2GM 最速伝説レジェンドさん 今年は49cc 2Gmはバンチありすぎるから 49ccで遊ぼう
49ccを極めて欲しいものです😌💓
格安ハイカム 入れた トリシティ125エンジン フレーム リムジン並みのロング 形に成りました。
リヤホイールはＮｍａｘ１３インチ エンジンマウント 補強ブレース ショック2本 テールランプマウント 荷台 キャノピー スーパーロング(笑) １６ｃｍ伸ばしました。 キャノピーフレーム３８．1φ それに４２．７φ差し込んで 半割にして溶接
加速 減速 そのストレスに ブレースで補強 100ボルトで行ける 格安アルゴン溶接です。
箱が2個積めるゾ😃
エンジン下ろしたりカウル外したりして昼だったから エンジンマウントは半日 フレームは16時半完成
トリシティーのガソリンタンクは タイヤとエンジンマウントの間に 入りそうです（＾＾） お疲れ様でした。
Ｎｍａｘのハイカムエンジン積んだキャノピー もうすぐデビューします トリシティーのセンタースタンドは超楽ちんでした。
使用材 ステンレス Ｌ－３＊５０ ＦＢ－６＊５０ ＦＢ－６＊１５ Ｐ－４２．７φ＊１．５
あれ オイルランプが点いてる！ なんだよ ビンクキャノピーはガソリンコックつけたよ フル満タンにしてコックは閉めた。 しかしオイルタンクは高いから サイフォンの原理でキャノピーのタンクへ そちらは満タンだから オイルタンクの容量は入らない。
オイルタンクとキャノピータンクをチーズして それからコックがありアクシスｚのタンクへ流れる ガソリン臭く無いが漏れてたと思われます。
対策はもう１つコックを付ける オイルタンクにコックを付ける。 ➰ーー キャノピーのガソリンタンクの給油口は 容易に満タンになりません 筒がありエアーがかなり残るのです。
そのエアーが走行中に抜けると オイルタンクの容量位あるかも 漏れたわけじゃなかった。
むしろフル満タンになっただけ 蓋を開けたら😃 通常の給油では出来ない フル満タンになってます(笑) ありがたい誤算でした
格安ハイカム入れたトリシティエンジン タイヤ浮かせて吹かして見ました 異音ありません。 アイドリングは1500前後 120cc格安インジェクター 始動性問題なし。 ヘッドに行くオイル通路に8ミリ対辺の ボルトがありますから緩めてみたら オイルに圧が掛かってました。 格安カム格安ローラーロッカーアーム 完全武装したエンジン 今日はキャノピーにスワップ。 TA03のガソリンタンクは インジェクションのポンプが下にあります。 床に置く予定のトリシティタンクに 常時圧は掛けられないから 手動スイッチを付けて 減ったら補充出来る様に トリシティタンクのキャップは アクシスZ見たいに上に無いですからね。 エンジンマウントから製作します。
たまじん さん 競り負けて正解
そのピストンリング 実力は如何に
楽しみにしてますよ よろしくお願いいたします。
38ミリ あるんですね
てつやさん やりますね😃 仕事のミスは挽回 明日は弄りますよ😃
先日競り負けたピストンリング 今日は半値以下で落札!
12ピンです。
サニーのブロックに これ入れてました。 冷えすぎてラジエーター 2層から1層にコアダウン したと思います。
おはようございます セメント 歯医者方式でしょ(笑)
ビッグボアは圧縮が上がりすぎる可能性 シリンダー削らなくても 2ミリアルミヘッドガスケット カムチェーンは届くかなー その際、タイミングは 調べて見ます。
おはようございます 40mm以下はないですもんね ボーリングは難しいのかなー♪
ピストンについているリングはやはりキーストンでした。とりあえずシリンダーだけ交換して圧縮測りましたが変わりなし。試走しましたが普通に走ったのでとりあえず様子見です。リメイクさんに教えていただいたTKRJにピストンセット製作のリクエストメール出しました。
シリンダーブロックの水路 セメントで埋めていました。 よろしくお願いいたします。
６２ｍｍボア ５８ｍｍより安い感じ ６３ｍｍも格安である
シリンダートップ２ｍｍ削って ２ｍｍのアルミ板でガスケット 水路対策の蓋作って・・・（＾＾）
今朝の３車線は ピンク グリファス 速いね アクシスｚじゃ追いつけない（＾＾）
水冷エンジン トリシティーの１８年モデルからと 同じエンジンでしょ・・・１２ｐｓ
信号が赤になるゾ その場合無理して行っても次が赤 お先に左折して 裏からは青
おー 止まっとるわ こんにちは お先に（＾幸＾）
アクシスzでも速いのに〜(^^)
呼び出しちゃって すんません（＾＾）
今度はトリシティーのエンジンにハイカム入れて キャノピー作ってますから 追従できると思いますよ。
休まないです(^^) アドレスv125も10Lタンク欲しいといつも言いながらツーリングしております♪
画像は冬ツーリングの行き帰りの積算計^_^
御心配おかけしてます（＾＾） たけさん イトさん あの連中はどこまでも休まないんですよ
どこまで、ノンストップで いくつもりですか笑
給油ないと休めないですよ
しっかりとした格安コックが届き 今朝 施工しました。 ーーーーーーーーーーーーーー 異径なので異径ジョイントも購入 内径６φガソリンホースと８φガソリンホース 変換ジョイナーや異径チーズも使って オイルタンクはガソリンタンク 警告灯が消えました。
キャノピーのタンクだけで８リッター以上入ります アクシスＺは５．５リッター これでロングツーリング出来ます。
使い方は簡単 アクシスＺのガソリンが減ったら 手動でコックＯＮ 満タンになったらＯＦＦにしとく しばらくＯＮでも大丈夫 次の信号でＯＦＦにすれば大丈夫
さあ たけさん 掛かってこいや（＾＾） まだネジネジ そのうち固定します
あれ バンド入れ忘れてるけど・・・
今朝も思ったよりガラガラ 首都高が閉鎖され 糞真面目な会社は控えたかな ラッキーでした。
明日は工房作業 朝からコックの施工 やりたい弄り 沢山あります 幸せ😃💕
昨日は結構降りましたね〜 雪予報だったのでスクーターはお休みでした！笑
jogは、既製品をそのまま取り付けているだけで参考になるかわかりませんが、またお邪魔した時にでもお話ししましょう！
次行くのが既に楽しみです笑
今日はガラガラ 路面に雪はなく お休みの人も多いわ
お疲れ様でした 110エンジン 強敵現る 楽しくなってきました。
エントリーナンバー スワップV100は 始動セルオンリーです 今後ともよろしくお願いいたします。
黄色いインジェクター 120ccだったから 雪見酒 穴数多い 180ccを手配
白ヘルさん 揉みほぐしありがとう 血流スッキリしました(笑)
今日の雪は大丈夫だったかなー 路肩にスクーター放置も見受けられました。
4ストチューニング始めたところです 4ストJogのエンジンメニュー 聞きそびれましたが こっそり教えて下さい 盛り上がりましょ。
先日お邪魔したZZ乗りです。 色々お話聞かせて頂きありがとうございました!
こんばんは。 リメイクさんの紹介で先日工房にお邪魔した4ストの白いjog乗りです。 改造のノウハウや金属加工など気になることが多々ありますので今後ともよろしくお願いします！
お疲れ様です😌💓 メタルバー よく削れます。
電ドルじゃなく しっかりとした ハンドグラインダーお持ちですよね!
現行のトレンド 吸気ポートは NCでディンプルだそうです!
昨日回した盤です 。 よろしくお願いいたします。
ピストン 100ボルト小型電ドルをリューターにして てつやさんの 6ミリ軸メタルバー 排気バルブリセス加工 レジェンドさんがピストン外さないの 大丈夫？ この加工だけなら シリンダー抜かなで 上死点の方が良かった(笑)
なんだかんだありましたが セル １発始動 水路のエアー抜きも完了して
アイドリングも１５５０ｒｐｍ 格安ハイカム 格安ローラーロッカーアーム 格安５８ｍｍボア ひとまず完成
黄色インジェクターでも 一発始動
格安ＴＰＳはインドネシア産で ＮＭＡＸ１５５用 トリシティーのＥＣＵでは制御できなかった
Amazonのこれ 高いけど トリシティECUでは使えないカモ
スロポジの信号 解析しないと
うーん
ＴＰＳ 純正マニから移植 セル回すと吹いた
ＥＵＣ壊れた ＥＣＵはトリシティー１２５
緑のインジェクションに交換
あれ 吹いてない
インジェクションを外してセル
吹いてない 黄色いインジェクター つかまされた（＞＜）
2GM 最速伝説レジェンドさん
今年は49cc
2Gmはバンチありすぎるから
49ccで遊ぼう
49ccを極めて欲しいものです😌💓
格安ハイカム 入れた トリシティ125エンジン
フレーム リムジン並みのロング
形に成りました。
リヤホイールはＮｍａｘ１３インチ
エンジンマウント
補強ブレース
ショック2本
テールランプマウント
荷台 キャノピー
スーパーロング(笑)
１６ｃｍ伸ばしました。
キャノピーフレーム３８．1φ
それに４２．７φ差し込んで
半割にして溶接
加速 減速 そのストレスに ブレースで補強
100ボルトで行ける
格安アルゴン溶接です。
箱が2個積めるゾ😃
エンジン下ろしたりカウル外したりして昼だったから
エンジンマウントは半日
フレームは16時半完成
トリシティーのガソリンタンクは タイヤとエンジンマウントの間に
入りそうです（＾＾）
お疲れ様でした。
Ｎｍａｘのハイカムエンジン積んだキャノピー
もうすぐデビューします
トリシティーのセンタースタンドは超楽ちんでした。
使用材
ステンレス
Ｌ－３＊５０
ＦＢ－６＊５０
ＦＢ－６＊１５
Ｐ－４２．７φ＊１．５
あれ オイルランプが点いてる！
なんだよ
ビンクキャノピーはガソリンコックつけたよ
フル満タンにしてコックは閉めた。
しかしオイルタンクは高いから
サイフォンの原理でキャノピーのタンクへ
そちらは満タンだから
オイルタンクの容量は入らない。
オイルタンクとキャノピータンクをチーズして
それからコックがありアクシスｚのタンクへ流れる
ガソリン臭く無いが漏れてたと思われます。
対策はもう１つコックを付ける
オイルタンクにコックを付ける。
➰ーー
キャノピーのガソリンタンクの給油口は
容易に満タンになりません
筒がありエアーがかなり残るのです。
そのエアーが走行中に抜けると
オイルタンクの容量位あるかも
漏れたわけじゃなかった。
むしろフル満タンになっただけ
蓋を開けたら😃
通常の給油では出来ない
フル満タンになってます(笑)
ありがたい誤算でした
格安ハイカム入れたトリシティエンジン
タイヤ浮かせて吹かして見ました
異音ありません。
アイドリングは1500前後
120cc格安インジェクター
始動性問題なし。
ヘッドに行くオイル通路に8ミリ対辺の
ボルトがありますから緩めてみたら
オイルに圧が掛かってました。
格安カム格安ローラーロッカーアーム
完全武装したエンジン
今日はキャノピーにスワップ。
TA03のガソリンタンクは
インジェクションのポンプが下にあります。
床に置く予定のトリシティタンクに
常時圧は掛けられないから
手動スイッチを付けて
減ったら補充出来る様に
トリシティタンクのキャップは
アクシスZ見たいに上に無いですからね。
エンジンマウントから製作します。
たまじん さん
競り負けて正解
そのピストンリング
実力は如何に
楽しみにしてますよ
よろしくお願いいたします。
38ミリ
あるんですね
てつやさん
やりますね😃
仕事のミスは挽回
明日は弄りますよ😃
先日競り負けたピストンリング
今日は半値以下で落札!
12ピンです。
サニーのブロックに
これ入れてました。
冷えすぎてラジエーター
2層から1層にコアダウン
したと思います。
おはようございます
セメント 歯医者方式でしょ(笑)
ビッグボアは圧縮が上がりすぎる可能性
シリンダー削らなくても
2ミリアルミヘッドガスケット
カムチェーンは届くかなー
その際、タイミングは
調べて見ます。
おはようございます
40mm以下はないですもんね
ボーリングは難しいのかなー♪
ピストンについているリングはやはりキーストンでした。とりあえずシリンダーだけ交換して圧縮測りましたが変わりなし。試走しましたが普通に走ったのでとりあえず様子見です。リメイクさんに教えていただいたTKRJにピストンセット製作のリクエストメール出しました。
シリンダーブロックの水路
セメントで埋めていました。
よろしくお願いいたします。
６２ｍｍボア ５８ｍｍより安い感じ
６３ｍｍも格安である
シリンダートップ２ｍｍ削って
２ｍｍのアルミ板でガスケット
水路対策の蓋作って・・・（＾＾）
今朝の３車線は ピンク グリファス
速いね アクシスｚじゃ追いつけない（＾＾）
水冷エンジン トリシティーの１８年モデルからと
同じエンジンでしょ・・・１２ｐｓ
信号が赤になるゾ
その場合無理して行っても次が赤
お先に左折して 裏からは青
おー 止まっとるわ
こんにちは お先に（＾幸＾）
アクシスzでも速いのに〜(^^)
呼び出しちゃって
すんません（＾＾）
今度はトリシティーのエンジンにハイカム入れて
キャノピー作ってますから
追従できると思いますよ。
休まないです(^^)
アドレスv125も10Lタンク欲しいといつも言いながらツーリングしております♪
画像は冬ツーリングの行き帰りの積算計^_^
御心配おかけしてます（＾＾）
たけさん イトさん あの連中はどこまでも休まないんですよ
どこまで、ノンストップで
いくつもりですか笑
給油ないと休めないですよ
オイルレベル警告灯 消えました
しっかりとした格安コックが届き
今朝 施工しました。
ーーーーーーーーーーーーーー
異径なので異径ジョイントも購入
内径６φガソリンホースと８φガソリンホース
変換ジョイナーや異径チーズも使って
オイルタンクはガソリンタンク 警告灯が消えました。
キャノピーのタンクだけで８リッター以上入ります
アクシスＺは５．５リッター
これでロングツーリング出来ます。
使い方は簡単
アクシスＺのガソリンが減ったら
手動でコックＯＮ
満タンになったらＯＦＦにしとく
しばらくＯＮでも大丈夫
次の信号でＯＦＦにすれば大丈夫
さあ たけさん 掛かってこいや（＾＾）
まだネジネジ そのうち固定します
あれ バンド入れ忘れてるけど・・・
今朝も思ったよりガラガラ
首都高が閉鎖され
糞真面目な会社は控えたかな
ラッキーでした。
明日は工房作業
朝からコックの施工
やりたい弄り
沢山あります
幸せ😃💕
昨日は結構降りましたね〜
雪予報だったのでスクーターはお休みでした！笑
jogは、既製品をそのまま取り付けているだけで参考になるかわかりませんが、またお邪魔した時にでもお話ししましょう！
次行くのが既に楽しみです笑
今日はガラガラ
路面に雪はなく
お休みの人も多いわ
お疲れ様でした
110エンジン 強敵現る
楽しくなってきました。
エントリーナンバー
スワップV100は
始動セルオンリーです
今後ともよろしくお願いいたします。
黄色いインジェクター
120ccだったから
雪見酒
穴数多い 180ccを手配
白ヘルさん
揉みほぐしありがとう
血流スッキリしました(笑)
今日の雪は大丈夫だったかなー
路肩にスクーター放置も見受けられました。
4ストチューニング始めたところです
4ストJogのエンジンメニュー
聞きそびれましたが
こっそり教えて下さい
盛り上がりましょ。
先日お邪魔したZZ乗りです。
色々お話聞かせて頂きありがとうございました!
こんばんは。
リメイクさんの紹介で先日工房にお邪魔した4ストの白いjog乗りです。
改造のノウハウや金属加工など気になることが多々ありますので今後ともよろしくお願いします！
お疲れ様です😌💓
メタルバー よく削れます。
電ドルじゃなく
しっかりとした
ハンドグラインダーお持ちですよね!
現行のトレンド
吸気ポートは
NCでディンプルだそうです!
昨日回した盤です 。
よろしくお願いいたします。
ピストン
100ボルト小型電ドルをリューターにして
てつやさんの 6ミリ軸メタルバー
排気バルブリセス加工
レジェンドさんがピストン外さないの
大丈夫？
この加工だけなら
シリンダー抜かなで
上死点の方が良かった(笑)
なんだかんだありましたが
セル １発始動
水路のエアー抜きも完了して
アイドリングも１５５０ｒｐｍ
格安ハイカム 格安ローラーロッカーアーム 格安５８ｍｍボア
ひとまず完成
黄色インジェクターでも
一発始動
格安ＴＰＳはインドネシア産で ＮＭＡＸ１５５用
トリシティーのＥＣＵでは制御できなかった
Amazonのこれ
高いけど
トリシティECUでは使えないカモ
スロポジの信号
解析しないと
うーん
ＴＰＳ 純正マニから移植
セル回すと吹いた
ＥＵＣ壊れた
ＥＣＵはトリシティー１２５
緑のインジェクションに交換
あれ 吹いてない
インジェクションを外してセル
吹いてない
黄色いインジェクター つかまされた（＞＜）