 フルポートにしたら?!?
たけさん 返信遅くなりました（＾＾） ｖ１００も２ストオイルの下がりで、１週間ブリに乗ると 白煙凄いので 半年前にオイルコックを付けました。 暑くなって来たし 今日は梅雨明けです Ｖ１００ や アクシスＺの出番 キャノピーは２台は メンテナンスの季節になりました（＾＾）
B8EG Gはレーシング GVはもう無いかな
ギャップ
BPR8HS-10 ギャップ 1mm 計ったら1mmは入らない 0.9mmでした。
ん おしぼり（＾＾）汗 暑いですね（＾＾）
中身はチャンバーだと思いますが ジャバラ 各サイズ自作して臨もうと思います（＾＾） ４５φとか５０φとか 太いですよね 測っていただけますか
よろしくお願いいたします。
カートのマフラーは チャンバーと 構造が違います。
鳩さん来ました わよしさんはそれより先に来ました。 もっぱら話題はV100ギヤ比。
てつやさん ビーノにJOG90エンジン 奥様 やりますね❤
てつやさん 旬な話題 ありがとうございます♪ 明日の日曜日 鳩さんのリアクションが楽しみです♪
芝刈り用 ワルボロ Φ16 アウターベンチュリー内径9ぐらい
カートのダンドラ スライドキャブでしょうか?
初めて見ました。 これは、3WFを積んで スーパーロングクランク を組めるビーノ?
ワルボロ 入手 よく知らないから
勉強する楽しみが増えました また後程です♪
本栖湖から富士川渡り早川 櫛形山の裏まで行ったら日の出
その先で崖崩れ 暗かったら落ちたかも❗ 昔は通行止めしてなかった 崩れたばかりかな(;゜0゜)
今夜もゆるキャン🔺2 早川から雨畑の吊り橋
たけさんはその先の山伏峠 走った事ありますか 私はストリートビューで 通行止め見たいですね。
夜叉神峠 こちらは夕方から登りつくと 東斜面で暗くなるのが早い ソロでぞくぞくしてきて退散。
なでしこの姉さんサクラさん 驚かすなよ(笑) 車はラシーン？かな 駿河湾の夜景です。
それは良いですね～ 愛の 巣クター 幸せになれますね。
冬ツーリングキャンプ楽しいですよ(^^) 気をつけて走れば何処までも。 原付の下道ツーリングは高速で移動するバイクよりも、考えて道を探り、時にはトラブルと共に走って、普段では走らないような生活道路を走れるのが魅力です^_^
見たことないマンガですが、 妻がこの本に出てくるスクーターが
欲しいようです! (湘爆じゃありません。)
プライムビデオで ゆるキャン△２ 初めて見ながら 冬のキャンプ たけさんみたいですね。 身延の女子高生という設定です
夏至ですよ またソロで思いっきりハードなツーリングしたいと思います。
旋盤加工でヘッドの燃焼室 ｘｙのコントロールでは燃焼室の整形も 虎刈り状態になるのです(笑)
今日 アルミの０．５ｍｍ板が送料無料で到着しましたよ 自作 加工 情報共有 楽しいです。
お疲れ様です それっぽいですね～ やはりエッジがあるほうを 手前に組みたいです。 特にv100は凹んでますからね(笑)
このナットでしょうか?
てつやさん 情報ありがとうございます ＹＡＭＡＨＡとＶ１００もこの薄いナット共通です Ｖ１００の１１型は対辺が小さいです クラッチが凹んでるから小さくないと駆動専用平スパナの掛かりがすくなくなり ソケットが必要になるのです。
「ジャイロキャノピーに間欠ワイパー自作」 検索すると出てくるけど・・・
その回路で完成ではなく より良い回路を発見したのが２０２１年６月 最近はキャノピーボリューム式間欠ワイパー回路が上位に登場するようになっています。 回路の発想転換で解決できます。
問題点はワイパーのモーターを動かすとスイッチに来てる電源の波形が乱れるので その電源を使ってリレーを稼働させてると リレーが唸りを上げてしまう事です。
パルス状の電流でリレーを制御すると リレーで繋がる電流も、とぎれとぎれになります すなわちはワイパーが少しゆっくり動く リレーが唸る。
解決策はワイパースイッチでワイパーは動かさず タイマーリレーを動かす事 スイッチに来てるワイパーからの脈流１２ｖは切って アクセサリーの１２ｖをスイッチに繋ぐことです。
ワイパーモーター始動はそのスイッチに来てた線を切って タイマーリレーに繋げば解決です（＾＾）
なずけて 「タイマリレー安定化電源計画」 改造好きなら是非お試しください
純正回路の簡単な取り回し変更です 純正ワイパースイッチでオンオフ出来て アナログボリュームひとつで 連続から間欠まで制御できるので 走行中の使い勝手が良いです。
お疲れ様です♪ V100イジリって楽しいですね(^^)
フライスは、友人に借りてます。 右手と左手で円を描くことは、出来ません。 これは、ケースぶった切りシリンダーベースです。 ドナーとなるケースは、二度と使えません。
デリバリーｂｏｘ これなら対抗できるか（＾＾）
名前なしさん コメント ありがとうございます てつやさん フライス盤 凄いですね ベースガスケットにアルミの板買ったんですけど フライスの練習に良いかも（＾＾）
最近 コンプレッション測ったら７．５ｋ ベースガスケット０．８ｍｍ抜きでタイミングを０．８ｍｍ落とす ヘッドそのままゲージ１０．７ｋｇ 試走すると 加速中ノッキング エンブレ時にカンカンカン それでも湘南まで往復６０ｋｍ走破
全開にするとノッキングの嵐 ノッキングは音が聞こえるからアクセル戻せます（＾＾）
コンプレッション調整 ９ｋ それでもエンジン暖まっての加速でノッキング ヘッドの形状 Ｖ１００スキッシュ加工は全天ドームより悪い結果 ９ｋでもノッキングするので微調整でプラグ廻り削って 現在はノッキング音 ひどくは無いけど まだ感じます。
今朝のＭＡＸ８２６０ 排気タイミング ０．８ｍｍは下げ過ぎ ０．５ｍｍガスケット アルミ板でつくろうと思います １００×３００ １６４円で３枚できる（＾＾）
弄ってしまったｖ１００ヘッド 全天ドームに戻して 面研磨して圧縮回復 誰かが言ってた！ Ｖ１００シリンダーは Ｖ１００のヘッドが良いって（＾＾）
フラットタイプ レーシングプラグ１０５購入
１０５は ｋｘ８０とか昔のモトクロッサーにつかうプラグ 薄っぺらくなったヘッドに フラットタイプ
（＾＾）
今朝はブーストメーターの配線して
ダミーイグニッションスイッチオンの配線に繋げました。
アクシスＺのエンジンチェックランプ点灯
メーターを仕入れて解決
本来 サイドスタンドを出してるとスイッチが切れて
ＥＣＵとスタータースイッチのアースが切れるので
セルは回らないからエラーは出ない。
しかしベンチで、その配線を使わず
直接セルモーターリレーにアースしてるとセルは回る
その状態でサイドスタンドスイッチが切れてるとエラーが出る。
ＥＣＵエラーをクリアしなければ点火は永遠に出来ない
ポンコツＥＣＵになる。
ＯＢＤ２でエラーを消去すれば復活出来る
もちろんＥＣＵにアースを繋がないでセルを回せば
エラーは繰り返される。
メーターを繋ぐと
コネクターでＥＵＣとセルスイッチのアースが結ばれるので
配線図眺めても難解だった事が解れば簡単。
いじりは解決していく楽しさ（＾＾）
怖いよ
メーター入手
ガソリンタンク入手
燃費ポンプ入手
ラジエーター入手
エンジンベンチでの
ECUエラー
アクシスZ
徐々にわかって来ています♪
２台目の ２気筒
期待ですねぇ
楽しみです。
２スト キャノピーも安かった２台目の方が
エンジン調子よいです てか パワーありますよ（＾＾）
アストロで3000円しませんでした。
アマゾンより安かったですね。
電装系はすでにチェック済で火花もokなので
たぶん問題なくエンジンかかると思います。
たまじんさん
段取り良いですね♪
医療用みたいな
雰囲気が_(^^
カートレーシングエンジンは
リードバルブ無かったので
たまじんさんに 近づいて来ました(笑)
週末の準備
キャブはOH済み
ワイヤー類も洗浄とグリスアップ
週末までにマフラー洗浄して火入れですね
サブタンクも購入しました
ワルボロコピーキャブ、セピアエンジンに付けてました。
上下動や振動に対応していて、吸気脈動を利用したポンプで燃料供給。
ハイローのスクリューで燃料濃さ調整でしたよね(^^)
ミニカーはカートエンジンつけたらぶっ飛んじゃいますよ〜^_^
キャノピーはビックリードでPWKコピーキャブですね(^^)
４９ｃｃでないと ミニカーにならない
そこが問題
キャノピーも３台ありますが
４９ｃｃのままです（＾＾）
エアーサルのニカジルシリンダー ４９ｃｃも買ってあるので
夏の間はキャノピーは風が来なくて暑いから
たけさんリードを入れたり
エンジンチューニング楽しみたいです。
それにＰＲＤエンジン 付けますか 差し上げます。
縦型鳩さんが要らないって言うから（笑）
考えといてくださいよ
２基あるんです。
スプロケ カートチェーンで
あ クラッチ無いや
そこんところよろしくです。
あと ワルボロ ありましたよね
ダイヤフラム 負圧が必要みたいですね
その辺が古いと調子 出ないんですよね？
色々 教えてくださいね（＾＾）
おはようございます♪
最近の暑い中の作業進行状況は、こんな感じになっております(^^)
ブーストメーター
インテークからの接続チューブの中にスロージェット入れたらバッチリ、針の暴れが落ち着きました。
ターボ用のラジエーター
これをTA03見たいに強制空冷させて
それとターボオイルは燃料ポンプで
流量の問題
ターボ回転して無い時にオイル流し込み過ぎると
圧がかかって無いからペラ側に抜けるらしいから
電動燃料ポンプの制御をエンジンの回転で。
機械式のオイルポンプが一番
その辺りはシグナスXならオイルクーラー
キットあるから楽そうですが
何もないアクシスZ
好きです♪
PRDのマフラーです。
ジョイント?(ジャバラ?)内径46
外径50です!
公式戦で使用される
カートのエンジンは、
排気ポートのタイミング規制があるようです。
フルポートにしたら?!?
たけさん 返信遅くなりました（＾＾）
ｖ１００も２ストオイルの下がりで、１週間ブリに乗ると 白煙凄いので
半年前にオイルコックを付けました。
暑くなって来たし 今日は梅雨明けです
Ｖ１００ や アクシスＺの出番
キャノピーは２台は メンテナンスの季節になりました（＾＾）
B8EG
Gはレーシング
GVはもう無いかな
ギャップ
BPR8HS-10
ギャップ 1mm
計ったら1mmは入らない
0.9mmでした。
ん おしぼり（＾＾）汗
暑いですね（＾＾）
中身はチャンバーだと思いますが
ジャバラ 各サイズ自作して臨もうと思います（＾＾）
４５φとか５０φとか 太いですよね
測っていただけますか
よろしくお願いいたします。
カートのマフラーは
チャンバーと
構造が違います。
鳩さん来ました
わよしさんはそれより先に来ました。
もっぱら話題はV100ギヤ比。
てつやさん
ビーノにJOG90エンジン
奥様 やりますね❤
てつやさん
旬な話題 ありがとうございます♪
明日の日曜日
鳩さんのリアクションが楽しみです♪
芝刈り用
ワルボロ Φ16
アウターベンチュリー内径9ぐらい
カートのダンドラ
スライドキャブでしょうか?
初めて見ました。
これは、3WFを積んで
スーパーロングクランク
を組めるビーノ?
ワルボロ 入手
よく知らないから
勉強する楽しみが増えました
また後程です♪
本栖湖から富士川渡り早川
櫛形山の裏まで行ったら日の出
その先で崖崩れ 暗かったら落ちたかも❗
昔は通行止めしてなかった
崩れたばかりかな(;゜0゜)
今夜もゆるキャン🔺2
早川から雨畑の吊り橋
たけさんはその先の山伏峠
走った事ありますか
私はストリートビューで
通行止め見たいですね。
夜叉神峠 こちらは夕方から登りつくと
東斜面で暗くなるのが早い
ソロでぞくぞくしてきて退散。
なでしこの姉さんサクラさん
驚かすなよ(笑)
車はラシーン？かな
駿河湾の夜景です。
それは良いですね～ 愛の
巣クター
幸せになれますね。
冬ツーリングキャンプ楽しいですよ(^^)
気をつけて走れば何処までも。
原付の下道ツーリングは高速で移動するバイクよりも、考えて道を探り、時にはトラブルと共に走って、普段では走らないような生活道路を走れるのが魅力です^_^
見たことないマンガですが、
妻がこの本に出てくるスクーターが
欲しいようです!
(湘爆じゃありません。)
プライムビデオで ゆるキャン△２ 初めて見ながら
冬のキャンプ たけさんみたいですね。
身延の女子高生という設定です
夏至ですよ
またソロで思いっきりハードなツーリングしたいと思います。
旋盤加工でヘッドの燃焼室
ｘｙのコントロールでは燃焼室の整形も
虎刈り状態になるのです(笑)
今日 アルミの０．５ｍｍ板が送料無料で到着しましたよ
自作 加工 情報共有
楽しいです。
お疲れ様です
それっぽいですね～
やはりエッジがあるほうを
手前に組みたいです。
特にv100は凹んでますからね(笑)
このナットでしょうか?
てつやさん
情報ありがとうございます
ＹＡＭＡＨＡとＶ１００もこの薄いナット共通です
Ｖ１００の１１型は対辺が小さいです
クラッチが凹んでるから小さくないと駆動専用平スパナの掛かりがすくなくなり
ソケットが必要になるのです。
「ジャイロキャノピーに間欠ワイパー自作」
検索すると出てくるけど・・・
その回路で完成ではなく
より良い回路を発見したのが２０２１年６月
最近はキャノピーボリューム式間欠ワイパー回路が上位に登場するようになっています。
回路の発想転換で解決できます。
問題点はワイパーのモーターを動かすとスイッチに来てる電源の波形が乱れるので
その電源を使ってリレーを稼働させてると
リレーが唸りを上げてしまう事です。
パルス状の電流でリレーを制御すると
リレーで繋がる電流も、とぎれとぎれになります
すなわちはワイパーが少しゆっくり動く
リレーが唸る。
解決策はワイパースイッチでワイパーは動かさず
タイマーリレーを動かす事
スイッチに来てるワイパーからの脈流１２ｖは切って
アクセサリーの１２ｖをスイッチに繋ぐことです。
ワイパーモーター始動はそのスイッチに来てた線を切って
タイマーリレーに繋げば解決です（＾＾）
なずけて 「タイマリレー安定化電源計画」
改造好きなら是非お試しください
純正回路の簡単な取り回し変更です
純正ワイパースイッチでオンオフ出来て
アナログボリュームひとつで
連続から間欠まで制御できるので
走行中の使い勝手が良いです。
お疲れ様です♪
V100イジリって楽しいですね(^^)
フライスは、友人に借りてます。
右手と左手で円を描くことは、出来ません。
これは、ケースぶった切りシリンダーベースです。
ドナーとなるケースは、二度と使えません。
デリバリーｂｏｘ
これなら対抗できるか（＾＾）
名前なしさん コメント ありがとうございます
てつやさん
フライス盤 凄いですね
ベースガスケットにアルミの板買ったんですけど
フライスの練習に良いかも（＾＾）
最近 コンプレッション測ったら７．５ｋ
ベースガスケット０．８ｍｍ抜きでタイミングを０．８ｍｍ落とす
ヘッドそのままゲージ１０．７ｋｇ
試走すると 加速中ノッキング
エンブレ時にカンカンカン
それでも湘南まで往復６０ｋｍ走破
全開にするとノッキングの嵐
ノッキングは音が聞こえるからアクセル戻せます（＾＾）
コンプレッション調整
９ｋ それでもエンジン暖まっての加速でノッキング
ヘッドの形状 Ｖ１００スキッシュ加工は全天ドームより悪い結果
９ｋでもノッキングするので微調整でプラグ廻り削って
現在はノッキング音 ひどくは無いけど
まだ感じます。
今朝のＭＡＸ８２６０
排気タイミング ０．８ｍｍは下げ過ぎ
０．５ｍｍガスケット アルミ板でつくろうと思います
１００×３００ １６４円で３枚できる（＾＾）
弄ってしまったｖ１００ヘッド
全天ドームに戻して
面研磨して圧縮回復
誰かが言ってた！ Ｖ１００シリンダーは
Ｖ１００のヘッドが良いって（＾＾）
フラットタイプ
レーシングプラグ１０５購入
１０５は ｋｘ８０とか昔のモトクロッサーにつかうプラグ
薄っぺらくなったヘッドに フラットタイプ