Kr345 到着
自分も近眼メガネ外してライトで強い光当てたら見えました! でも普段はコンタクトレンズなので絶対に見えないです🥲 コンタクト付けてる時は虫眼鏡か携帯のマクロ機能必須ですw
仕事から帰ってからさっき数回ジェット変えてエンジン掛けてみましたが、まだマトモに吹けませんでした。 いやあ楽しいですね〜😀 金土は仕事で弄れな〜い🥲
まだ見えますが ほとんど同じに見えます。
今日来ましたよ まともに走らないのはこちらもです(笑)よ 金曜日から三連休なんですね 走らせてみようかな😃
30分 試走 ノーマルTA03エンジン TA03 プラグキャップ あれでOK インジェクション カプラー接触 接点復活剤でOK ノーマルエンジンの不整な挙動は無くなりました(^^)
キャノピーTA02改125cc キャノピーのガソリンメーターがエンプティーになり 自動でアクシスZのガソリンメーターが減りだします 今のところ問題はなく キャノピー巡行でのロングツーリング 行けそうです。
フル満タン給油は下位のアクシスZタンクから入れて満タンにしてから 上位のキャノピーのタンクへ給油する形になります。 背中に入ってるレギュレーターとCDI そろそろ取り外して 外したエンジンに繋ぎ 直結しておけば 3輪パッソルも作りやすいでしょ
5日はスワップV100走らせないと・・・ まだ1次吸ってるところあるみたい もうぶっつけ
てつやさんのエンジン TA03 キャブ化して 点火はパルサーコイル増設 5V回路作って ダイレクトイグニッション
ACGスターターは使いたいから その回路技術必要
レギュレーターは三相で使える奴で行けると思う でも発電とモーターの切り替えとか制御必要だろうし そうなるとキック
小学生のころから 自転車にモーター付けて走らそうって円周率 回転数計算してた 仕事間違えたかな(^^) 今でも窓際族
ハロウィーン 直ったキャノピーで渋谷まで 行けるかな(^^) 246爆走 4ストでは爆走は 出来ません(^^)
TA03 プラグキャップ 細い
汎用ストレートでは差し込めないはず イグニションコイルからアッシー 中古でも送料見て3500円 そんなの購入しても またすぐプラグキャップが朽ちる
だいたい13ミリのプラグ自体が細い 汎用プラグキャップ無いなら作る 内径8ミリ燃料ホース
リークするのはコード差し込口の方が危ない キャップの回転によってはヘッドから離れないどころか近づくし
こちらは一旦コードを抜いて 燃料ホース差し込んでから ネジ込めばよい
燃料ホースはシリコンで耐熱はあるはず。
2か所に燃料チューブを差し込んで 一発始動 安定してる 3500円の中古買わないで済みそうです(笑)
自作プラグキャップ 好調です
TA03 エンジン始動ならず修理 やはりインジェクションのカプラーでした インジェクションのカプラーは2重になっていて 外さず見える小さいコネクターと インジェクションから抜きやすい 大本のコネクターになっていました
大元のコネクターを外して接点復活材スプレー 直りました
今まで外さず上から見える白いコネクターにスプレー この白いコネクターは外れにくくて 両側開くタイプみたいで 外しにくいのでそのまま配線から浸透するようにスプレー それで直ってましたが60分ほどでストール
今度は大元のカプラーを抜いてインジェクションのピンにスプレー この部分カプラーが2重になっている
それで直りましたが始動させたらまた不調でアイドリングでエンスト 始動させてみてみるとプラグコードからヘッドへリークしてます!!!
てつやさんキャノピー号 あとはプラグコードの交換で完治すると思います。 プラグキャップカバー 朽ちて外れて それでも大丈夫だったんですけど
今夜もサイレンが お迎えが近くを通過 目が覚めたけどキャノピー 弄るには早すぎ 体調は良好だな
橋の上で失火 ACG 回れど初爆のみ タコは上がる エラーは出ない インジェクションのカプラー その接触か
8時間休めて始動してくれたら楽だったけど 接触不良は気まぐれ 始動ならず
橋の上まで快調でもなかったけど 時々失火しながらも 読みで55キロ リミッターを確認 ただエンジン回転数の上がりかたは 鈍かった なかなか8000RPMを越えて行かない。
もう少し寝てから(笑) 修理楽しもう 昨日は出張仕事だったから焦ったけど 今朝は8時まで時間ある。
今朝6時 橋の上でエンジンストール てつやさんのエンジンから 8000円のエンジンに載せ変えたばかり 再始動ならず😃
民家の前に停車 バスも電車も無い地域 工房まで40分歩いた キャノピーは押して歩くの ヤバイからいさぎよく。
仕事終わってトラックで回収 エンジンが掛からないキャノピー 荷台に載せるのに3メートル足場板2枚 フロントタイヤがはまらない様に しかもリヤタイヤが落ちない様に
よっしゃ🦾 坂の途中で (;>_<;)んーん どうにもならない。
リヤブレーキかけながらパーキングレバー 不安定な足場板の坂道に停車させて 急いでローブでウインチ作戦 足場板の荷台のひっかけは無いから 神頼み
足場板がずり落ちるとヤバイから ハンドル左右にローブを絡めて トラックの荷台の前にローブ通して 南京かけて
パーキングレバー戻す 南京引っ張りながら 車両が倒れたらヤバイから 一人で三役 載せられました。
荷台高さ90センチ 3メートルの足場板 エンジン掛からないキャノピーは 一人ではなかなか押しきれないぞ。
ラグビー選手ぐらいか 下から押しきれるのは でも荷台に上がったキャノピー 倒れるぞ(笑)
足場板が4枚あれば スロープ歩けるから押せるけど その足場板がづっこけたら 本人は落ちて そこへ キャノピーが振りかかる 引っ掛かり必要
明日は朝から 再始動試みます よっしゃ🦾
久しぶりの参加です、まともに走るかわかりませんが宜しくお願い致します。 m(_ _)m
メインジェット 古いから かすれてるんですよ まだまだ行けますよ😃
タッカさんのあの時代の おニューだとおもいますよ😃
糸小屋さんと組んで 輝かしいプライベーターの成績 アクシス90エンジン
今はその影響で 後継機アクシスZエンジンに乗ってます。
スクーターミーティング よろしくお願いいたしますね みんな仲良く楽しみましょう😃
お疲れ様です オーバル 四角よりスカならない タイミングも極力遅めで チャンバーに任せましょ。
老眼でメインジェットの番号が全く見えなくなりました、ショックです。 数年前、タッかさんが虫眼鏡を使ってたのを見て笑っていたのですが、それは未来の自分の姿でした。
今回の排気はそんなに掘ってません。 欲張るとスカるので、控えめにしました。 とりあえずバッテリーは余り物に交換。 負圧コック撤去、手動コック追加。 キャブはPWKコピーの24、SJ38 MJ130くらい?でエンジンかかってアイドル安定。発進位は出来るけど走らない。 駆動ノータッチ。クラッチSP位は変えてミートタイミング上げたい。 ギアオイル交換、ドロドロの真っ黒だった。ノーマルだから結構ローギア? チャンバーはフランジからリード100で使ってたWJのをポン付け、ステーだけ残材で適当に溶接。 とりあえず空ぶかしで吹ける様にキャブセッティングから…。
切文字
フロントタイヤ アルミホイール 軽自動車のタイヤついてる かなり四角いから(笑)
ハンドリング少し癖あるよね 低速で倒し込むとハンドルが切れ込む 手放し バランス良くぶれないのは良い 軽自動車のタイヤ 荷重は抜群 8PR
普通の丸いタイヤ レイン購入
門脈圧亢進症 食道胃静脈瘤 腹水 迷わず普段のお酒はやめたから 仕事頑張ってる ストレス解消の時間 チューニング ベースです
49cc のエンジンあるよ 次はてつやさんのエンジン パッソルにスワップ
酒タバコが迷チューナーをイワしてしまいました 工房で吐血も復活 半年前もなんとかなってましたが とうとう… 還らぬ…
くたばる迄P P P OPND
&さんエンジン組み上がって無い見たいなので 形見にとって置いてあげて下さい スクミは追悼レースに80エンジン使用してあげてください
遠回りコース 4ストキャノピー 結果
ベルトが切れてた8000円のエンジン 駆動はてつやさん号から移植しました 登坂20km 同じ性能です。 最高速度45km 走り出したら警告灯が デフからのカプラー繋ぎ忘れ 遠回りコース15km 帰宅してから繋ぎました。
この1週間でTA03 わかって来ました 楽しいですねぇ😃
そんなに安く買える訳無いじゃん
お墓は高いんだよ😃
有り金で即決しちゃうかな
エンジンかかった。 セッティング出るかなあ😅
載せ変えたけど 同じ症状です
その原因を調べてたので昼過ぎちゃいました 8000円のエンジンTA03E-1127 てつやさんのエンジン1126 近いですねぇ
インジェクションのハーネスカプラーが悪かった 微妙に接触不良でした。
一瞬調子良くなったりして 5000rpmキープして暖まってくると不調に エラーコードは出ないし インジェクションつけ直したりすると 調子良くなったり またダメになったり・・・
インジェクション外してセルすれば吹くし インジェクションのカプラー テープ固定されてたので 外して無かったから 2-26をカプラーへ それで直りました。
抱き付いて 倅の中古ピストン入れて 走り出したらその直後から接触不良って 今までインジェクションは接触不良になったことないのに・・・
墓に入る夢 見そう(><) 今日はこれで帰ります(^^)
新たな8000円のエンジン そっちと載せ変え
てつやさん号のエンジンを エンジン弄りに使います。
載せ変え中
ACG 静かなセルモーター 発電もする セルも発電も 一つで良い 効率的
TA03もACG これが問題 キャブにして点火は独立回路で それでECUを取っ払うとACGでスタートできない 充電はレギュレーターで行けると思うけど・・・ ちょっと勉強しないと いやかなり難しい
家の近くに綺麗なお墓が分譲されてた 問題がある夢みたいなことばかり
調子回復したエンジン 気がかりなことがある
アイドリングからエンジン止める時 パッと止まる
普通 トロトロと回転続いて止まるよね パッと 瞬時に 止まる
ノッキングぐらいしろや(^^)
朝起きたらバイク無かった 歩いて探しに行ったら家のすぐ近く こんなところに お墓あったっけ? キレイに分譲されてる 目が覚めると雨音がしてた
新品
てつやさん号 復活して 遠回りコースにある登坂 今まで10キロまで落ちる坂道🙍💨⤵️ 今夜は20キロで登り切った。
てつやさん号の点火は 弄らず素組したのですが チューニング用に用意してある TA03の別エンジンがあります 加工するローターが見える所まで 本日オーバーホールしました。
手探りだったエンジンですが わかって来ました。
R7120 良くなった R6913 悪くなった
なんかオイルシールあたりから吸ってるのかな・・・
あと7220が 7214になると先が太くなる テーパーの角度が20に比べて14は少なくなり 下が良くて上が濃そうならメインジェット変えないで 14 や 13にするとか 実際に調子が良い時にやってみないとね
直径 3/100mm変わると かなり違ってくる
2072は ストレート直径2.72mm 2069は 2.69mmだと思います。
スロットル開け始め悪かったら ストレートの直径を変えると改善されるはず
Kr345 到着
自分も近眼メガネ外してライトで強い光当てたら見えました!
でも普段はコンタクトレンズなので絶対に見えないです🥲
コンタクト付けてる時は虫眼鏡か携帯のマクロ機能必須ですw
仕事から帰ってからさっき数回ジェット変えてエンジン掛けてみましたが、まだマトモに吹けませんでした。
いやあ楽しいですね〜😀
金土は仕事で弄れな〜い🥲
まだ見えますが
ほとんど同じに見えます。
今日来ましたよ
まともに走らないのはこちらもです(笑)よ
金曜日から三連休なんですね
走らせてみようかな😃
30分 試走 ノーマルTA03エンジン
TA03 プラグキャップ あれでOK
インジェクション カプラー接触 接点復活剤でOK
ノーマルエンジンの不整な挙動は無くなりました(^^)
キャノピーTA02改125cc
キャノピーのガソリンメーターがエンプティーになり
自動でアクシスZのガソリンメーターが減りだします
今のところ問題はなく
キャノピー巡行でのロングツーリング
行けそうです。
フル満タン給油は下位のアクシスZタンクから入れて満タンにしてから
上位のキャノピーのタンクへ給油する形になります。
背中に入ってるレギュレーターとCDI
そろそろ取り外して 外したエンジンに繋ぎ
直結しておけば 3輪パッソルも作りやすいでしょ
5日はスワップV100走らせないと・・・
まだ1次吸ってるところあるみたい
もうぶっつけ
てつやさんのエンジン TA03
キャブ化して
点火はパルサーコイル増設
5V回路作って ダイレクトイグニッション
ACGスターターは使いたいから
その回路技術必要
レギュレーターは三相で使える奴で行けると思う
でも発電とモーターの切り替えとか制御必要だろうし
そうなるとキック
小学生のころから 自転車にモーター付けて走らそうって円周率 回転数計算してた
仕事間違えたかな(^^) 今でも窓際族
ハロウィーン 直ったキャノピーで渋谷まで 行けるかな(^^)
246爆走 4ストでは爆走は 出来ません(^^)
TA03 プラグキャップ 細い
汎用ストレートでは差し込めないはず
イグニションコイルからアッシー
中古でも送料見て3500円
そんなの購入しても
またすぐプラグキャップが朽ちる
だいたい13ミリのプラグ自体が細い
汎用プラグキャップ無いなら作る
内径8ミリ燃料ホース
リークするのはコード差し込口の方が危ない
キャップの回転によってはヘッドから離れないどころか近づくし
こちらは一旦コードを抜いて
燃料ホース差し込んでから
ネジ込めばよい
燃料ホースはシリコンで耐熱はあるはず。
2か所に燃料チューブを差し込んで
一発始動 安定してる
3500円の中古買わないで済みそうです(笑)
自作プラグキャップ 好調です
TA03 エンジン始動ならず修理
やはりインジェクションのカプラーでした
インジェクションのカプラーは2重になっていて
外さず見える小さいコネクターと
インジェクションから抜きやすい
大本のコネクターになっていました
大元のコネクターを外して接点復活材スプレー
直りました
今まで外さず上から見える白いコネクターにスプレー
この白いコネクターは外れにくくて
両側開くタイプみたいで
外しにくいのでそのまま配線から浸透するようにスプレー
それで直ってましたが60分ほどでストール
今度は大元のカプラーを抜いてインジェクションのピンにスプレー
この部分カプラーが2重になっている
それで直りましたが始動させたらまた不調でアイドリングでエンスト
始動させてみてみるとプラグコードからヘッドへリークしてます!!!
てつやさんキャノピー号 あとはプラグコードの交換で完治すると思います。
プラグキャップカバー
朽ちて外れて
それでも大丈夫だったんですけど
今夜もサイレンが
お迎えが近くを通過
目が覚めたけどキャノピー
弄るには早すぎ
体調は良好だな
橋の上で失火
ACG 回れど初爆のみ
タコは上がる
エラーは出ない
インジェクションのカプラー
その接触か
8時間休めて始動してくれたら楽だったけど
接触不良は気まぐれ
始動ならず
橋の上まで快調でもなかったけど
時々失火しながらも
読みで55キロ リミッターを確認
ただエンジン回転数の上がりかたは
鈍かった なかなか8000RPMを越えて行かない。
もう少し寝てから(笑) 修理楽しもう
昨日は出張仕事だったから焦ったけど
今朝は8時まで時間ある。
今朝6時 橋の上でエンジンストール
てつやさんのエンジンから
8000円のエンジンに載せ変えたばかり
再始動ならず😃
民家の前に停車
バスも電車も無い地域
工房まで40分歩いた
キャノピーは押して歩くの
ヤバイからいさぎよく。
仕事終わってトラックで回収
エンジンが掛からないキャノピー
荷台に載せるのに3メートル足場板2枚
フロントタイヤがはまらない様に
しかもリヤタイヤが落ちない様に
よっしゃ🦾
坂の途中で
(;>_<;)んーん
どうにもならない。
リヤブレーキかけながらパーキングレバー
不安定な足場板の坂道に停車させて
急いでローブでウインチ作戦
足場板の荷台のひっかけは無いから
神頼み
足場板がずり落ちるとヤバイから
ハンドル左右にローブを絡めて
トラックの荷台の前にローブ通して
南京かけて
パーキングレバー戻す
南京引っ張りながら
車両が倒れたらヤバイから
一人で三役
載せられました。
荷台高さ90センチ
3メートルの足場板
エンジン掛からないキャノピーは
一人ではなかなか押しきれないぞ。
ラグビー選手ぐらいか
下から押しきれるのは
でも荷台に上がったキャノピー
倒れるぞ(笑)
足場板が4枚あれば
スロープ歩けるから押せるけど
その足場板がづっこけたら
本人は落ちて そこへ
キャノピーが振りかかる
引っ掛かり必要
明日は朝から
再始動試みます
よっしゃ🦾
久しぶりの参加です、まともに走るかわかりませんが宜しくお願い致します。
m(_ _)m
メインジェット 古いから
かすれてるんですよ
まだまだ行けますよ😃
タッカさんのあの時代の
おニューだとおもいますよ😃
糸小屋さんと組んで
輝かしいプライベーターの成績
アクシス90エンジン
今はその影響で
後継機アクシスZエンジンに乗ってます。
スクーターミーティング
よろしくお願いいたしますね
みんな仲良く楽しみましょう😃
お疲れ様です
オーバル 四角よりスカならない
タイミングも極力遅めで
チャンバーに任せましょ。
老眼でメインジェットの番号が全く見えなくなりました、ショックです。
数年前、タッかさんが虫眼鏡を使ってたのを見て笑っていたのですが、それは未来の自分の姿でした。
今回の排気はそんなに掘ってません。
欲張るとスカるので、控えめにしました。
とりあえずバッテリーは余り物に交換。
負圧コック撤去、手動コック追加。
キャブはPWKコピーの24、SJ38 MJ130くらい?でエンジンかかってアイドル安定。発進位は出来るけど走らない。
駆動ノータッチ。クラッチSP位は変えてミートタイミング上げたい。
ギアオイル交換、ドロドロの真っ黒だった。ノーマルだから結構ローギア?
チャンバーはフランジからリード100で使ってたWJのをポン付け、ステーだけ残材で適当に溶接。
とりあえず空ぶかしで吹ける様にキャブセッティングから…。
切文字
フロントタイヤ
アルミホイール
軽自動車のタイヤついてる
かなり四角いから(笑)
ハンドリング少し癖あるよね
低速で倒し込むとハンドルが切れ込む
手放し バランス良くぶれないのは良い
軽自動車のタイヤ 荷重は抜群 8PR
普通の丸いタイヤ レイン購入
門脈圧亢進症
食道胃静脈瘤
腹水
迷わず普段のお酒はやめたから
仕事頑張ってる
ストレス解消の時間
チューニング ベースです
49cc のエンジンあるよ
次はてつやさんのエンジン
パッソルにスワップ
酒タバコが迷チューナーをイワしてしまいました
工房で吐血も復活 半年前もなんとかなってましたが とうとう… 還らぬ…
くたばる迄P P P OPND
&さんエンジン組み上がって無い見たいなので
形見にとって置いてあげて下さい
スクミは追悼レースに80エンジン使用してあげてください
遠回りコース 4ストキャノピー 結果
ベルトが切れてた8000円のエンジン
駆動はてつやさん号から移植しました
登坂20km 同じ性能です。
最高速度45km
走り出したら警告灯が
デフからのカプラー繋ぎ忘れ
遠回りコース15km
帰宅してから繋ぎました。
この1週間でTA03
わかって来ました
楽しいですねぇ😃
そんなに安く買える訳無いじゃん
お墓は高いんだよ😃
有り金で即決しちゃうかな
エンジンかかった。
セッティング出るかなあ😅
載せ変えたけど 同じ症状です
その原因を調べてたので昼過ぎちゃいました
8000円のエンジンTA03E-1127
てつやさんのエンジン1126
近いですねぇ
インジェクションのハーネスカプラーが悪かった
微妙に接触不良でした。
一瞬調子良くなったりして
5000rpmキープして暖まってくると不調に
エラーコードは出ないし
インジェクションつけ直したりすると
調子良くなったり またダメになったり・・・
インジェクション外してセルすれば吹くし
インジェクションのカプラー テープ固定されてたので
外して無かったから
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それで直りました。
抱き付いて 倅の中古ピストン入れて
走り出したらその直後から接触不良って
今までインジェクションは接触不良になったことないのに・・・
墓に入る夢 見そう(><)
今日はこれで帰ります(^^)
新たな8000円のエンジン
そっちと載せ変え
てつやさん号のエンジンを
エンジン弄りに使います。
載せ変え中
ACG 静かなセルモーター 発電もする
セルも発電も 一つで良い 効率的
TA03もACG
これが問題
キャブにして点火は独立回路で
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充電はレギュレーターで行けると思うけど・・・
ちょっと勉強しないと
いやかなり難しい
家の近くに綺麗なお墓が分譲されてた
問題がある夢みたいなことばかり
調子回復したエンジン
気がかりなことがある
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パッと 瞬時に 止まる
ノッキングぐらいしろや(^^)
朝起きたらバイク無かった
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キレイに分譲されてる
目が覚めると雨音がしてた
新品
てつやさん号 復活して
遠回りコースにある登坂
今まで10キロまで落ちる坂道🙍💨⤵️
今夜は20キロで登り切った。
てつやさん号の点火は
弄らず素組したのですが
チューニング用に用意してある
TA03の別エンジンがあります
加工するローターが見える所まで
本日オーバーホールしました。
手探りだったエンジンですが
わかって来ました。
R7120 良くなった
R6913 悪くなった
なんかオイルシールあたりから吸ってるのかな・・・
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テーパーの角度が20に比べて14は少なくなり
下が良くて上が濃そうならメインジェット変えないで
14 や 13にするとか
実際に調子が良い時にやってみないとね
直径 3/100mm変わると かなり違ってくる
2072は ストレート直径2.72mm
2069は 2.69mmだと思います。
スロットル開け始め悪かったら
ストレートの直径を変えると改善されるはず