ｖｘガスですか（＾＾） サリンみたいなやつ・・・
モレ エンジン掛かるんだけど ガソリン補給したし なぜかフロート分ぐらい回すとエンストが続くので プラグ交換の検証もできません（＞＜）
あとハイギアだよね。 一速捨ててるからなあ。ストレート全開6秒近く開けてるし。
アマゾン在庫あり 送料かかります。 8番在庫無し
ＢＲ8EG 3992ですVはもうないです。
すいません。 レーシングプラグの在庫 20年前に城西で買った これしかありません。
すいません。
クリアランス広がって リング鳴りですかねー 違うシリンダーあるなら実験ですかねー😃 アクシスZも 四国でリング鳴り？ 今は聞こえなくなりました。
おはようございます イリジウムプラグ ダメでした EGVはもうないよね？
多分プラグが古かっただけだと思います。 ホントに(^^)
まさか？ 電圧かな!
8番のレーシングプラグ２本買いましたよ〜(笑)
V100 太郎さんとの違いは モレはV50です その45ミリボアアップ 59ccです。
Oko30 でも Pwkタイプ24でも PE 24本家でも メインジェットはいずれも135番 それでストレート10500rpm 155番にしても10500rpm それは135より安心であり 155を使うのですが 155で調子良いのはPE本家のみ あとは下が濃くなって 吹けなくて
それはプラグが原因だったと思う PE にする前にPWK24タイプでプラグ交換 それで走る様には成っていた。
そしてPE24テスト PEは良いね😃となった。
今朝はPE本家でも 原因のプラグへ交換したら 下が濃くて重くて吹けなくて
ご期待ください 実験します。
今朝は昨日富士で調整したモレ そのまま始動テストして 感覚を覚えたらイリジウムプラグ
下が濃くて下が重くて コーナー立ち上がり吹けなくて
お前は太郎さんか？ご期待ください
太郎さん 見ました
まさかプラグかな(笑)
あと、気になるのは、アクセル全開から全閉させたときに「シャンシャン」という音が 聞こえます。動画内でも記録されています。 ピストンリング？？ホーニングしてピストンとシリンダーのクリアランスが広がった？
Jに変えたら、中間域で薄すぎっぽい症状が出ました。急にトルクが細くなって MJ領域で急に太くなるので、そうかなと。 ただ、MJが濃いと全域で濃い症状が出るみたいで（これはKOSOのに似ています） 本家PWK28のように簡単にはいかないようです（笑）
スワップV100さんこんばんは！
開け始めでストールする動画を撮りましたので、お時間のある時にでも 見てください！YouTubeの休止中アカウントを復活。ただし、動画置き場として しか使いませんけど（笑） リンク
アイドリング時間が長ければ長いほど、ガバ開けでストールします。 だから、かぶっている＝濃い、と判断しました。
参考までに、走行動画も上げておきます。 MJ#108、ニードルはN80Fに戻しました。クリップは一番上です。 開け始め以外は、元気に回っていると思いますがどうでしょう？？ 回転がどのくらい伸びるかは、開け始め問題が解決してから 検証してみます。 リンク
信号待ちが怖くて、なるべく止まらないように、止まったら ご機嫌を伺いながら、徐々にアクセル開けて発進していました（笑）
時間みて65ccいじってみますかね。 水冷も来るのね〜。(^^)
調整してみます〜
フフフ
せいぜい
チーフ そろそろ来ますよ
ハマタケさんとチーフたけさん 耐久前の日和にお願いいたします😃
77号車は、 ハマタケさん 頑張りますので、抜けませんよ
今週末、工場大丈夫ならバックステップとスタンド作りに行こうかな？
次回テスト、たけさん来れる 日曜富士で走りませんか？
最終レースは6時間耐久 ハイギア入れて 47ボアで行きませんか♪
今までも連続して37秒行けますが マッタリです(笑)
ボスSIM入れて コーナー立ち上がりでパワー その分ハイギア構想
リオンさんをパワーとセットで ぶち抜きたい(笑)
今日は全SIM抜きです もう少しハイギアで
周回コース 毎日はしれば
今日はありがとう😉👍️🎶 リオンさんの36秒流石です。
乗り方何が違うか 見抜けなかった。
元々やじろべえ 最初モレ乗ったらヒラヒラ 視線も高いと感じた 今日のモレはまたその感覚で 倒し込むのは楽なんで 無理してません。
たけさん バックステップ 戦闘的な姿勢をキープ それが良いかもです😌💓
ありがとうございました。 フフフ やはりプラグかな(笑)
PEなら24と28あります。 まあ、あのプラグ古いやつだからなあ。
ありがとうございます〜！
チーフのお高いプラグ 熱が入ると😃 火花が飛ばなくなるみたい
プラグ交換と同時に変えたキャブ 汗😃💦 135から155へ変更 155にしてニードルを中段へ
リオンさんのPE 調子良い
このままチーフのプラグに戻して どうなるか？ ご期待ください。
たけさん
キャブした
リヤサスは、好みなので、 下げても大丈夫です！
やっぱりプラグだったか。 リアのサスアダプター抜いてプリロード一個緩めた方がいいかな？
mizzさんリオンさんありがとうございました！
お疲れさまでした 今日は不調続きで
あれプラグ交換しなかったら おそらく２周でパワーダウンは続いたと思いますよ 無難にＢＰＲ８ＨＳＡ ＢＲ８ＨＳＡも試してみましょう
キャブ交換３個目 １３５薄く １５５ よくあそこまで持っていけましたよ 全開は１５８が良かったと思います 一安心です（＾＾）
車高が高くなって 慣れないのに連続３７出てましたからね（＾＾）
今日は、富士13時まで、 ギリギリで、セッティング ベース完成しましたよ
ありゃりゃ〜
無事に工房に到着
たけさん 2周走ると パワー出なくなり
24キャブにして 良くなったと思ったら やはり2周でパワー落ちて
色々あったです😌💓
油面？
24で135番 6.5に戻す コーナーでストール気味
ありゃりゃ
30ミリ 降板
7.5にしても1万オーバー そして異音
リオンさん1周でピット入り ヘッド捲る
メインジェット155番 やはり濃いからいつもの135番だった
復活したが パワーダウン
10550 回ってるからSIM1.5ミリ抜きました それでも10470 回ってるからドクター6.5から7.5へ
ｖｘガスですか（＾＾）
サリンみたいなやつ・・・
モレ エンジン掛かるんだけど
ガソリン補給したし
なぜかフロート分ぐらい回すとエンストが続くので
プラグ交換の検証もできません（＞＜）
あとハイギアだよね。
一速捨ててるからなあ。ストレート全開6秒近く開けてるし。
アマゾン在庫あり
送料かかります。
8番在庫無し
ＢＲ8EG 3992ですVはもうないです。
すいません。
レーシングプラグの在庫
20年前に城西で買った
これしかありません。
すいません。
クリアランス広がって
リング鳴りですかねー
違うシリンダーあるなら実験ですかねー😃
アクシスZも 四国でリング鳴り？
今は聞こえなくなりました。
おはようございます
イリジウムプラグ ダメでした
EGVはもうないよね？
多分プラグが古かっただけだと思います。
ホントに(^^)
まさか？
電圧かな!
8番のレーシングプラグ２本買いましたよ〜(笑)
V100 太郎さんとの違いは
モレはV50です
その45ミリボアアップ
59ccです。
Oko30 でも
Pwkタイプ24でも
PE 24本家でも
メインジェットはいずれも135番
それでストレート10500rpm
155番にしても10500rpm
それは135より安心であり
155を使うのですが
155で調子良いのはPE本家のみ
あとは下が濃くなって
吹けなくて
それはプラグが原因だったと思う
PE にする前にPWK24タイプでプラグ交換
それで走る様には成っていた。
そしてPE24テスト
PEは良いね😃となった。
今朝はPE本家でも
原因のプラグへ交換したら
下が濃くて重くて吹けなくて
ご期待ください
実験します。
今朝は昨日富士で調整したモレ
そのまま始動テストして
感覚を覚えたらイリジウムプラグ
下が濃くて下が重くて
コーナー立ち上がり吹けなくて
お前は太郎さんか？ご期待ください
太郎さん
見ました
まさかプラグかな(笑)
あと、気になるのは、アクセル全開から全閉させたときに「シャンシャン」という音が
聞こえます。動画内でも記録されています。
ピストンリング？？ホーニングしてピストンとシリンダーのクリアランスが広がった？
Jに変えたら、中間域で薄すぎっぽい症状が出ました。急にトルクが細くなって
MJ領域で急に太くなるので、そうかなと。
ただ、MJが濃いと全域で濃い症状が出るみたいで（これはKOSOのに似ています）
本家PWK28のように簡単にはいかないようです（笑）
スワップV100さんこんばんは！
開け始めでストールする動画を撮りましたので、お時間のある時にでも
見てください！YouTubeの休止中アカウントを復活。ただし、動画置き場として
しか使いませんけど（笑）
リンク
アイドリング時間が長ければ長いほど、ガバ開けでストールします。
だから、かぶっている＝濃い、と判断しました。
参考までに、走行動画も上げておきます。
MJ#108、ニードルはN80Fに戻しました。クリップは一番上です。
開け始め以外は、元気に回っていると思いますがどうでしょう？？
回転がどのくらい伸びるかは、開け始め問題が解決してから
検証してみます。
リンク
信号待ちが怖くて、なるべく止まらないように、止まったら
ご機嫌を伺いながら、徐々にアクセル開けて発進していました（笑）
時間みて65ccいじってみますかね。
水冷も来るのね〜。(^^)
調整してみます〜
フフフ
せいぜい
チーフ そろそろ来ますよ
ハマタケさんとチーフたけさん
耐久前の日和にお願いいたします😃
77号車は、
ハマタケさん
頑張りますので、抜けませんよ
今週末、工場大丈夫ならバックステップとスタンド作りに行こうかな？
次回テスト、たけさん来れる
日曜富士で走りませんか？
最終レースは6時間耐久
ハイギア入れて
47ボアで行きませんか♪
今までも連続して37秒行けますが
マッタリです(笑)
ボスSIM入れて
コーナー立ち上がりでパワー
その分ハイギア構想
リオンさんをパワーとセットで
ぶち抜きたい(笑)
今日は全SIM抜きです
もう少しハイギアで
周回コース
毎日はしれば
今日はありがとう😉👍️🎶
リオンさんの36秒流石です。
乗り方何が違うか
見抜けなかった。
元々やじろべえ
最初モレ乗ったらヒラヒラ
視線も高いと感じた
今日のモレはまたその感覚で
倒し込むのは楽なんで
無理してません。
たけさん
バックステップ
戦闘的な姿勢をキープ
それが良いかもです😌💓
ありがとうございました。
フフフ やはりプラグかな(笑)
PEなら24と28あります。
まあ、あのプラグ古いやつだからなあ。
ありがとうございます〜！
チーフのお高いプラグ
熱が入ると😃
火花が飛ばなくなるみたい
プラグ交換と同時に変えたキャブ
汗😃💦
135から155へ変更
155にしてニードルを中段へ
リオンさんのPE
調子良い
このままチーフのプラグに戻して
どうなるか？
ご期待ください。
たけさん
キャブした
リヤサスは、好みなので、
下げても大丈夫です！
やっぱりプラグだったか。
リアのサスアダプター抜いてプリロード一個緩めた方がいいかな？
mizzさんリオンさんありがとうございました！
お疲れさまでした
今日は不調続きで
あれプラグ交換しなかったら
おそらく２周でパワーダウンは続いたと思いますよ
無難にＢＰＲ８ＨＳＡ
ＢＲ８ＨＳＡも試してみましょう
キャブ交換３個目 １３５薄く １５５
よくあそこまで持っていけましたよ
全開は１５８が良かったと思います
一安心です（＾＾）
車高が高くなって
慣れないのに連続３７出てましたからね（＾＾）
今日は、富士13時まで、
ギリギリで、セッティング
ベース完成しましたよ
ありゃりゃ〜
無事に工房に到着
たけさん 2周走ると
パワー出なくなり
24キャブにして
良くなったと思ったら
やはり2周でパワー落ちて
色々あったです😌💓
油面？
24で135番 6.5に戻す
コーナーでストール気味
ありゃりゃ
30ミリ 降板
7.5にしても1万オーバー
そして異音
リオンさん1周でピット入り
ヘッド捲る
メインジェット155番
やはり濃いからいつもの135番だった
復活したが パワーダウン
10550 回ってるからSIM1.5ミリ抜きました
それでも10470 回ってるからドクター6.5から7.5へ