WarThunder Wiki

結論だが、そのような動画は見たことない。そもそも高ランクといっても9.0帯、10.0帯、11.0帯、12.0帯で変わってくるから何ともいえん…高ランク空って機体特性によって立ち回りが大幅に変わってくるんで一貫した立ち回りはないと思う。ちなみに木主さんはどの機体を運用したいんだい？

回答になってないかもしれないけど機体によって動きが違うから習うより慣れろって感じ。例えばF-14とMiG-23だと戦場での動きが全く違う。前者はレーダー性能を生かして初手高度を取る＆速度をM1.0以上にして速度を乗せた状態で遠距離からAIM-54とAIM-7Fをぶち込むミサイルキャリアーなのに対して後者は低空侵入してR-24Rをぶち込むorドッグファイト中の敵機にR-24Tをぶち込むって感じの動かし方。基本は貴方の行ってるF-16の動かし方ベースで動けばいいけど、機体ごとにどう動いてるかをよく観察して動画を見て動きを学ぶ→実際にやってみる→しっくりくるやり方を見つけるってのが一番の近道

リセットされてたとかそういうオチじゃないの

挙動に関しては変更入ってたはず

MECしないとどうにもならないような機体を避ける

逆にMECしないとヤバい機体って居たっけ？MECしないと加熱がヤバい機体はいるけど大半の機体は自動制御で充分だと思うんだが...

ジェットに乗る

一応ABRBSBのどれか書いた方がいい（PS4もマウスエイム的な操作使えるよね？）。SBならシミュレーター板のコメント漁ればいくつかあったかも。

これは失礼、ABです

必要ないと思います。低BRなら周りは似たようなものなので実戦で鍛えていけば問題ないと思います。ただし本wikiを参考に、急降下耐性や舵ロックの有無、フラップ強度と低速での操縦性（これ以上速度下がるとまともに動かないという段階の見極め）、弾道の確認ぐらいはしておいたほうが良いかもしれません。

上空に行くほど空気が薄くなって、そうすると対地速度で500km/hを出していても揚力を生み出すための翼に対して風が地表やら海抜高度では300km/hとかに相当する量しか受けない、あるいはもっと低くなっていってしまうっていうのが高度による対地速度に対する対気速度の減少。飛行特性への影響としては空気が薄いので高高度適正が低いエンジンは出力が落ちるのと、かなりの高高度だとめっちゃ速度出しても失速寸前みたいな挙動してくれるようになるため旋回半径が馬鹿みたいにデカくなって回避運動とかもしづらくなる。あとジェットエンジンだと高度上げると燃費が良くなる

正確に言うと指示対気速度（IAS）は対地速度と剥離するんだが、これは圧力計から速度を計算するときに大気密度を地表の密度で代用してしまうから。大気密度を現在機体がいる高度で計算するTAS(WTRTIとかブラウザマップで見られる)は風がない限り対地速度と一致する。飛行特性への影響は枝1でよい。

もってる機体で一番ランク高いやつ乗って、スコア稼ぐだけやで

空ならランク3以上の機体に乗って基本はABRBSBで頑張るだけ。ただジェットじゃないと効率がかなり落ちる上に初心者はスコア出しにくくてかなり面倒だと思うから狙うなら覚悟してね

単純に旋回をすると速度が落ちるって話。ちなみにどの機体でもキツい旋回をすると速度が落ちやすいんだが、スピットは他の機体よりも特に強い旋回ができてしまうので、その分速度(もしくは高度)が落ちやすい。ちなみにエネルギー保持が悪いタイプには、旋回できすぎて速度が落ちやすいタイプと、旋回そんなにできない上に速度が落ちやすいタイプと、旋回特性は普通だけどエンジンがひ弱すぎるタイプが居る(最後のはエネルギー回復が弱いとも言われる)。キツい旋回を多用しないようにするか、エネルギーを失い切る前に敵を撃墜するかどっちか。

戦闘機は割とやることは同じよ。高度取って上から殴るか、ヘッドオンするか、他の味方に夢中のやつを狙って撃てば基本的には大丈夫。クルクルじゃ勝てない機体はシザースとかいろんなテクニックを駆使して返り討ちにするか、味方の方向まで逃げて叩き落してもらえばいい。操作感に関しては、ぶっちゃけ回数こなして慣れるしかない。基地爆特攻は小基地1つ潰せるなら改修のポイント稼ぐ方法としては悪くないけど、できないならコスパが悪い

なんか前だけしか見てない気がするけどCキー押しっぱで進路維持したまま周り見えるのは知ってるかい？とりあえずチョイ迂回気味かつチョイ高角度気味（270kphくらい）で上昇して（同様の行動を取ってる味方のちょい上だとなおよし）、その戦場の定番の戦闘パターンを眺めるんじゃ。敵が自分に気づいてるかどうかを見極めればok．

別に買わなくても全然平気よ。ただやっぱ高ランクに行くと新機体の購入がきつくなってくるのと、要求RPが大きくなって同じ機体ばっかり乗って飽きてきたりもするので、そうなったら要検討だろうね。

最終的にどのランクのジェットをやりたいかにもよると思うが、最高ランクを目指してるなら一通りの機能を備えて性能も高くすぐに入手できるMIG23MLはおすすめできると思う。ただトップランクに引っ張られることもあるから戦闘強度が高いのが難点。もう少し緩く慣れたいならF5CとかA5CとかJ7Dとかでも良いかもしれない。

各国のF-84G,イギリスのswift F.1,部隊兵器のシュヴァルベも悪くない

橘花一択これで弾持ちの尊さを学べる

後ろ見ながら機動すると大抵碌な事ならないんでオススメしない…

「後ろ見ないほうが良い」派の人がいるけど、僕は慣れたほうが良いと思うよ。敵機の射線も機動も位置も距離も分からないでどうやって戦うの？正面しか見ないドッグファイトなんてボールが透明な野球みたいなもんよ

俺は振り返るボタンとCキーを同時押しすると素早く振り返るからそれで時々確認しながらある程度は予測して前向いて飛ぶな

皆さんありがとうございます。素早く振り返る方法は知らなかったので、それを使ってチラチラ見ながら闘ってみようと思います。頑張ってベテラン零戦乗りになるぞ!

だいたい慣れかな。ピッチアップ／ダウンキーを押してる間はキーボード操作がマウス操作に対して上書きされるので、長押ししながらマウスで振り返りつつロール・ヨーを駆使して回避など。0/100入力でも基本はピッチ＋ロールでバレルロールもどきが雑に強い。地表が近いところではこの方法は危ないから控える。片手で機体をキーボード操作できるようにW・Sキーをピッチ操作に振り分ける（最初はスロットルなのかな？）のがおススメ。

6,7000は昇りすぎじゃ…マップにもよるけど大体5500-6000mぐらいからはっきりと目立つ飛行機雲が発生するのであまり奇襲がうまくいかないことが多いぞ。自分は5000mを自軍飛行場から見て左側の敵基地上空へ向けて飛び、低空に基地爆するような敵機を見つけたら敵後方から2.5km後方から9Pを遠投後上方へ離脱この際後ろに敵機が付いてないかを確認したのちミサイル視点に切り替え行方を追う。もしフレアなどで避けられたら再度アプローチしてガンで仕留める。この際には出力いじったり、エアブレーキを活用するなどして敵と交戦するような距離になるときにはM0.85を超えないように気をつける。こういう立ち回りをすれば最低1キルは取れるはず

何日が遊んでて、少し慣れてきまして、キルの数やミサイルの回避が多少できるようになりましたけど、敵の攻撃で死ぬより無茶な機動して地面に激突して死ぬ回数の方が目立ちますねぇ。ここでABでのUFO機動の弊害でてしまいますね。

一撃離脱と言っても、降下→攻撃→上昇パターンもアレば降下→攻撃→水平逃走とか、水平で接近して攻撃して水平に逃げるパターンもあるから、機体ごとに違うとしか言いようがない。BR帯でも色々違うし、相手機によっても違う。例えば敵が機首を上に向けて数秒で失速するような速度で飛んでいる時は攻撃後比較的早く上昇に転じてもいい。敵がそこそこ速度出ていて機首を上に上げてしばらく飛び続けられる速度なら、攻撃後降下or水平飛行で距離を取ったほうがいい。でもコレは敵機と自機の特性次第で、P-47は上昇力クソだけど降下速度はピカイチだし、逆にYak-3とかだと上昇力あるけど降下の方はある程度速度がでると翼がモゲるので降下した敵に追いすがることができないし、ゼロ戦なんかだと水平速がトロいが遅くても失速しないので長いこと機首を上に向け続けられる。

攻撃対象に反撃を受けるぐらいエネルギー差が小さい、もしくは機体性能に差があるならば　自機がBf109のような縦機動が強い機体は吊り上げて味方に食べてもらうか自分で格闘戦へ。　自機がP-47のような重いけどロールができる機体ならジンキングしつつ味方方向へ。　YakやLaのような中間性能を持つ機体なら最初のエネルギー優位を利用して過剰にエネルギーを払わないように気を使いながら射線を切りつつ味方へ。(私の場合だいたいローリングシザーズの型になる)　Pｰ61のような機動が厳しい機体は逃走方向を味方飛行場にできるようアプローチするか、気合で銃座反撃。　一撃離脱自体がエネルギーを払うことなので最初のアプローチで敵にヘッドオンの形を取ってもらえるようにし、先制射撃で損傷を与えるなどしてエネルギー差が生まれやすい環境を作るのも大事。こちらが高度優位と時間をかけても良い姿勢を見せればラジエーターや燃料タンクに傷が入るだけでもプレッシャーになるはず。

一撃離脱で仕掛けた直後に上昇するのは結構危ないよ。せっかく稼いだ速度を殺して追撃の機会を与える事になるので、攻撃後はある程度水平飛行や降下して振り切ってから上昇に移ると良いかも。また、質問を読むに一撃離脱に肝心の速度差をうまく作れていない様に思えます。一撃離脱を仕掛けてそのまま降下してるのに追撃されるのは相手との速度差が少ないからなので、もう少し高度を取るか、相手が速度を落としてるタイミングで仕掛ける等、速度差を意識して仕掛けてみては如何でしょうか？

要するに速度の差をつければいいわけなので、彼我の距離が1㎞切ったら機銃掃射してくると思って横か下にブレイク、そのあとにもう一回ブレイクすれば仮にオーバーシュートまで行かなくてもシザースくらいまでは持ち込めると思う。状況によってはエンジン出力を抑えたりエアブレーキ展開して速度差を作り出しやすくするといいけど他の敵には気を付けよう。

まず乗ってる機体を教えてくれないと、ジェット機向けのやり方なんか、戦中のレシプロ機向けのやり方なんか、複葉機向けのやりかたなんか、どれ教えていいのかわからんよ。

返信する時は相手のコメントの左にある白丸押して返信するんやで（脈絡なく別のコメントが来たのかと思ってしまった）。ゼロは特別早いタイプの機体でもないししゃーないと思う。特に高度を取らずに低空で戦おうとする機体は登らない分真っ先に接敵して死んでいくので、近寄らないほうが吉。ゼロ自体に乗ったことはないので後は詳しいほかの人に解説ほしいな。

零戦は正直遅いし特別登るわけでもなく登っても高高度性能が高いわけでもない、格闘性能以外に取り柄がない機体なので、中高度(3000m～5000m付近)で待機して、味方機が追い落としてくれた敵機を喰うぐらいしかできないと思う。特に相手がアメ機なら登ったところで一生追いかけっこ→反転ヘッドオンしかしてこないから零戦の速度性能には頼らないほうが良い。

護衛したところで爆撃機が理由で勝てない仕様が悪い。チーム内からでもヘイト買いやすい。速度が違いすぎるから登るうちポジショニングの枷になるんよ。護るって言ってもかなり上に陣取る事になりそうだ。

上昇中に抜かれることへの対処は、スタート直後の上昇だったらマップの飛行場やスポーン地点を観て会敵予想地点を考えること(大体味方と敵の飛行場やスポーン地点の真ん中辺り)。それとその会敵予想地点へ真っ直ぐ行かずに少し離れたところに登ると良いと思います。一撃離脱したあとの上昇であれば、味方戦闘機がいる方向へ上昇すると敵も手を出しづらい状況になります。一撃離脱は、自分の乗ってる機体の限界速度や舵が固まる速度を知ること。(このwikiに大体書いてあるのでそちらを参照ください)そして無理をしないこと。もう少しで落とせそう、という焦りで周りが見えなくなると地面に突き刺さったり、他の敵機に撃たれるたりするので、ハイ・ヨー・ヨー等で速度を調整しつつ周りを警戒すること。弾が当たらない(軸が合わない)なら、釣り上げたり、一撃離脱を繰り返して敵のエネルギーを消耗させると、敵はエネルギーが無くなり動けなくなるので照準を合わせやすくなると思います。空戦において、高度は取れば取るだけ選択肢が増えます。もちろん、敵のいない高度(高度10000mなど)を飛ぶ必要はありませんが、敵の上を取ることができれば、一撃離脱をするのも、釣り上げるのも、格闘戦をするのもこちらが有利を取りやすくなります。逆に、高度がないというのは選択肢を少なくすることなので、一撃離脱をする際は周りをよく見て高度を下げて大丈夫かを確認しておくと、一撃入れて離脱する際に敵に撃たれるということが減ると思います。

基本的には相手より速い速度を維持し、相手より上に昇り、相手より多人数で挑むのがセオリーです。難しい状況なら逃げてしまっても良いレベル。BF系列は一撃離脱向けなのでこれらが特に重要で、単発機との格闘戦は基本的に避ける必要があります。ちなみに上昇については270km/h前後で昇るのが最適の機体が多いです。また、パイロットの気絶は旋回を緩める、さらにいえばマイナスGをかければある程度防げます。速度を出すほどGも大きくなるのでスロットル管理が重要でもありますが、逃げれるように速度を保つのが優先です（もちろん空中分解しない程度にですが）。対爆撃機攻撃の場合、真上から攻めるのが安全かつ墜としやすいのでお勧めです。敵を捕捉し続けたい場合、敵機のロックオンとロックオンした敵機の追尾視点に切り替えるキーを設定できるのでそれが楽だと思います。

気負わんでもろーて、始めたて一週間前後なんてそんなもんでいいんだよ。長く続けてれば身につくさ。要は慣れだよ慣れ。
BF 109 F-4は初心者向け機体だよ、強機体だけど多くを教えてくれる。丁度旋回で勝てない機体もあるし、逃げたきゃ速度で振り切れる。でもゲームを理解したかったら、負けた時、敵の使っている機体を使うと良い。するとその機体特有の癖が分かる。こうやって体得していくんだよ。でもランク高すぎると各国の開発難しいから、低ランク帯の単葉機でいいかもね。言っていしまってその機体は器用だから、大抵のプレイスタイルにフィットする。He-100とかKi-27みたいな極端な傾向のある機体で特化型のプレイスタイルを磨くとよし。
いちいち言語で考えてると反応追いつかないから、むしろ脳死で反応できるくらいが調子いいで。そしてその技術を学ぶにはYoutubeにありげなアルゴリズム学習みたいに只管試して、死なないパターン繰り返してればええよ。ただ1つおすすめするのは、キルとって死ぬことに慣れると、永遠にその　結局は死ぬプレイスタイル　から抜け出せなくなる。キル取らなくてもいいから生き延びることを念頭の目標に味方を助けると良い。あとキルスティール関係で悪く言われてもめげずに、小判鮫するといいよ。誰に付いていくかは適当にプレイヤーリスト開いて、戦闘機のプレイ時間長いかを参考に人を選ぶといい。自分は絶対にこういう事しないけどね。あと付いていくって言っても、べったり付くんじゃなくて、できる限り最善の位置取りをしつつ、追われたら味方に擦り付けて、自分へのリスクが少ない時に横槍を刺す感じ。じっさい味方の為になる。最初の内はこのパターンを簡易化するために若干マップの外側に上昇するといい、更に外側には敵のいない逃げ道が確保できる。この迂回上昇ってのを他の味方も数人くらいはやるだろうから、更にその外側に向かって上昇する感じ。機体によっては高高度性能低いが、これらの特性は無視していい。大概の場合登ってる方が強い。
後は単純に、敵を追い掛ける時高度を同じにして水平で維持するなとか、戦回戦のコツとか、どの練度の人にも通用する領域の具体的な戦法の話になるので、そこらはこのWikiを読み漁り続けると良い。ちなみにその場合の調べる情報源は戦法に限ったページじゃなくて、各機体ページにも使える情報がある。飽きることない情報がめっちゃ転がってるから、楽しんで。ちなみに機体解説だけじゃなくて、コメントも読むと使用感が分かる。
オススメの機体はさっきのも含めてP-38G、Yak-1B,あたりかな。下手にKi-43使うと旋回性能が良すぎるのと、羽が負荷で折れやすい事かな。でもそこらが速度管理の練習にもなる。Yak-1Bはトリガー引きっぱなしに向いてないから練習になる。P-38Gは絶対上取れる上に高高度性能が高いからやり方次第で全員葬れる。全部RB前提だけど、ABでも大して変わらない。　
初心者はRBのが楽だろうと思う。理由としては、戦闘のペースだな。ABのが戦闘が速い。速度も速いし旋回も速い。言ってしまってRBのがもっさりしてるので落ち着く余裕がある。ABのが旋回合戦に陥りやすいってのもある。回転率は悪いが、ABから始めて慣れると、後からRBで遊ぶ時に悪い癖が付くよ。ただリードを確認したいだけなら、カスタムバトルってのをセットアップして、カスタム難易度からエイム予測を有効にできる。そこらの方法は多分Wikiの何処かに残ってるから探して。
こういう質問とそれぞれの答えは残るから、他の人も読めるし、長文でも良いかな～って気がして。

相手機体がわからないので正確な回答はできないけど、上昇中にいきなりワンパンというのはJu-87やSB2CやB7Aあたりの高機動の爆撃機スポーン機体に殺されてるのではないかと思う。ちなみにマウスエイム+キーボード操作でプレイしてるよね？キーボードでのエプロンやラダーの操作は併用してる？

BF109F-4は自分が使っている感じ、あまり旋回性能や、ロールする速度は優れていないので格闘戦はしないほうがいいです。また、1000m以内の敵に一撃離脱で降下するときはエンジン出力は100%とかWEPでいいのですが、それより下の敵に降下するときはエンジン出力は0%とか、出力を下げないと速度が出すぎて翼がもげます。エンジン出力を下げた状態でも速度が乗りすぎたときは機首を一時的に少し上げて減速しながら降下すると良いです。
高度を上げてる途中でパイロットが抜かれるということですが、おそらく迎え角が10度になっていて、上昇力を活かしきれていないため、敵がすでに上にいたりしませんか？BF109F-4は上昇力がかなり良いので、20度の迎え角で登ってるのが良いです(20度でもある程度速度が乗った状態で上昇できます)。こうするとだいたいは上を取れたり敵と同高度になります。
敵を見失わないコツとしては、Cキーで敵機を見ながらピッチアップとロールで追いかけると良いですよ〜
爆撃機を落とすときは、絶対に後ろに張り付かずに時折回避運動しながら攻撃すると落とされにくくなります。また、エンジンを集中的に狙うとよく燃えるので効果的にダメージを与えられます。胴体を折るのは大口径の機関砲とかじゃないとまあまあな時間がかかるので。
ゲームモードですが、射撃するときの偏差とかに慣れるまではABでプレイすることをおすすめします。
色々と雑なアドバイスですが、参考になったら嬉しいです。

色々アドバイスが投げられてるから、基本的な設定の再確認を。(なにかの手違いで誤った設定になってるかもしれないし念の為)(1)ガレージ画面にて左上の[三]ボタン＞コントロール＞航空機 にて、マウス照準が選択されていることの確認。 (2)A,Dキーでロール軸の操作ができることの確認。 この２点、飛行機の旋回はマウスを動かせばその方向に動くけど、前もって手動(A,Dキー)でロールするとスムーズな旋回に入れる。

自機敵機問わずどの機体にも言えることですが、無理に当てようとするより何度も仕掛けて回避させ続ける方が安全ですよ。無理に追撃しても、カウンター受けたり地面に突き刺さったり、仮に落とせても他の機体に撃たれるのがオチなので。

相手の真上から攻撃すると回避が困難になるからお勧めよ。エネルギーを奪っておくのも忘れずに

慣れてる人なら多少の日本機の回避でも当てれるけど無理に当てに行くと自分のエネルギーを無駄に消費するだけだから自信が無い場合上の枝達の言うように何度も一撃離脱してエネルギーを消費させる方がいいかな