Spitfire Mk Iコメント欄 http://wikiwiki.jp/warthunder/?Spitfire Mk I
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Spitfire Mk I
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スピカスは贔屓されているように見えるのはなぜか？と考えてみたが低ランクでスピット以上の旋回性を持つ零戦なんかBRが水戦以外一つくらい上で零戦以外には旋回で勝てるし零戦より速度も速い。一撃離脱機に転換する前から上昇も高く設定されてて、本格的に一撃離脱をしてくる機体も少ないしランクが上がる毎に最高速度も上がり、ライバルのドイツ機は軒並みnerfもしくはBR差をつけられてる。急降下加速も全てが同じくらいに抑えられて速度で引き離すには速度を乗せたまま逃げるしかないからBf109やらFw190は適当に軌道されたら追従不可能。異論があったらドーゾ。
単純にMk24みたいなガチOPがBRも上げられず放置されてるから、そのまま芋ずる式にスピットシリーズが贔屓されてるように見えるんだと思う。…まあMk24はどう見ても贔屓されてるが
こいつで鍾馗に勝てるもんなら勝ってみろ
あらゆる機体のなかで最も鍾馗に追従できるからそれは結構簡単やろ。
鍾馗で500キル近くしたけど正直スピットMk.Iは敵じゃないな
spitがBias呼ばわりされる理由であって、スピットが強い、鍾馗が強いとかの話ではないのですまん。ところでその鍾馗はnerfされるようだが。
nerfについてkwsk
nerfされると告知されたらしいがどこがどのように修正されるのかは分からん。
この辺もガセnerf情報の補強になったんかな…
モード書け定期
基本的にBRやら性能での偏りが出やすいのはAB,RBだからモードはそれ。SBはパイロットの索敵の仕方やら視界の制限やなんかで操作が慎重になってフルスペック出す立ち回り自体難しいだろうし。書かなくてすまんな。
RBならよく訓練されたc202やBf109F-1のオヤツ。MEC操作しないと出力100％でもラジエーターフラップが開かない上に、それでもなおオイル冷却に欠陥抱えてるから頭抑えて一撃離脱で低空に叩き落せばオーバーヒートで自滅する。mk.1は初心者向けの良機体だとは思うけど、特性を理解してれば手強い相手じゃない。
スペック上の速度は速いがこいつ一部の速い機体と比べると遅いからなぁ。強いけど弱点がないわけじゃない。これから先のmk9までは割と機体性能あまり上がらないし
コイツは低空に追い込まれると辛いよね。
オイル過熱やばすぎでしょ！史実でもこんなかんじなの！？
こいつとハリケーン、どっちの開発優先すればいいんですか？ぱっと見ではスピットの方が扱いやすそうな印象なんですが
ハリケーンiiBのことだよね？ 好みじゃないかな。スピットは旋回半径を除く運動性と上昇力で勝るけど武装はハリケーンのが優秀。
なるほど、ありがとうございます。スピットの方が好きなのでスピットにします
SBで久しぶりに使ってみたらオイルが爆熱でプロペラピッチを60%にするかスロットルを絞るかしないとまともに飛んでいられないポンコツと化していた…(^_^;)オイルヤバくね？プロペラピッチ60%以下にしてないとエンジンが直ぐ死ぬので性能を発揮できない。それでも弱くはないけどw
今のこいつは爆熱だね。自動エンジン操作でもスロットル100％のまま飛んでたらエンジンぶっ壊れる。
こいつの残念な失速特性は何処へ
よく言われるけど、残念な失速特性の元ネタって何？
詳しくないけど対抗馬のハリケーンの失速特性が異常に良いからそう言う評価がされたんじゃなかろうか
テストで言われてたのは縦安定性が悪い(パイロットノートによるとMk.9で改善)ことで、失速特性は普通以上だよ。ちなみに縦安定性の悪さはNACAでも指摘されてる(MkV)。NACAの方では失速特性は優れていて、+2G↑下の飛行では尋常じゃない出来っていわれてる
ペラッペラな薄翼なのに失速特性がいいのは設計がうまいから？無知ですまぬ
べつにそう言うわけではないと思うよ。そもそも四桁シリーズはそこまで失速特性が悪いタイプじゃない。それにスピットはかなりキツめに捻り下げもしてるし、単に用心してただけだと思う。機体強度もダイブに備えてガチガチだし
それに加えて当時としては先進的だった楕円翼の効果も大きいと思う。楕円翼は翼端失速を遅らせる効果があって、旋回時や低速時の失速特性が良くなる
よくなる、というか上手に設計したテーパー翼よりマシ程度だけどね。ミッチェルの凄いところは当時の通説をぶち破って薄翼採用した上かなり完璧に機体仕上げたところよ。実際ダイブでマッハ0.89まで耐えられるレシプロ戦中機はこいつだけだしね。
そもそもこいつは薄いけど揚力係数が高いタイプの翼で作られてるんやで
ABでは有名な「cpt_HAMILTON」って最強のエースが昔からいる。初心者殺しで常に1位。
晒し行為は通報案件
トンネルまで追いかけてきそうな名前だな
「あいつ、少佐の階級章つけてやがった」
パイロットじゃなくてレーサーなら活躍できそう()
課金サンボルさえ出てこなけりゃ何とでもなる機体。逆にコイツで負ける原因は7割以上課金サンボルだろう。（RB
上昇めっちゃいいけどロール遅いから一撃離脱が難しくてよく登るゼロ戦って感じ。
なんかこう洗練された機体形状すき
天才が自分の持つ全てを捧げて作った機体やぞ。性能も機体形状も洗練されてないわけがない
ダンケルク見て、乗ってみたが、爆熱以外はまったく悪いとこなし。あと燃料計動いていることに少し感動したｗ
オイルの爆熱っぷりが更に酷くなってるような。
低速での冷却性能ナーフされてるよ。なんで上昇とかもしにくくなってる。個人的にはめちゃくちゃ気になってるんだけどあんま話題になってないよね
やっぱりナーフされてたかぁ…。E保持もアレだしメッサーに対する優位性がどんどん無くなってくな。
史実じゃE型相手に完勝だからゲームの中でバランス取るっていうgaijinのナイスな心意気だからセーフ
E型相手に完勝って統計あったっけ？
いや、実戦じゃないよ。鹵獲機と維持旋回の比較・全高度での加速テスト・モックドッグファイト・ダイブテストをして全ての状態でスピットが有利だった
そのテストってハイブーストされたエンジンじゃなかったっけ
6+1/4lb/sq.in.boostなんでハイブーストして出力抑えめって感じかな。すくなくともwepは使ってない
今更だけど、ブースト圧6.25ポンドなら100オクタン燃料仕様じゃないよ。まぁドイツも加速と最高速はBf109のが良いって言ってるから、そこはどっこいだったんだろうね
RBで敵として来たら嫌気がしてたけど自分で使ってみたらエンジン爆熱すぎて扱いがめっちゃ難しかった。逆にこれを含む初期のスピット使って戦果出してる人は凄いと思うようになったな。まじでエンジンの爆熱管理とかどううまく扱って戦果出してんだ？
戦闘中はWEP全開でアツアツならマイナスGをかける。低速時の冷却ナーフ食らってるので低速にならない。低速にならないためにはE保持が必要だがこちらもお亡くなりになられているので機動をしない
上昇性能ウンコじゃね？
言葉足らずすぎて草
余りの衝撃に一言で済ませてしまった。いや、リアル以上だと出力100にしているだけでオーバーヒートしてイカレれて上昇どころか、速度を上げるのにも一苦労だなぁ…と。ハリケーンに行った方が自分に合うのかな。
上昇するときは低速でしょ？ スピットファイアは低速時の冷却効率がナーフされて死ぬほど低くなってるでしょ？ つまりそういうことよ、残念ながら。だから今はハリケーンの方がマシまであるよ
SBだと桿を引かなくても勝手に登るから、少し操縦が大変。挙動がふにゃふにゃして狙いがつけにくい。
久しぶりに乗ってみたら本当に爆nerfされてた BR帯最強格だったあの頃の強さは一体どこへ･･･
史実の隊員の練度でも反映したんでしょ()
ABならいまだにランク不相応な強さだからABでは強さを実感できるぞ
カタログ上では未だ旋回14.6秒なのにﾊﾟﾀﾊﾟﾀしなけりゃ同格ターンファイターの大半に曲がり負ける旋回性能にまで堕とされたのには草も生えねぇ･･･（AB）
こいつRBで使いこなせてる人いる？テストフライトでエンジン弄り回してるがラジエーター100%でもオイル暴発して壊れちゃう。こいつに限らず低ランクスピットはエンジン管理難しい。
RBでもwepでの上昇は1分以上禁止でやってる。ラジエータは戦闘時以外常に100%にして、上昇時はスロットル85%〜90%くらいでだましだましやってる。上昇力自体はかなり高いけど、冷却がかなりアレなんで迂回しながら昇るべきだとおもうよ
かなり無理してますやん...。愛を感じますわ。ペラピッチも落としてらっしゃる？
ペラピッチは基本100%だけど巡航するときだけ90%にしてる。ミクスチャとピッチ調整の恩恵感じにくい気がするから……
教えてくれてありがとう。ラジエーター100%でミクスチャを海抜で75%で高度が上がる度に徐々に下げていく(4000mで50%位)とWEP全開でも4500mまで昇れたよ。そこで油温が赤表示になった。
まじで！ 教えてくれてありがとう！
RBシチリアでだけど、長いこと低高度（2000m以下？）にいると油温80度でオーバーヒート（赤文字点滅）してエンジン自壊するのな…エンジンどころか一発も被弾してなかったのに
こいつに限らずハリケーンもなりますね。巡航時はWEPを控え、場合によってはエンジン停止で冷却を。ミクスチャ調整も忘れずに。
詳しい仕様は分からないけど疑似的に逓減(気温減)率があるから大部分の機体は高空じゃないと排熱効率悪くなるよ。何もなければ3000～5000は確保したいところ
高空が片付いたので低空の戦闘機とやりあって基地に帰ってる時で、スロットルも90％～60％位まで絞ってたけど結局冷却効かなかった。エンジン系の手動調整や停止もしないとなのか。教えて頂いてかたじけない。
RBだとエンジン手動調節は覚えておいたほうがいい 100%でオーバーヒート自滅なら問題だとは思うけど。
MECでペラピッチ落としてみ？大体英国機はペラピッチ100%にしてたら爆熱で直ぐにブローするから大体90〜95%でWEP焚きながら昇るといいよ。もちろんラジエーターもしっかり開けとくこと。
オイルクーラーは調節効かなくない？水の方はピッチとラジエターでなんとかなるけど。
オイルクーラーにフラップはついてないね。まぁオイルは放置でもなんとかならないこともないから
SBだと機種上げモーメント強すぎて上昇時気を抜くと失速するし少し操縦桿引くとすぐブラックアウトする。機銃撃ったら反動でやたら下向くし。曲がらないながらも安定した米独に慣れてると尚更使い辛い。
ほんと今のスピットはいくら何でもゴミすぎる・・・機首がふわふわ浮くし、回避機動取ろうとしたらすぐスピンするし、浮きすぎる機首を下げようとしたらマイナスGでエンジンが止まるし・・・おかげで今のBOBイベントでドイツ無双になってる。Bf109の方がよっぽど強い。
スピットは特に機動時の失速特性についてはNACAもTsAGIも絶賛してるレベルの完成度だし、今のスピン癖は意味不明だよね。操舵が敏感すぎてすぐ失速するって弱点があるけど、今のFMは舵が敏感でもないのに単に失速しやすいっていうクソ。誰だよスピット愛されてるって言った人！って感じ
今のスピットは空中サーカスすらでけへん
空中サーカスをやるならハリケーンのがすぐれてるよね
惑星のハリケーンは失速特性生かしてサーカスやりまくるからな…
アプデ前は変な機首上げも失速もなかったんだけどね・・・誰だよこんなガバガバフライトモデル通した奴は
本当にこんなじゃじゃ馬なら英空軍も不採用にするレベルだと思うんだ
Mk.IXについては地上じゃ○ッチ、飛んだら淑女とは言われてるけど、今のFMは降りても飛んでもクソなんだよなぁ
日の一号サイレントNerfもそうだけどヘイトを集めてて使用率がそんなに高くないと何食わぬ顔でNerfするからな。BR調整で対応してた過去のGaijinは消えて今は何でも機体調整
いろいろ言われてるけど最近開発した身としては未開発状態からの性能の上がり具合にビビってる・・ 1年前に初乗りスピットに失望した自分・・
どう言う意味？ 変化に気づくほど乗ってないってこと？
今のスピットに乗るのはジョークみたいなレベルやぞ…
なんだ？この爆熱エンジン…
内部で核分裂が起こっているんだぞ
宇宙世紀かな？
間空いたから忘れただけだろうけど自演になってて草生える
自分でしたコメントだと忘れてたorz
寒冷マップだと相変わらずめっちゃ強いぞ
SBでスピット乗るとでかい翼のせいか勝手に機首が浮くし沈めようとしたらマイナスGでエンジンが止まるしでうまく扱えん…誰か上手な使い方教えて…
勝手に機首浮くのはなんでやろな() それはそうと、トリムでなんとかできないかな。すごい緩やかな変化なら-Gかけても大丈夫よ。あと賢いやり方じゃないとは思うけど、エンジン温度すぐに下げたい時くらい…？
正直、今の糞改悪FMのまま乗るのはやめた方が良いかも・・・ボイコットしてればさすがの🐌も考えを改める・・・かも知れない
自分もダンケルク観て乗ってみようと思ってテストフライトしたら離陸してすぐに駄目だな…てなった
Bf109Eの方は過熱してもすぐ冷える＆ラジエーター60~80％ぐらい開けとけばずっと昇り続けられるのに対してこの改悪冷却器は本当にふざけてる
コイツでSBっていまだに酷いんですかね。改善されてたら乗りたいんです。
(テストしてみて)これは...ダメみたいですね...
RBでMECするときどんな設定で飛べばええんや？エンジン爆熱でキッツいわ
ペラピッチを下げるかミクスチャを上げるとかかな
意味わからん機首不安定とか隼君と同じ道を着々と歩んでいるな。