WarThunder Wiki

ありがとう
試してみるわ

ONになったけど尻が閉まらねぇ…
攻撃機ツリーのだと無理なんかな

AJだろうがJAだろうが普通にできたよ？何かミスってんじゃないかな？

PS4だからかもしれんなぁ…使ってみたかった

枝だけど俺もPS民だけど出来るよ

PC民だけど逆噴射してたのに途中で解除されたりわけわからん

空中で逆噴射できない仕様が悪さしてて、接地後に再度浮き上がっちゃったり地面の段差で跳ねたりすると逆噴射が強制解除される。

あーそういうことか、特にサーバーからのデータだろうし、機首下げ姿勢でも解除されるのはそういうことか

無圧縮で燃焼した後圧縮される謎の機構()

ありがとうございます　jファントム乗りだったので機体特性に慣れつつ乗っていこうと思います

１.２の「自機の高度が目標との距離以下」というのは例えば、自分の高度が3000mに対して敵との距離が5km離れている場合っていう解釈でいいんでしょうか？３の「光点を選択し」というのが方法がわかりません。最後に追加で質問４、RB71を撃った後はレーダーロックを外していいんでしょうか？　木

1に関してはその解釈で大丈夫だと思いますけど2は面倒で適当に解答を埋めただけなので詳しくは他の優しい人に聞いてみてください。3についてはここのレーダーを参照されるといいと思います。反応が一つならこの手順を省略してロックオンボタンを押される方が多いと思います。4、ロックを外すのは自由ですが敵機への命中を企図してるのなら命中するまでロックを維持した方がいいと思います。

重ね重ねの質問に対する返答ありがとうございます！！１～４全部理解できました。圧倒的感謝

それはバグじゃなくて仕様だ、少なくともミサイルのシーカーにとって十分なレーダー反射を得られていないということを表してる

それがバグだって話でしょ？自身と同方向の目標のレーダー反射波が異常に小さく計算されるバグ。

現状バグの影響を受けている方向からだと良くて2.5km、最も影響を受けているAIM-7E-2だと一切の誘導が不可能だから仕様とは思いたく無いな。イスラエルアプデの一週間後あたりから、いきなり発生した物だし仕様とは考えにくいけれど。

PDは少なくとも側面や自機と同速同方向に進んでいる目標をロックオンできないのは実機も同様、速度差がある状況で後方から攻撃できないのは実機と違う挙動だがコレはPD実装当初からある問題でバグと言うよりWTのシステム的な再現性の問題、どうしても側面や後方からSARHミサイルを使いたければPDモードを解除するという手段もある

イスラエルアプデの一週間後あたりから＞＞このアップデート以降数度に渡ってPDレーダーの補足能力を下方修正するパッチがあたっているのでおそらく仕様

PDレーダーじゃなくてもミサイルシーカーそのものが死んでて誘導成功しないバグはなんら変わりなく健在なんだよなぁ・・・

質問者さんはレーダーでロックオン出来てるって言ってる訳だしシーカーはちゃんと十分なレーダー反射を受けてると思いますけどね。ロックした時に赤くならないのはSN比の増大が原因でしょうし、これはシーカーが側がどこまで周波数の差を区別するかっていうフィルタリングの問題でバグというよりかはゲームデザイン上恣意的にフィルターする帯域幅を広く取ってシーカーの低性能を表現してるとかそういう類の話だと思うんですよね。シーカーが起動してる以上レーダーはロック出来てる筈なので尚更レーダー側に責任は無いのも自明な気もしますし…

そう言われると、あえてゲーム的な調整としてIRミサイルと役割が被らないような仕様にしているってことか

レーダーのロックオンとシーカーの補足は根本的に話が違う、レーダーは大きな受信機で高性能だがミサイルに収まるサイズの受信機はどうしても母機よりも劣る。だから母機でレーダー反射が捉えられてもシーカーが反射を捉えられないというのは現実に起きるし、WTでもレーダー本体だけでなくミサイルシーカーの受信機にも詳細な設定が存在しているのでゲーム内でもそれが起きる。同様の理由でPDを解除してもシーカー固有設定に起因する問題（バグという意味ではない）でミサイルが目標を捉えられないということは普通に起きる。上記のパッチ以降でミサイルのシーカー性能も数度デバフを食らっているから輪をかけてそうなるわけだ、そしてこの問題はレーダー本体の送信出力とドップラー処理と、シーカーの受信性能とそのドップラー処理などが絡んでくるのでレーダーだけのせいでもないしミサイルだけのせいでもない

1万9千メートルだったわ

富士山の頂上だと100度未満(80度くらいだっけ?)で水が沸騰するように、気圧が下がり過ぎると与圧無しだと常温でも水が沸騰するし血管の中の血液が沸騰して気泡になって血栓、心臓麻痺起こして死ぬ、じゃなかったっけ?小学校の頃漫画で読んだ(○○のヒミツ～ってシリーズ)

沸騰するわけじゃなく、圧力が高いほど窒素は水によく溶ける→減圧で血液に溶けてる窒素が飽和する→気泡発生でヤバいって流れだと思うぞ。より簡単に言うと炭酸飲料を開けたときのｼｭﾜｼｭﾜと同じことが体内でおこる。血液コーラ状態。

なるほど大変よく分かった。だからだっけ?ダイバーは急浮上しちゃいけないって。

いえーす。急速ダイブ→急速浮上みたいに短時間で戻るとか、圧縮空気の変わりに酸素とその他のガスの混合物にするとかで多少は軽減はできるけどね飽和潜水とか言うキチガイの所業はナシで　空だと超高高度の脱出とかどういう対策してるんだろうか。宇宙服的なものを着るらしいし、それなのかな

エンジンの与圧である程度生存は出来るがそれでも大気が薄くてかなりしんどそう、あと高高度だとターボファンジェットエンジンでも停まりかねだろうし耐圧服だと結局は安全に飛べないだろう、ちなみにSR-71はコックピット内を与圧してないからパイロットは常に宇宙服みたいな与圧服を着てるよ

エリア88でプロジェクト4側のパイロットが着てたフルフェイスのヘルメットのパイロットスーツ、あれソ連の高高度用パイロットスーツだって検索で出た。WTもMiG-25実装の暁にはパイロットはあれにしてほしい。

後ろからロックできる機体はほかにもいたけど正面からロックしたのはビゲン以外おらんのよ…

SR-71は高度2万5千メートルでマッハ3で飛行可能のなか、ビゲンはSR-71からのECMを受けてもなお正面からミサイルロックオンを可能としたみたいだ、ビゲン以外は飛行ルート上に於いてもSR-71を正面からアプローチが不可能で後ろについてもビゲンを含めてSR-71に追いつくことすら不可能、それ以降も後ろからミサイルを撃たれたことがあったらしいが持ち前の速力でミサイルを振り切ったみたいだね

正面からのインターセプトならMIG25でも可能、だが相対速度マッハ6での撃墜は不可能とどっかで読んだ記憶がある

あくまでスペック上可能ってだけでmig25のインターセプトポイントだとsr-71は進路変更されて避けられてしまうし(スウェーデン側はそれができない所で接触してる)25自体にエンジンの欠陥でマッハ3は数分しか出せないし何よりビゲンは地上からの正確な管制があってやっとできた事を地上管制とのデータリンク機能のなかったmig25では不可能

ソ連防空軍の運用スタイルって地上管制ありきだったんじゃ?前雑談で迎撃管制の話ありましたけど。(ミサイル撃つだけ撃って帰るってやつ)

言い方が悪かったですね　ビゲンは地上レーダーとの直接リンク機能があったのでこれを利用して迎撃していた。ソ連はまだ口頭による指示だったという事(mig25は自機のレーダーで捉えるまでおよその位置しかわからなかったデータリンク機能を持ったのはmig23pがソ連初　ただし低空用)を言いたかったのです　よく見たら上の文ミスりまくってますね修正しておきます

そもそものSR-71の飛行ルートは領空侵犯スレッスレの飛行ルートを飛んでいてスウェーデンは進路変更が出来ない箇所を入念に洗い出して計画を練りに練ってスクランブル発進して1980年代前半だったか中頃にビゲンが史上始めてSR-71を戦闘機で撃墜可能機とされているそうだ、あとスウェーデンはNATO加盟してないから米軍やNATOとは同盟関係ではない

これで正常なんですね…。回答ありがとうございます

とりあえず元に戻しといたよ～ん なんで前のに戻っちゃったんだろうね

J,Kaiもいいレーダー性能してる（実際Jはスペック上は最強）と思うけどもJはPDモードでIFFが使えない、EJKaiは横60度しかないで何か抜けてるのよね…使い勝手の良さと性能を両方持ってるビゲンがやっぱり暫定一だとは思う

この子今まで言うほど最強だったかな？持ってないからはっきり言えないけど、正直そうでもない気がするんだよね。そんなに強いなら作ってみようかな。

一応補足しておくけど最強なのはあくまでレーダーのみ。つまりSBにおける戦場の霧の除去の話なんで、RBだとそこまででもないよ。スカイフラッシュは強いけど2発だしオールアスペクトも無いし、エネ保もそんな良くないし。強いか弱いかで言えば強いけど

大雑把に広範囲の敵の位置と数を割り出したいときはPDの横120度を使い、前方の敵の向きと高度を探りたいときはTWSを使う。PDの横30度の代わりみたいに使える。見失ったした敵を探すときもTWS振れば映るし。

ありがとうございます！

あーそういうことかー…アパッチあったんだな。

リードマーカーはWTだとコクピット視点でもたしか出ないぞ

持ってるけど出ない

RBの民(SBもやるけどビゲン君あまり使わんぬ)だけど全然駄目だぁ…。地面撃ちする限り他の機体と比べるとかなり上向きにエイムしないといけない(ガンポファントム並みに下過ぎる)のも厳しい感じかな。練習しようにもする方法が無いのが辛み。史実だと(惑星でも)HUDで補助出来たから要らない感じであるか…。仰るように昔のT-2やA2Dのように見越しが欲しいところだなぁ

J35みたいなADEN派生なら弾が光らなくても別の機体である程度弾道掴めるけどJA37のは唯一無二だから中々難しいよね…

SBは照準のまま飛ぶから当てやすいけどRBは視差がめちゃくちゃ大きいせいで設定した照準距離以外はプレイヤー側で補正が必要になるから当てづらいんだよね

FPSとTPSの違いだよね。陸戦でもスコープ使わないと似たような問題あるし。

SBはSBで機銃が腹についてるから微妙に視差が大きいと思う。まあジェットは大抵そうだが。

SBもRBも機銃の位置は同じよ、機銃の位置とコクピットの照準線の視差に対して垂直尾翼上辺りにある照準線を考えたら視差は4～5倍位あるからね

そりゃ、位置は同じでしょ、でもSBでの視差の大きさの感覚とRBの視差の感覚は大きく違うから一緒に考えたらダメぞ

↑↑SBとRBの視差の大きな違いは当然として、SB内でほかの機体との違いを考えた時の話ね。機首にレーダー積んでない時代ばっかり乗ってて、時々ランク7時代の飛行機に乗ると弾の出る位置が低くて一瞬違和感がある

もしかして垂直ターゲットオフにしてる?例えばEJ改に滑走路で設定600mでバルカン撃たせると、これのオンオフの差でだいぶ照準(じゃないけど)と弾の位置ズレるよ。これがガンポッド勢みたいに機首下どころか胴体下にいたるともっとズレるのは想像に難くない。ちなみに50mにすると…www

次に来るといいな。

まず先にRb74とRb99。