WarThunder Wiki

金持ち米国のお大臣様機な感じが伝わります。形はダイエットに失敗してリバウンドしたDマスみたいだけど

↑ほんとこれ。ここまで米ツリー進めた人なら日本機相手に格闘戦したら負けるくらいわかるだろ。

RBだったら道中で教育されるけど、ABは割と低空密集グルグル(多国籍)な混沌とした状態とか起きて、米機の(短時間)旋回戦でも戦果上がったりするシーンがあるし、やられても次の機体が出せる力入れないモードだからね･･･。

タンク如きに負けるHマス...

タンク如きとか言うけどタンク強いよ？乗ってみて！

TaのC型なら普通はHマスの方が強い。機体性能差のせいで長期戦とか1v1になると無理、、ボトム引いたTaCは高度優位が事実上消えてちゅらい。

そ、そうなん？連合機が迂回上昇するところに向かって高度あげたりするからHマスの上から攻撃できるからあまり気にはならないけどねぇ。

いやタンク持ってるし、CもH結構乗ってるんだけどさ、CじゃHマスには対抗できないでしょ。上取られても余裕でかわせるし。

んー人を選ぶ機体だしねぇそこはやっぱり自分に合うかか...私はCタンクでHマスの相手はしやすい方だと思いますけどね。長時間の1VS1はやらないからかな？Hマスを相手にしたときの撃墜、被撃墜は1デス3〜4キルくらいです

いや、自分に合うか合わないかよりは相手の過失だと思う。火力とロール、それにすぐに消える開幕高度優位だけじゃ少しでも頭の入ったHマスはキツイ。逆にHマスで何したらTaCに殺されるのか、おそらくは連合の環境と中身のせい。

しっかりとした戦いをするHマスとの1VS1は楽しいですよね。高度6000〜7000位から戦うと十分にかつ可能性があるね。ヘッドオンしてそれを回避したりして相手だけ落ちるのも楽しい。頭がいいHマスが少ないのが現実なんですけどね。

いずれにせよ3-1交換されるならデス要因の少ないTaCにとっては充分脅威よ。雑魚の間では火力と高度、または旋回性がモノを言っちゃうからね、、その点Hマス含む連合機はもったいない。

そうですねぇ。確かに脅威といえば脅威になりますね。個人的に一番脅威なのは使い方をわかっているＭボルですね。

収まった議論に燃料を打ち込むのはNG

これだからドイツ専は...とさらに火に油を注いでいく

釣り針デカすぎてつまんねぇわ

ぶっ壊れ枢軸に顔真っ赤になるのも当然だから煽られてもって感じだなあ。

この話このページでする必要ある? 枝で繋げたって事は木に対して反論してるんだろうけど、そもそも木の情報量が少ないから枝のオナニーにしかなってないんだが。あーつまんね、あほくさ、インターネットやめろ

@以降が同じIDだからこの枝も木主ですよ…　(普段zawazawaから見てる人)　それはそうと、管理人さんが来てるという事はどうにもこの木主通報されてるみたいだら、最悪誤BANされる恐れもあるしこれ以降この木に対して反応はやめよう。

二段ニ速過給機と空力。パワーウェイトレシオは同じでも高度上げたら馬力ガタ落ちエンジンと高高度でも高馬力エンジンではね。また烈風に限らずだが、たかが落下燃料タンクですらP51と日本軍機の物を比べると理想的な流線形となんとなく真似しました的な圧倒的な差がある。飛燕のラジエーターとか涙目。同じマーリンエンジン系のスピットとの最高速の差は空力。NACAの研究力(資金力)は凄いねえ。

まあそれも含めて空力処理の話なんだけどもさ。メッサーに対するフォッケとは逆の、野生馬をガリガリにした究極のサラブレッド。比較にした烈風の場合は空冷で艦載機でカタパルトが満足に使えない事情も含めてってところもあったんだろうが(艦載紫電改の存在が巨大主翼を否定できそうな感はあるが。)液冷フォッケ系と比較しても随分な差じゃないか、とも思ってさ。烈風の場合は我ながら比較対象としてはツッコミどころが多すぎたｗ

惑星だとそんな烈風以下の猫…

SBだとクソ強いらしいからセーフ…

小回りはともかく速度差は圧倒的よF8F。ベアキャットが弱いって言われるのはたいていRBの評価。爆熱エンジンを効率的に冷やすのが面倒なだけで。

ツッコミどころが多すぎたw(ニタァ)  まず何で艦載機と陸上機を比較するのか？それにp51h最高速度少しの間しか出せないよね？

今にしてみればスピット24あたりと比較すればよかった気がするけどWEPあり無しの差が大きすぎて正直不適当だと思った。あれも空力より馬力で飛ばしてる感がすごい。フルパワー無しでもすでに速いかどうかってのは一つの基準だと思った。その点だと疾風とかYak-3の107とかの方が適正だったかも。F8Fの存在もあるから、艦載機だから、はあんまり言い訳にしたくなかった。まあ空母事情もあるんだけども。シーファイア47とかシーフューリーもあるし。

行けなくはない。フラップも堅いし着陸フラップとエンジン出力を40~80を繰り返しす、出来るなら前のめりで。前の五式戦闘機よりかは楽よ。

さっきRBでD-5でも出来たんだ。軽いこいつなら簡単だよ(胴体着陸)。因みに着艦するときにわざわざギア出して止まろうとする人いるけど無理じゃない？、自信無い人は胴体着陸すれば必ず止まれる。

いやエンジン関連はフルです。だいたい上昇角度20%くらい登って6000mあたりから主戦場に行ってます。

タンクに上取られるのは仕方ないと思うよ。あと上手いメッサーは迂回上昇する。上昇角もうちょっととっていいと思う。

なるほど。ありがとうございます。頑張ってみます

開幕から低空行くのは選択肢がほぼなくなるのでNG

こいつの火力じゃ置きエイムしても有効打が入るか微妙なところだな。

まぁ対地ベルトに変えてもM3や20㎜に比べるとやはり微妙だろうね。ただ木主は「当たらない」って言ってるわけだから、火力以前の問題だからこれくらいしかアドバイスはできないかな…

エイムを鍛えましょう

セイバーはやめといたほうが...ジェットの中でもセイバーは頭一つ抜けてるところがないと思う。ジェット戦場になれるために乗るくらいならいいんじゃない？（てか7.7以上はミサイルサンダーだから全然面白くない）

セイバーはF-2まで行くと20mmで軽トーチカ狩りが捗るんだけど機体性能自体は...何したいのかはわからないけどストレスなくドックファイトしたいならサンダーチーフとかのがいいんじゃないかな

サンダーチーフ…?

ごめんサンダー"ジェット"だったわ笑

ドッグファイトならP-80のほうがいい　F-84はC202とかと同じような挙動をするから

8.7でのドッグファイトならF-86とMig-15の独壇場だけどな。F-86Aは加速は最低(本当に一番遅い)だけど旋回での速度損失がMig-15に次ぐ小ささだから速度を失った敵機に徹底的に食らいつける。ブローニングの威力が低いから食らいつくしかないんだけど

経験的に画質が上がるとFPSは下がるはずだから、合わせづらくて弱くなると思うんだけど、どうなのかな？

いや違うんだけど...Fw190Dのことだぞ。あと5.3機体でHマスに速度勝負で勝てる機体いないと思うんだけど。

なんでドーラでプファイルのことだと思ったんだ...

いや正式名称プファイルなのになんでドーラって呼ぶんだろうとずっと不思議だったが、Fw190の事だったか

Do335のDoはドルニエやぞ…？どう頑張って聞いてもプファイルをドーラと間違えてると勘違いする要素ないんだが…。まあ最近暑いからね体調に気を付けてな。

まさにそれでドルニエを略してドーラって呼んでるんだと思ってた。だからDo217も含めて全部ドーラかと

あらま、そういうことか。ついでに教えとくとゲームに登場するドイツのメーカー記号はBf・Me(メッサーシュミット)、Fw(フォッケウルフ)、Ta(クルト・タンク)、He(ハインケル)、Do(ドルニエ)、Ju(ユンカース)、Ho(ホルテン)、Ar(アラド)、BV(ブローム・ウント・フォス)だからどっかにメモでもしておくと良いぞ。そしてFw 190 Dをドーラって呼ぶのは型式をドイツ軍のフォネティックコードに基づいて人名の愛称にしてたからドーラって呼ばれてる。

↑Hs(ヘンシェル)入れてちょ

勉強になります。つまりFw190のうちD型だけを「ドーラ」と呼んでいたと。今ググって知ったけどFw190自体にはヴュルガーって愛称があったのね

アヒルくん忘れてたわ…。主な型式ごとの愛称はBf 109はA(アウグスト)、B(ベルタ)、C(ツェーザー)、D(ドーラ)、E(エーミール)、F(フリードリヒ)、G(グスタフ)、H(ハインリヒ)、K(クーアフュルスト)がある。Fw 190だとA以外はG型まで同じでAだけはアントンになる。それとは別に機体を表す愛称としてBf 109にはメルスっていうのがあったりしてなかなかややこしい。

メルスはフィンランドでだな。

BR調整で普通に遭遇するよ

おそらくRBの話だと思うんですが

旋回性能はあくまでマスタングだからなぁ…低速だと全然曲がらないので152とかグリスピの相手は辛いねー。加速活かして縦方向に引っ張ってハンマーヘッドとかウィングオーバーで対処しよう

幸いな事に、さっきの試合ではそんな相手には出くわさなかったよ。高度を上げて速度で殴って終わった。初乗り1ソーティでこれアカン奴やと思って半分改修したまま放置してたんだけど、思い立って一年ぶりに第2ソーティ、10機撃墜で改修はあえなく完了。これは流石に、俺が強いんじゃなくて機体のお陰だとしみじみ思った。

ま、それはどの機体にも言えることだよね〜。よく「〇〇の機体は××の機体には不利だ。」みたいなこと書いてあるけど自分からしたら別に〇〇の機体使って××の機体に不利って感じることはあんまり無いのよね。勝ち方を説明しろと言われると機体性能活かせとしか言いようがないからあまり納得はしてもらえないけどね…。

機動の引き出しが多い方が勝つ。紫電なら速度揃えて押し出すとかhマスなら上下に引き摺り回してE差でねじ伏せるとか自機、敵機によって変わるし状況次第で有利不利は逆転するし…個人的には木主に賛成でhマスの運動性はレシプロ最強格だと思うよ

運動性というか、もっと具体的に言うと直線的に動いた時の動力性能が果てしなく凄い。例えば縦の定常旋回はシーフューリー並みの実力があり、かつ定常旋回に持ちこまれようと思ったら相当ちんたらしてる必要がある、そんな感じの機体だと思った。He100みたいでもある。

乗ってるとECのMAPが狭くて楽しいよ。フリーザ様かバーン様になった気分。本当にこれ目指して米ツリー始める価値があるんじゃないだろうか。

SBECで稼ぎのついでとかに乗ったことあるけど、独のMe262とか相手でも格闘戦なら結構行ける？性能だからもう… 元々速いのもあってSBで単純に飛ぶだけで爽快感のある機体だと思う

リアルでP-51を買いたくなる気持ちがわかるよね。トム・クルーズ然り。

まぁエンジン回りは改修してからレビューした方がいいって典型だな。意外な機体がその辺りの改修で別物に化けたり逆にそうでもなかったりするから

つうか大抵の機体はエンジン関連のみフル改修で馬力が10から15％近く上がるんだからそりゃ性能が別物になるのも当然っていうね　機体関連の改修まで入れると重量が大幅に軽減されるし

でもさ、こういう話題で毎回思うけど「まともな性能になるまでの改修がどれだけ苦行か」ってのは十分機体の評価基準になると思うんだよね。みんながみんなGEですっ飛ばせるわけじゃあるまいし。まあいざとなったら対地できるこいつはそこまで苦行でもないけど

その点だと火力さえあれば爆撃機つぶせる、ってのがないこいつは苦行なタイプだな。BRの8割が機動力で出来てる。

バファリンかな?

橘花みたいな超例外を除けば改修の大変さはBR帯毎に大体同じくらいだからあんまり考慮しなくて良いと思う

火力の面は慣れると変わりますよ。頑張ってください。

というか今のM2ブローニングは普通に火力ある方じゃない？

それがデフォでもあるか？って言われると自信なくない？焼夷弾あってのブローニング。まあ未回収を議論してもしょうがないんだけどさ。駄馬をペガサスにするにはってのは意外と悩ましい物(初陣でyakにハチの巣にされてボロボロで帰って心折られた)。ファントムの「ロケラン一つでフル回収にする」みたいな超荒業があるわけでもないし。

ブローニングは既定でも十分威力あるだろ、API-T/AP/AP/Iだぞ。着火だけが取り柄じゃないからな

こういう議論が起きるからそもそも修理費という概念を無くせとあれほど(ry

お隣だってWoT blitzとか(pc版は知らんけど)修理費のせいで報酬クソ渋くなったりするしﾍｰｷﾍｰｷ

あれは報酬もそうだが要求経験値と金がティア5から爆増するし格上は絶対抜けないのにボトムしかなぜかマッチしないクソゲーだから...