師匠のV100全波化されているんですね！ 自分も今後全波化考えているのですが、何かデメリットあったりしますか？
試運転の結果、今の所大丈夫そうです^_^;
お疲れ様です♪ ストールの次は抱きつきですか… 気になります…(TT)
西伊豆の峠でキャンプでした(^^) ウインドサーフィン楽しそうですね〜 動画見ると気持ち良さそうです♪
キャブターボは逃げないのでゆっくりやって下さい。 今はキャノピーが楽しそう(笑)ですもん^_^
今年もまたキャンプご一緒出来たら良いですね、宜しくお願い致します。 また工房お邪魔しますね！
クレタクさん ありがとうございます 半田が外れないか 確かに心配ですねー😃
私もV100の全波整流で コイルの改造 半田が心配ですが
かわさんに サポートして頂き 今なを健在です♪
たけさん 極寒キャンプ 伊豆なら ツーリングご一緒したかったな～
２日は菊川河口 静岡県で ウインドサーフィンしてました。
ウインドサーフィンはモトクロスです 楽しいですよ。
キャブターボ キャノピーエンジンで時間を裂かれて 進んでません ごめんなさい。
今年はインジェクションターボ ベンチテストしたい。
年末テント買ったんですよ また合流しましょう♪
1枚画像が被ってしまいました^_^;
今日は、再度混合気漏れ修理しました！ ヘッドガスケットの所から漏れてたっぽいので、一応ベースガスケット側、ヘッドガスケット側どちらも液体ガスケット塗布しました。 ついでに、引き直したジェネレーターも取り付け。 これから試運転です(^^) ジェネレーターの半田が外れないか個人的に心配です笑
かわさん 今 2km程の周回テスト走行 登り坂あり下り坂あり フルスロットル 最後のストレートも全開 え❗ ストール エンジンロックするのか(汗)
105番だよ 全開で被ってたので エアクリの穴のテープ剥がして ニードル段数中央に戻し 走るようになってましたが。
エンジントラブルは楽しいですね トラブルがない経験なんて 信頼できないでしょう(笑)
また書き込みお願いいたします♪
バケツ号さん ありがとう😉👍🎶 迷宮入りは楽しいです 解決して行く楽しさが楽しさ 飛び道具使ったら台無しです。
キャノピーの初期は縦DIO細軸エンジン しかしストロークは横DIOみたいで ピストンは40mmが入ってました。
しばらく仕事が忙しいので あまり弄れませんが 初期キャノピーにYAMAHAのベルト 今日届いてました♪
細いベルトです♪
お疲れ様です♪ キャブもマフラーも怪しいそうですね… もっと速くなっても良さそうですが…(^^;
モトチャンプ スクミ
遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。 去年から今年に掛けてまた雪中ツーリング行って来ました♪ 今回は雪少なめの場所での野営でしたが、初日の出前の伊豆は凍結路がやや多めで、極寒の峠は白く化粧しておりました。すれ違う他のノーマルタイヤ二輪車は大丈夫かな？と言うシーンも多々あり…。 最後はいつもの柳沢峠を越えてトータル810kmの控え目ツーリングでしたが、のんびり楽しんで参りました。
今年は2st49ccシリンダーも維持って行こうと思います。 宜しくお願い致しまーす♪
そのキャブでどうしてもやりたいなら好きそうなやり方教えてあげようか？ アレをあぁするか アレをカットして距離変えれば 良いんだよ 微妙な距離掴むまで迷宮入りだけどね 後手好きでしょ 笑
メインジェットセット９０番 お次が１０５番（＾＾） そこだけ 開いてるんですよ エアクリ装着と 直キャブ用なんですかね～
エアクリの穴加工の数 １４φ ４個で１０５番が使えはじめました ヘッド加工して、圧縮は１０ｋから９ｋになりました 排気タイミング１．５ｍｍ上げて６０ｋｍまでの加速良くはなったけど 遅いです（＞＜） ９０年式のマフラーがダメなんですかね 速い方はテールパイプが２ｍｍぐらい太い感じです。
もともと平地で５３ｋｍだったエンジンです。
お疲れ様です♪ 先程はありがとうございました！
キャブのジェットセット間が空きすぎですよね… せめて5番刻みで欲しいですね(^^;
排気タイミング ベースで上げて その分圧縮下がったのに 抱き付いて 今日はその補修から。 こんな感じでピストンやられてましたが 抱き付いて23km程走って帰れてます。
リングは固着なし ピストンはペーパーで磨いて シリンダーは深い傷無いので 壊さないとわからない実験は続きます(笑)
ベースガスケット重ねて 圧縮が落ちてた状態から 排気ポート上から23mmに加工 1.5mm上げて 1.6mmヘッドガスケット抜いて 圧縮は
ZXのキャブ90番から105番にしたところで YAMAHAやSUZUKIに乗る達人が登場 ホンダの縦型細軸の謎だらけ話に盛り上がり。
メインジェットセット 90番の上が105番 穴を覗いてもハッキリデカイ
結果です 登り坂でエンジンパワーダウン ハーフから全開にしてたらパワーダウン
ZXのキャブも社外ですが 90番で抱きつくし 105番では全開コイコイ ハーフスロットでなんとか 直キャブなら108番で大丈夫 まず気難しい小娘です♪
おはようございます 2XXですか。
今朝は抱き付いてたエンジン ピストン磨き、シリンダー磨き
抱き付いて プラグ穴からオイル入れて ガソリンにも混合して再始動してから 23km程走ったキャノピーエンジン
縦ジョグ緊急速報 友人がエイティ 買っちゃいました。
カワサキのチームの皆さまのおかげで 私のまわりが ぶっ壊れてきました。 ありがとうございます。
違っていたらごめんなさい。 第3掃気揃えるか高め プラグより手前に向け サイドスカートと ジェットポートのスカート
こんな感じで進めています。 変わるのでしょうか？
てつやさん スカートカット １次は下がりそうですけど リードからダイレクト的な流れですかね（＾＾）
明日はベース追加で圧縮が落ちて 安心してたら抱き付いたエンジンを明けてみます もう異音も無く回るのですが・・・
クレタクさん ベースで漏れがあると絶不調になりますからね 丁寧に組みたいですね（＾＾） スワップｖ１００の秋ヶ瀬の息継ぎ不調は・・・それかもですねぇ。
街乗りは発電に余裕があるとグリップヒーターも使えますし キャノピーは余力があるみたいです リード９０もあると思いますよ。
しゃなたんさん 急に仕事が重なって、鬱になってました。 明日は日曜日、午前中は抱いたピストン調査して それからランチビール程度にしておきます（＾＾）
本年もよろしくお願い致します。 知人のペリカンジョグが30キロしか出ないようなので、2JA掘っています。とある一派の話だと シリンダーのスカートカットで2次圧縮が上がるようです。 まるて宇宙の話しです!?!
ジェネレーターの配線も予備を使って少し太い物に引き直したので、様子を見て組もうと思ってます！ しかし、ヘッド側かベースガスケット側で混合気漏れがあるので、修理と同時に作業しようか迷い中です^_^;
こんにちは！ 師匠のガソリン、大事ですもんね♪ 今度工房にお伺いできそうな時はガソリンでも持っていきますね笑 そうです、生まれは北九州です笑 私の場合はガソリンをできるだけ今は控えてます笑
クレタクさん 自作ハーネス大変でしたね 電圧計つけてますがキャノピーは走行中グリップヒーターつけても １４．３ｖぐらいで優秀です（＾＾） ９０年式？ 初期の初期で細軸クランク ハーネスは意外に健在で バッテリーも元気ですよ 今日 仕事終わったらメインジェット上げます。
あと、昨日32年物純正ハーネスを、少し太く制作した自作ハーネスに交換しました！ ハーネステープ巻きすぎたり取り回しがかなり厳しくなる箇所が出ましたが、何とか完了しました！ 乗った感じは変化の体感出来ませんでしたが、電圧効果は減ったと信じてます^_^;
キャノピーのセッティング、楽しそうですね(^^) 自分は海老名住みになります！ 昨年のスクーターではまだまだお話したいなと思ったので、日曜日予定取れそうな日にち分かりましたら、こちらに連絡させて頂きます！
もう少しガソリン必要です 年始に頂いたガソリン 飲んでます 絶好調です♪ シャナタンさんは北九州から クレタクさんは確か？遠州 失礼しました♪
クレタクさん 明けましておめでとうございます(^_^)v 明日から仕事です。 弄りは日曜日です。
今日は昼からキャノピーの排気タイミング 0.5mmベースで早くして 8.5kから7kに落ちましたが トルクのピークは7800rpm 変化無いフィーリングでした ノッキングは感じなくなり 全開走行してたら抱き付いた❗
セルで再始動して帰れましたが ZXキャブで90番 エアクリ穴明け 圧縮も落ちたし安心してたら ガソリン薄いです タイミング上げると メインジェット上げる必要がある結果でした。
明けましておめでとうございます。 昨年スクーターミーティングでお話させて頂いたリード90の者です。
今度、スワップ工房に見学に行きたいと思っているのですが、何曜日でしたら見学大丈夫でしょうか？
今日は暖かく弄りやすいです ＺＸコピーキャブの投入でノックしなくなったはずが またもやノッキングを確認してしまいました。
全開からパーシャルへ戻すとノッキング 全閉にすれば音は無くなりまた全開にすれば音はしません。
メイン９０＃ ニードルクリップ中段から２段 最下段へ １段で良いかと思いましたが 目いっぱい抜いてもノック
平地７７００ｒｐｍ程度しか回らないエンジン その回転でＷＲ７ｇの横綱プーリーでは
午後は排気タイミング少し上げてみますか
おはようございます（＾＾） しゃなたんさん ｖ１２５に積んだｖ１００チャンバー 落ちなかったみたいで良かったです。 年末年始はガソリン入れすぎ平和な朝が戻ってきました（＾＾） 今朝は一斉に動いてるみたいで大型トラックも多く・・・仕事の人も多いみたい 今日はキャノピーのキャブと駆動調整して、久々にいじれます。
師匠、夜分遅くに失礼いたします。
本日はお疲れ様でした、 そしてありがとうございました。 色々とお話が出来て大変楽しく過ごさせて頂きました。
また次回お会いした際も宜しくお願いします。
そろそろ工房へ キャノピーの早さの差があるので 究明して行きます♪
昨日は500kmツーリング 浜松方面でした♪ 今日は早くも3日 やりたい改造 たまるばかりです♪
明けましておめでとう御座います♪ 今年もよろしくお願い致します(^^)
あけましておめでとうございます 初弄りは明日から 本年もよろしくお願いします。
川崎のチーム御一行さま·レジェンドさま 年内か年始にそちらにご挨拶と思っていましたが 流行の感○症だと思います。無理になりました。
症状は、軽いようですが 喉が焼けるように痛く、頭痛と寒気が続きます。 倦怠感で犬の散歩も出来ませんでした。 病院では見てくれないので 自分に合った常備薬を確保しておいたほうが良いです。 気をつけていたつもりですが、子供からだと思います。
今年のスクミ パッソーラは、予選落ちだったので 来年のスクミ SAパッソル持って行きます。 来年のレジェンド号 ミッドナイトブルーから オレンジマジョーラ色かな? よろしくお願い致します。
今日ふるさと納税でカニ イクラにウニ ホタテも買いました 北海道はニシンやホッケ また蘇って来てるみたいですねー コック長、明日はよろしくお願いいたします。
師匠のV100全波化されているんですね！
自分も今後全波化考えているのですが、何かデメリットあったりしますか？
試運転の結果、今の所大丈夫そうです^_^;
お疲れ様です♪
ストールの次は抱きつきですか…
気になります…(TT)
西伊豆の峠でキャンプでした(^^)
ウインドサーフィン楽しそうですね〜
動画見ると気持ち良さそうです♪
キャブターボは逃げないのでゆっくりやって下さい。
今はキャノピーが楽しそう(笑)ですもん^_^
今年もまたキャンプご一緒出来たら良いですね、宜しくお願い致します。
また工房お邪魔しますね！
クレタクさん
ありがとうございます
半田が外れないか
確かに心配ですねー😃
私もV100の全波整流で
コイルの改造
半田が心配ですが
かわさんに
サポートして頂き
今なを健在です♪
たけさん
極寒キャンプ
伊豆なら
ツーリングご一緒したかったな～
２日は菊川河口
静岡県で
ウインドサーフィンしてました。
ウインドサーフィンはモトクロスです
楽しいですよ。
キャブターボ
キャノピーエンジンで時間を裂かれて
進んでません
ごめんなさい。
今年はインジェクションターボ
ベンチテストしたい。
年末テント買ったんですよ
また合流しましょう♪
1枚画像が被ってしまいました^_^;
今日は、再度混合気漏れ修理しました！
ヘッドガスケットの所から漏れてたっぽいので、一応ベースガスケット側、ヘッドガスケット側どちらも液体ガスケット塗布しました。
ついでに、引き直したジェネレーターも取り付け。
これから試運転です(^^)
ジェネレーターの半田が外れないか個人的に心配です笑
かわさん
今 2km程の周回テスト走行
登り坂あり下り坂あり
フルスロットル
最後のストレートも全開
え❗ ストール
エンジンロックするのか(汗)
105番だよ
全開で被ってたので
エアクリの穴のテープ剥がして
ニードル段数中央に戻し
走るようになってましたが。
エンジントラブルは楽しいですね
トラブルがない経験なんて
信頼できないでしょう(笑)
また書き込みお願いいたします♪
バケツ号さん
ありがとう😉👍🎶
迷宮入りは楽しいです
解決して行く楽しさが楽しさ
飛び道具使ったら台無しです。
キャノピーの初期は縦DIO細軸エンジン
しかしストロークは横DIOみたいで
ピストンは40mmが入ってました。
しばらく仕事が忙しいので
あまり弄れませんが
初期キャノピーにYAMAHAのベルト
今日届いてました♪
細いベルトです♪
お疲れ様です♪
キャブもマフラーも怪しいそうですね…
もっと速くなっても良さそうですが…(^^;
モトチャンプ
スクミ
遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。
去年から今年に掛けてまた雪中ツーリング行って来ました♪
今回は雪少なめの場所での野営でしたが、初日の出前の伊豆は凍結路がやや多めで、極寒の峠は白く化粧しておりました。すれ違う他のノーマルタイヤ二輪車は大丈夫かな？と言うシーンも多々あり…。
最後はいつもの柳沢峠を越えてトータル810kmの控え目ツーリングでしたが、のんびり楽しんで参りました。
今年は2st49ccシリンダーも維持って行こうと思います。
宜しくお願い致しまーす♪
そのキャブでどうしてもやりたいなら好きそうなやり方教えてあげようか？
アレをあぁするか アレをカットして距離変えれば
良いんだよ
微妙な距離掴むまで迷宮入りだけどね
後手好きでしょ 笑
メインジェットセット９０番 お次が１０５番（＾＾）
そこだけ 開いてるんですよ エアクリ装着と 直キャブ用なんですかね～
エアクリの穴加工の数 １４φ ４個で１０５番が使えはじめました
ヘッド加工して、圧縮は１０ｋから９ｋになりました
排気タイミング１．５ｍｍ上げて６０ｋｍまでの加速良くはなったけど
遅いです（＞＜）
９０年式のマフラーがダメなんですかね
速い方はテールパイプが２ｍｍぐらい太い感じです。
もともと平地で５３ｋｍだったエンジンです。
お疲れ様です♪
先程はありがとうございました！
キャブのジェットセット間が空きすぎですよね…
せめて5番刻みで欲しいですね(^^;
排気タイミング
ベースで上げて
その分圧縮下がったのに
抱き付いて
今日はその補修から。
こんな感じでピストンやられてましたが
抱き付いて23km程走って帰れてます。
リングは固着なし
ピストンはペーパーで磨いて
シリンダーは深い傷無いので
壊さないとわからない実験は続きます(笑)
ベースガスケット重ねて
圧縮が落ちてた状態から
排気ポート上から23mmに加工
1.5mm上げて
1.6mmヘッドガスケット抜いて
圧縮は
ZXのキャブ90番から105番にしたところで
YAMAHAやSUZUKIに乗る達人が登場
ホンダの縦型細軸の謎だらけ話に盛り上がり。
メインジェットセット
90番の上が105番
穴を覗いてもハッキリデカイ
結果です
登り坂でエンジンパワーダウン
ハーフから全開にしてたらパワーダウン
ZXのキャブも社外ですが
90番で抱きつくし
105番では全開コイコイ
ハーフスロットでなんとか
直キャブなら108番で大丈夫
まず気難しい小娘です♪
おはようございます
2XXですか。
今朝は抱き付いてたエンジン
ピストン磨き、シリンダー磨き
抱き付いて
プラグ穴からオイル入れて
ガソリンにも混合して再始動してから
23km程走ったキャノピーエンジン
縦ジョグ緊急速報
友人がエイティ
買っちゃいました。
カワサキのチームの皆さまのおかげで
私のまわりが
ぶっ壊れてきました。
ありがとうございます。
違っていたらごめんなさい。
第3掃気揃えるか高め
プラグより手前に向け
サイドスカートと
ジェットポートのスカート
こんな感じで進めています。
変わるのでしょうか？
てつやさん
スカートカット １次は下がりそうですけど
リードからダイレクト的な流れですかね（＾＾）
明日はベース追加で圧縮が落ちて
安心してたら抱き付いたエンジンを明けてみます
もう異音も無く回るのですが・・・
クレタクさん
ベースで漏れがあると絶不調になりますからね
丁寧に組みたいですね（＾＾）
スワップｖ１００の秋ヶ瀬の息継ぎ不調は・・・それかもですねぇ。
街乗りは発電に余裕があるとグリップヒーターも使えますし
キャノピーは余力があるみたいです
リード９０もあると思いますよ。
しゃなたんさん
急に仕事が重なって、鬱になってました。
明日は日曜日、午前中は抱いたピストン調査して
それからランチビール程度にしておきます（＾＾）
本年もよろしくお願い致します。
知人のペリカンジョグが30キロしか出ないようなので、2JA掘っています。とある一派の話だと
シリンダーのスカートカットで2次圧縮が上がるようです。
まるて宇宙の話しです!?!
ジェネレーターの配線も予備を使って少し太い物に引き直したので、様子を見て組もうと思ってます！
しかし、ヘッド側かベースガスケット側で混合気漏れがあるので、修理と同時に作業しようか迷い中です^_^;
こんにちは！
師匠のガソリン、大事ですもんね♪
今度工房にお伺いできそうな時はガソリンでも持っていきますね笑
そうです、生まれは北九州です笑
私の場合はガソリンをできるだけ今は控えてます笑
クレタクさん 自作ハーネス大変でしたね
電圧計つけてますがキャノピーは走行中グリップヒーターつけても
１４．３ｖぐらいで優秀です（＾＾）
９０年式？ 初期の初期で細軸クランク
ハーネスは意外に健在で バッテリーも元気ですよ
今日 仕事終わったらメインジェット上げます。
あと、昨日32年物純正ハーネスを、少し太く制作した自作ハーネスに交換しました！
ハーネステープ巻きすぎたり取り回しがかなり厳しくなる箇所が出ましたが、何とか完了しました！
乗った感じは変化の体感出来ませんでしたが、電圧効果は減ったと信じてます^_^;
キャノピーのセッティング、楽しそうですね(^^)
自分は海老名住みになります！
昨年のスクーターではまだまだお話したいなと思ったので、日曜日予定取れそうな日にち分かりましたら、こちらに連絡させて頂きます！
もう少しガソリン必要です
年始に頂いたガソリン
飲んでます
絶好調です♪
シャナタンさんは北九州から
クレタクさんは確か？遠州
失礼しました♪
クレタクさん
明けましておめでとうございます(^_^)v
明日から仕事です。
弄りは日曜日です。
今日は昼からキャノピーの排気タイミング
0.5mmベースで早くして
8.5kから7kに落ちましたが
トルクのピークは7800rpm
変化無いフィーリングでした
ノッキングは感じなくなり
全開走行してたら抱き付いた❗
セルで再始動して帰れましたが
ZXキャブで90番 エアクリ穴明け
圧縮も落ちたし安心してたら
ガソリン薄いです
タイミング上げると
メインジェット上げる必要がある結果でした。
明けましておめでとうございます。
昨年スクーターミーティングでお話させて頂いたリード90の者です。
今度、スワップ工房に見学に行きたいと思っているのですが、何曜日でしたら見学大丈夫でしょうか？
今日は暖かく弄りやすいです
ＺＸコピーキャブの投入でノックしなくなったはずが
またもやノッキングを確認してしまいました。
全開からパーシャルへ戻すとノッキング
全閉にすれば音は無くなりまた全開にすれば音はしません。
メイン９０＃ ニードルクリップ中段から２段 最下段へ
１段で良いかと思いましたが 目いっぱい抜いてもノック
平地７７００ｒｐｍ程度しか回らないエンジン
その回転でＷＲ７ｇの横綱プーリーでは
午後は排気タイミング少し上げてみますか
おはようございます（＾＾）
しゃなたんさん ｖ１２５に積んだｖ１００チャンバー
落ちなかったみたいで良かったです。
年末年始はガソリン入れすぎ平和な朝が戻ってきました（＾＾）
今朝は一斉に動いてるみたいで大型トラックも多く・・・仕事の人も多いみたい
今日はキャノピーのキャブと駆動調整して、久々にいじれます。
師匠、夜分遅くに失礼いたします。
本日はお疲れ様でした、
そしてありがとうございました。
色々とお話が出来て大変楽しく過ごさせて頂きました。
また次回お会いした際も宜しくお願いします。
そろそろ工房へ
キャノピーの早さの差があるので
究明して行きます♪
昨日は500kmツーリング
浜松方面でした♪
今日は早くも3日
やりたい改造
たまるばかりです♪
明けましておめでとう御座います♪
今年もよろしくお願い致します(^^)
あけましておめでとうございます
初弄りは明日から
本年もよろしくお願いします。
川崎のチーム御一行さま·レジェンドさま
年内か年始にそちらにご挨拶と思っていましたが
流行の感○症だと思います。無理になりました。
症状は、軽いようですが
喉が焼けるように痛く、頭痛と寒気が続きます。
倦怠感で犬の散歩も出来ませんでした。
病院では見てくれないので
自分に合った常備薬を確保しておいたほうが良いです。
気をつけていたつもりですが、子供からだと思います。
今年のスクミ パッソーラは、予選落ちだったので
来年のスクミ SAパッソル持って行きます。
来年のレジェンド号
ミッドナイトブルーから
オレンジマジョーラ色かな?
よろしくお願い致します。
今日ふるさと納税でカニ
イクラにウニ
ホタテも買いました
北海道はニシンやホッケ
また蘇って来てるみたいですねー
コック長、明日はよろしくお願いいたします。