カーリングボムのコメント欄です。
Splatoon3 - スプラトゥーン3 攻略&検証 Wiki
カーリングボム
313
コメント
views
9
フォロー
溜めカーリングでキルしたら切り抜きにできるぜ
溜めが活きる時って段差下だったり、壁の向こうだったり、遠くだったりで地味というか画面が映えないのよね・・・
使えば使うほどタンサンに勝ってる部分がスティックに優しい以外分からなくなるというか爆殺される方が悪い崖下爆撃くらいしかタンサンに出来ないことないから劣化タンサンとして使うしかないんだなこれ
即座に道作れるのはタンサンより優れてる
でもそれだけって感じ
溜め無し炭酸の方がクリアリングも道作りも速いし必要なインクも少ないから……
即座に道作るって話もインクロック加味してもタンサンの方がインク軽くて道作るの早いからむしろ向こうの方が優れてると思うわ
少なくともこっちが優れてるって言える性能ではない
早けりゃ良いってもんでもないから難しいところだねぇ…
タンサンだと道に一発撃たれると切られちゃうし
初動とか安全に進める状況ならタンサンだけど
敵インクが飛び交う最前線だとくっついていけるカーリングに軍配が上がる気がする
てかインクロック込みでもタンサンのが軽い言うがギアの影響やエナスタ環境なことを考慮するとカーリングのが取り回しは良いんよね。
言うほどカーリングの劣化って訳じゃないというか、メインとスペシャルの組み合わせ次第じゃ割と便利なサブではある。
エナスタ環境関係ある？
まあエナスタ環境で活躍してるブキの筆頭が炭酸ボムをフル活用してるけど
後方から垂れ流す分にはタンサンでいいんだけど、エナドリ受けてから前に出るって時にタンサンだとインクロック長すぎて割と詰まること多いんよね
いや、でも先から述べられてるようにエナスタあっても普通にカーリングの方がインク消費大きいし変わらなくない？
移動できる距離（回復に取れる時間）が違いすぎる
ボム投げてイカ移動、塗りの端っこに着いたらもう一回ボム投げてイカ移動
これをタンサンでやるとイカ速0でも息切れするからね
投げる時にレバー入力か何かで曲げられると面白いかもしんない
完全劣化ではないにしろ、適当に近づいても確1ごり押しできるローラーか、リスクとってでも敵陣で駆け回らないと価値を見いだせないボールド以外では確実に炭酸の方が良い。
炭酸の溜め無しは道作りが速いので同時に直線クリアリングも素早くできるのが偉いんだよね。カーリングは遅いからカーリング本体にヘイトを分散できるけどクリアリングができないのでリスクも高い
メインでクリアリングほぼ不可能&潜伏されたらほぼ負ける都合上ボールドもカーリングよりクリアリング出来るタンサンの方がありがたいんだよなぁ…
塗り道としても使い道がメインが間に合わないレベルでの咄嗟な移動な以上発生早ければ早い方がいいし
カーリングも溜めれば爆風大きくなって狙ったところで1確できるし、イカ移動のしぶきも誤魔化してくれるし、それぞれ長所短所があるから別にそんなに差はないと思うなぁ
ただ高台にまったく手が出せないボムだから、射程のないメインだとそこがしんどすぎる
カーリングは溜めたら移動しにくくなるけど炭酸は溜めても移動に使えるし、溜めたときの強さだとそれこそカーリングじゃ炭酸に全く及ばん……
インク消費10%多いのに……
溜めたら移動に使いにくいしって、溜めないのが１番距離出るんだから別にそこは問題にならなくね
溜めの時間が全然違うし溜めると爆風結構広がるし、爆破時間の調整も出来る
何よりみんなカーリングを侮るから刺さることが多い
勿論言いたいことも分かるしカーリングが上だと言う気もないが、過剰に下げすぎではないか？
移動の話に対して溜めの話が返ってきたから、溜めて移動なら炭酸のが良いじゃんって話
舐められて刺さるから強いならボールドもハンコも強メイン強スペだろうね。
過剰に下げてるつもりもないよ。完全劣化とは言ってないし。
ただ、フィンセントとヒッヒュー使ってて明らかに使い勝手の差を感じる。
中央有利ポジを取り合うナンプラーとか明らかに炭酸の無溜めクリアリング兼ねられる方が有用。
逃げで咄嗟に出したいときもどっちでも変わらん。
それ以外でカーリングや炭酸で無理に突っ込みたい場面ないし、牽制は炭酸の圧勝だな。
ヒラメの壁裏溜めカーリング落としはキル取れることも結構あるが活用狭すぎて趣味の領域としか。
総じて道作りで大して差がないのにインク消費10%重くて出すために残しとくべきインクが多い、溜めの用途は炭酸の圧勝、じゃあ炭酸で良いじゃんと。
道作りで大差ないは流石にダウト
汎用性とか総合力ではタンサンに大きく劣るけど、移動に関してはカーリングの方が上よ
特に3のステなんか平坦だからカーリング活かせないステージほぼないし
せめてちゃんと文章読んで、ポイント押さえて反論してほしい。
まず自分は
・ナンプラーの中央取るための道作りで炭酸の方がクリアリング兼ねられて強い
・逃げは長距離逃げるのは位置取りおかしいし炭酸の塗りがすぐ消される方向には逃げないのが基本なので同レベル
・それ以外の移動用途はボムのインク使った上リスクもおかして無理に突っ込む必要ないのがほとんどでなんでも良い
と言ってる
このポイントのどこで差がでるか説明しよう。
自分のインクのないところを長距離移動したいのなんてローラーかボールドしかないと思ってるよ
まず前提がおかしいことに気づいてくれ
逃げる状況でタンサンの塗りが消されない方向なんてないし
リスクおかしてつっこむ必要ないってそんなわけないやん
撤退する方向で炭酸の塗り消されるんだったらもうカーリングだろうが撤退不可能だし、リスクおかして突っ込むのもローラーとボールド以外はほぼリターンないですよ。
何の武器使ってるか言ってみな
上記であげた以外の移動にしても短くて低リスクなものが多いからタンサンとカーリングで差がほとんどでないんだよな
カーリングの特性は本体が長時間生存して長距離移動してヘイト買えることだけどそれが生きにくいのでタンサンでも変わらない
クリアリングなら炭酸とか、貯めて移動なら炭酸とか、ナンプラーの中央でどうだとか、限定的な用途・状況だけ挙げたのにも関わらず「だから総じて〜（実際は総じてない）」と結論付けるのは早まった一般化では？
一概にどちらが優れてるとは言えなくて、用途や状況ごとに適してるかどうかがあるだけだと思うわ
（通路ならカーリング、高台なら炭酸みたいな）
まあ炭酸のほうが強い場面が多いのは分かる
"限定しない状況でほとんど差がつかない"ってのも言ってるでしょ。
状況を限定してしか具体例は語れないけれど、"カーリングが強い具体例"の出てくる状況の発生確率が低い。
通路もカーリングでもタンサンでも変わらないよ
174の「上記であげた以外の移動にしても短くて低リスクなものが多いから〜」のこと？移動に限定して言ってるじゃん。
カーリングの用途は移動に限らず、牽制とか他の面もあるのだから、部分的な優劣を全体の優劣に拡げるのは早まっていると思う。
個人的には、牽制力に目を向ければ、場に長く留まるカーリングの特性は生かせると思うけどな。キューバンみたいな感じで
牽制用途の話であれば、溜められるならタンサンの方が圧倒的に有用かなぁ。
溜められないならカーリングの方が有効だと思うけどそれはどんぐりの背比べレベルに感じる。インクの無駄感も大きい
状況限定とはいえ一確狙えるし、道作りの距離やヘイト稼ぎの面も含めてタンサンの完全劣化とは思わないかなあ
性能的には爆発範囲とかチャージの使いやすさとかでもう一声欲しいけどね
即座に太い塗りで安定した道を作れるのはこれだけで中々強いけどタンサンと10%も差をつけるほどではないと思っている
基礎55％溜めて65%でいいよな
インク軽減は賛成だけど55%とかにするならインクロックも増やすべきやね いくら弱いと言ってもぽんぽこ投げられると道が作られる分結構ウザいと思う ポイズンと同じで迂闊に効果を強くしたり燃費良くしたりすると面倒くさくなりそう
元々インクロックはインクフル状態で無貯めカーリング流して乗っていった時に
爆発地点でちょうどインクフルに戻るってくらいだから、それ基準で若干遅くするくらい良かろ
ほう、タンサンよりずっと弱いというのだな
では2初期の性能を解放しても構わんな？
ナーフ前同士で比べるならタンサンも4段階強くなるですがそれは
メインやスペシャルにも言える事だけど結局役割特化な奴よりオールラウンダーな奴の方が強いんだよな
リッターってオールラウンダーに入ります？
2初期のこいつは流すだけでいつか事故キル取れるから最強だった
イカダッシュイベマでサブ性積んでやると全員に初動バフ付いて偉い😊
カーリングボム、お前がナンバーワンだ
ポイズンもこいつも救済はないだろうね
何故かこいつらはイカ研が過大評価してるから強化なんて来ない
地味な所だけど、長押しで貯めてる時のヒト移動速度スピナー種くらいに上げて欲しいｗ
段差下の敵に当てたくて構えたら別の敵に狙われるって事もちょくちょくあるし
単純に衝突ダメージを増やして欲しい
人数不利になったからライン下げる時に追撃されたら嫌だなあの気持ちで溜めカーリング流すの好き。段差端に落ちるか落ちないかくらいの溜めで流しておくと勝手に択になるから事故死狙えるし、視線誘導になって逃げやすくもなるし
2のカーリングボムってそんなに強かったの？
そこまで強くないにしろ塗りが貧弱なブキとしては正直結構ありがたいぐらいの性能だと思ってるけど
初期はなんか強かったんだけど、なんで強かったかは覚えてないや…インク消費やロックが軽くて垂れ流してるだけで塗り結構稼げたんだっけか…間違ってるかも
初期は溜めが爆発までの時間にしか影響ないせいで
溜め無しでもスプボ並の爆発が出せた
だから溜め無しは塗れる上にワンチャン事故も狙えた
むしろ溜めると隙が増えて塗りも弱くなると散々だった
(自分の経験では１試合で事故死２名が２回起きた)
これプラススプロラのイカニンカーリング戦法が刺さってたのが
災いしたって感じかな
ホッケ埠頭って言う細い道が網みたいに繋がってる作りのステージがあって、雑にカーリングを流してるだけでキル取れてたからだいたいそのせいって記憶
あと、カーリングとジェッパ持ってるスプラマニューバーコラボが一時環境ブキだったからかな
初期カーリングはナーフ前タンサンみたいなもんで、サブだけポイポイ投げてもジリ貧にならないどころか普通に戦線維持が通用してしまっていた
なのでスプロラが殆ど顔出さずに前線で安定択が取れた
2は後ろから奇襲出来るステージがそこそこあったんだ
3は真正面からしかカーリング投げられないから弱く見える
サブウェポンで一番すき
ローラーと相性良すぎて、ローラー無印しか使えないわ
次アプデでデフォルトでサブインク0.2ついてる状態になりました
おめでとう！！！
カーリング持ってる武器の中でもカーリングに命懸けてるやつ(ボールドマーカー、スプラローラー)との相性が抜群なので調整いいと思うな
ロラ使いは多分知ってると思うけど溜めカーリングについていくとカーリングで飛沫が消えたように見えて結構強いです
ローラーにはこれが無いと満足出来ない
ポイズン、スプリンクラー、すまんな。
先に行くわ。
二者「いや前から先にいたやん」
カーリング多用しない武器でもサインク欲しいタイミングは多かったから助かるな
というか70%じゃまともに活用できん
カーリングの付いたマニュコラが楽しみだ。
なおスペシャル
⭐️着地⭐️
65%→60%辺りまで消費減らすにはあといくつサブ効率積めばいいですか…？
サブ効率ギアに余計なことされなければ0.6(/5.7)積みで約60.717%になる
えーっと…5.7表記で0.6だから…57だと6で…つまり3,9だと0,2…？
計算ありがとうございます！ こういう数字すごい苦手だったもので助かりました…！
今回は『最大まで積んだ際の消費量は～』的な文も無かったし、『消費がトーピードと同じになった』と考えれば良い感じなのかな…？
25で2連投できるのいいな(多分)
2連投とイカニンで二分の一の択を仕掛けることが出来るぞゾ
ちょっと塗られると終わるゾ
左右に二連投してフィンフィンとかローラーで中央を塗り歩きすると、カッコいい。
計算と検証どちらもしましたがGP26で2連投できるようです（25だとギリギリ2連投できませんでした。）
ただ同じ消費量・軽減率であるトーピードはギアパワーのページだと25ってなってるんですよね…
二連投できない分、ほんの少しインク回復が挟まるからじゃないかな
トピをGP25でボムコロ即2連投しようとしたら
インク不足って表示されたし、多分そう
トピもボムコロ2連投はGP26からできたのでトピのページも修正しました。
この調子でインクロックもスプボムキューバンと同じ60にしてほしい
こいつ飛んできたところでスプボム2連投よりは全然圧ないしいいよね🥴
溜めればいい
溜めた時点で連投の名からは程遠い間隔になってるのでセーフ