スワップ工房　原付　エンジンチューニング

アクティブ　エンジンに
　レジェンドさんは２ＧＭシリンダー入れて
　ドッカンドッカン浮き上がるパッソル出来上がり。

昔　月光さんもアクティブで速いの作りまして
　タッカさんて名乗る　激早の３ＷＦエンジン弄りの
　月光さんとつながりがあったのか・・・

それはストローク４２ｍｍの
　２ＧＭクランク入れたと思うのですが・・・
　ヒルクライムパワーあるんですよ。

ーーーー話変わって
レジェンドさんに聞いてみますね
　４５赤クランクは３ＷＦ系
　３５ｒが２ＸＸ系なら旋盤加工しないと入らない
　しかも電装側が５ｍｍほど短いので
　純正ローターを使うのが難しい
　自分は２ＪＡローターがあったので
　突っ込みが少なくなるけど
　ローターのナットの掘り込み削って
　２ＪＡのローターベース
　パルサーコイル付きで乗ってました
　やはり１８０度点火するより
　３６０度点火がいいです．

３５ｒは２ＸＸ系と違って
　パルサーコイル外部にない　２ＧＭ系ですよね？
　どうですか？

今となってはＹＰＶＳ自作ＣＤＩ車両と同じで
　手元に実車がないので色々お聞きしたいです（＾＾）
　
ロングクランク　入れましょう（＾－＾）
加工はキノコ　一袋で（＾＾）

ーーーちょっと調べたら　（驚）ーーーーーーーーーーーーー

３ＷＦへ入るクランクで　４５ｍｍ
それとＲＳ９０　５４ボアですね

加工済み　４５赤クランク　まだあったかな
キノコ１０袋でいいよ（＾＾）

アリにだまされた（＾＾）
赤で４５はこのぐらいしてますね

ーーーー
新たな車両揃えると
色々パーツが欲しくなります（＾＾）