F4U-4Bのコメント欄
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F4U-4B
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RBの海戦マップで出ると空母の上で跳ねて離陸すらできずにSLだけごっそり持ってかれて機体ロックまでかかるからRBで使わん方がいいわ、、、流石に3連で食らうと乗る気も失せる、、、、
回線の問題ではなく？
もしかして20㎜で軽トーチカ割れなくなったか？
AI攻撃機が遊弋してるマップはエルアラメイン除いて全部機銃効かなくなったぞ。昔からあるシチリアとかルールとかは普通に撃破可
「軽トーチカ」表記は20mm、12.7mmとも撃破可能で「LightPillbox」表記は撃破不可という認識でいいのかな？
LPboxの方も一応破壊できるけど、かなり撃ち続けないと壊せない。
BRを6にして欲しい。そっちの方が絶対に勝率上がる。トップマッチ引いたら戦闘機の数が減って爆撃機に攻撃機が激増する割と地獄が多い
そっちの方が楽しくない？一人や数人で逆転できたりするし。その方がキル取りやすい。
それだけの腕があればいいけど、クソエイムで一機にもたついてたら囲まれちゃってボコボコにされる。爆撃機と爆装攻撃機合わせて8機とかやめてほしい。
今の連合の爆撃機はほぼ産廃だからガンガンBR下げていいよ。攻撃機は対地ポイントを超絶カスにすれば諦めて対空するか乗るのを辞めるだろう
今こいつの敵いる?誰でも撃墜できて懲役入りそうで怖い
5.3~6.0までの日本機達が怖い。震電とかki-87は少しでも掠ったらただじゃ済まないし、疾風雷電は性能が似通ってるからどうしても長期戦になる。烈風や陣風は旋回と高高度性能も負けてるから対処が間違ったら割ときつい。でも独伊機は怖くないんだよな。
AD-4とかB-17とか。なんだかんだ5.7らへんは良い感じに平衡保ててるから変わらないと思うよ。
よかった安心したわ
もうすでに修理費で軽い懲役入ってるしな。伊のアレみたいな修理費まで高騰しなければいいけど。
武装も機体性能も同格より頭一つ抜けてるしその内上がるじゃろ。
序盤は黄色表示でもなかった温度が中盤からオレンジ表示になる熱々エンジンすぎてとてもじゃないが乗れない
F4U-4君安くて気持ちよかったからこっちでも気持ちよくなろうと思ったら未改修でも3万超えてて引いたわ。機体自体は4から順当にパワーアップしてて敵機爆発四散で気持ちよかった(小並感)
RBなら未改修で約15000で済むはず 修理費変更ログ見る限りだけど
MECどれぐらいが適正？
40 20 3000
ラジエーター等は3~4割程度開ける。ピッチはどれくらいかはわからないからオートにしてます。過給機は2500mで2速に変えます
参考にします、ありがとうございます。
いままで修理費気にしたことあんまりなかったけど、SBで約58000って凄まじいなコイツ
永久対立だとそのままの修理費払うわけじゃ無いから安心せい それでも出撃前にそれなりの量払うけど
久しぶりに復帰しようと思うんだけど半年前ぐらいから修理費そんなに変わってない…よね？あれ以上高く積まれると流石にいくら強くても今の連合側で乗る気しないよ…
枢軸で爆撃機乗る人が増えたからなのか前と比べて敵戦闘機に群がられるのが少なくなってる気がするし、今の連合のこの辺のBR帯は悪くないと思うよ。優秀なコルセアなら充分ペイできると思う。
修理費上げられたかは覚えてないけど5.7からは連合のが強いしF4U-4Bも最強クラスの戦闘機だからペイできると思うよ
Hタンクとサジタリオは死んだしG56も6.3の高みに旅立ったから5.7連合機を抑えれる戦闘機がまじでいないから
正直こいつなんで5.7なんなんだろうなって自分で使ってても相手してても思うわ。6.3でもやっていける
F8F-1Bが6.3だけど現状だと総合性能はこいつが上位互換な状態だからなぁ
Hタンクは復活したよ フラップ強化 高高度性能の強化 舵ロックが弱まって高高度や高速での旋回性能の強化がされた。
Hタンク微妙なんだよねぇ。結局このゲームの空戦は技量でどうにかなるから何ともいえんね。
コルセアは失速速度が早いのとズーム合戦になった時に250キロくらいでフラップ全開まで下げてもドスンて反転しちゃうから縦方向の軌道は苦手なんだよね。まあ技量次第だわな
復帰して乗ってみましたけど、連合かなり勝ててましたし何よりこいつはやっぱ強いっすな。F8Fはエンジン爆熱過ぎるのが致命的でも扱いにくいですねぇ…
安心した…ではアプデのダウンロード終わったら乗り回し致す…
なんだこのBR帯は...格下のG55S/K-4/A7M/Ta152にボコボコにされる...敵/味方のPS高杉や
末期レシプロは下手するとジェットよりPS高いからね。F4U-4BはBR上げられておかしくないレシプロ最強格だし5.7は連合有利なBRだから頑張って上手くなるしかないね。練習にこの機体は修理費がアレな気もするっちゃするけど……。
ありがとう。大体この機体でK/DとKill/Battleはどれくらいいけば及第点ですかね(ボマー除いて)？
サンダースキルが多少参考になるかも
2.6に1.8か...うーむ、頑張ろう。二人とも返信ありがとう。
へへ...溶ける...(SLが)溶けるぞぉ...へへへ...
ワンクリックすればへへ……敵も溶けるぞぉ……へへへ
実際登るし曲がるし高火力だし高速時のロールモーメント気にしなきゃかなり強いよな
全改修するとマジで化けるな。ちょっと迂回しながら18～20°で上昇すれば335や152以外は大抵同高度で会敵できるし速度乗ってればメッサー並みには曲がる。適正高度低いのが難点だけど適正高度以下で上手くやればスピットも食えるから俺みたいなクソザコでも1マッチ2、3キルしやすい。しかも軽トーチカ類が一瞬で破壊できるただ調子悪いとかでショボ沈が多くなると気づけば10万15万は普通に溶けてる
メッサーよりも曲がらない？むしろこいつに格闘戦で勝てる型教えて欲しい
速度ある程度乗ってればメッサーよりも曲がる(体感)
この子なんか急旋回中に連射したら空中分解したのだが…… 気のせい……？
ヴィッカーステンペストで似たような経験したわ。制空終わって適当に対地してたときに危うく地面と接触しそうになって、引き起こしながら発砲したら被弾音も無しに両翼の機関砲が付いてる部分が黄色くなった。別の機体でも同じようなことあったし新しい仕様なのかね？
自分も800km/hいかないくらいで敵機に急降下していたら、いきなり左翼が吹き飛びました。なにか原因があるんですかね？
そりゃあ800km/hだからでしょもう少し速度落とした方がいいと思うよ
コルセアに限らず警告出て無くても高速でハイGターンとかスナップロールすると翼が吹っ飛ぶよ
Hマスやスピットより敵に回すと強く感じるんやけど、レシプロ最良戦闘機なのこいつ？弱点なくね？
日本機に食われやすいのが弱点 なお空RBでは日本機と味方になった模様
適正高度超えると一気に機動性落ちるよ。
6000m付近で会敵すること多いんやけど、機動性落ちてる風ないで？まあこっちがドイツ機ってのもあるかもやけど
アメ機の中では上昇高い方だけどタンクとかの独機に本気で上昇されるとやっぱり対処できないんよね。6000m台なら若干フラップの限界速度が上がるからあんまり変わってないように見えるけど、かといってカウンター狙えるほどの圧倒的な旋回能力やE保持があるわけでもないから上からの一撃離脱徹底されるとどうにもならなくなっちゃう。逆に低空まで追い込んでしまえばスピットすら食えるくらいの戦闘能力や継戦能力があるから日本機以外では負けなしといっても過言ではないレベルで強い。
速い、回る、火力あるで連合最強の戦闘機です。強いていうなら失速速度が速いのと縦方向の機動が弱い位かな。あとTa152H相手に（フラップ込みで）旋回性能で負けてるくらい？
グリスピさんと戦う際、どうすればいいでしょうか。相手に速度や上昇力があるので、離脱しても食らいつかれてしまいました。
まずアメ機は同高度以上の敵には基本的に仕掛けに行かないこと。グリスピさんが降りてから仕掛けに行きましょう。こっちも旋回力があるとはいえスピットsには及ばないので短期的に一撃離脱を繰り返して相手のエネルギーを削った後旋回戦に持ち込んで時間をかけずに仕留めるとまだ戦いやすいかもです。グリスピさんが他の味方と戦ってるところに横やり入れるのが一番いいけど。
こいつで飛んでいると、試合後半に勝手にエンジンが過熱します（それまで問題なかったのに）。自動でWEPにするとすぐに真っ赤で、１００でも赤くなっていきます。ラジエーター開いてもなかなか冷えません。これなんでなんでしょうか。あと、別件なんですが、タンクH1に格闘戦して勝てますか？
こいつはたしか液冷エンジンだかなんだかでエンジンを冷却水で冷却しながら運用する必要があるんだけど、その冷却水が切れると一気に冷却効率が下がって激アツになるみたいな感じだったはず。だからWEPが切れるより少し早いくらいに一度補給に帰ると良い。タンクH1には高高度(訳6000m付近)だと勝てないけどこいつの適正高度以下の高度ならフラップ使えば何とか勝てると思う。
こいつのエンジンは空冷。葉１＞木主は手動でラジエーター系弄ってるって言ってるぞ。木主＞高度5000mあたりからwep切るといいと思う。過給機の設定が低空になってるからwep炊いてもそこまで出力上がらなくなるし無駄遣いになる（木主が気にしているエンジンの冷却のためにもなるし）。（両者無傷からの戦闘だと）Ta152Hが相手の時は技量と自分の技量、そして高度によります。普通にやりあったらほとんどの場合Hタンクが勝つでしょう。
液冷は水メタ搭載の話と間違えてるだけだな アメリカの他の機体だとWEP制限時間あったりするけどこの機体は水切れてもエンジン制限かからないから一気に過熱酷くなる
申し訳ない。後で違ったかもと思って確認して違ってたけど訂正すんの忘れてたわ。
皆さんありがとうございます。WEPと水の制限が釣り合ってないんですね。
スレチになるけどこの子wep制限ないっけ？サンボルと同じくらいだったと思うけど...自分で確認するのも面倒くさいから葉3の方を含め情報求。
立ち回りRBの欄にwep制限について書いてあるけどあまり読まれてないのかな？
今更ですが、wep制限は１２分ぐらいです。
WEP制限時間は何度か過去ログに出てるので今更として、問題は「水メタを使い終わってもWEPは出来るのかどうか」という話だと思うんですが
水メタ使用可能時間=WEP可能時間ではないのか?あんま詳しくないから間違ってたらごめんだけど
マニ圧と回転数見てる分にはWEP切れた後も同じ数値を維持してるんだよね。そもそもこのゲームは緊急出力とブーストが一緒くたにされてるから何による出力増強なのかがはっきりしない
有難うございます。途中でいったん補給に帰ることにします。タンクH１は低高度に誘ってやってみます。
亀だけどタンクＨとは基本どの高度で戦っても勝てないと思うよ。特に維持旋回に入ってしまうとかなり詰む（向こうのほうが旋回能力もエネ保持も頭一つ二つ上だから）タンクに勝ちたいなら高速を維持してロール勝負かなあ。
遅レスだけどオーバーヒートについて。こいつに限らずだけどO/H温度は連続運転した時間によって変わる。つまりラジエター温度250度(例)でゲーム序盤は黄色とかでも、そのまま連続運転してると赤、点滅となる。(独伊のDB系とかわかりやすい) こいつはラジエターが熱くなりやすいからラジ50%、オイラジ10%くらいにすると長く飛べるよ
マジか！それ本当ならすごいヒントになるわ。検証ブログとかソースある？？F8FとかI-225とか爆熱エンジン機体乗るときに大いに助かる
ここのTime limitsと表示の意味についてはNew display systemの後段辺りかな。
P-51D-30のテスフラで、AECのままWEP連続稼働すると約4分経過で水温122℃でオレンジだったのが赤に、約5分経過で赤点滅、6分を過ぎたころにエンジンがオレンジになって9分ほどで完全に故障した。MECでラジエータフラップ両方全開で同様にしてみると、最終的に約20分で燃料を使い果たすまで106℃白表示のまま。
つまり、温度の閾値を超えるとダメージが入り始めて温度限界が下がって行き、最後には壊れるみたい。ほんで、公式wikiには黄色で5~10min,オレンジ2~5min,赤2min,赤点滅1min以内に壊れるという意味だと書いてある。
ありがとう！すげえ参考になった！
大昔はカウントダウンが出たけど、今もその表示がされないだけでちゃんと内部的には決まった時間が存在するのね。当たり前といえば当たり前だけど
こいつの照準距離はどうしてますか。
こいつに限らず500で固定してる。よっぽど主翼の外側にあるとかじゃなければ大体の感覚が一緒になるから変えない方がいいよ
有難うございます。500だと真後ろをとったときに当てやすそうですが、やっぱりヘッドオンとかは厳しいんですか？
そりゃ500以上にしてるやつと比べたら最高火力をぶち込める焦点が短いから若干不利ではあるけどヘッドオンで落とすっていうよりちょっとだけばらまいて回避して、クリ入ってアドバンテージ作れたらラッキーくらいの気持ちでいる方がヘッドオンで被弾しにくくなるかも。
わかりました。ありがとうございます。
こいつ強すぎでしょ…よく登りよく曲がりANM3はめちゃくちゃ威力あるし今まで乗ったアメリカ機の中でいちばん強いが！？戦い方によっては152やk4疾風丙にも勝てるのでは:AB、RB
152とK4は低空かつ高度有利からの旋回戦に持ち込めれば勝機はあるけど、疾風丙は一撃離脱でワンチャン...て感じ
正直劣位で襲われても速度がある程度あればそいつら含めてどんな機体相手でも負けないレベルで隙がない。アメリカ相手する時は1番こいつが怖いよ。個人的にアメリカはおろか全レシプロNo.1の機体だと思ってる。武装・機動性・エンジンパワーの全てが最高クラス。空は味方の動きにも左右されるけど、陸RBで出すとマジで一騎当千だよ
性能的には最強クラスだからSBでももちろん強いんだけど、前下方視界の悪さと射撃するとガッツリ機首が下がる特性からちょっとだけ癖があると感じる
下がったと思ったらまた修理費上がんのかよ、全体的に修理費上げてプレ垢入らせたいのか知らんけどせめてこの辺りぐらいまでは修理費気にせず乗らせてくれ。
F7Fを5.7か6.0,F8F通常版を5.7,F8F1Bを6,F4U4Bを6.3,P51Hを6.7にしてみてはどうだろう？F4U4Bいつも使ってるがこのＢＲでは圧倒的すぎて敵がいないし明らかに強すぎると思う。
Hマス6.7にするならwep制限を12~20分にしてほしいな？7.7を相手するときはMk.24でも苦しいのにwep制限8分はさすがにないだろ。4Bは6.0か今のままでいいと思う。
6.3にするとタンクH1とのバランスがおかしい。
火力と上昇力が桁違いすぎて面白くないまである
メッサー等に突き上げされた時どうすれば良いでしょうか
降下で機首合わせてヘッドオンパス 360度から回避方向選ぶ事になるから変則的だけど
速度か高度差が結構あるならそのまま吊り上げるという方法もあるよ。枝１の方法もある。
単純に旋回して円を描くだけでもいいよ。速度が落ちてく中できちんと当てられるやつは少ない。
高速域でロールするとフラッフラになってまともに照準できないぞ...確かに中低速域は火力も相まって抜群に強いだけど、一撃離脱するときのフラフラ感があるせいでMボルとかの方が使いやすい感じがする。みんな600km後半あたりでどうやって照準してる？（遅すぎると相手に弾ぶち込まれるし）
ハイヨーヨーでエネルギーに変換したまま格闘戦へ移行する事で苦手な速度帯そのものを消してるので離脱すらしてないにござる
それじゃどんどん高度もなくなるし敵の援軍が来ちゃうじゃん。周りに敵がいないなら格闘するけどさぁ...
当たってくれと祈ってるかな…これ多分マウスコントロールじゃ解決できない問題だろうし。多分使ってる間に癖に慣れてくるよ、多分
キーボードで照準合わせると成功しやすいのですが一撃離脱時にーボードはあまりできませんね...もう100戦近く乗ってるのに全然なれませんねｗ^^；頑張ります
これは個人的な経験なんだが400戦乗ってても慣れない。(あとマウスコントロールはマウス&キーボードのことね。言葉足らずで済まない。) なんというか、ロールすると機体が沈み込んで直そうとするとラダーも動いてふらつくって感じ。高速域だと機首上げ傾向になってロールで機体軸がブレるのもある。丁寧にロールで合わせればいいんだろうけど、実際にできることは少ないからそういうときは取り敢えず考えうる回避機動後の予測位置範囲全部にバラ撒いてる。
狙えるときはボードだけでやるけどなかなかうまくいかないっすね。私もばら撒くことにします。
マウスの感度結構下げるといいかも(窓の設定だと下から2番目くらい)そのままだとだいぶ感度高いから、格闘で照準する時も含めだいぶ狙いつきやすくなった。