炎神ガードは、いまは純正鉄板にしてます。 アルミ・セロー板だと石とか当たるとうるさいので～。 曲がっているけど、そのままガードしているのか不明。 スプロケ軸だったら、抜くのが面倒なのでモトマに頼みたい・・・とか思う。
ぐわ!!修正しないとシフトロッドのシール交換出来ないじゃないっすか!!! 何したらこんなに潰れるのか・・・・エンジンガードを付け忘れて?? 余程慎重に叩かないと修正が難しそうです・・・・
スプロケ軸かもしれない、まだわからない。
雨で鳥見も出来ません。
ははは!!変わらずウィリーバランスしてますね。 先週はKDXで大桁山頂に行きましたが写真が無かった。。。
情報ありがとうございます!! sonyてことはMinoltaですね。 どうせ急いでピントを合わせる必要のない物しか撮らないので、マニュアルフォーカスでいいんです。 レンジファインダーで15mmって^^ キャノンPはファインダー内に100mm用の枠が付いてましたが、35mmの時はあれかな??ファインダーの前に魚眼レンズ 付けるパターンだったのかなぁ・・・キャノンスクリューマウント100mm、貰ったきり一度もつかってないす^^
フルサイズミラーレスSONYα７系が当初からそういう過去のMFレンズなどを使えると言うことで、けっこう有名でしたね。今も初期型のα７の1型、2型などを使っている方が多いようです。AF機としては最近の機器が良いのですがMFレンズ利用ではその意味が無いのかもしれません。ただEVFの性能も上がってきているので、こだわる人は最新版のα７Ⅳ（4型）が良いでしょうけど、他界ｗですのでα７ⅱ型くらいを探すのが良いかもしれませんね。キヤノンRは使いましたがボディ内手振れ補正が無いのですね。キヤノン機は、MFレンズの焦点距離調整が出来るものと出来ないものがあるので注意が必要で、過去レンズを扱う機器ではないとしっかりしてます。フルサイズでは無いミラーレス機は、せっかくのレンズ性能を使いこなせないので、やはりフルサイズを選ぶが正解かと思います。 わたし、キヤノンやＰＥＮＴＡＸ、ＴＡＭＲＯＮのレンズなども使えるようにアダプタ（安い）を買って利用していましたが、銀塩時代の古レンズに何の意味があるのか？と多くを諦めてしまいました。ライカマウントはαでもアダプタ経由で使えますけど実際のところ、あんまり（ほとんど）使わないで～す。望遠系はライカ系は無いんですけど、15mm、20㎜、28mm(2本）、40㎜などがあります。 欲の塊ｗ。
RF・・なるほど^^ しかしスゲーなレンズのラインナップ!! 自分もズマリット50mmf1.5が生きているうちにボディ買ってドッキングしなきゃと思いつつ中々 ・・・たしかキャノンがスクリューマウントとの相性が良いってなんかに書いてあった。 フルサイズ??受光部が35mmので安くてスクリューマウントアダプタが使える本体ってあるのでしょうか・・
なるほど、RF・・・w. 今のキヤノンは、ＥＦレンズ名からミラーレス変更のためＲＦという名称なんです＞https://cweb.canon.jp/eos/rf/lineup/rf100-500-f45-71l/ 反射レフレックスのRFでは無いのが、濃いところですね。わたしも反射500㎜を持ってます。TAMRONです。もうかなり古いレンズですけど、捨てられない。ミラーも剥げてきてしまいましたし、性能もいまひとつですが、アダプタ利用で望遠鏡に使ってます。RF100~500のズームと比べると半分程度ですね。 40年前に交通事故の賠償金で仕入れた600㎜、それだけに捨てることが出来ない。 RF200~800は、使いやすいが暗い。TAMRONの150~600（EFマウント）はいまひとつだがアダプタ変換でSONYに使えるのでやむなく利用。RF100~500Lは扱いやすいが暗いのがいかん。TAMRON SP500RF/F8はフィルム時代では暗くて扱いが難しかったです。300㎜は3本ほどありますが、あまり使わない無駄ですね。暮れに友人にSIGMAの500㎜F4.5（MF/PENTAX用）とAF400㎜F5.6をあげてしまった。カビとかが来ていて惜しかったがキリがないので手放しました。もう高価なレンズは手を出しません。重くて扱えないから、です。使える範囲で優秀な、XT200と同等が良いですねｗ。
レンズ、RFってことは反射式ですね!!納得^^ ウインカーのレンズが落っこちるのは自分のも同じで、どうやら黒いケースの上下が緩くなってしまい 落ちる様で・・・もう3回くらい右後ろだけ純正品を買い直してる気がします。 俺もシールはろっと・・・
XT諸問題。 XT223怪は、右ウインカーが不動作。接触不良かとは思えるが触る元気が出ません。炎神始動には問題無し。パーツリストに無い部品が劣化してるのでこれは丈（岳）さんに作ってもらうしかない。 XT200のリアウインカーは甘損で購入した他社ダミー商品で、オレンジ色がすぐに外れる。YAMAHAで買うか、とか思うんだが面倒で・・・。YAMAHAのシールを貼りました。これで落ちない・・・。
観音RF100~500（F7.1)なのですごく小さいですよ。 500㎜側では伸びるけど、100㎜側ならコンパクトです。 やや暗いけど使えます。 今日は自転車の防犯登録で三島市1号線のサイクルベースあさひへ。 隣に水池があり、冬はカモ類とかがいっぱい来ます。 R7 RF100～500L
500mmがカメラバックに入る??シュミットカゼグレン式ですか??屈折式では不可能と思う自分は古いのか・・・ いやいや、焦点距離は縮め様が無いはずだ!!反射式ズームに違いない!!
そうですよ～、放置ばかりではいかんですね（とかひと様にはそう言うｗ）。
元旦に地震、2日に飛行機事故、日本はどうにかなってしまったのかと・・・ 明日は何もないといいんですが。 休み中にKDXも乗ってやらないとなぁ～～
こちらは名古屋時代のXT200先輩が金沢市へ転居しており、心配です。 毎年、元旦メールするんですが、こんな状態なので返信無用でメールだけは打っておきました～。 今日は雨。明日はどうするか、とか思うだけの毎日ｗ。
昨夜と言うか、初詣対応で夜中に神社でした。 その後、軽く眠って起きて、天城へと初日の出でした。 レンズは15㎜から800㎜まで揃っているのと、重いレンズはもう使えないのでやめるが前提です。 撮影機器の更改があるはずなのでどうするかを迷ってます。それに加算してレンズ系統のマクロ系とかを変更しなくてはならないかもしれませんねｗ。
さっきポンギさんから年末メールが有りましたよ(笑) XTを譲る時には、セローの先祖である優秀なトレッキングバイクであるとか乾燥重量がレーサー並の優れたバイクであるとか 理解してもらうより、乗り倒してくれる人に譲りたいと思っています。 折角20年掛けていじったんだもの、自分の代わりにガンガン乗ってほしいです。 え～～撮影機材が気になるう～～非球面蛍石なやつ??
総代役なので大変ですわ～ （泣）。
山は紅葉始まっているのに、今日は27℃まで暖かくなるそうで・・・・・ 記憶の紅葉と色が違い過ぎて、こりゃもしかしたら自分の記憶違いか目がおかしくなってるのかと。 もっと高い山に行けばきれいなんでしょうが。 七五三への対処ってなんでしょう??地域の神社でする人がいて当番になってるとか??
12日の七五三へ向けて対処しなくてはならないのですが、身動きするのがいやでしょうがない。それさえ済めば少しは楽になるのですが・・・、つらいです。でも山には行けたりする・・・（汗
毎年秋になると蕁麻疹が出てましたが、これは寒冷蕁麻疹てやつらしく・・・ なんか、アレルゲンとの関係で寒さと重なると出るのかもしれなくて、今年はずっと暑くて時期がずれたのか 症状が出なかった。 秋の花粉症だかコロナだかインフルだか、もう3週間も鼻水と咳がずっと続いています。 一年中で一番好きな季節なんだけどなぁ～～
わずかにひびが入っていたんですね。 こちらはいつものジンマシン。 これ以上にはひどくはならず、なんとか眠れて、でも朝もまだまだ被害は残っておりまする。 じんましん頻発なのでなにか原因はあるのだと思います。
黒いタイヤレバーを2本持っていましたが、穴菌野性には負けます（汗）。 外すには赤レバーが良いのですが、はめ込むときは黒レバーで無いとダメとか。 チタンレバーを林道で落っことして見つからず、で厳しいのでした～。
ぶぶっ!!こんだけパッチがあれば一生分!! うちのタイヤワックス1kgも一生分・・・ しかしアナーキー、耳が硬すぎるますね、あれならパンクしても普通に走れると思う。 T63で松崎町から下田までパンクしたまま走ったり、林道でパンクしてバイク屋まで帰ったりしたけど T63より更にアナーキーは硬いと思うのでエア無しでも・・・ しかし、交換は確かに大変でした。 なんとかチューブは無事でしたが、作業が信用出来なくて二日後までエアが抜けてないかチェックしてた^^ 100円ショップのパッチは、ノリが乾いてたりシートが切れやすかったり・・・・
今は熊が恐いので東北以北でキャンプはオソロしかー。
そうか、そういえば昔はキャンプツーリングでも泊まる場所すら決めないではしってたなぁ。 夕方3時頃に何となく今日のキャンプ地を決めて、それからスーパー探して食材買って・・・ 今は目的地が決まってて、精々時間とルートが適当なくらい・・・楽だし失敗はないが・・・ 思わぬ景色、出会い、辛い事なんかが今の走り方ではあまり無くなった気がする。 ・・・60歳定年になったら1週間ほどXTで旅に出よかな。
やっぱミッションは具合悪い時もある。クラッチとペダル位置を見ないとならないかも。炎神はまぁまぁ？でしょうか。 2時間70kmほど散歩だが楽しいわけでもない。朝方は曇って涼しそうだったのに晴れてきて上着が余計でした。 富士山は見えず。 仲間が恋路が浜へ鷹見に行ってきたらしいが、わたしも鳥見ではなく、また行きたいとか思う。やっぱ名古屋近辺が懐かしいです遠い過去のツーリングって道の予定も無しの勝手気ままで、いい加減なスケジュールでしたからね。
チェーン調整はいつでもできるや、でやってません。 暖まった後にCRCとか付近で吹いても変わらないので、濃すぎるとは前から思ってます。 XT200は非力だけど素直なので乗りやすいけれど諸問題で、そろそろ諦めでしょうか～。 整備しなくちゃダメなんですけどね（汗
暖まって調子が悪い・・・ガスが濃いですかね??または暖まってインシュレーターから空気吸って二次吸気とか。 ここまでチェーンが伸びるとゴツゴツいいませんか??あれかな、チェーン調整しても伸びててダメかな・・・
ビード、上がりにくいタイヤですよね。冬はけっこうかったるいです。 100kmも走れない腰痛なので遠出が厳しいですよ～（汗）。
さっき頂き物の中古アナーキーフロントタイヤを組んだんですが、ビードが薄っすら上がってない部分がある・・・ 空気を抜いてビード落として入れ直したけどなおりません。 で、空気めちゃ入れて放置中、後は走ってれば次第に上がると^^ 脱いだダンロップD605に比べると耳が硬いし重い。 リアを変えた時も剛性高過ぎて跳ねたりオンで滑ったり・・・オフは滑らせやすいタイヤなんですが。 まあ、オンオフともにツーリングメインになってきてるから丁度いいかも^^ 10月過ぎたら、富士山辺りで落ち合いますか!!
今は村祭りの事もあって大変なんです。10月3連休を乗り越えられれば幸せが来るかしら・・・とか。
同じく冴えない日々です。 昨日はXTに乗り出したものの結局草津温泉に入りに行ってしまいただの往復。 炭水化物をたらふく食って帰って来ては昼寝。 こんなんしてるので確実に仕事ズボンがきつくなり・・・そしてどう考えても体力が落ちている。 ・・・秋になってちゃんとオフ走れるのかな。 涼しくなったら運動を始めようと思っていたけど、何故か平日は夕方五時半には一杯やっている。 今もチーズキムチで日本酒を・・・ 何か、余程ショックなことでもないと運動できないかもしれません。
もんちゃんさん、セローは降りてしまったのですね。 まあ、オフに入らなければスクーターの方が良い場合が多いかもしれません。 うらやましーーなーー北海道4か月生活・・・・
とか言ってる最中にAXXAへ電話してXT223の保険解約しました。XT200に弁護士契約を乗せ換えておしまい。10月20日までは乗れます、というか20日を過ぎても自賠責保険は継続していますけどね。
残念なことですね。わたしも名古屋仲間が4カ月北海道暮らしですが、セローからスクーターになりました。通常はほぼハイエース移動なので大丈夫とは思います。
群馬は連日37℃の体温越えです。 とても日中バイクに乗れる状況ではありません・・・が、先日、どうしてもバイクで行かなければいけない事が起こりました。 ネットニュースにいくつも記事が上がっていましたが、友人がシェルパで北海道へ向かう途中、東北道岩手でトラックに追突され亡くなってしまいました。 北海道に行くなら他に数台大型を持っていたのにこんな時に限ってシェルパで、おそらく100km/h付近で走っていたのでしょう、わき見運転での追突のようです。 着ていたベストにはタイヤ痕が有りましたからおそらく踏まれていたでしょうが、顔はきれいなままでした。 そいつとは30年程前、函館で知り合い同じ群馬なのに県内で合う事がほとんどなく、偶然サーキットやイベントで会う感じで、この数年やっと群馬県内で会うようになりましたが最後にあったのば去年新潟でした。 最後の別れには、色々考えましたがやはりバイクで行くべきと考え友人と酷暑の中、弔いに向かいました。 もしも新潟からフェリーに乗っていたら、もしも大きいバイクでもう少し早いスピードで走っていたら等考えてしまうけれど、これはどうにもならない。 なので、乗れるうちは億劫がらずになるべく乗るようにしようと思い、それが少しでも長く乗る事に繋がると思っています。
モンキーでスライドコントロール出来る人は、ハーレーだろうとゴールドウィングだろうと出来ちゃう気がする!! あのホイールベース、滑ったら0.5秒でリアタイヤがフロントを追い越す^^
XT125のパーツリストです。
ご無沙汰しております。農機具屋を開業した岳（たけ）です。 XT125/200用ヤマハ純正CDIユニットの情報です。高いですが在庫あるようです。 私も自作に失敗して6年ほど前にこちらを購入しました。
以下手順です。 スマホの「yamaha parts catalogue」アプリをインストールして 「バイク・スクーター・電動スクーター」を選択、「排気量」を選択、「126-250」を選択、「モデル名称」を選択 「AG200」を選択、「モデル年度」を選択、「ALL]を選択、「モデル年度」を再度選択、AG200の画像が出てくるので 選択、「36：エレクトリカル １」を選択、イラストが表示されます、13がCDIユニット、「リスト」のタグを選択、 画面を上にスクロールさせてNo.13の「□選択」にチェックを入れてから画面下部の「選択部品一覧に追加」を選択、 「選択部品一覧に追加しました OK」を選択、「選択部品一覧」のタグを選択、画面下の「価格・在庫を表示」を選択 すると在庫あり 希望小売価格（税込み）￥31,790
炎神ガードは、いまは純正鉄板にしてます。
アルミ・セロー板だと石とか当たるとうるさいので～。
曲がっているけど、そのままガードしているのか不明。
スプロケ軸だったら、抜くのが面倒なのでモトマに頼みたい・・・とか思う。
ぐわ!!修正しないとシフトロッドのシール交換出来ないじゃないっすか!!!
何したらこんなに潰れるのか・・・・エンジンガードを付け忘れて??
余程慎重に叩かないと修正が難しそうです・・・・
スプロケ軸かもしれない、まだわからない。
雨で鳥見も出来ません。
ははは!!変わらずウィリーバランスしてますね。
先週はKDXで大桁山頂に行きましたが写真が無かった。。。
情報ありがとうございます!!
sonyてことはMinoltaですね。
どうせ急いでピントを合わせる必要のない物しか撮らないので、マニュアルフォーカスでいいんです。
レンジファインダーで15mmって^^
キャノンPはファインダー内に100mm用の枠が付いてましたが、35mmの時はあれかな??ファインダーの前に魚眼レンズ
付けるパターンだったのかなぁ・・・キャノンスクリューマウント100mm、貰ったきり一度もつかってないす^^
フルサイズミラーレスSONYα７系が当初からそういう過去のMFレンズなどを使えると言うことで、けっこう有名でしたね。今も初期型のα７の1型、2型などを使っている方が多いようです。AF機としては最近の機器が良いのですがMFレンズ利用ではその意味が無いのかもしれません。ただEVFの性能も上がってきているので、こだわる人は最新版のα７Ⅳ（4型）が良いでしょうけど、他界ｗですのでα７ⅱ型くらいを探すのが良いかもしれませんね。キヤノンRは使いましたがボディ内手振れ補正が無いのですね。キヤノン機は、MFレンズの焦点距離調整が出来るものと出来ないものがあるので注意が必要で、過去レンズを扱う機器ではないとしっかりしてます。フルサイズでは無いミラーレス機は、せっかくのレンズ性能を使いこなせないので、やはりフルサイズを選ぶが正解かと思います。
わたし、キヤノンやＰＥＮＴＡＸ、ＴＡＭＲＯＮのレンズなども使えるようにアダプタ（安い）を買って利用していましたが、銀塩時代の古レンズに何の意味があるのか？と多くを諦めてしまいました。ライカマウントはαでもアダプタ経由で使えますけど実際のところ、あんまり（ほとんど）使わないで～す。望遠系はライカ系は無いんですけど、15mm、20㎜、28mm(2本）、40㎜などがあります。
欲の塊ｗ。
RF・・なるほど^^
しかしスゲーなレンズのラインナップ!!
自分もズマリット50mmf1.5が生きているうちにボディ買ってドッキングしなきゃと思いつつ中々
・・・たしかキャノンがスクリューマウントとの相性が良いってなんかに書いてあった。
フルサイズ??受光部が35mmので安くてスクリューマウントアダプタが使える本体ってあるのでしょうか・・
なるほど、RF・・・w.
今のキヤノンは、ＥＦレンズ名からミラーレス変更のためＲＦという名称なんです＞https://cweb.canon.jp/eos/rf/lineup/rf100-500-f45-71l/
反射レフレックスのRFでは無いのが、濃いところですね。わたしも反射500㎜を持ってます。TAMRONです。もうかなり古いレンズですけど、捨てられない。ミラーも剥げてきてしまいましたし、性能もいまひとつですが、アダプタ利用で望遠鏡に使ってます。RF100~500のズームと比べると半分程度ですね。
40年前に交通事故の賠償金で仕入れた600㎜、それだけに捨てることが出来ない。
RF200~800は、使いやすいが暗い。TAMRONの150~600（EFマウント）はいまひとつだがアダプタ変換でSONYに使えるのでやむなく利用。RF100~500Lは扱いやすいが暗いのがいかん。TAMRON SP500RF/F8はフィルム時代では暗くて扱いが難しかったです。300㎜は3本ほどありますが、あまり使わない無駄ですね。暮れに友人にSIGMAの500㎜F4.5（MF/PENTAX用）とAF400㎜F5.6をあげてしまった。カビとかが来ていて惜しかったがキリがないので手放しました。もう高価なレンズは手を出しません。重くて扱えないから、です。使える範囲で優秀な、XT200と同等が良いですねｗ。
レンズ、RFってことは反射式ですね!!納得^^
ウインカーのレンズが落っこちるのは自分のも同じで、どうやら黒いケースの上下が緩くなってしまい
落ちる様で・・・もう3回くらい右後ろだけ純正品を買い直してる気がします。
俺もシールはろっと・・・
XT諸問題。
XT223怪は、右ウインカーが不動作。接触不良かとは思えるが触る元気が出ません。炎神始動には問題無し。パーツリストに無い部品が劣化してるのでこれは丈（岳）さんに作ってもらうしかない。
XT200のリアウインカーは甘損で購入した他社ダミー商品で、オレンジ色がすぐに外れる。YAMAHAで買うか、とか思うんだが面倒で・・・。YAMAHAのシールを貼りました。これで落ちない・・・。
観音RF100~500（F7.1)なのですごく小さいですよ。
500㎜側では伸びるけど、100㎜側ならコンパクトです。
やや暗いけど使えます。
今日は自転車の防犯登録で三島市1号線のサイクルベースあさひへ。
隣に水池があり、冬はカモ類とかがいっぱい来ます。
R7 RF100～500L
500mmがカメラバックに入る??シュミットカゼグレン式ですか??屈折式では不可能と思う自分は古いのか・・・
いやいや、焦点距離は縮め様が無いはずだ!!反射式ズームに違いない!!
そうですよ～、放置ばかりではいかんですね（とかひと様にはそう言うｗ）。
元旦に地震、2日に飛行機事故、日本はどうにかなってしまったのかと・・・
明日は何もないといいんですが。
休み中にKDXも乗ってやらないとなぁ～～
こちらは名古屋時代のXT200先輩が金沢市へ転居しており、心配です。
毎年、元旦メールするんですが、こんな状態なので返信無用でメールだけは打っておきました～。
今日は雨。明日はどうするか、とか思うだけの毎日ｗ。
昨夜と言うか、初詣対応で夜中に神社でした。
その後、軽く眠って起きて、天城へと初日の出でした。
レンズは15㎜から800㎜まで揃っているのと、重いレンズはもう使えないのでやめるが前提です。
撮影機器の更改があるはずなのでどうするかを迷ってます。それに加算してレンズ系統のマクロ系とかを変更しなくてはならないかもしれませんねｗ。
さっきポンギさんから年末メールが有りましたよ(笑)
XTを譲る時には、セローの先祖である優秀なトレッキングバイクであるとか乾燥重量がレーサー並の優れたバイクであるとか
理解してもらうより、乗り倒してくれる人に譲りたいと思っています。
折角20年掛けていじったんだもの、自分の代わりにガンガン乗ってほしいです。
え～～撮影機材が気になるう～～非球面蛍石なやつ??
総代役なので大変ですわ～
（泣）。
山は紅葉始まっているのに、今日は27℃まで暖かくなるそうで・・・・・
記憶の紅葉と色が違い過ぎて、こりゃもしかしたら自分の記憶違いか目がおかしくなってるのかと。
もっと高い山に行けばきれいなんでしょうが。
七五三への対処ってなんでしょう??地域の神社でする人がいて当番になってるとか??
12日の七五三へ向けて対処しなくてはならないのですが、身動きするのがいやでしょうがない。それさえ済めば少しは楽になるのですが・・・、つらいです。でも山には行けたりする・・・（汗
毎年秋になると蕁麻疹が出てましたが、これは寒冷蕁麻疹てやつらしく・・・
なんか、アレルゲンとの関係で寒さと重なると出るのかもしれなくて、今年はずっと暑くて時期がずれたのか
症状が出なかった。
秋の花粉症だかコロナだかインフルだか、もう3週間も鼻水と咳がずっと続いています。
一年中で一番好きな季節なんだけどなぁ～～
わずかにひびが入っていたんですね。
こちらはいつものジンマシン。
これ以上にはひどくはならず、なんとか眠れて、でも朝もまだまだ被害は残っておりまする。
じんましん頻発なのでなにか原因はあるのだと思います。
黒いタイヤレバーを2本持っていましたが、穴菌野性には負けます（汗）。
外すには赤レバーが良いのですが、はめ込むときは黒レバーで無いとダメとか。
チタンレバーを林道で落っことして見つからず、で厳しいのでした～。
ぶぶっ!!こんだけパッチがあれば一生分!!
うちのタイヤワックス1kgも一生分・・・
しかしアナーキー、耳が硬すぎるますね、あれならパンクしても普通に走れると思う。
T63で松崎町から下田までパンクしたまま走ったり、林道でパンクしてバイク屋まで帰ったりしたけど
T63より更にアナーキーは硬いと思うのでエア無しでも・・・
しかし、交換は確かに大変でした。
なんとかチューブは無事でしたが、作業が信用出来なくて二日後までエアが抜けてないかチェックしてた^^
100円ショップのパッチは、ノリが乾いてたりシートが切れやすかったり・・・・
今は熊が恐いので東北以北でキャンプはオソロしかー。
そうか、そういえば昔はキャンプツーリングでも泊まる場所すら決めないではしってたなぁ。
夕方3時頃に何となく今日のキャンプ地を決めて、それからスーパー探して食材買って・・・
今は目的地が決まってて、精々時間とルートが適当なくらい・・・楽だし失敗はないが・・・
思わぬ景色、出会い、辛い事なんかが今の走り方ではあまり無くなった気がする。
・・・60歳定年になったら1週間ほどXTで旅に出よかな。
やっぱミッションは具合悪い時もある。クラッチとペダル位置を見ないとならないかも。炎神はまぁまぁ？でしょうか。
2時間70kmほど散歩だが楽しいわけでもない。朝方は曇って涼しそうだったのに晴れてきて上着が余計でした。
富士山は見えず。
仲間が恋路が浜へ鷹見に行ってきたらしいが、わたしも鳥見ではなく、また行きたいとか思う。やっぱ名古屋近辺が懐かしいです遠い過去のツーリングって道の予定も無しの勝手気ままで、いい加減なスケジュールでしたからね。
チェーン調整はいつでもできるや、でやってません。
暖まった後にCRCとか付近で吹いても変わらないので、濃すぎるとは前から思ってます。
XT200は非力だけど素直なので乗りやすいけれど諸問題で、そろそろ諦めでしょうか～。
整備しなくちゃダメなんですけどね（汗
暖まって調子が悪い・・・ガスが濃いですかね??または暖まってインシュレーターから空気吸って二次吸気とか。
ここまでチェーンが伸びるとゴツゴツいいませんか??あれかな、チェーン調整しても伸びててダメかな・・・
ビード、上がりにくいタイヤですよね。冬はけっこうかったるいです。
100kmも走れない腰痛なので遠出が厳しいですよ～（汗）。
さっき頂き物の中古アナーキーフロントタイヤを組んだんですが、ビードが薄っすら上がってない部分がある・・・
空気を抜いてビード落として入れ直したけどなおりません。
で、空気めちゃ入れて放置中、後は走ってれば次第に上がると^^
脱いだダンロップD605に比べると耳が硬いし重い。
リアを変えた時も剛性高過ぎて跳ねたりオンで滑ったり・・・オフは滑らせやすいタイヤなんですが。
まあ、オンオフともにツーリングメインになってきてるから丁度いいかも^^
10月過ぎたら、富士山辺りで落ち合いますか!!
今は村祭りの事もあって大変なんです。10月3連休を乗り越えられれば幸せが来るかしら・・・とか。
同じく冴えない日々です。
昨日はXTに乗り出したものの結局草津温泉に入りに行ってしまいただの往復。
炭水化物をたらふく食って帰って来ては昼寝。
こんなんしてるので確実に仕事ズボンがきつくなり・・・そしてどう考えても体力が落ちている。
・・・秋になってちゃんとオフ走れるのかな。
涼しくなったら運動を始めようと思っていたけど、何故か平日は夕方五時半には一杯やっている。
今もチーズキムチで日本酒を・・・
何か、余程ショックなことでもないと運動できないかもしれません。
もんちゃんさん、セローは降りてしまったのですね。
まあ、オフに入らなければスクーターの方が良い場合が多いかもしれません。
うらやましーーなーー北海道4か月生活・・・・
とか言ってる最中にAXXAへ電話してXT223の保険解約しました。XT200に弁護士契約を乗せ換えておしまい。10月20日までは乗れます、というか20日を過ぎても自賠責保険は継続していますけどね。
残念なことですね。わたしも名古屋仲間が4カ月北海道暮らしですが、セローからスクーターになりました。通常はほぼハイエース移動なので大丈夫とは思います。
群馬は連日37℃の体温越えです。
とても日中バイクに乗れる状況ではありません・・・が、先日、どうしてもバイクで行かなければいけない事が起こりました。
ネットニュースにいくつも記事が上がっていましたが、友人がシェルパで北海道へ向かう途中、東北道岩手でトラックに追突され亡くなってしまいました。
北海道に行くなら他に数台大型を持っていたのにこんな時に限ってシェルパで、おそらく100km/h付近で走っていたのでしょう、わき見運転での追突のようです。
着ていたベストにはタイヤ痕が有りましたからおそらく踏まれていたでしょうが、顔はきれいなままでした。
そいつとは30年程前、函館で知り合い同じ群馬なのに県内で合う事がほとんどなく、偶然サーキットやイベントで会う感じで、この数年やっと群馬県内で会うようになりましたが最後にあったのば去年新潟でした。
最後の別れには、色々考えましたがやはりバイクで行くべきと考え友人と酷暑の中、弔いに向かいました。
もしも新潟からフェリーに乗っていたら、もしも大きいバイクでもう少し早いスピードで走っていたら等考えてしまうけれど、これはどうにもならない。
なので、乗れるうちは億劫がらずになるべく乗るようにしようと思い、それが少しでも長く乗る事に繋がると思っています。
モンキーでスライドコントロール出来る人は、ハーレーだろうとゴールドウィングだろうと出来ちゃう気がする!!
あのホイールベース、滑ったら0.5秒でリアタイヤがフロントを追い越す^^
XT125のパーツリストです。
ご無沙汰しております。農機具屋を開業した岳（たけ）です。
XT125/200用ヤマハ純正CDIユニットの情報です。高いですが在庫あるようです。
私も自作に失敗して6年ほど前にこちらを購入しました。
以下手順です。
スマホの「yamaha parts catalogue」アプリをインストールして
「バイク・スクーター・電動スクーター」を選択、「排気量」を選択、「126-250」を選択、「モデル名称」を選択
「AG200」を選択、「モデル年度」を選択、「ALL]を選択、「モデル年度」を再度選択、AG200の画像が出てくるので
選択、「36：エレクトリカル １」を選択、イラストが表示されます、13がCDIユニット、「リスト」のタグを選択、
画面を上にスクロールさせてNo.13の「□選択」にチェックを入れてから画面下部の「選択部品一覧に追加」を選択、
「選択部品一覧に追加しました OK」を選択、「選択部品一覧」のタグを選択、画面下の「価格・在庫を表示」を選択
すると在庫あり 希望小売価格（税込み）￥31,790